【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【眉毛と小鳥】
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無印かFかで迷ってるけど難しいね
見た目は無印マットブラック
でもツーリングや高速で疲れそうだから社外のスクリーン付けようかなと
それなら最初からF買えばってことになるしな でた、公道、サーキット房。
そりゃバイクも売れんわ >>518
Fの防風はクソやぞ
無印スクリーンと変わらんやろ 見た目無印が良いなら無印買った方が良いよ。
社外シールド結構良いよ。 >>518
無印も空力いいしスクリーン付ければ全然疲れないよ
見かけるのFばっかで寂しいから無印買おう! >>518
選択肢は無印しか無いって。f買うならニンジャでしょ >>518
見た目を気にいった方を買うべき。
ただし、無印にスクリーンをつけた姿も考慮した上でね。
自分はF乗りだけどね〜。 ウンコとゲロで悩んでるから真っ当なのを進めたんだよ!ばかたれ >>526
比較するならZ1000じゃないの?
まぁ格好良さだけならZ1000、ninja1000の方が上だわな。 >>531
そうなんだよ。だからFを買ったよ。
10キロ軽いだけでヒラヒラ曲がる。
前がFZ1フェザーだから前よりパワーが落ちたけど誤差みたいなもんだし。 Z900は今時トラコン付いてないからなぁ
数年前まで気にしなかったけどこれから新車買うならね >>517
はぁ?
リッターバイク公道で全開って普通ですが?
サーキットなんて逝く分け無いじゃん( ^∀^)ゲラゲラ 逆
重心低いからひらひらするんだよ
中学理科の知識だぞ >>532 パワーは若干劣るけど、また速度リミッタもあるけど、FZ1よりよく曲がるだろう、10年近く新しいからね。 原付じゃあるまいし、2馬力の差なんかわかんねーよw
曲がる曲がらないに関しては
ジムカーナで絶賛されてるのがs1000、ぼろくそに言われたのがfz1 俺も前車がFZ-1だけど、別にFZ-1のが曲がらんって感じはしないな
どっちも良く曲がって大して変わらん ノーマルの乗り味は忘れたけどFZ-1は10kg位軽量化してたってのもあるが。 ジムカーナやってる人らってECUとか弄ってるんじゃないの? >>536
は?お前バカか?
重心が低い方が安定すんだよバカか小学生でも知ってるぞ幼稚園からやり直せよバカ野郎しねしねうんこ こりゃヒラヒラの解釈の違いかもしれんな。
ヒラヒラを安定方向で考える人は低重心が正義となるし、ヒラヒラを高入力点を活かして
自在に操ると考える人は高重心が正義となる。 低重心で安定するのは車だよ
バイクは逆、高重心で安定する(バンキングがゆっくりになる)
バットやゴルフクラブ手の上で立てて試してみろ
ヘッドが下(低重心)と上(高重心)でどっちの挙動がクイックか サーキット走行なら高重心
公道なら底重心ってのは常識かと思ってたが だよねーだよねーわかってないお猿さん多すぎ
ssは低重心で安定性が高い、ヒラヒラさせるにはある程度技量が必要
ストファイやデュアルパーパスは高重心で操作性が高い、簡単にヒラヒラする
バカはセローに乗って勉強ちまちょうね >>550
この理論がバイクにも当てはまると思ってるなら
マジで認識を改めて欲しいと思う 高重心ほどヒラヒラなら、高さ2mぐらいのバイク作ればヒラヒラMAXだな! ヤマハのXSRシリーズのシートが高いのは乗車した時の重心を上げてヒラヒラしやすくする設計のためだったと思うが
低重心がヒラヒラならハーレーが最強のヒラヒラマシンってことか?w 低重心がヒラヒラマン幼稚園児はハーレーがレーシーでヒラヒラだと思ってます
つける薬ないな() 乗り手が色んな状況想定して話するから纏まらないなw あのさ〜、君達は馬鹿なんだから難しい事考えてないでバイクに乗って来なさいよ!
ゴテゴテと色々な物がくっ付いている自慢の文鳥ちゃんにさ。 レーサーが高重心でストファイは低重心って、カウルとっぱらってハンドル変えただけなのにマシンの重心は変わらんやろ。 馬力の有無くらいしか違いがわからん俺には関係ないな!
勿論サスの良し悪しやらヒラヒラ感なんてわからん 筋肉はゴリラ!牙は狼!その名はGSX-S1000! ヒラヒラなら
引き起こして反対にもコーナリングするから
重量物を引き起こさなければならないから
高重心はヒラヒラ感は少ないはず >>571
おめ!いい色買ったな!
ところで何色? 展示車のエンジンをかけてもらったがヤバイな
毎朝暖機したら嫌がらせされそう >>576
本当に煩いのはファンなんだよなぁ・・・ 流れに乗っかって
ヨシムラジャパンのスリップオンって
ノーマルより静かになるとかってマジ? スクーターの写真の中に隼混じってて気付くまで時間掛かったわ >>582
おーありがとー
こりゃ行くしかないな(笑) 1個でゆっくり走り始めて3個でいつも通りに走ります これ乗ってる奴のハンドル周りに色々ゴテゴテ付けてる割合は異常 スマホホルダー付いてるのよく見るが ナビアプリって使い物になるの? >>590
まずは使ってみたら?
感じ方は人それぞれだけど、無料とは思えないくらいよく出来てるナビだと思うよ
音声はイマイチだと感じてるから切ってる エンジン音大きいけどハレに比べたらマシだよ
ハーレーのいる駐輪場を契約しよう >>590
未だにこんな人もいるのか?と一瞬思ったが、オレがスマホ依存症な気がしてきた。 十分な暖機をしないと、どうしてもガスが濃い状態で走る距離が多い
ガソリンがオイルに混ざりやすくエンジンに良くない
と何処かで読んだ 強制開閉タイプのキャブだと暖まってないと走っちゃダメなのがすぐ分かるんだけどね。下手にエンストさせたらプラグかぶって面倒くさいコトになるし、
>>212 のその後が気になりだした。 毎日乗ってるならキャブ車じゃないんだし
1キロぐらい2000rpm以下ぐらいで走ってりゃ
止まって暖気なんていらないだろ。
このバイクで住宅街で暖気なんて近所迷惑で
しかない。
週1とかならオイル下がりあるだろうし
やった方がいい。 あまり乗らない場合の暖気も1分ぐらいで十分。
594の話は機械式キャブレターの場合のこと。
キャブが冷えてるとそんなこともあった。
電子式のFI車は常に適切な混合比になってる。
595はGSX-S1000とは違うバイクの話。
強制開閉タイプのキャブなんてついてない。 >>599
何か漫画家の作品らしいです。
実際に乗ることができ、乗ってる姿をスズキの人が客のスマホで撮ってくれます。
3人待ちくらいで乗ることができます。 キリンやら?
絵はいいがわざわざ違う色を置かなくても… >>602
名前に見覚えはあるけどどんな絵か知らないし興味も無い キリンは泣かないってヤツか 懐かしいな あれ刀だったけどな
どっちかてーとミスターバイクの表紙絵がイメージ https://i.imgur.com/iSaQgaC.jpg
オレも貼ろう。
しかしスズキブースでVRのサーキット体験みたいのやってたけど、昔ゲーセンにあったハングオンやりたくなってきた。 >>609
スマホで撮ったままのアップとか迷惑なんで…
小さくできないの?馬鹿なの? 画像なんてブラウザが勝手にちっちゃく表示するだろ。
ダイアルアップ接続で見てるんかよ。 http://www.bikebros.co.jp/info/blog/?p=1118
冬は10分、夏でも5分、暖機運転超大事
ドレンから出てきたオイルは猛烈に汚れていたのです。
しかも、オイルからは、はっきりとガソリン臭がしたのです。
ビックリしたのと同時に、ちょっと怖くなりました。
PCX150はキャブレターじゃ無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています