【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM57-sr0/) · 2018/03/01(木) 20:26:32.28

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い

※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part25
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515446683/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bb8-cFZc) · 2018/03/29(木) 21:14:56.65

そうかなー？
16アフツインDCTやけど、ツーリングメインで400kmは確実に走るぞ。
燃料計最後の棒が点滅し始めてからでもエコ運転すれば100kmは
走れた。
（突っ込まれる前に言っておくが、携帯燃料容器持参でのテスト結果）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13c9-o6R4) · 2018/03/29(木) 21:41:46.16

排気量下げて軽くて航続距離の長いアフリカツインJrみたいなのを出してくれないかな。アドベンチャーは満タンの時に倒したら起こす自信がない。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-EdfM) · 2018/03/29(木) 22:15:28.75

車種名にエンジン形式を入れると多角化が難しくなるんだよね。
ヤマハのMTシリーズなんてエンジン何でもありだし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/03/29(木) 22:38:43.58

>>852
そこは素直にCRF250RALLYではないだろうか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbd7-uaFS) · 2018/03/29(木) 23:02:23.46

テレネ700に期待
国内導入できればXR650とか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c15c-2PA7) · 2018/03/29(木) 23:39:48.30

Tenere700の日本導入があやしいとの噂がモタサイで出たとか出ないとか、、、
CRF500Rallyに期待している！

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb3-HipC) · 2018/03/30(金) 06:09:28.30

モーターサイクルショーの説明員は応援に駆り出されたディーラーの営業も混じってるわけで話半分で聞いとけ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-o6R4) · 2018/03/30(金) 10:40:33.31

ちょっと教えて欲しいんだが、倒れたアフを起こす時ってハーレーみたいにハンドルを持った起こし方で起こせるの？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-/Rlc) · 2018/03/30(金) 10:43:01.01

ハンドルだけって意味？
オレは右に立ちゴケした時は右手ハンドル左手キャリアでサクッと起こせた
重心低いから意外と簡単

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-o6R4) · 2018/03/30(金) 11:25:46.52

>>859
俺の説明が分かりづらくてゴメン。
https://youtu.be/LNn1BhohXWA
こういう起こし方は出来るのかなってこと。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb3-AAlW) · 2018/03/30(金) 13:18:57.11

>>846
DなりSモードに入れたままエンジンきって、再始動後に自動でNにシフトかわるのがうまく行ってないきがする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7) · 2018/03/30(金) 23:50:49.85

グーバイクにアドスポ出てる
http://www.goobike.com/spread/8400891B30180330001/index.html?disp_ord=1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3126-EdfM) · 2018/03/31(土) 00:03:08.11

>>862
フライング？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-mQqV) · 2018/03/31(土) 00:54:53.62

たっか

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-TX0Y) · 2018/03/31(土) 03:55:33.79

200キロ以上もある大型オフ車風は、
こんなのでオフロードを走れると思ってる、
アホな初心者中高年用ルック車。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7) · 2018/03/31(土) 06:27:22.28

アドスポLDもお目見え
https://pbs.twimg.com/media/DZbVa3MU8AALCFh.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89e6-kUw7) · 2018/03/31(土) 07:26:29.29

エグレシートって真横から見るとみっともないな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-FHag) · 2018/03/31(土) 08:35:00.83

LDってサスで車高下げてて、シートは非LDと共通じゃなかったっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-Bp6a) · 2018/03/31(土) 09:17:40.04

じっさいオフロード走れるけどなw

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-Hefr) · 2018/03/31(土) 10:00:54.21

↑の写真はOP のローシートを
着けてる絵だと思うよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7) · 2018/03/31(土) 10:34:58.85

シートはノーマルでしょ。現行もこんな感じだし
シートを下段にセットすればもう少し下がる

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-9zlS) · 2018/03/31(土) 15:39:37.67

近年は250オフ車とかSSとかのスポーツバイクの軽さがヒョロガリの言い訳に使われてて可哀想に思うわ
アフリカハイシートでも余裕でドロヌタガレ場走れるし森の中にも余裕で突っ込めるんだけどな
ヒョロガリには無理だろうけどw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-85Mt) · 2018/03/31(土) 15:54:21.14

夢店に見積りもらいに行ったらやたらコーティング勧められた。
最近は新車で買うならみなさん施工すると。
やはりコーティングはするもんなんですかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp) · 2018/03/31(土) 16:17:43.13

>>873
断ったよ、自分でできるし
こまめに洗車するほうなので
それに真偽はわからんがガラスコーティングがスイッチボックスの中に入り込んで故障とか書込み見てるといらないかな～と

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-85Mt) · 2018/03/31(土) 17:07:16.76

>>874
ありがとうございます。
手入れもちゃんとやらないといけないようなので、手間が掛かるなと思い私も断りました。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7) · 2018/03/31(土) 17:29:12.32

アドスポ来週納車の連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
と思ったら来週末は天気悪いのかよ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/03/31(土) 20:07:25.98

オメ
いい色買ったな

納車した～業者乙

までがテンプレ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 715c-qEN7) · 2018/03/31(土) 20:54:36.68

>>873
え、予約特典でガラスコーティング無料じゃないの？
俺の予約してる夢では無料でやってもらえるんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp) · 2018/03/31(土) 21:00:09.36

>>878
自慢したいだけだろうが
無知を晒してることに気づけよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 715c-qEN7) · 2018/03/31(土) 21:16:31.95

>>879
無知...?
確かに２万円のガラスコーティング無料でやってもらえるんだが
たった2万だけなんだからそんなに顔真っ赤にしないで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/03/31(土) 21:33:46.01

>>875
コーティングされたバイクが面倒かどうかはコーティング剤について何を使ったかによる
ホンダ純正は簡単に言えば接着剤を表面に垂らしこんで固めたようなもので
熱に弱く、傷は付きにくくなる反面、汚れが落ちやすくなるなどの効果はないに等しい
塗布する部分が限定的なせいで長年使うと塗布しなかった部分が劣化して目立つ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/03/31(土) 21:35:23.79

まー何もしないよりはマシな程度だから一切興味ないけどサービスを受けられるならやってみてもいいかなってぐらい
金かけてやるもんじゃない
よく洗車した後の出来が違うというが洗車自体が楽になるコーティングが世の中には結構あって
ホンダのは洗車が楽になるんじゃなく洗車した後の状態が素よりテカってるだけだから
洗車を楽にするタイプのコーティングした方が大半の人間は幸せになれるはず

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/03/31(土) 23:13:38.88

>>880
妄想と便所の落書きが全ての情報源なエアプには何を言っても無駄
春休みが終ったらいなくなるんだから相手にしなさんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c14f-XQ85) · 2018/04/01(日) 09:10:53.74

昨日、圏央道でアドスポ見たけどもう納車されてんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp) · 2018/04/01(日) 09:11:51.76

>>880
無知はガラスコートの話じゃなくて
自分がやってもらってることは当たり前にみんなやってもらってるていう意識で、それがあるってことはホンダドリームが全て直営店だとでも思ってるんだろうなってことな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/01(日) 09:31:23.12

>>884
練馬の店頭に並んでるのは見た
31日には2018年モデルのスタンダードとアドスポどちらも店頭には入ってきてる
4月2日発売だから通常はそこが納車になることを見越して運んでくるが
速く終わらせられる店頭だと昨日の時点で納車は可能だろうし他メーカーも基本そうだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c14f-XQ85) · 2018/04/01(日) 10:05:46.91

>>886
そういうことかぁ
申し訳ないなぁと思いながら、興味津々で追いかけてジロジロ見たからかなり怪しまれただろうなぁ(笑)
間違いなくアドスポだった
フルパニアでかっこよかったけど、ぱっと見GSアドベンチャーくらいのものすごくデカさに見えた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/01(日) 10:22:49.70

>>887
雑誌レビュー系のテスト走行の可能性もあるから一概に所有者がどうのとは言えないが
少なくとも複数の直営ドリームの店頭に置いてあるのは確認した
花見がてら偶然通っただけだが

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-/mn0) · 2018/04/01(日) 11:10:18.24

>>886
店が発売日以前に登録するとホンダからめっちゃ怒られる
試乗車でもダメ
場合に寄っては卸してくれなくなる

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-7Jnq) · 2018/04/01(日) 12:31:26.82

アドスポ見てきた
フロントサイドパイプ、リアキャリア、溶接、曲げ加工が適当過ぎて嘲笑うレベル
https://imgur.com/1qITpDN
https://imgur.com/uCWbMlG

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-7Jnq) · 2018/04/01(日) 12:35:02.95

分離されたグラブバー
シート下を見せてもらったが、フレームには固定されてなさそうな上に
グラブバーの固定先、サイドケースの載せるところが樹脂パーツ
後方にトップケースを着けるのは避けた方がいいかも

それどころか、コケてグラブバーにヒットしたらリア周りが割れそう
サイドケース着けてコカしたらソレこそヒドイ事になるような予感

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 715c-T7VV) · 2018/04/01(日) 13:27:49.09

>>891
＞グラブバーの固定先、サイドケースの載せるところが樹脂パーツ

サイドケース引っかけるところのこと？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/01(日) 14:00:22.31

>>890-891
最近のホンダそのものって感じの品質の悪さだな
パニアケースについては元からメインで固定するのはタンデムステップの金属バーで
上のプラスチック部分はスタンダードで荷物満載でコケても破損しない
アレは吊り下げるための部位で重量はタンデムステップの金属バーにかかるようになっている
むしろパニアケースがペラッペラのゴミで直撃したらそいつが殆どダメージ吸収して破損する構造

というか散々駄目出しされて設計変更したクラブバーがフレームに接続されてないってマジ？
まああのフレームに装着して重量物を支えられる気はしてないんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59da-1vLu) · 2018/04/01(日) 16:53:54.01

2017モデルを安く買った者が一番良かったね。
報告ありがとうございます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 936e-qEN7) · 2018/04/01(日) 17:43:41.67

>>890
工業高校の生徒でももうちょっとマシな作業するぞというレベルだな。
真面目に言えば純正でこれってどうなの。車外品の方が品質が高いだろコレ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/01(日) 17:50:20.60

>>895
2017年モデルだがフレームもこんなレベルだよ
俺のなんてリアサスダンパー付近のフレームの溶接が不完全で穴があるレベル
走行に支障がないとかいってフレーム交換に応じなかったがな
モーターショーやサイクルショー展示車両はまともだっただけに詐欺に等しい
他メーカーでそんな真似はしないんだがここんとこのホンダは本当に顧客舐めがヤバい
売れるべきバイクが施工精度の低さで損してる

新幹線の川崎重工のミスじゃねえんだからさー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/04/01(日) 19:45:57.36

溶接の鬆（す）は結構な確率でクラックの原因になるな
サス周辺のストレス掛かるとこなら尚更

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3e6-kUw7) · 2018/04/01(日) 20:10:36.05

散々乗った後にフレームのリコールで車体ごと取り換えを希望します

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-aID0) · 2018/04/01(日) 20:17:44.25

本日ドリームにて実物確認、購入する事といたしました。
今日契約で納車は5月10日だそうです。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-85Mt) · 2018/04/01(日) 21:06:17.45

>>899
おめ！
アドスポですか？？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3126-EdfM) · 2018/04/01(日) 21:43:18.26

>>899
自分は3月中旬に予約して6月頭に納車と言われました。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c15c-qEN7) · 2018/04/01(日) 22:32:40.06

塗装も溶接も品質が低いようですねー
バイトが溶接してるのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d117-2SVt) · 2018/04/01(日) 22:42:57.06

昔、川崎はパートのおばちゃんが組んでるって言われてたけど
今のホンダはタイ人の研修生か?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/04/01(日) 22:51:50.08

国内で組み立ててる有り難味が皆無
タイ生産でも変わらなかったと言うオチか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 715c-qEN7) · 2018/04/01(日) 23:11:36.87

当たりハズレがあると思いたい...

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-aID0) · 2018/04/01(日) 23:18:44.53

>>900
アドスポ MTです！
やはり実車見てから。。と自分に
言い聞かせながら今日を迎えました。
実際見てしまったら一発でした。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bb8-cFZc) · 2018/04/01(日) 23:26:59.85

明日は4/2　発売開始日
だから、手にしたオーナーのインプレが出始めるだろうな。
国内のインプレは未だにゼロだから期待してるよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d387-P1xq) · 2018/04/01(日) 23:38:37.33

溶接は治具に固定すれば、自動的に溶接する設備があるだろう
設定が下手だと不良がでるけど

ところで自分のアドスポMTも来週納車だが、天気は良くないわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/02(月) 06:15:38.17

>>903
川崎は新入社員が全て研修で工場入るからその時にH2すら組むけどそういう作業はやらんからなあ

>>904
タイ生産のがマシ
貴重なドル箱車両をなぜか素人がやってるとしか思えない

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-FHag) · 2018/04/02(月) 06:19:40.79

H2組むって、ソースあんの？

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-8o0b) · 2018/04/02(月) 07:22:58.35

>>910
ソースなんてあるわけ無い。全てが妄想>>909がソース出せるわけ無いだろ
ワッチョイ見ろよ、今までソース要求されて出してこなかった2f-だぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d3e6-kUw7) · 2018/04/02(月) 07:43:17.05

>>904
トヨタとかトヨタの下請け、グループ会社、部品メーカーとその下請け、孫請け、曾孫請け、玄孫請けなんか外国人ばかりだよ

バイクの組み立ても部品も海外製と変わりません

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-Bp6a) · 2018/04/02(月) 08:03:18.81

もう日本製品は至高のおつむは切り替えたほうがいいよ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-HipC) · 2018/04/02(月) 08:23:38.27

>>911
あるわけ無いってわかってるから聞いてやったんだよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-qEN7) · 2018/04/02(月) 10:24:15.24

発売日ですよ皆さん！

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 11:21:48.40

>>910
カワサキは基本的に全車種同じラインで作業してんだが

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-Wnyo) · 2018/04/02(月) 12:07:57.03

>>916
基本的なら例外もあるんだろ？
いい加減ソースだせよw

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-0eg7) · 2018/04/02(月) 12:08:57.34

>>914
2f-のキチガイに触るなっての。
即NGに入れてスルーがデフォ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 12:11:39.31

カワサキはエンジン製造やフレーム製造や組み立ては別ラインだが
車種別の組み立てラインがないのを知らないのはいつもの知ったかスップじゃ仕方ないかw
新人研修はミラーとかレバー類などの簡単なものをやらせるんだよ知ったかスップ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-AAlW) · 2018/04/02(月) 12:12:26.97

試乗車情報がまだ無いな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 12:13:39.66

>>917
過去スレに出てんぞキチガイブーイモ
そっちはZX-14RだがH2と同じ製造ラインだから普通に手を出してて当然っていう
銀鏡塗装でもさせてると思ってるからそんな恥ずかしいレスが出来るんだ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-qEN7) · 2018/04/02(月) 12:20:27.24

今年のアフリカツインは180km/hリミッターがカットされてるとかされてないとか情報が錯綜してますが、実際のところどっちなんでしょうか。
そんなスピードは出しませんが自己満足のためです。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 12:31:23.09

>>922
アフリカツインなら17年モデルの時点で解除されてるはずだが
そこまで出した事ないんでわからん
210kmまで出るとは聞いてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d117-2SVt) · 2018/04/02(月) 12:38:45.58

>>922
16モデルでメーター読みで越えたことがある
言っとくけど一回はサーキートやから合法

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-8o0b) · 2018/04/02(月) 12:41:19.43

>>923
ハズはいいからソースは？>>921みたいに適当語って逃げんなよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab93-Bp6a) · 2018/04/02(月) 14:35:50.49

減速比から計算しても210キロで頭打ちだから実測はもっと遅いからリミッターは不要ってカラクリだよ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 14:37:50.76

>>925
youtubeに最高速動画あるんだがw
お前は毎回毎回無知を誇ってんじゃねえよw

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW) · 2018/04/02(月) 15:22:58.07

>>926
ギア比的には約210kmちょい
国外のモデルがメーター読み215kmとか
国内の2017年モデルは自称サーキットの動画で212km
まあリミッターはねえけど実速190kmオーバー200km以下程度ってことで最高速は大したことないがそういう車両じゃないしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9302-EdfM) · 2018/04/02(月) 18:51:36.58

最高速はMT-07と似たようなもんだな。
まぁあっちはオンロードモデルだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b9b-kUw7) · 2018/04/02(月) 19:04:41.77

どんな乗り方、運転しようが知ったことではないか
こけて後続に迷惑をかけるのやめてくれよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/02(月) 19:12:11.60

ttps://youtu.be/ndifZd9mUpg?t=25m10s

川崎モーターズの新入社員がフラッグシップだろうがなんだろうが
組み立てに関わるのを知らない無知な人間がいるらしい
それが元はホンダの模倣で現在はホンダがやめている事も知らない人間がホンダをどうこう言おうとしてるらしい
それと、ホンダのパーツの品質劣化はホンダが下請けをやめて自社生産してからだぞ
なんでも自社生産しだした一方で結局はノウハウがある下請けと同じ品質には出来なかったという部分が大量にある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv) · 2018/04/02(月) 22:29:17.25

ホンダって見た感じ物凄く凝ってるようだけど
実はコストダウン凄いよな
車なんか韓国製の安い鋼板使って作ってるんだぜ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-mQqV) · 2018/04/02(月) 23:44:00.88

2014年のCB1300ボルにも乗ってるけどフレームの溶接は丁寧だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53e0-AAlW) · 2018/04/03(火) 07:19:12.24

CBは看板だから丁寧だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-Bp6a) · 2018/04/03(火) 07:47:47.11

>>932
社内品質チェックで鉄材クオリティを二段階も評価水増しアップさせてた川崎も似たようなもんだろw
実際やらされてたから嘘ではないぞwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93b0-EdfM) · 2018/04/03(火) 12:18:17.76

アドスポのレビューブログ出てこないね～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d14f-HAdz) · 2018/04/03(火) 12:22:03.78

【タンチョウから高濃度水銀】　院長「なぜアマルガムに保険適用？」　厚労省「暴動が起こるので黙秘」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1522634813/l50

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-cOkp) · 2018/04/03(火) 12:54:44.48

>>936
来週からじゃないかしら
4/1には店舗に入庫した連絡あったけど4/2以降じゃないと登録できないみたいだから
来週納車してもらう予定ですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dba1-EdfM) · 2018/04/03(火) 15:57:48.05

クイックシフター部品で注文して取説読んだらシフトダウンはクラッチ操作を行う事と記述があったんだが、、、
カタログだとアップもダウンもできるって書いてあるよね。
どっちなんだ！？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0d-ewfh) · 2018/04/03(火) 16:57:06.51

>>939
一体何の取説を読んでるのかわからんが
08U70-MKK-D00の取説にはそんなこと
書いてない。
注意点はシフトアップは1,600rpm以上、
ダウンはアイドリング以上でやること。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-HipC) · 2018/04/03(火) 17:18:00.43

別車種のかったんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/03(火) 18:23:49.21

どうでもいいのかよくないのかわからんが
欧州仕様の2018年モデルのハザードが左側に移動してんのに
なんで日本国仕様が右のまんまなんだよ
しかも2017年モデルより押しづらい位置にある
ホンダはバイクのハザードなんざ使わないとでも思ってんのか
こういう無駄な独自仕様やめて左側で統一しろよ
左側に移植できないかってドリームに相談したら「国内版は右でハンドル周りの配線処理が全く違う」とか言われたわ
画像みたらマジで右になってやがんの・・・てっきり欧州仕様と同じで左に移動したと思ったのに

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb3-0eg7) · 2018/04/03(火) 18:33:39.40

キチガイにからまれるドリームの店員がかわいそう・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/03(火) 18:35:38.18

ちなみに左ハザードのアフリカツインはこれな
ttps://i.imgur.com/8pillxH.jpg

欧州のどこの国の仕様か知らんけどアドスポもノーマルもMTもDCTもこの左上にハザードがついてる
走行中に使うことを考えると右アクセル側の下に付けるとか頭おかしいんじゃないのかと思うわけだ
普段使う場合ブレーキやアクセル考慮したらあんな部分に付けてどうすんだよと
なら左側にあるほうがDCTだと特に合理的だしこれを2017年モデルに移植しようとしたら
ハンドル周りの設計がまるで違うとかもうね
2018年モデルのスタンダードにすら簡単にくっつかないとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/03(火) 18:36:16.58

>>943
お前みたいに所有もしてない雑魚は右ハザードの不便さなんて知らなくて結構
とっとと失せろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS) · 2018/04/03(火) 18:39:56.55

ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/02/002%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC-7.jpg

現行と違って誤爆がないからもっと下に配置してもいいだろうという
ハザードの使用を全く考慮しない設計
現行の配置も設計ミスとしか言えないがな
MTモードに自爆させんがためにこんな配置にしたのかと言わんばかりの喧嘩売ってる構図
ホーン自爆よりハザード自爆の方が激しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c15c-BzvA) · 2018/04/03(火) 18:52:19.27

ハザードランプは緊急停止や夜間の停車時に点灯すると考えると、クラッチを握った状態で操作出来る右側にあった方が俺は使いやすいかな。
まあ、届く範囲であれば慣れるかとは思うけど。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0d-TwEE) · 2018/04/03(火) 19:04:37.00

今のCRF1000L DCTの前に乗ってたR1200GS LCは左スイッチボックスにハザードスイッチがあったけど場所は左側の方が好みだったかな。

GSはクラッチ握ったままでも左の人差し指でハザードを押せるようになってた。CRFは場所自体は悪くないんだけどA/Mの切り替えスイッチと押し間違えることがあって、いつの間にかマニュアルモードで2速で引っ張ったりする笑

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdb3-iW4L) · 2018/04/03(火) 19:05:48.46

>>947
それな
アクセル側に付けるなとか言ってる奴はサンキューハザードしか考えてないのか？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0d-TwEE) · 2018/04/03(火) 19:06:40.51

>>944
これなら左人差し指で押しやすそうだね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7) · 2018/04/03(火) 19:09:58.51

>>938
自分も今週末は天気悪そうだから来週に延期したけど今から楽しみです
しかしGIVIのパニアステーいつ頃出るのだろう？
GWは仕方ないとして、盆休みまでには欲しいな