祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 4台目【予約受付中】
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ボアアップすると高圧縮になって耐久性がグッと下がるイメージがあるわ
耐久性重視で低圧縮なキットとか有るのかな? 青山行って見てきたが、ガラ空きでお触りし放題だったわ
金払ってモーサイショーで並んだやつはアホだな
取り敢えずRフェンダーは鉄だった
並んで置いてあったクロスに比べるとシート高は低くて110STDと同じくらい
ホイールはチューブレス刻印があるのでキャストだけどチューブタイヤってオチは無さそう
レッグシールドはラメ入りの成型色っぽかった
C100だとエアクリカバーのとこの蓋は開けられるみたいだけど、中に何があるのかは謎でシートは開けられず
係の人から新しい情報は特に引き出せなかったよ グロムエンジンはミニバイクレース前提で頑丈に出来ている。
カブのエンジンとは違うのだ。
強化クランクも入れてるし壊れない。 カリカリにエンジン内部を弄って壊れないってことはないと思うが・・・
そのカスタム内容で通常のメンテナンスで2万キロ走るなら武川恐るべし >>429
ラメ入りの成形色か
カブだとどうしても跨ぐ時に蹴り入れちゃうし、それがベストかな >>431
オーバーレブすれば1秒もかからず壊れますよ WAVE125iの右クランクケース流用すればキック取り付けできるの? >>436
新型GL1800DCTやNC750のDCTシリーズだとオプションでチェンジペダルが設定されているので
オプションで取り付けられるようになるかもな。ただし値段は5万円+税 キックペダル無いの?
カブは押しがけできるのだっけ
バッテリーが上がったら終了というスクーターパターンは怖い FIだからインジェクターが動く程度の電力は残ってないとキックも押しがけもできないぞ
最近のバイクはそういう理由でキックつける意味が薄いからセルオンリーになってる訳だし だいたいホンダ車でキックするようなシーンがあるのか?
押しがけなんて20年で1度しか経験ないよ >>443
こないだライトつけてちょっとスクーター離れたら
セル回らなくてキックでなんとかかかったぜ >>446
ホンダだからバッテリーが上がりにくいなんて理論は認めない >>446
モンキー、エイプはキックか押しがけの2択
ボアアップしたら下手に蹴ると足か車両が壊れるって理由で押しがけ推奨になるぞ JA07でバッテリーが終わってキックでかけたことはある
押しがけできるのは知らなかった
クラッチレバーがないだけで始動までの手順は同じか
エンジン始動と同時に握るクラッチレバーがないから、ちょっと怖いな >>450
押しがけも坂道下りか後ろから押してもらうかじゃないかな?
クラッチないとどうしてもバットエンドしか思い浮かばない 初バイクがNS-1だったけど、またがったまま一速に入れて少し足で前に進むとエンジンかかってたな
キックって何のためにあるんだろうって思ってた メイトが、チェーンじゃなくて、ドライブシャフトだったモデルは押しがけできなかったような。
当方、出前用Ja07が12万キロで、ぼちぼち地球3週目だけど、もうむりだな、買い替えだわな。
125は、でかい荷台になってくれるかな?リトルカブみたいなのだと困る。
8万kmで、ブローバいガスがたまりすぎて、エアクリーナーから、コップ一杯ぐらいの、
ヘドロがたまってて、ゲボゲボいうエンジン音になったことあるけど。
あんときはもうこれ、壊れるだろと思ったが、そこから、こまめなオイル交換で、いまだ元気だわ。
スプロケットやら、チェーンやらいろいろかえてはいるけど。 >>451
3か4に入れてペダル踏みこんで押してクラッチ切って進めて
ある程度の速度になったらペダルを戻してクラッチを繋いで掛けます. >>452
2stは簡単に押しがけできるけどね
4stは原付きなら楽だけど、250の単気筒だと難しい 昔ジョルカブで冬は毎日押しがけしていたな
おかげで毎日体はポカポカだった >>455
なんで爺はやたら句点打つんだろうか
日本人じゃないならスマン グロムエンジンのC125はこういうのを使える。
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180403-05/
買ったら即、改造してデカい顔して走り回っているPCXやマジェスティSを撃墜してやるわ。 意外と安いね
理論値で何PSくらい出るんだろうか? >>465
グロムエンジンのノーマルが9.8馬力
それに鍛造ハイコンプピストンとハイカムで、吸排気もやれば、たぶん12〜13馬力くらいでは? >>443
バッテリー外してもキック始動できるのは、ホンダの特許。
キャブレターのカブでもバッテリー外してキック始動できる。
これができるのは市販車ではカブだけ。
ホンダの特許なので他社は真似できない。
市販車以外なら、コンペティションマシンのRTL260F(トライアルマシン)もバッテリーレスでキック始動できる。
カブのバッテリーはセル回すのとアイドリング時にヘッドライトやウインカーをつけるだけしか仕事していない。
ホンダ万歳! >>464
疑問がインジェクションのマッピングは? >>467
そら、キャブ車ならバッテリー無しでもいけるだろ。スカチューンのSRなんてまさにそれだし。
FIは燃料ポンプを電気で動かすからバッテリー必須だが、無しでもかかるなんてFIカブはすごいな
C125もどうせキタコあたりからキックキットとかでるんだろうな ホンダ純正パーツでキックは付けたい所
タイ仕様のスイングアーム、2ケツ出来ないのね。これはスッキリしてていいかもね >>468
サブコンいるでしょ。
ハイオク仕様になるだろうし。 どうせチューニングするならハイオク仕様でもよいだろう
ボアアップして無駄なカブライフを楽しみたいよ でも例のカブ本のC125インタビューで、将来高速に乗れるカブとか、マフラー2本出しとかチャレンジする可能性も、みたいな話が載っていたから、しつこい150希望者は青山ミーティングとかで訴え続ければ可能性はあるかもよ? 125だと110よりは余裕あるのだろうけど、カブで有料道路走ろうとは思わないなあ >>470
正式な市販モデル「C125」(名称に”スーパーカブ”は付かない)
ct110のハンターカブみたいにスーパーカブを名乗るとうるさい人が出そうで嫌だな。supercubエンブレム付けといてなんだかな キックつけれるか?望みは薄いと思うぞ。
俺は熱烈歓迎だがな。 プジョーの車買った人がいるんだけどしばらく乗ってたら動かなくなって車屋に、水溜まり走ったから壊れたって言われたらしいぞ >>482
これかっこいいよね。
c125予約といてなんだが、予算40万って考えると選択肢広がるんだよな >>482
You奮発してforza125買っちゃいなYO
11L入るで? うちの近所、新築の建売3件建ったら、2件はカングーだった。
ついでに既存のお隣さんもカングー買った。
カングー市場拡大で、スクーターの部品供給も安定すればね… プジョーのスクーターはどこ製だろう
台湾かタイ?
デザインと8.5Lのタンク容量は魅力的
あとは信頼性かな >>480
たまたまか?重杉
今時ありえないクソなロダだな 日本はこういうのを作れないから困る。
よくて、ビーノぐらいだな。 ビーノの方が好きだな
大柄のおっさんには似合わないけど 大柄のおっさんはモンキーかチョイノリかモトコンポに乗るべき メタリックの赤が出たら即買いなんだけどな〜
MRDのボックス付けるんだ…
付くのか?w プジョーなんて超一流糞メーカーのバイクなんぞただでも乗らんわ ビーノもホンダのOEMでシートにはYAMAHAと書いてあるのにキックペダルの所のエンジンカバーんところにHONDAロゴがあるしだめだこりゃ C125でない110もビジネスバイクらしからぬディテールでプジョー以外にランブレッタも日本で売られる
いい時代だ 買う人はもう予約してるの?
発売日決まってからだと遅いかな 前スレ情報を貼っておく
おまいらのために、昨日夢店で話を聞いてきたぞ
当然写メはダメだったんで、メモしてきた
心して読め
・発売決定、発表6月、発売9月
・価格は税込40万5千円
・販売計画 シリーズ合計3000台
シリーズが何を意味しているのかわからん。店員曰く、年間3000台は多いから、恐らく来年のカラー追加分も含めて3000台の生産を考えているのでは?人気次第では増産もあり得る、だそう 続き
・販売開始時納車のイニシャルオーダーはすでに終了、5月中旬から先行受注(10月末納車)、6月から通常受注(11月下旬納車)
イニシャルオーダーは恐らく夢店オーダーで終了と思われる
・5月にマスコミ発表&試乗会で、5月末の雑誌からインプレが載り始める
・7月末よりWEBサイト開設
・ABS表記は一切なかったから、おそらくやめたと思われる
・スマートキーはそのまま装着
こんなとこ。 俺が今日現在で聞いた情報だと、上と同じだな
あとは国内モデルは何色でるのか。 >>511
お疲れ様です! 慌てなくても6月中に予約すれば年内には乗り出しできそうですね!
ありがとうございました! >イニシャルオーダーは恐らく夢店オーダーで終了と思われる
これはない
COM店でもイニシャルオーダー分の予約受けてるはず
いきつけのCOM店はイニシャル分2台予約可能といってた 小型二輪AT限定の教習緩和されるらしいぞ
AT扱いの遠心クラッチバイクが売れるな
カブ(コピー含む)とKSRくらいしか無いけど 男爵でもイニシャルオーダー枠に入れた店もあるみたいね
まあ慌てて飛びつくより、初期不良の対策済を手にした方がいいよね
いくらタイで先行販売っていっても、まだまだ膿はでるだろうし でも実績のwaveエンジンでしょ?
そんな膿あるかね >>520
1日の時限数が増えるだけでしょ
なにもかわらないと思うけど >>522
グロムエンジンベースで遠心クラッチにしたものが使われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています