【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【眉毛と小鳥】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>621
暖機してないって言っても、イキナリ全開でぶん回してはないでしょ？ ってか それなりに距離走れば 熱で飛ぶだろ?
ちょい乗りでなら油温もあがらんがw >>617
1日調べて素人のブログのみかよ。
やり直し。 メンツつぶされて悔しかったんだろうけど
596は最初ゆっくり走れっつってるし結局
暖気いるってことだよな。
だから完全否定されてるわけじゃないだろ。
俺も旧車だったら停車して暖機するけどこれは
しないな。当然いきなり全開は控えてる。 エンジンがまだ冷えてる状態でパワーバンドとかトルクバントに入れるヤツはバカだと思う >>618
結局わかってねぇくせに上から語ってのかよ。
キャブ車は混合比調整とか大丈夫か？
キャブが冷えてるとガソリンを霧化させるのが
うまくいかなくてダメってことでたくさん出てる
訳じゃない。 >>627
すまん、全体的に何を言いたいのか意味が分からん
>結局わかってねぇくせに上から語ってのかよ。
？マークついてるでしょ
上か下かは貴方の日本語の使い方で皆さんが判断して下さい。
>キャブ車は混合比調整とか大丈夫か？
キャブ車はもう乗ってないですけど、つうかGSX-S1000/Fはキャブじゃねえ
>キャブが冷えてるとガソリンを霧化させるのが
>うまくいかなくてダメってことでたくさん出てる
>訳じゃない。
程度によるけど、０度まで位なら関係ないと思うけど
キャブ車で冬季空気が冷たくて空気量が多くなり
エンジンの調子は良いと感じた事はあるけど？
変な返信になってるかもしれん >>629
595だと思って上からとか書いちまったが
別人ならすまん。
キャブの話はお前の下2行にかいてんだろ。
下の方論点変わってて何も返す言葉はない。 まぁ何だ。
言いたいことは止まって暖気なんて時間とガソリン代
の無駄なだけと言いたい。
今のバイクは最初ゆっくり走れば十分。 走りながら暖機も暖機のうちってことで「今時暖機なんていらね」と言うのは控えましょう。
更にこれは走りながら暖機中でもそこそこ走れるけど、小排気量の特にスクーターなんかは多少停車暖機した方が良いんじゃないの。 ホントに5分以上暖気しないといけないならメーカーが取説に書くだろ
やりたい人はやればいいんじゃね
俺はガソリン勿体無いからやらないw 冬場は暖気したいけど、マンションだから反響して迷惑になるんだよなぁ。外で走る分にはいい音なんだけどね。 >>632
俺は最初から暖気要らないとか言ってないけどな。
スクーターだといきなり全開よく見るがどのぐらい
持つのかね？
ほんとに要らないんだろうか？ 50スクーターは起動直後フルスロットルはやめろ
大型で起動直後フルスロットルはあり得ないし低回転意識で10分走りゃ充分
って雑誌で見た やりたきゃやれば？と言いたいがバイク乗りが悪く見られるのでやっぱやめろと言いたい
そもそも知能指数低い奴しかやってないだろ今日日暖気なんて 暖気した方がいい、しなくていいと言って理由を並べるのは分かる
実際読んでて、へーと思う事もある
でもそこから更に自分と反対側の奴を蔑むのは分からん 暖気運転って低負荷走行も含むのかよそれなら俺もやってるわ
温度計のメモリが2つ点いたら普通に走ってる >>648
メーカー指定は3年ごと、もしくは18000kmごと
車検時に交換する感じでいいよ 空冷のbmw 15分以上停車状態でアイドリングさせてるとオイル窓が溶けるって ほんとかいな 渋滞したら 毎回アイドリングストップするんか?
バッテリーが死ぬなw >>640
他人の知能指数を言う時くらいはまともな漢字書けや このバイクやっぱたのしいわー！
あとサス変えたらもうほんと遠目な活動が捗りすぎちゃう……！ >>651
火災の危険あり、
アイドリング放置厳禁！
のコーションラベル貼ってるで。 いかん無印マットブラック買ったのにFのブラックがほしくなってきたw https://i.imgur.com/vaiAC1v.jpg
マットじゃないけどモーターサイクルショーの黒単色はデブに見えないし、多分真正面の少ししゃがんで一番カッコよく見えない角度から見てもカッコいいと思う >>651
BMWの水平対向積んだバイクには長時間アイドリングするなってシールが貼ってあるな こんな出目金だっけ？
黒いせいか、リッターと言われても分からんなｗ Fは無印よりカバーしてる部分が多いだけで、
スクリーン以外の風除け効果はほとんど無いんじゃない？ 5万も高くてダサいFに風防効果がないなんて信じられん。オレは信じないぞー(無印乗り) 伏せて乗るバイクでもないし、風防を感じにくいのは仕方ないと思うの あなた達の言う風防効果とは、風をまるっきり感じないという事なのかね？ 人それぞれ求めるレベルが違いそうだけど
個人的には胸の辺りの風を防いでくれたら十分だと思う
肩まで防ぐようなのは過剰かなって
逆に腹くらいまでしか防げないくせに風防を名乗ってるのはいいスクリーンを叩き割ってやりたい Fがダサいだと？
無印もダサいんだよなぁ
z1000見た後だとキツい
忍者1000の後にF見ても余裕だわ
むしろイケるやん？！となる そんなの好みは人それぞれでしょ。
みんな同じだと思ってるの？
もし同じだったらお前ら結婚できないじゃん。 ニンジャ&Zは排気量が50ccほど多いけどまぁレスポンスの悪いエンジンだよ
k5エンジンとはまったく比べ物にならん そうか、ニンジャにK5を乗せればパーフェクトなんだ 文鳥言われるけど俺は仮面ライダーのバイクっぽい気がする 何時のかによるな ざっくりとなら昭和なのか平成なのか
パールホワイトに赤ストライプのコラまだ? >>680
忍の車体はクソ重い曲がらないバンク角無い→イラネ 忍1000はヤングマシンの加速ランキングでmt09トレーサーよりもスクランブラー400よりも低く、すぐ下にmt07とcb400フォアがいて候補から外した 8位 H2
9位 変なカスタム車
10位 我らが文鳥
11位 ロケット3
12位 CB1000RR
18位 忍1000 >>692はすまん0-1000mの加速ランキングね
ヤンマシ11月号に載ってる
電子版Kindle Unlimitedならタダ
かうなら700円
ちなみに一位はH2R ゼロ百キロかと思った
空力悪くてパワーないからゼロ千とか遅そうだけど、意外に速いんだな >>700
してない
H2Rが頭から抜けててその下に国産4SSと隼14Rのリミカなしが団子で18sくらい
RRのSPもここ
ガクッと落ちて文鳥23sくらい
mt-10spは値段の割に悲惨な順位
宣伝みたいでアレだけどあとは買って読んで下さい あのぅー
Fの姿が何処にも見えませんがー。もしかして清い心の人しか見えないってヤツですか？ それより気になるのがスクランブラー400が1000ccより速いってのが気になる すまん
国産4SSと隼14Rの、リミッター無し
が正しい スクランブラーで馬力73ってかいてあるからごめん800ccぽいです
失礼しましたもう消えます https://youtu.be/3YZQBDNmXucこれgps速度だし。
他のも結果見たけど明らかにトラコン介入したりモード設定がそれぞれちがうでしよ。
われらがs1000も、もっと速くね？ 100km/hまではR1000より速い
それだけで充分だろ >>709
GSX-S以下、ロケット３とドカスク以外はスピードリミッターが効いてるね
リミッターなしだと順位はかなり変わるかもしれない
あと、このR1000RはショップがECUを書き換えた車体だから、海外仕様以上の性能になっているはず
海外仕様のノーマルだと順位はちょっと下がるだろう >>712
つか全般的に変だと思うよ。
遅すぎる！
ssにしたってもっと速くねーかって話ね 10位以下は加速番付じゃなくて速度リミッター上限番付な気がする。このまま距離を伸ばして1000kmにしたら全開での燃費がよいヤツが優勝だな。実際の記事を読んでみたい。 >>713
このテストだとR1000Rの0-1000mは18.191秒（295.3km/h）
8位までは妥当でしょう
https://www.youtube.com/watch?v=PFGgTXmZvD8 ほんと実質的にリミッター実効速度選手権になっとる
国内仕様リッタークラスは0-200mとか0-100km/hとかじゃないと優劣つけようがないな >>717
https://young-machine.com/2017/09/23/1990/
ヤンマシ 11月号ってググったらこれが出てきたもんで。すまんねー
黙って分かりやすい画像を貼ってくれた >>709 さんは神だな。 >>710
どこソース？基本同じエンジン･ミッション 車重を考えてもS1000のが速い要素ないんだが…
どっかのストリートレース結果ならチューニングの違いや腕の差でS1000が勝つ事もあるだろうが。 >>709
なにこれ良くわからんな
まあ上位は納得するとこあるけど、ふーんて見てたらNSR250が入ってて
は？ってなったわ 騙されて11月号買ってしまったがリミッター付き
最速なんだな。
これより上位は200オーバー出てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
