【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509115719/ >>158
同じような理由だわ 笑
原付に13万くらい出すなら免許があるなら
逆輸入のこの手のバイクのがいい 信号待ちで青に変わった瞬間にガス欠。前兆がなくてわからなかった。リザーブに
切り替えたもののエンジンが直ぐに再始動しなくてあせった。後続車もいたし。
で、帰ってからガソリンメーターを追加する方法を調べたけど結構大変なんだな。
結果、もっとまめに100km毎を目安にして給油することにした。覚えやすいし。 異動でしばらく新幹線通勤する事になった
最寄りの新幹線駅まで片道10km弱を通うバイク探してたらこのバイクを見つけた次第
予算的に50cc考えてたけど、速度制限考えたら断然原二の方がいいよね
NAVI通勤で毎日使ってる人いる?? 俺がそう。免許持ってて50ccの原付に乗るメリットって何があるんだろうかw
原付嫌いだから乗りたくないな >>162
う〜ん、通勤で使うのはちょっと考えものの気がするなぁ
もしもの時の最寄り駅までの代替え手段があるならいいけど、通勤でNAVI使うのはどうだろ
なにせ、何の保証もないインド製の並行輸入車だからね
遊びで使うなら、すごく面白いバイクだけどね 原付は二段階右折がね
毎日ではないけど通勤で使ってる片道13キロ無問題
不具合はソコソコあるよ >>162
週4くらいだけど通勤でつかってるよまだ一年たってないけど
片道8kmくらい
途中ガススタあるから周1で給油してる
今のところ大きな問題は無かったかな >>161
普通に兆候あるでしょ?
アクセル回したのにいつものように加速しないとか。
まだそんなに乗ってないけど、2回リザーブにしたときは普通に兆候あったよ 通勤に使うのは、その日のことだけ考えたら正規品も非正規品も同じ。
修理するのに長期離脱が許容できるかどうかでしょうね。
修理パーツ入荷するまでの月単位で待てるかどうか。 俺は毎日の通勤に使ってるけど
っていうか通勤以外の何に使うんだよこのバイク
ツーリングや遊びで使うようなバイクじゃないだろ
ちょっとだけ通勤や通学が楽しくなるバイクってのがナビの最大の魅力だと思ってる >>171
楽しい楽しくないの話じゃないと思うよ
不具合が出た場合の話だろ
正規品ならディーラーでも、ショップでもすぐ対応してくれるけど
NAVIなら場合によっては最悪自分で手配しないとならない
通勤で使うにはリスクが大きいってことだろ 新幹線駅まで通勤に使うと書いた者です
みなさんご意見ありがとー
NAVI購入する気になりました
故障時はバスが代替できるので、まぁ何とかなるでしょ
オイル交換位は自分でできるけどキャブ調整は自信無い&バイク自体4発のCBR以来なので20年近くぶりです
ちょくちょくこのスレ覗いて参考にします >>173
いらっしゃ〜い!なんてねw
楽しいバイクなのは間違いないよ
余計なお世話かもしれないけど、あくまでも並行輸入車だから
ある程度は自力でメンテナンス出来ないとキツいかも
友達とかにメンテナンス出来る人とか居ればいいけど、もし居ないようなら
購入するショップにメンテナンスしてもらえるか確認しておいたほうがいいかもね >>172
不具合報告なんて今の所無いし消耗品の交換なんてどこのショップでもやってくれるじゃん
インド製だからすぐ壊れると思ってんの?
本当にナビ持ってる?中華の粗悪バイクと違って普通のスクーターだぞ >>173
どノーマルで乗るならオイル交換くらいで充分乗れると思う
キャブ調整も取説に絵があるからそれを参考にネット検索したらいい >>175
持ってるよ
去年の1月に買って、このスレにもPart1からいるw
買って数ヶ月でインジケーターランプが切れたくらいで、
まぁこれといった不具合もないかなぁ・・・イジり過ぎちゃってるから分からないけど・・・
ランプ切れを機にオールLED化したときにヘッドライトで苦労しちゃったから、それが頭にあってね
ちょっとお節介になったかな
でも、どこもショップも非正規の並行輸入車なんか手を出したくないのが本音だからね
この手のバイクに乗るなら、ある程度は覚悟しといたほうがいいかなって思ってね >>175
まぁかなり低い確率だけど
正規代理店の取り扱いのスクーターでも不具合無いわけじゃ無いから
念の為一応言っとくって意味じゃない?
余計なお世話って書いてんだし 何にせよ
絶対壊れないって物じゃないし、近所のショップが断わるって可能性もある訳だから
そんな過敏に反応すんのやめよう うちは先月末納車で300qほど慣らし済ませてオイル交換しといた
噂通りヌルっと黒いのが出てきたわ
有料道路のPで一服ついてたら「なんですか!これ?」ってさっそく声かけられた
図に乗ってバイクの集まる道の駅行ってみたら声はかけられなかったけど、
リッターの軍団がエンジンかけるのかたずをのんで見てたっけ
乗ってても面白いけど、他人の反応見てるのも面白いバイクだね
ちなみにウチのはアドベンチャーキット付けてある 以前こちらでDio110のマフラーを取り付けしたと聞いたのでヤフオクでそこそこなのを購入しました。
週末に合わせるため即決したら何故かズーマーX用だったんですが,フランジのボルト穴を広げたら干渉なしで付きました。 ちょっと10キロも行かない所にラーメンでも食べに行こうとか
荷物にならない買い物に行く時とかならこれでも良いかな?って思えた来た。
ABS付いてるのも良いけど、レインボーマンの替え歌歌いながらマッタリとnavi乗るのが安全かもなあ インナーボックスに1.5lのペットボトル3本さらにポテチのような袋菓子なら2つくらい入るからな。
ちょっとした買い物なら十分な容量だと思うけど。 約20km離れた追分まんじゅう買いに行くのに活躍してくれてる いやー、惜しいんだよな。本当に。
これに、ダミータンクでメットインだったらなーと思う元DNA乗りw
イタ車に比べたら、インド車のトラブルとかなんてこと無いわww 通勤に使ってるけどそれでのトラブルは無いな
自分も総LED化でトラブルはあったけどそれは自爆だしなぁ
普通に使う分には印産だからみたいのはないと思う >>181
ちなみにどんなの付けたのか良かったら教えて欲しいです! >>189
お役に立ちましたら幸いです。
形から朝倉商会ではないかと思っております。
フランジは穴を左右1.5mm拡張でマフラーバンドのステーは自作必須となります。
その他の社外のエキパイから考察するに大体のものつくのではないか?と思っております。
ただしこれでエキパイ流用出来るため、マフラーに選択肢が出せたのではないかと思います。 >>190
ありがとうございます!
何か買ってつけてみたいみたいと思います! メットイン? メットが入るって言ったらかなり大きくないとダメなんじゃね スロットルがふわふわっていうかスカスカな感じがする >>193
ワイヤーかキャブ側おかしいんじゃない? 初バイクでNAVI買いました!
オイル交換くらいは自分でやってみたいので必要な工具やそのサイズ教えて下さい
ファイナルギアオイルも自分で交換したいです
オイルは過去スレみてE1を考えています >>197
スパナセットとオイル受ける入れもん、ファイナルギアオイルは真横向いてて入れにくいから100均のペットボトルの先につける植木の水やりで入れてる >>198
ありがとうございます
アマゾンで売ってる3000円くらいのバイクメンテナンスセットがあれば大丈夫ですかね?
NAVIは輸入車だからレンチのサイズが特殊とか注意点はありますか? >>200
普通にドレインボルトは17mmだしギヤオイルは10mmだからその辺のホームセンターで売ってる工具セットで事足りるよ >>201
ありがとうございます
初バイクでこんなの買うなよって言われるかと思ってましたが皆さんやさしくて助かりました >>202
いやこれ安いだけで中身は普通のスクーターだよ
インド製だからとか変に構えずにオイルとタイヤだけ変えておけば何も問題無いし 初歩的な質問ですまぬですがコレって任意保険とか入る時面倒臭かっりするの?
