【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509115719/ >>197
スパナセットとオイル受ける入れもん、ファイナルギアオイルは真横向いてて入れにくいから100均のペットボトルの先につける植木の水やりで入れてる >>198
ありがとうございます
アマゾンで売ってる3000円くらいのバイクメンテナンスセットがあれば大丈夫ですかね?
NAVIは輸入車だからレンチのサイズが特殊とか注意点はありますか? >>200
普通にドレインボルトは17mmだしギヤオイルは10mmだからその辺のホームセンターで売ってる工具セットで事足りるよ >>201
ありがとうございます
初バイクでこんなの買うなよって言われるかと思ってましたが皆さんやさしくて助かりました >>202
いやこれ安いだけで中身は普通のスクーターだよ
インド製だからとか変に構えずにオイルとタイヤだけ変えておけば何も問題無いし 初歩的な質問ですまぬですがコレって任意保険とか入る時面倒臭かっりするの?
あと二輪館とかだとどれ位まで弄ってくれるんだろう? >>204
任意保険は車の保険にファミリーバイク特約で保険料1万円アップで普通に入れたよ
SOXと二輪館が一緒になってる店でNAVI売ってるから
店で販売したやつなら整備して貰えるよ
それとSOXでNAVI買ったらなぜか二輪館の10%割引券貰えたぞ >>205
ありがとう。
特に問題は無いんだね。
恥ずかしながら車もなく任意保険は入った事無くて全く知識無くて。
バイク屋さんで聞けば良いんだろうけど高いの加入させられそうで。。。
soxはブレーキ引きずったりしなければ真夏の炎天下でもなければ押して行けなくない距離に有るからなんとかなりそうなんだけど、二輪館併設店は無いんだよなあ
まだ実車見た事ないから兎に角行ってみよう
選ぶのは好き嫌いとか感覚で良いみたいだね。 四輪持ってたらファミバイ特約を追加で
持ってないならバイクのだけで入ればいいよ
店で入れば楽だし安くしようと思ったらいまはネットで入れるよ
何社か一括で見積もりも楽
自賠責は何処で入っても値段一緒だからお店でバイク購入と一緒にしてもらうといい >>207
うん、ネットになっちゃうかな
でも車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなねw
naviが安過ぎるんだろうけど。 >>205
2りんかんもSOXもイエローハット系列店だぞ
たまに両方くっついてる店舗あるでしょ >>208 これ名言
>>車体価格に対して諸費用モロモロの比率が高くなるなね だから電動アシスト自転車が売れてるんじゃないのかな?
まあでも今はチャリでも保険入れって時代だけどね 最近の電動アシスト自転車は、原付より酷いもんだ。
子供を載せて逆走、スマホ操作、イヤホン装着、歩道の爆走と無法地帯。 オイル交換は必須だけど、飛ばさないなら最初の交換まではタイヤとブレーキは
そのままで問題ないな。 ボックスと車体を繋げてるボルトがサビサビなんだけど
数円ぐらいケチらず錆びないの使ってほしかったな >>215
インドは湿度20%ぐらいだよ
現地じゃほぼ錆びないのにコストかける必要ないじゃん 数円なら自分で出せよ
俺はチタンにしたからもう錆びない タイヤは純正から替えた方が良かったと実感。インドじゃポピュラーなメーカーらしいが、日本の気温・気候には合ってないな。 グリップよりも耐久性に特化したタイヤっぽいよね
スリップサイン出るまで何キロくらいいけるんだろ、っていうかスリップサインあるのかこのタイヤ 土曜日に納車されました。2月中に申し込みしたけど、本当に待ち遠しかった。
ライト常時点灯タイプになってました。
肘を締めないとミラーから後ろが見えんですな >>223
保安基準の解釈に付いて
道路運送車両の保安基準第三十二条の7に「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、
前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。」ってある
これは解説だと、「1998年(平成10年)4月1日以降に製造された車種(国産・輸入車問わず)については、走行時に消灯させる事が出来ない構造であることが
道路運送車両の保安基準として制定されています」ってなってる
また、「道路運送車両の保安基準が改正された、1998年(平成10年)4月1日以前に製造された二輪車には、この法律が適用されません」ってなってる
ただ、1998年(平成10年)4月1日以降に製造された、ON/OFF機能が付いた二輪車(NAVIとか)の記述がないんだよな
極端な解釈をする人は1998年(平成10年)4月1日以降に製造された二輪車はON/OFF機能が付いていても、そのスイッチをカバーかテープで固定するとかして
常時点灯にしなくては違反だって人もいる
ON/OFF機能が付いていても捕まっちゃうって解釈でおk? 現地でも常時点灯になったとか
だからBS4対応の物はライトのスイッチ無いらしいね >>224
俺検査員なんだけど、厳密に言うとスイッチ付いてる事自体が整備不良
常に常灯していれば捕まることは無いし、よっぽど詳しい警察官(まずいない)じゃないと解らないと思う
ただし整備不良取り締まり検問で整備不良として判定される可能性は高い >>227
実際は捕まらないと思う
警察も法にないグレーな点は捕まえても立証できないからな
どの法律に違反してるか明確に書かれてるか
法の解釈が出てない限り
捕まえても罰することはできない あとマフラーについては
ウィルズウィンや流用可能なマフラーもなんだけど
政府認証の書類やプレートが出てないし
バッフルがネジ止めの段階で整備不良になる
俺はウィルズのマフラーのバッフルをリベット止めにして対策はしたが、政府認証取れてないマフラーだからダメって言われたら諦めるしかない >>228
上にも書いてるが
消灯させる事が出来ない構造って保安基準に明確に書いてるよ
あとは捕まえる方が気付くか気付かないかは運次第 Facebookのグループの画像だけど、このホイールいいな
今のだとチェーンロックかけれないからな、
https://i.imgur.com/w0982Yb.jpg >>231
これいいなぁ
他がどノーマルなとこ見る限りオプションとか、黒買うとこれって感じかも >>230
それは32条の7及び32条には書かれてないよね まぁなんせあれだ
明確な基準を知ってる身としては気をつけようと思う人は思えばいいし
信じない人は信じなきゃいいと思うよ
俺がそのNAVIに乗る訳じゃないからね
ダラダラとすまんね 保安基準の告示のことかな?
因みに何条なのですか?
あれ読んだけど法律に慣れてないと、理解できないだろうな
ましてや頭の悪い現場の警...に理解できててるとは思えないな >>235
何度も申し訳ない
何の法律の120条? 自己解決しました
保安基準の細目を定める告示ですね
勉強になりました、ありがとうございます。 >>236
それそれ
細目告示第2節の120条
わかりやすく言うと前照灯ってジャンルが第32条で
その中の細かいルールが42、120、198条って分けてあるだけ
あくまで基準だから 笑
でも整備不良の検問は見るよ
その細かーいルールを作った陸運局の人間も一緒に見るから と言うことは
この法律を出されたらアウトってことかな? >>238
いえいえ
同じバイクに乗るもの同士だから >>239
法律に詳しいですね
基準の解釈まで知ってるところを見ると(笑)
参考になりました、ありがとうございます。
自分も法に関わる仕事をしてるもので
しつこくてすみませんでした(笑) >>243
保安基準ってとこに強いだけです
なんかこちらも強い言い方になってしまい申し訳ない 全く強い言い方だとは思いませんでしたよ
逆に親切な方だなと
仕事に関する法律をここまで調べて仕事してるって
凄いな...と感じました。 よく考えたらBS3規格のヘッドライトスイッチって
どこに付いてるんだろ?
自分の4の規格だから無いんだよ >>245
普段はもっと簡単にまとめてあるハンドブックってのがあるんですよ 笑
ただ第何条とかはないので久々に保安基準の分厚い本開きましたよ >>247
そうなんですね、わざわざ調べていただいてありがとうございます。
そう言う自分も、詳しくない法律は調べまくりです(笑)
本当に勉強になりました、ありがとうございました。 >>225
名古屋なら通販になるから送料考えて東京より大阪のお店 法律用語ってわかりづらい。
まぁよっぽどのことがない限り大丈夫だとは思うけど。
日本って売ることを罰する法律はないのに、使ったらアウトっての多いよね。 名古屋なら近畿圏から200kmないし自走でもいけそうだな
腰が心配だが 大麻なんて使うのは違法じゃないのに持ってたらアウトっておかしいよな >>232
231だけどコメントで聞いてみた。
別のスクーターのホイールを付けて塗装したみたい。 >>253
サンクス
なるほどねー わざわざ買うかどうか悩むところ グレーゾーンってもちろんあるんだけど
解釈する人間によってはグレーゾーンはアウトにする傾向がある
自分もそう うちのNAVIは前から何故かきっちり80から速度でなくなる謎リミッターがあるんですが何か情報はないでしょうか? >>256
問題ないよ
色々弄っても>>113だから >>256
リミッターじゃなくてエンジンそのものの限界
ウチのも駆動系やら変えても85辺りがいいとこ 言っちゃなんだけどNAVIって110ccの中でもダントツに遅いよね……分かってたけど 元から消灯出来るものは不問
常時点灯を消灯出来るようにするとアウト >>260
俺もそう聞いたんだよね
メーカーがON/OFF機能付きの仕様で製造、販売したものは
違反にはならないって聞いたけど、上のレスだと整備不良で捕まるってあるよね
つか、メーカーの仕様がそうなってるのに、勝手に消灯できないように改造したほうが
整備不良になるような気がするけどw 車でもシートベルトの無い旧車はシートベルトしてなくても違反じゃないからねぇ >>260
平成10年4月以降製造のバイクはどっちでも全部アウトだよ
だから現行のナビにはスイッチ付いてないだろ?
逆にこれ何年式?って聞かれて詰められるだけ >>262
ホンマ?カブは最高速90はいくらしいぞ シートベルト無い車も年式で特例措置があるんだよ
メーカーを通して正式に輸入されたものはこういった事には何かしらの特例措置ってあるんだが
ナビは現地のバイクを引っ張ってきただけだからこういった事もあるんだよ
売った方がちゃんとすべきなんだけどね 悪い
シートベルトベルト無いのはしなくてもいいのは正解 >>265
???
消灯スイッチあるバイクで整備不良切られるなら、
そもそも整備不良車売った販売店に瑕疵責任は発生しないの? >>269
本来はあるんだろうけど、買った時に輸入車なのでウチでは責任取りませんよ的な書類にサインしなかった?
SOXとかって現行の規格で販売始めた気がするし
それを含めて輸入車だ >>270
勿論輸入車なんで自己責任の部分が大きいのは理解して購入しましたよ。
これ以上は難癖レベルになるんでやめときますw メーカーがその仕様で製造販売したノーマル車両でも、
日本の法律だと整備不良にされちゃうのか
これは売るときにちゃんと伝えないとダメだよね
重大な欠陥だもんな
極端な話、日本の公道だと乗っちゃダメな車両に乗ってるってことだもんな でも日本の検査パスするために、輸入にはコストかかるって話なかったっけ?
ヘッドライトツイッチはうっかりパスしちゃったのでは? >>266
WAVE α「(110キロ)出そうと思えば(王者の風格)」 >>273
年間2000台以下の販売数の場合
輸入時の検査は提示不要で簡単な書類でパス出来るんだよ ミラーは見にくいから外に伸ばせるブラケットって売ってないのかな >>272
え?聞かなかったの?
NAVI買った時ちゃんと説明してくれたけど ○富オートで買ったけど、「輸入車になるから納車整備費用の他に開梱費用が掛かります。」だけで
初回点検の扱いとかこちらから聞かないと説明は無かったな。 >>277
ヘッドライトのオン、オフ機能があるので、整備不良車になりますって説明されたの?
どこのショップ? >>276
変えた方が早いで
8ミリの原付純正でも1000円ぐらいだし >>279
近所のアジアンバイク輸入車販売店
輸入車はほとんどヘッドライト、ポジション、オフの切り替えスイッチあるんだけど
その店では日本はオフに出来ないからってヘッドライト、ハザード、リレーからのバッテリー直結電源スイッチに変えてくれてる
もちろんハザードにしてもヘッドライトは消えないよ
チェーン店じゃないから名前は言いたくない キャブをPC20にされた方に質問よろしいですか?
スロットルワイヤが純正のトップキャップと一体になってるかと思いますがどう加工されました?
トップキャップは外すとして
曲がり加工された筒は外しましたでしょうか? >>283
番線切りで切って筒も2センチほど削り取りましたが筒自体は残っています >>284
情報ありがとうございます
キャップは無理くり外すとして、どうも筒がブラブラしそうな気がするのですが
固定はゴムキャップだけでしてるのですか? >>285
現状はそのままにしておりますがちょっと何か固定できないか模索中です これpcx125のかわりに買おうと思うんですが
乗り心地や使いやすさ
買い物用途などどうですか?
またドラムブレーキて大丈夫ですか? これ欲しいんだけどインナーボックスとサイドスタンドつきなら14万くらいが相場ですかね?
グーバイク以外でもっと安い店ありますか?ちなみに大阪です。
普通のスクーターとNAVIと両方持ってる人っているのかな? >>287
悪いことは言わんからPCXのままにしとき。 >>287
買い換えるの?
そのままの方が後悔しないと思うよ PCXは普通に快適なだけで遊び用ならNAVIの方が面白そうなんだけどなあ 勘違いしてほしくないけど、乗り心地や使いやすさ買い物用途って言ってるからPCXの方がいいってことだ。 なんか燃費良くなってきた。今回は山道もそこそこ走ったのに39.9Km/lくらい。
標高800mくらいの山じゃキャブ仕様でも特に気になることもなかったな。
自分が鈍いだけかも知らんけど。 >>287
PCXの代わりなら用途が違いすぎるからやめといた方がいいのでは? もし所有しているのがPCX125なら二台持ちも検討してみては?ファミバイ特約なら安いし。
自分もトリシティを所有していてNAVIを購入する際に迷ったけど、結局買い増しという形で
二台持ちにすることにした。自分的にはこれで正解だった。
トリシティはリアボックスも付けて1人で行動する時の自動車の代わりとして使用している
のでNAVIではこの用途には向かないし、トリシティは近所の足やバイクとしての楽しさは
(重いし、安定しすぎていて)NAVIには及ばなかった。 オレは50ccのスクーターとNAVI持ってるけど、近場で荷物あるときは50ccで、10km以上のときはNAVIかな。
特に不便は無いよ 今月あたまにCLIQ110買いました。
これって、ウィンカーのリレー音って鳴らないですか?
あと、いきなりバッテリー死んだw まだ少し400kmぐらいしか乗ってないのに。
朝キックで小一時間20km乗って、夕方セルが回らない。うんとも言わなくなった。
ヘッドランプはついてるけど… ウィンカーはもう点滅がほとんどしない。
乗り始め頃に2回エンストしたし。
バッテリー不良だと思いますか?
エンブレかかってる時に、ウゥーンって鳴るもんですか?
2sr250からの乗り換え組の初スクーターなので、
何が正常かあまりよくわからんw。
シグナルスタートダッシュで先頭でそのままって、
乗り方をしなくなりました。
流れに合わせて心地いいですね。
中古か原付50の2種登録とか考えたけど、これ買って、正解だったと思いたいです。
国内50より安いんだもんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています