【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32

**774RR** · 2018/03/09(金) 18:12:40.51

風切る姿は粋なヤツ
輝きを増し、さらなる次元へ！

【Ninja400】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
【Ninja400R】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400r/
【ER-4n】
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/er-4n

前スレ
【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509803652/

**774RR** · 2018/07/21(土) 10:55:03.63

CBR250RRのってるけど今買うなら絶対ninja400の方をおすすめするよ

**774RR** · 2018/07/21(土) 15:15:19.35

今のと2017は別物だでな。
CBR250RRと比較なら今のやつ
2017や400Rはもっさりマッタリ
だがそれがいい。

**204** · 2018/07/23(月) 15:33:25.97

初心者のモノです
ですよね。色んな動画見てもやっぱり現行のNinja400は良い評価ばかりだし、加速も良さそうだしちょっと抜けてる感がある気がする

**774RR** · 2018/07/23(月) 16:12:42.09

ずいぶん亀レスじゃの

**774RR** · 2018/07/23(月) 18:49:51.11

>>221
高いんだもんマフラー

**774RR** · 2018/07/23(月) 21:07:13.51

まんまもいいのだ(^^)

**204** · 2018/07/23(月) 21:52:30.37

ツアラーで高速に乗っても疲れないとか見ると欲しくなっちゃう。ちなみにバイクって何万キロくらいがリミットとかあります？

**774RR** · 2018/07/24(火) 20:02:37.55

リミットってなに？

**204** · 2018/07/24(火) 21:12:20.62

>>229
寿命

**774RR** · 2018/07/24(火) 22:04:14.81

寿命って何の？

**774RR** · 2018/07/24(火) 22:05:01.46

1周したメーターを見たど

**774RR** · 2018/07/24(火) 22:48:51.04

寿命なんて乗り方と、メンテ次第。
真冬でも始動即全開、オイルは車検の時だけ交換、乗るのは月に一回
こんなじゃ1万キロでおかしくなるし
適度な暖気、高頻度で使用とか、一回の距離が長いとか、定期交換部品を真面目に替えるとかしていれば
10万超えると思う

**774RR** · 2018/07/25(水) 06:13:35.77

Ninja400R、８月で丸６年で約６万８千ｋｍ、問題なし
寿命ていったらやっぱエンジンだろうな、エンジンは一度パワーダウンしたら元に戻らないから
長く乗るならオイル交換をこまめにやる（3000km毎）

**204** · 2018/07/25(水) 10:24:37.02

10万キロしかバイクの寿命って持たないのか
原付とか20～30万キロ走ってるやつみるしそれくらい行くのかと思った

**204** · 2018/07/25(水) 10:25:35.94

大切に扱う事が大事なんですね
やっぱりお金かかりそう

**204** · 2018/07/25(水) 10:28:05.21

この軽さのバイクって立ちゴケするときはするんだろうけど、軽さ的にはしにくいですか？結局は不注意だと思ってるけど

**774RR** · 2018/07/25(水) 10:36:36.12

気を抜いてるとモンキーでもコケる

**774RR** · 2018/07/25(水) 10:50:16.51

>>235
原付のオドメーターて桁数１０万あったっけ？わいのアドレスV50は9999kmまでしかないよ

**774RR** · 2018/07/25(水) 12:16:39.99

軽いのは新型
以前のは重いぞ。

**774RR** · 2018/07/25(水) 12:38:25.50

Ninja250Rの例でスマンがオイルやフィルター類ちゃんと換えてりゃ300,000kmはエンジンもつよ

**204** · 2018/07/25(水) 23:53:49.08

ありがとう。だよね
メンテ次第なところか

オプションで気になるのが、ハイシートと大型シールドはninja400には必要？疲れにくいらしいけど純正はほぼ意味ないらしいからオプションのシールドは風除けになるのか教えてほしい

**774RR** · 2018/07/26(木) 00:00:31.30

DAYONE DAYONE

**774RR** · 2018/07/26(木) 13:11:29.52

30万キロの人はバイク便でもやってんのかな
車で言えばタクシーみたいな商用車と一般車を比較してもあまり意味ないと思う

**774RR** · 2018/07/26(木) 15:32:49.06

つかね、何を以て寿命かを定義しないで話し合っても無駄なのよ。
人間の寿命と違って、機械は部品交換すればいくらでも延命できるのよ。

**204** · 2018/07/26(木) 22:55:02.82

オーバーホールでもすれば延命可能ということですね
>>245

まあ確かに

**774RR** · 2018/07/27(金) 13:21:12.29

バーハンドル、二気筒サウンド、排気量、乗車姿勢
...
いろいろコンプレックスになってZX6Rに乗り換えた裏切り者なんだけど、正直ninja400は手放さければ良かった

ninja400はロンツー最強クラスのバイクだと思う。
新型ninja400は知らん

**774RR** · 2018/07/27(金) 13:53:09.57

だから言ったじゃん、また恋しくなるって

>>246
ＯＨは費用が掛かるから新車買った方が早いときもある
だからエンジンの寿命がバイクの寿命

**774RR** · 2018/07/27(金) 14:13:22.67

>247
帰ってこい(^^)

**774RR** · 2018/07/27(金) 17:58:08.00

>>247
正直、何でそこがコンプレックスになるのかが分からん
まあ、趣味のモノでちょーど良いを見つける難しさは分かるけど

**774RR** · 2018/07/27(金) 19:51:15.84

全部いいとこだな

**774RR** · 2018/07/27(金) 22:45:11.80

身の丈にあったバイク乗らないと不幸になるよ

**774RR** · 2018/07/28(土) 05:09:51.55

身の丈と使いこなすは買えない人の買わない言い訳

**774RR** · 2018/07/28(土) 10:19:52.30

アスペかな

**204** · 2018/07/28(土) 11:12:29.81

>>247
もし新型のzx6rが出るのであればそっちでも良いのかなと思ってるけど、初心者にはキツいのかな

ハイシートと大型シールドについての質問答えて頂けると嬉しいです

**774RR** · 2018/07/28(土) 17:01:22.95

>>253
大型バイクが転倒男性死亡

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20180728/1010004560.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

２８日未明、松本市で、大型オートバイがカーブを曲がりきれず転倒し、
運転していた２７歳の男性が死亡しました。

２８日午前１時４０分ごろ、松本市寿北の市道で、大型オートバイが左カーブを曲がりきれず、
対向車線をこえて歩道の縁石に衝突し、転倒しました。
この事故で、運転していた塩尻市に住む大学生、糸井陽太さん（２７）が
病院に搬送されましたが、およそ１時間半後に死亡しました。

**774RR** · 2018/07/28(土) 17:15:17.21

ZX14Rらしい(￣人￣)

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:12:07.96

ZX14Rて絶対に無茶しちゃいけないバイク
超弩級のパワーにくそ重い車体
ナムー(-人-)

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:46:28.61

247の裏切り者だけど、
1番最初のバイクにninja400を選んだ方のなかには、意外と上記のコンプレックスを抱えてる人も多いと思います。

ninja400は「スポーティなデザイン」の「400ccバイク」なので、バイクを知らないビギナーからも選ばれやすく、
乗り慣れた後からいろいろと注文が出てくる為だと思います。

私もそんな一人で、よりスポーティなバイクに憧れてZX6Rに乗り換えたのですが...
「乗りたいバイク」と「自分に向いている・自分の乗り方に適したバイク」は違うということですね。

**774RR** · 2018/07/28(土) 19:59:26.73

>>255
ninja400とZX6Rですが、
バイクのジャンル自体が違うという認識を持ったほうがいいと思います。
オフロードバイクとアメリカンくらい違う乗り物だと思います。ハイシートとかシールド大型化とかそんなレベルじゃないです。

検討されているのでしたら、一度ガチSSに試乗された方が良いと思います。跨がるだけじゃなくて試乗です。きっと上記の意図がわかると思います。

ちなみに私がzx6rに乗って最初に発した言葉は
「あっ...これ違うやつだ...」です。

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:03:07.01

たしかにパラツインの音はマルチと比べると迫力には欠けるけど、ロンツーには疲れにくい心地よい響きなんだよね
あとマルチでも純正だと静かすぎるくらい静か

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:11:24.46

zx6rはSSだし。同じ毛色なら4発の1000か650ってとこでね？

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:13:16.16

だがバーハンもパラツインも排気量も姿勢も全部ええから行かんわ(*ﾟ∀ﾟ*)

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:13:44.74

ZXとNinjaの違いって事か

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:24:12.68

ninja400でSSのポジションを体験次第にであれば、シート上にまな板を敷き、ハンドルを握らずに写真赤丸部のカウルをハンドルに見立てて掴んで見るといいかもです。

zx6rでこの写真と同じことをもう一度出来るかと言われたら、難しいと思います。積載的にも疲労度的にも
https://i.imgur.com/HNT0m95.jpg

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:34:34.90

つーか、400ツアラーでもまともに乗れてないのにSSなんて乗れる気しねぇ。

**774RR** · 2018/07/28(土) 21:47:22.79

ちゃんとR付けて呼べよ

**204** · 2018/07/29(日) 00:38:56.87

>>260
ここはninja400 スレですよ？ninja400 の大型シールドとハイシートの感想をninja400に乗られている方から求めているんですけど…

それにzx6rは新型が出たら買おうか迷ってる段階なのに、話の腰を折らないで

**204** · 2018/07/29(日) 00:40:38.04

>>259
>>260

なるほど。よく考えてみます
そもそも欲しいのはninja 400なので

**774RR** · 2018/07/29(日) 00:41:50.29

まあまあ

**204** · 2018/07/29(日) 00:44:35.68

ninja 400が欲しいのは思い描いている像が
h2sxとかのツアラー思考なので疲労度について気になっています。なるべく負担のかからない仕様にしたいので

**774RR** · 2018/07/29(日) 00:54:20.88

どうせすぐ乗り換えるって

**204** · 2018/07/29(日) 01:39:14.71

>>272
中型しか持っていないので大型とるのはないです

**774RR** · 2018/07/29(日) 04:15:07.93

ツアラー志向なら新型より旧型や400R

**774RR** · 2018/07/29(日) 08:15:58.87

>>259
それは、自分の「好き」が分かってないだけ
趣味の乗り物なんだから、好きは好きなんだよ
自分の「好き」より他のナニカを優先させた奴は、他の人までそうに違いないと言い出す

乗りこなす
見栄
身の丈
とかな
趣味で好きで欲しくて乗りたくて、それで乗ってる人にまでそれ言い出すから始末に負えん

**774RR** · 2018/07/29(日) 08:43:58.69

いやいや、いろいろ試して解ることもあるさ

**774RR** · 2018/07/29(日) 15:52:03.21

頭でっかちばっかりだな。

**774RR** · 2018/07/29(日) 16:06:23.14

バイク乗ってる奴っておかしいの多いよな

**774RR** · 2018/07/29(日) 17:07:42.77

へぇおまえはバイクに乗ってないの？ならなんでここにいるのｗ

**774RR** · 2018/07/29(日) 21:01:46.09

>>248
OHすればエンジン復活するんだから、エンジンの寿命じゃなくて、OH必要になるまでってのがとりえずのバイクの寿命でいいのかね。
タペット調整くらいはOHの範疇に入らないよな？

**204** · 2018/07/29(日) 23:22:42.95

>>274
それはパニアケースが付くから？
とりあえず大型シールドとハイシート付けてる人いないかな

**774RR** · 2018/07/30(月) 06:23:47.96

パニアもあるけど、楽チンポジションともっさりエンジンのおかげ。
もっさりとはいえ国内公道走る分には充分

**204** · 2018/07/30(月) 08:32:33.56

>>282
新型より一つ前の旧型のが楽なの？

**774RR** · 2018/07/30(月) 10:26:02.27

バーハンですから(*ﾟ∀ﾟ*)

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:15:38.02

よくこんなオナニー野郎の話に乗ってるやるもんだな

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:21:25.96

>285
俺？

**204** · 2018/07/30(月) 13:27:31.96

>>284
なるほど

>>285
NGにしてくれ

**774RR** · 2018/07/30(月) 15:02:46.81

IDから毎回毎回NGするの面倒だからトリップ付けてくれ

**774RR** · 2018/07/30(月) 16:33:45.75

>288
鳥つけるほど常駐してないんでね
オナニー野郎とはお言葉だな

**774RR** · 2018/07/30(月) 16:36:55.28

やぱっり変なのしかいないな

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:10:35.76

お前もな

**774RR** · 2018/07/30(月) 18:25:44.20

いいぞ、もっとやれ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:16:42.56

ここの住人全員敵に回したな

**774RR** · 2018/07/30(月) 21:15:31.08

>>290
くたばれ

**774RR** · 2018/07/30(月) 21:48:28.99

実際に乗ってる新顔にエアプが過剰反応

そんな感じ？

**204** ◆mfl6EhR6DM · 2018/07/30(月) 22:21:07.71

>>290
NGにした
ninja400の話してるのが何が悪いんか分からんし

パニアケース今のやつになぜ付けられないのか

**774RR** · 2018/07/30(月) 22:50:20.03

このバイクは新顔からリターンまで受けの広いバイクだで

パニアは純正にこだわらなきゃ既製品行くのが中忍乗り

**774RR** · 2018/07/31(火) 00:19:15.43

受けの広いバイクだったのはRと旧400までじゃね。
そもそも新型にパニアケースつくのか？

**774RR** · 2018/07/31(火) 02:54:18.86

>>298
SSでもないフツーのスポーツバイクがユーザー選ぶとか思ってんの？
リッターSSでさえ今はユーザーフレンドリーなのにw

**774RR** · 2018/07/31(火) 07:01:39.22

どこにユーザー選ぶって書いてあるの？真逆ののこと書いてねｗ日本語理解できないのかな

**774RR** · 2018/07/31(火) 08:09:37.13

>>299
統失かな？何と戦ってるの？幻影でも見えてるの？

**774RR** · 2018/07/31(火) 08:31:10.66

>>298
まだGIVIのステーもないんじゃね？車体小さすぎて無理なんだと思う。
過去に250用は出てないと思うし（新型は250と共用だから）。

**774RR** · 2018/07/31(火) 10:12:52.61

ってかパニアつけるなら別のバイク乗れよって話。万能型だったのは旧型だろ。

**774RR** · 2018/07/31(火) 10:51:56.43

>>300-301
A
だった
のは
aとb
まで
じゃね？

新型はAでは無いと言ってると読めるんだけど
あと、パニアってそもそも汎用ケースをステーで付けるだけだから
メーカーオプションにラインナップが無くたって付くよ

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:17:55.18

だから、そのステーがあるのかって話。
そこまで言わないかんの？

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:18:44.51

ステーが出てないんじゃないのって言ってる

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:37:09.89

ヘプコのは違うん?

**774RR** · 2018/07/31(火) 12:25:34.10

>>307
探しても見つけられん無能な俺にURLくれ。

**204** ◆mfl6EhR6DM · 2018/07/31(火) 17:37:08.04

>>302
でも今の400・250も同じ車体でどちらも評価悪くないんだから、共用のミニパニアケース出したらどっちのユーザーにも支持されるだろうから買う人が少ない訳じゃないと思うけど

**204** ◆mfl6EhR6DM · 2018/07/31(火) 17:39:52.71

yocciさんのチャンネルで慣らし運転の話していたけど、あの人のninja400の慣らしの感覚が絶妙でびっくりした

**774RR** · 2018/07/31(火) 19:32:21.28

突っ込みどころ多過ぎるわ、いい加減ウザい。

**774RR** · 2018/07/31(火) 19:45:19.15

ここは新旧混在か。。

**774RR** · 2018/07/31(火) 20:27:33.18

忍400R→忍千に乗り換えたんだが・・・
大型は楽って良く言うけど、疲れ方は特に変わらない
どころか尻が痛くて長時間は結構キツイww
乗り方にもよると思うけど、ツアラー特性として
Ninja400Rはかなりのレベルと思うんだな。

**774RR** · 2018/07/31(火) 20:33:32.66

シート秀逸だそうで

**774RR** · 2018/08/01(水) 20:32:54.22

ロトスマⅢのフロント９か月くらいしかもたなかったでござる

**774RR** · 2018/08/01(水) 20:35:15.24

距離にして１万

**774RR** · 2018/08/01(水) 20:46:56.45

同じく

**774RR** · 2018/08/01(水) 21:45:02.96

そうなんか。
ロドスマ入れようとして相談したら普段は国産押しのバイク屋の兄ちゃんが全力で止めてくるからそれを信じてやめててよかったわ。

**774RR** · 2018/08/01(水) 21:54:34.78

でも乗り心地はいいし減りが早いぶんグリップも安心ていうことなんだよね
ついコーナーで攻めちゃうような人には間違いないとは思う

**774RR** · 2018/08/01(水) 22:36:43.83

いや、それなら普通にハイグリップでいいやろ。

**774RR** · 2018/08/01(水) 22:46:24.12

エンジェル良いよ

**774RR** · 2018/08/01(水) 23:48:27.14

>>320
乗り心地もいいのがポイントなんや