【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>53
だな、400スポーツではベスト
個人的にはスリッパークラッチよりブレーキ重視でフロントを油圧式ダブルディスクにして欲しかったぐらい
あと、できればスイングアームの形と倒立フォーク・・・これは欲張り過ぎかｗ 確かに250と400はもっと差別化して欲しかったよね >>59
そうそう、やはり400買うからには250と一目で違いが分かる装備が欲しかった
日本の400市場に、こんな素晴らしいバイクを投入してくれただけでもありがたいんだけどね カウルに400って書いてあるじゃん
それだけじゃダメ？
ダメだよね >>61
それKRTエディション1択じゃんｗ
黒がいい俺はどうすれば だね
250とナメてかかってくる相手に、あれ？？？って思わせたい 羊の皮を被ったほ・・・ いや狼的な？
っても250も結構早い部類だからなぁ 俺も400とか書いてない方が良いな、別に250と思われても問題ないし >>65
あれ？って言うか
必死すぎだろくらいにしか思われない気がする・・・ いずれにしても、今回のカラーリングは個人的にちょっとゴチャついてるイメージ。
止まってるのを眺める分には絵になるが、走ってると何だかよく分からん。
まぁカワサキグリーンもこれくらい埋没してくれた方が、
特にカワサキ党でもないおれには自己主張が穏やかでいいけどw >>70
今回、黒はバイク知らない女子供にかなり受けがいい。
信号待ちしてるときも「あれかっこいい」って声がかかるくらいで恥ずかしいくらい(笑)
ワックスでの光沢感が黒だと抜群ってのもあるかな？ライムグリーンの時は全くそういった反応はなかったです。 400って書いてある2017だけど、細かいことは気にせず走る悦び
https://youtu.be/uapQi7GV5xI 動画や写真を見てると、ミラーがすごい遠くに見える。
慣れりゃ問題なかろうけど、他車から乗り替えた当初は違和感バリバリだろうな(^_^;
マイナーチェンジでは真っ先に意匠が変わりそうな気がするが‥‥ >>73
すり抜けのときとかも折り畳めるし使い勝手がいいと思うけど？
老眼かな？ >>73
乗ればわかるけど、位置も形も絶妙で、非常に見やすい >>76
ミラー折りたたんですり抜けとかDQNキッズっぽいなｗ >>79
お、おう･･･、事故に気をつけてあんま人様に迷惑かけんなよ >>80
ありがとう。
抑えるところは抑えてかろうじて無事故でいられてます。
それにしても、250のボディで軽いから街中は水を得た魚ですね。
ただ、軽いからある程度の速度を出すと簡単なギャップでもジャンプします。
飛ばす人は横風より凹凸注意 >>77
そうなんだ。実物が近くの店になくてまだ乗った事がないんだよね。暑くなる前に買いたいと思ってる(￣ー￣) >>79
犯罪自慢は程々に
そー言う犯罪行為はやるなと言っても無駄なのは分るけど
やっていても口に出さずに墓まで持っていけよ >>83
え？？？
違法なの？？？
白バイも警察カブもやってるけど
https://youtu.be/Ozie6QmBiq4
有名な白バイ事故の動画 車やバイク系のまとめサイトにいる
「MT免許」を持ってると主張する中高生と同類か
MT免許とか言っちゃってる時点で無免とバレバレなことに気付いてないのがもうねｗ 「無免」と言われて食い付いたら・・・
まあいいやｗ この軽さでこのカッコ良さ
普通自動二輪公道最強バイクやろと思ったんだが
400ccの中では馬力抑え目なのはユーロのA2クラスで売りたいからなのかな >>97-98
おお、すまん
新型はここじゃないのね じゃあ新型Ninja400を話せるスレってどこよ？ >>100
新型の話書き始めたらここの旧型のりたちに追い出されたよ
650ボディの400ツアラーと250ボディの400ライトスポーツじゃ、客層も求める方向性も違ったみたい じゃあこっちの板にももう一つスレ立てなきゃいけないの？
つか、>>97-98が私物化してるだけじゃね？ 新型スレ、バイク板にあんのかよ
車種メーカー板にしなきゃ気づかないだろ、しかも荒れてるし
転載アフィが新型の話題だけ抜き出したいから誘導してるだけでしょ
ここでいいよ 新型スレは新型スレとして分裂時にスレ立てた人が1から現行3まで立ててる(そして揚げ足取りみたいのに必死になってる)
元々バイク板側の400/400Rスレで次スレ立つ時に何の議論もなくノリノリで分裂していったよ
ここでは従来型も新型も取り扱えばいいと思うよ 新型の話になるとさ
Ninja650より速いんだー
4発のCB400より速いんだー
ウエイトレシオが軽い新型Ninja400の方が数字で勝ってるから速いに決まってる！
って暴れだすおスペック厨の子様が湧くからあまりお薦めできない >>113
いくら軽くてもさすがにCB400のが速いんじゃね
馬力大分違うし カタチが好きで買うから速かろうと遅かろうとどっちでもいいわ。
だいたい乗り手に飛ばす意志がなければ何に乗ったってドンガメだろうに。 >>115
実測だとCB47馬力、NINJA43馬力と意外と差が少ない。 ボア×ストローク比見るともっと上まで回って馬力出せそうだけどな
高速乗るのに余裕を持てる150km/hぐらいまでスムースに加速するならそれ以上は必要無いけど >>116
どっちの話よ？
新旧混ざってるんだから主体をはっきりしてくれや 一般論つーかレス読んで話の流れを見ろとしか言い様がない 同じ400でも600ベースと250ベースだと細部の安っぽさがすごいよね 旧型は豪華な装備と重さによる安定性、愛嬌あるマスクでツーリング向け
新型はコンパクトかつ軽量な車体からくる軽快な運動性能と凛々しいデザインで峠向け >>127
基本的に旧型海苔が多いこっちは新型をディスる方向に行くと思うし、向こうは新型海苔や興味ある人のみだからマンセーになるのは必然でしょうね。 新型マンセーの悪いところは
乗った事も無い新型と乗った事も無い旧型を比べて
妄想で旧型を蔑んでるってのがねぇ
しかも新型マンセーには最悪の夢見るお子ちゃまも混ざってるし・・・ >>130
コンプレックス抱かなくていいよ。
今回はコンセプトが全く違うのは乗れば解ることだし，向こうでは6000回転以上回さない人やツーリング重視なら旧型の方を薦めてる キープコンセプトのままで大幅に進化したんならdisりあいで殺伐とするのも
分からなくはないが、まるでコンセプトの違うモデル同士でののしり合っても
虚しいだけなのに、どちらも何をイキッてんだかよく分からんな。 吠えてるのは新型に憧れる子供や何時かは買うと夢見る貧乏人だな 最近の子供はバイク興味ないから低所得なオッサンがだだをこねてる >>134
デカイの乗ってるのはほぼおっさんやけど
250ccスポーツブームを知らんのか
先代ninja250若い人ばかりやで 新型Ninja400買う金で中古の大型バイクが買えるで！
SV650xくらいなら新車でも買えるわ >>135
Ninja250「R」が
リターン組みのオッサンに大受けしたのが
250フルカウル再興のきっかけなんだけどな 買えもしない新型に憧れてるだけで旧型乗りに勝った気になってる池沼ワロタ >>142
邪魔をしてやるなよ
彼は現実には存在しない空想上の敵を言い負かした気になって
現実では飲めない勝利の美酒に酔っているんだから >>144
ハァーイ、ご紹介に預かりました僕ちゃんイケ沼でーすウェーイｗ
お前、なんで俺の苗字が沼田って知ってるんだよ！ >>137
R売れたのって
日本の若者、オッサンと東南アジアの人々とアメリカ若者が同時に釣れたからでしょ
グローバルの成功例の典型 新型Ninjaを買ってのった第一印象は尻が痛いだった >>146
日本で最初にRに飛びついたのは
リターン組のおっさん達が多く
そこから流行りだしたとメーカー側が言ってる訳だが・・・ >>150
おるで。
これから九頭竜方面にツーリングに行く予定だ。 おーええな。晴れるといいね
私は4nが欲しくてスレ覗いたんだけどね。おにぎりメーターいいよね！ 九頭竜ツーリングから帰還。
たくさんのバイクを見たけど当然のようにER-4nの姿はなかったw
というか実は未だに自分の以外は見たことがない。
>>152
ありがとう。ええ天気やったで。
おにぎりメーターが好きとは変わってるなw
まあ、個性的だしいいバイクだよ。 何の写真を所望なんだい？
バイクの写真なら今回は撮ってないなあ。
前に撮ったやつならあるけど。 バイクとツーリング先の景色の写真とかないならer-4n単体でもいいよ
明日でもいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
