【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
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>>361
ひさしぶりだなスネーク、わいは不死身だ >>362
まあ4速固定が一番速いと思うが、公道なんでね♪ だってコンマ何秒を競って走ってるわけじゃないから、コーナリングの限界を探りながら練習してる >>366
オレがこういう道を走る時には気持ちの良いコーナーを
前の車やバイクに塞がれたくないから、
退屈な直線は飛ばさず流すよ >>367
どれだけ加速するか試してみたいというのもあるじゃん コーナリング楽しみたいなら尚更ギア落とすんじゃないの?普通。
アマリング凄そう。 アマリングはあるよ
公道専門だから事故しない程度に走ることが大事マンブラザーズ >>373
金かかるくせにボコボコ道で警察巡回しまくりでそんなに長くないから、個人的には西伊豆スカイラインのが好き。アクサダイレクトコーナーで「誰かー」って 6速固定でヘッタクソな走り。
公道でスピードオーバーの迷惑運転してんのに自覚ないくっせえのがわいてるな。
スピード違反自慢の動画あげんなやカス >>378
2週間も書き込みなかったスレなのになに必死になってるのw
いい加減ストーカー行為やめろ
てめーなんてはなから興味ねーんだよ勘違いバカ スレ伸びてると思ったら、リアル統失でクソワロwwwwwww ここで聞くのもなんだけど新型400って横風に煽られないってほんと?あとエンジン熱を感じないらしい >>386
今日プラザで聞いたけど、それなりに横風キツいって言ってた。軽くなってるし仕方ないね やっぱそうだよね、フルカウルは横風に煽られるとまっすぐ走らないよな >>386
友人が新型買ってちょくちょく交換して乗ってるけど放熱に関しては型変わるごとに良くなってる。 速いバイクはそろそろ卒業してSR400みたいなトコトコ走るバイクにしたいな そう思うのはまだ若いからというか時間に追われている生活しているからなんじゃないかな
まあ現代人は皆そうなんだが、できればスローライフしたいよなぁ スローライフを満喫出来るのは、仕事やり切った人だよ R無しより、R有りの方が好きなんだが変わってるかな? キャラクター変わったし、新しければ良いってパターンにはハマらない 18年式ninja400乗りの初心者です
18年式は純正のトップケースブラケットがないようなので代替品を探してるのですが中々見つからず。
よろしければ参考までに皆さんが使っているものを教えてください 2015年式のNinja400のフロントホイールを交換したいのですが他の車種から流用できる物があれば教えてください バイク板の新型スレのがいいんじゃね
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540891713/ z400のスペックを見たらz250で良いかもって思わされた。あんまりパワーに差がないのがなぁ。
オッサンでもストファイ乗りたくはなったけど。 >>412
おっさんでもバイク乗った事ない人なのかも >>409
こうやってみるとタイヤ接地面積2、3センチなのかな。そう考えるとバイクって怖いね >>417
おめ
そんなに乗って貰えてバイクもさぞかし幸せだろう >>417
マイナス12℃とか大阪では有り得ない寒さだわ
よくバイクなんて乗る気になりますね
大阪は今8℃だが寒くて乗る気失せ、マイカーに乗り込んでしまう 車でも新車から10万までには流石に飽きたり
他に目移りして乗らないから立派ですよ
しかも真冬の極寒の中であっても乗ってあげてる精神すごいっすね。 車でも新車から10万までには流石に飽きたり
他に目移りして乗らないから立派ですよ
しかも真冬の極寒の中であっても乗ってあげてる精神すごいっすね。 >>420
マイナス1.2℃ですよ。これ、マイナス10までしか測れないらしい。 >>424
ありがとう。
650も含めてむやみとコンパクトにまとめるのに困ってる(400なのにフルパニア、ってだけでも正体バレそう)ので、次はどうするかはおいおい悩むとして、少なくともあと5万kmくらいは乗る予定です。 なんかER-4Nでいいツーリング動画ない?
ニコニコでもつべでも まだ早いけど、次スレのタイトルはこれで良い?
【kawasaki】ER-4n/Ninja400/R/Z400 part33 カワサキのNinja400が電動化?
特許画像の流出によって、バッテリー部分がデタッチャブル構造になっている電動Ninja400が開発中であることが明らかに
https://twitter.com/motto_motogp/status/1121622345347551232
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 100000kmって凄いな。
この前、11111kmになって喜んでたが10倍違うのかw
俺もまだまだ乗ってやらないとな! 次スレのタイトルはこれで…
【kawasaki】ER-4n/Ninja400/R/Z400 part33 ZX-25Rが発売確定だから、いつかZX-4Rも出るだろうな >>447
250と400(欧米の600クラス)じゃ排ガス規制違うから難しいんじゃね? >>448
そこは最新技術で克服してくれるさ
出たら買うかも、2万回転も回るエンジンなんて聞いただけでワクワクドキドキするわい 低回転からトルク出て、回さなくても出力の高いエンジンが良いです クセのあるエンジンは楽しくて厭きにくいんだろうけど 歳を取ると乗りやすいのがいいかな と言う訳で今さらながら展示在庫車を新車で契約しました よろしくお願いいたします CRF下取りに出して買うことにした。
久しぶりのオンロードバイクだ。 売れてるのに過疎
おっさんより若いユーザーが多いのか 教えてください。
ninja400とz400どちらにしようか悩んでいる初心者です。
ベースとなる部分は共通なんでしょうけど具体的にはどのような違いがあるんでしょうか?
カウルの利点は別にして、町や高速道路をよっぽどぶっ飛ばさないと違いはでませんか?
宜しくお願いします。 >>456
最も違うのはポジション
どっちでも良いから、どこかで跨がらせてもらおう >>456
速度は変わらないが体に当たる風圧はフルカウル+スクリーン有りの方が少なくて疲れにくいから長距離だと差が出てくる
あとはメーターの形と、アップハンドルのZの方が切れ角が多くてUターンや切り返しとかの小回りが効くことか 本当かどうかは知らないが公開してない程度にキャスターの角度が違うらしい?
650だったかなこれ、まぁプラザ店の人が言ってた おにぎりメーター!おにぎりメーターの差はでかいよ! >>459
ER-4N/6Nの頃(NINJA400Rの頃)だとERの方がキャスター角(フロントフォークの垂直度)が僅かに垂直寄りで
NINJA400RやER-6Fと比較するとハンドリングがクイックだとレビューされてたね
今のNINJA400とZ400ではどうなんだろうね 先月中免とって来週ninja納車される
楽しみで仕方ないとりあえず事故だけは起こさないようにしようと思う
取り回しって結構きつい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています