【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【眉毛と小鳥】
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>>144
ここの隙間をこう通してこんなデザインで、、、って仕様書を作るのが設計なら鈴木の人で、その仕様書を元に寸法決めて図面描くのが設計なら外の人ってかS1000なら榛葉鉄工だろーな 頼む！ミラーをカウルマウントに変更点するだけで良いんだ！頼む！ZUSUKI！！ 糞高いハンドルとの干渉避けるためにとんでもなく高い位置に付くことになるぞ スズキの弱点は執拗に乞食に張り付かれてるところだよな 希望をほぼ叶えたのや モーターショーで出たのをほぼそのまま出しても
買ってくれないのが今までありすぎたからなぁ >>149
同じような車種で他メーカよりちょっと
リーズナブルなのはどのメーカーで
も、装備が…とかもっと安く…とかばっかよ。 セパハンにミラーカウル生えにすれば、
文鳥から白頭鷲に変身しそうだ。 スズキ様、クイックシフターとクルコン付けてくれ
今はBMだけどシャフトドライブは諦めるけどこの2点は欲しいんじゃー
家の乗り物全部スズキにしたいんじゃ
なんとなく次期隼に付きそうだから隼買っちゃいそうだけどｗ >>153 家の乗り物全部BMWにする方が無難だろう。スズキがクルコンとか搭載するとは思えん。 そもそも、GSX-Sのコンセプトからしてクイックシフターはあり得るがクルコンは無いだろ スズキ版h2sxseみたいのが出ればクルコンが付くかもね
バイク業界皆真似し合いだからいずれ出るだろ >>157
それは次期ハヤブサが担うでしょう
しかしVスト1000のエンジンをスポーツモデルになぜ流用しないのか理解に苦しむ このバイク、ほんとあとちょっと、あとちょっと何かをなんとかしたらバイク史に残るくらいバカ売れしそうな潜在能力秘めてるのに、なんともならない微妙な惜しさが実にスズキらいくて愛らしいバイクだ。 今あえて140万出してVスト1000買うかって言われたら買わんな…
アフリカのほうがいいや 嘘でも買うって言ってよ！！！
泣いてるスズキさんも居るんですよ！！！ >>164
「一緒にしないでいただきたい!!」だぞｗｗ >>160
2015〜2016に大型販売ランキングトップ10入りしてるバイクだが
これで売れてないと言われたらそうですかとしか >>160
何を言ってるんだチミは、この動画のように売れまくってるじゃないか！R1000を遥かに越える支持を得て売れてるってのに…R1000を越えた傑作バイクにこれ以上何を望むのか
https://youtu.be/uauZ5NWuN68 あのとき店にいた人か？
もしそうならここで特定するようなことは
やめて店でよろしく。 >>176
いやオレ店にいない人。先週ここで言ってたじゃん。白買って週末に店に入るって。週末に入って登録&オプションつけて今日納車じゃ早くね 前スレ
914 名前:774RR :2018/02/25(日) 13:33:23.37 ID:qtnaji0B
朝起きてすぐオイル交換して、ちょっと走って来た。
道の駅でコーヒー飲んでたら鈴菌？感染者を自称する男が話しかけてきたので、「一緒にしないでいただきたい‼」と一喝して逃げる様に帰って来た。今、もの凄く気分が悪い！ >>179
ありがとうございます
これからよろしくお願いします 大元は福田元総理が記者会見で記者に向かって言ったのでは >>181
そこだけ読んだらまだそれほどでもないけど過去スレ見たら腹抱えたわ いい歳したおっさんどもがいつまで人の揚げ足取ってんだ ブッチャケ俺も余裕あったらS1000RかMT-10買ってたわ 君たち安心したまえ俺は声かけたりしないから心じゃ笑ってるけどね 金があってもこれを選んで、差額は他に充てるかな
旅先でいいもの食ったり 国内4メーカー＋BMWの5車種で一番好きなデザインはZ1000 オプションのタンクを支える支柱の純正品番わかる方いませんか？パーツリストとサービスマニュアルに見当たりませんでした… >>196
出先でタンク上げんだったらその辺に落ちてる棒きれでいいがな
スズキ純正が欲しかったらたまに隼用とかR1000用とかがオクに出品されるから、品番は違うが物は同じだ。 >>202
正しくは「一緒にしないでいただきたい‼」
使うなら正しく使っていただきたいね。 >>208
リミッターカットのヤツ?
シフトインジゲータが3速までになるから マップも3速で走るみたいな事が書いてあったな
違ったらすまん >>196
です。レスありがとうございます。過去スレ探って純正品番わかりました 毎日通勤でF乗ってます。
先月から行き帰りにエンジンかけてすぐ乗り出すと、5分間位アイドリング回転数がとても低い時があります。
その状態で信号の手前でクラッチ握って惰性で進むと、エンストします。
新車で買って1年目のちょうど1万キロ走行なのですが、バイク屋に何をみてもらえば良いでしょうか？
マフラーは純正です。 >>209
千葉県市川市から( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ >>212
症状をそのまま伝えるのがいいんじゃね？ >>212
バイク屋で直してもらうんだし素直に現象言う
のが一番と思うよ。
俺らより詳しいはずだし詳しくない店なら
違う店行った方がいい。 >>210
リミッターカットってゆーか、フューエルマップとかいじれるようになるヤツ。 >>217
面白そうだけどセッティング沼にはまるだけと
思う。
そう言うの好きならやってみれば？ CB1000Rって見た目ダサいけど電子制御はすばらしいな
S1000より60万高いけどちょっと考えちゃう 250以上はドリームに販売一本化するみたいだからホンダはねーわ 値引きも渋いだろうしメンテも割高だもんな CB買える予算があるなら、こいつのリアサスをオーリンズに換装・Fサスをリセッティング・ECU書き換え・タイヤ交換したほうが幸せかな
何でもかんでも電子制御は将来的なことを考慮するとちょっとね CB1000Rの写真眺めててGSXには何が足りんから売れないのかと考えたら他とちょっと違う
エッセンスなのかなと考えた、例えば片持みたいなどうでも良い機能だけどエッセンスとしては
特徴的なものだったりさ、刀はデザインそのものがエッセンスだったよね。
無難なデザインの王様はホンダと思ってたけど最近はスズキが王様になってるし。 ホンダやヤマハ、カワサキは其々ある程度(かなり?)のデザイン、意匠の統一性、良くも悪くも
画一感があるように思うが、スズキはとんでもなデザインやら奇跡のバランスやら、
デザインと言うより品質感がバラバラな気がする。
それでも無理やりメーカー色を言うならやはり「廉価対応構成」って感じだな､､､ >>215
>>216
お返事ありがとうございます。
問題ないときは今の時期アイドリング2000程度まで上がるのですが、事象が発生する時は500〜1000を行ったり来たりとアイドリングが不安定です。
まずは現状をバイク屋に相談してみます。 >>225
GSX250Rという雨に濡れると勝手にエンジンかかる迷車がありましてな… Rのカムに換えたって話を全然聞かないね
まずそこでしょうよ 130km/hまではR1000より速いんだから十分じゃん
それ以上の速度で勝負したいならSS買えばよし
>>227
ドノーマルなのにライトが暗すぎて車検通らないDR-Z400ってバイクもあった… 今は別の250オフ乗ってるけど、スズキから出たら買い換えたいなぁ
DRZ400のフロントフォークがR1000より金掛かってるとかいう話好き >>226
初期のＦＩには、ありがちな事象だったような
ファストアイドルが正常に機能しない
昔、自分もSUZUKI車で体験した
どうやったら治ったかと言うと、ＦＩ関連のセンサー類をちゃんと組みなおしてもらいました
センサー類はそれぞれ組み付け公差があるらしく、正常動作していても、複数のセンサーの組み付け公差が偏ったりしていると、ちょっとした事で正常動作しないんですと
また、マフラー交換等、吸排気がノーマル状態じゃないと、正常動作から外れる事もあると
なので、基本全てのセンサーを「ど真ん中」で組み付けると、正常動作マージンが大きくなるらしいです
あの時は、修理から戻ってきたら、ファイストアイドルも正常になり、変なエンスト癖も消えて、気持ちよく走る事ができましたね
いずれにせよ、ちょっとやっかいな類のトラブルです >>234
ありがとうございます。
参考程度にバイク屋へ伝えてみます。
毎回必ず発生するわけではないのが厄介です。。。 参考程度だってよ
回答した人じゃないけどこの返事はなんかがっかりだな 部外者ががっかりする事案が発生w
確定でもないのに突きつけるわけにもいかんだろ
不具合はしっかりメーカー側に打ち上げるべきだよ
モンスタークレーマーでもなんでもない
事象数が多ければ対応することもあるだろうし、スズキ車の品質に関わる問題だ
モンスターになるかどうかはその人次第 ホーネットから始まってホンダを数台乗り継いで来た羽根付きだったけど、CB1000を理解できなくて、とうとう1000F黒に決めました！
ETCやらマフラー換えてもヘルメットと羽なしジャッケット買えたw
よろしくです！ マフラーは 純正品より静かになるなら変えたいなぁ
乗ってて 嬉しくなる音ではなかった 日本の住宅事情にEuro基準の音量を持ち込むのがどだい無理なのだ Z900RSの社外マフラーは作ってみたらノーマルより静かでしたってのが何本かあるみたいだね
早朝の住宅街で1デシベルの差は大きいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