あと二輪館とかだとどれ位まで弄ってくれるんだろう? >>204
任意保険は車の保険にファミリーバイク特約で保険料1万円アップで普通に入れたよ
SOXと二輪館が一緒になってる店でNAVI売ってるから
店で販売したやつなら整備して貰えるよ
それとSOXでNAVI買ったらなぜか二輪館の10%割引券貰えたぞ >>205
ありがとう。
特に問題は無いんだね。
恥ずかしながら車もなく任意保険は入った事無くて全く知識無くて。
バイク屋さんで聞けば良いんだろうけど高いの加入させられそうで。。。
soxはブレーキ引きずったりしなければ真夏の炎天下でもなければ押して行けなくない距離に有るからなんとかなりそうなんだけど、二輪館併設店は無いんだよなあ
まだ実車見た事ないから兎に角行ってみよう
選ぶのは好き嫌いとか感覚で良いみたいだね。 四輪持ってたらファミバイ特約を追加で
持ってないならバイクのだけで入ればいいよ
店で入れば楽だし安くしようと思ったらいまはネットで入れるよ
何社か一括で見積もりも楽
自賠責は何処で入っても値段一緒だからお店でバイク購入と一緒にしてもらうといい >>207
うん、ネットになっちゃうかな
でも車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなねw
naviが安過ぎるんだろうけど。 >>205
2りんかんもSOXもイエローハット系列店だぞ
たまに両方くっついてる店舗あるでしょ >>208 これ名言
>>車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなね だから電動アシスト自転車が売れてるんじゃないのかな?
まあでも今はチャリでも保険入れって時代だけどね 最近の電動アシスト自転車は、原付より酷いもんだ。
子供を載せて逆走、スマホ操作、イヤホン装着、歩道の爆走と無法地帯。 オイル交換は必須だけど、飛ばさないなら最初の交換まではタイヤとブレーキは
そのままで問題ないな。 ボックスと車体を繋げてるボルトがサビサビなんだけど
数円ぐらいケチらず錆びないの使ってほしかったな >>215
インドは湿度20%ぐらいだよ
現地じゃほぼ錆びないのにコストかける必要ないじゃん 数円なら自分で出せよ
俺はチタンにしたからもう錆びない タイヤは純正から替えた方が良かったと実感。インドじゃポピュラーなメーカーらしいが、日本の気温・気候には合ってないな。 グリップよりも耐久性に特化したタイヤっぽいよね
スリップサイン出るまで何キロくらいいけるんだろ、っていうかスリップサインあるのかこのタイヤ 土曜日に納車されました。2月中に申し込みしたけど、本当に待ち遠しかった。
ライト常時点灯タイプになってました。
肘を締めないとミラーから後ろが見えんですな >>223
保安基準の解釈に付いて
道路運送車両の保安基準第三十二条の7に「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、
前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。」ってある
これは解説だと、「1998年(平成10年)4月1日以降に製造された車種(国産・輸入車問わず)については、走行時に消灯させる事が出来ない構造であることが
道路運送車両の保安基準として制定されています」ってなってる
また、「道路運送車両の保安基準が改正された、1998年(平成10年)4月1日以前に製造された二輪車には、この法律が適用されません」ってなってる
ただ、1998年(平成10年)4月1日以降に製造された、ON/OFF機能が付いた二輪車(NAVIとか)の記述がないんだよな
極端な解釈をする人は1998年(平成10年)4月1日以降に製造された二輪車はON/OFF機能が付いていても、そのスイッチをカバーかテープで固定するとかして
常時点灯にしなくては違反だって人もいる
ON/OFF機能が付いていても捕まっちゃうって解釈でおk? 現地でも常時点灯になったとか
だからBS4対応の物はライトのスイッチ無いらしいね >>224
俺検査員なんだけど、厳密に言うとスイッチ付いてる事自体が整備不良
常に常灯していれば捕まることは無いし、よっぽど詳しい警察官(まずいない)じゃないと解らないと思う
ただし整備不良取り締まり検問で整備不良として判定される可能性は高い >>227
実際は捕まらないと思う
警察も法にないグレーな点は捕まえても立証できないからな
どの法律に違反してるか明確に書かれてるか
法の解釈が出てない限り
捕まえても罰することはできない あとマフラーについては
ウィルズウィンや流用可能なマフラーもなんだけど
政府認証の書類やプレートが出てないし
バッフルがネジ止めの段階で整備不良になる
俺はウィルズのマフラーのバッフルをリベット止めにして対策はしたが、政府認証取れてないマフラーだからダメって言われたら諦めるしかない >>228
上にも書いてるが
消灯させる事が出来ない構造って保安基準に明確に書いてるよ
あとは捕まえる方が気付くか気付かないかは運次第 Facebookのグループの画像だけど、このホイールいいな
今のだとチェーンロックかけれないからな、
https://i.imgur.com/w0982Yb.jpg >>231
これいいなぁ
他がどノーマルなとこ見る限りオプションとか、黒買うとこれって感じかも >>230
それは32条の7及び32条には書かれてないよね まぁなんせあれだ
明確な基準を知ってる身としては気をつけようと思う人は思えばいいし
信じない人は信じなきゃいいと思うよ
俺がそのNAVIに乗る訳じゃないからね
ダラダラとすまんね 保安基準の告示のことかな?
因みに何条なのですか?
あれ読んだけど法律に慣れてないと、理解できないだろうな
ましてや頭の悪い現場の警...に理解できててるとは思えないな >>235
何度も申し訳ない
何の法律の120条? 自己解決しました
保安基準の細目を定める告示ですね
勉強になりました、ありがとうございます。 >>236
それそれ
細目告示第2節の120条
わかりやすく言うと前照灯ってジャンルが第32条で
その中の細かいルールが42、120、198条って分けてあるだけ
あくまで基準だから 笑
でも整備不良の検問は見るよ
その細かーいルールを作った陸運局の人間も一緒に見るから と言うことは
この法律を出されたらアウトってことかな? >>238
いえいえ
同じバイクに乗るもの同士だから >>239
法律に詳しいですね
基準の解釈まで知ってるところを見ると(笑)
参考になりました、ありがとうございます。
自分も法に関わる仕事をしてるもので
しつこくてすみませんでした(笑) >>243
保安基準ってとこに強いだけです
なんかこちらも強い言い方になってしまい申し訳ない 全く強い言い方だとは思いませんでしたよ
逆に親切な方だなと
仕事に関する法律をここまで調べて仕事してるって
凄いな...と感じました。 よく考えたらBS3規格のヘッドライトスイッチって
どこに付いてるんだろ?
自分の4の規格だから無いんだよ >>245
普段はもっと簡単にまとめてあるハンドブックってのがあるんですよ 笑
ただ第何条とかはないので久々に保安基準の分厚い本開きましたよ >>247
そうなんですね、わざわざ調べていただいてありがとうございます。
そう言う自分も、詳しくない法律は調べまくりです(笑)
本当に勉強になりました、ありがとうございました。 >>225
名古屋なら通販になるから送料考えて東京より大阪のお店 法律用語ってわかりづらい。
まぁよっぽどのことがない限り大丈夫だとは思うけど。
日本って売ることを罰する法律はないのに、使ったらアウトっての多いよね。 名古屋なら近畿圏から200kmないし自走でもいけそうだな
腰が心配だが 大麻なんて使うのは違法じゃないのに持ってたらアウトっておかしいよな >>232
231だけどコメントで聞いてみた。
別のスクーターのホイールを付けて塗装したみたい。 >>253
サンクス
なるほどねー わざわざ買うかどうか悩むところ グレーゾーンってもちろんあるんだけど
解釈する人間によってはグレーゾーンはアウトにする傾向がある
自分もそう うちのNAVIは前から何故かきっちり80から速度でなくなる謎リミッターがあるんですが何か情報はないでしょうか? >>256
問題ないよ
色々弄っても>>113だから >>256
リミッターじゃなくてエンジンそのものの限界
ウチのも駆動系やら変えても85辺りがいいとこ 言っちゃなんだけどNAVIって110ccの中でもダントツに遅いよね……分かってたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています