【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part32
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そうか?CBR650RとCB400SBだと重さも価格も変わらんぞ?
オレだったらCB400SB買うならCBR650R買うね ところがCB400はたいていの大型バイクよりも音がいいんだよなこれが マフラー変えてしっかり回してやれば結構良くね?
遊びバイクには丁度いい 官能的な音はCB400に譲るとしてロングツーリングには疲れにくいパラツインやと思う
個人差もあるだろうけど4気筒の響く感じの音は心理的にも振動的にも疲れる パラツインの振動は実は疲れにくい
マルチはずっとバイブ当てられてる感じ 800km1日で走ったが別に…
座り方か握り方悪いんじゃないか 居るよなこういう奴
皆と逆張りする空気読めない陰キャ君 800kmで尻が痛くならないのはガイジだから放っておけ
その為にハイシートやらゲルシートがあるわけなんだし
パラツイはケツに集中するから痛くなるよ
マルチは全身に疲労が来る 800km無休憩とか勝手に想像してしかもID態々変えるガイジはお前だろ…
マルチ・パラも関係ねーよw
じゃぁBMWのRシリーズもケツに来るのかと お前もID勝手に変えるとか想像してんじゃねーかwwww
ブーメラン刺さってるの見ると恥ずかしくなるから少しは自分の文章見直せよ(笑)
まず誰も無休憩とは一言も言ってないし明らかに休憩入れての感想だろ
伝達力も理解力もないってマジでガイジなんだなお前 自分に出来ないから、他人にも出来ない
自分に出来るから、他人も出来る
どっちも基地外です 喧嘩すんなよ
細目で張りのあるシートだからゲルザブとかクッションパンツなんかの快適装備の効果は高いな
ケツじゃなくて手の方もバーエンド交換やグリップ交換の恩恵もデカい
ノーマルがショ…カスタムし甲斐のあるいいバイクだな! 長時間乗るバイクじゃあないよ
先代のその部分の良さを捨ててスポーツに絞ったんだから仕方ない エンジン載せ換えただけの 250ccレベルの車体だろ
快適にロングランできる造りじゃそもそもなかろうよ 先々代の特徴を受け継いだのでカッパと剃り込みだが何か? >>710
その猫ここではない別なとある車のスレでも見た気がするな。車と一緒に写ってた様な・・・気のせいかな? 2018と2013で迷ってるんだけど姿勢結構違う?
2018の見た目が好きなんだけど往復600キロくらいのツーリングいけるかなぁ
今は250SLなんだけど長く乗ってると姿勢が辛くて… ローングツーリングなら旧型に軍配が上がるんじゃないかな >>718
ハンドルが優しそうだし値段も安く玉数も多くて中古車選びやすいから2013年で探してみる!
シフトインジケーターは後付けかな >>719
その2台で迷うのがナンセンスなくらい全く違うバイクだぞ >>721
フルカウルだけどあんまりスポーツしてなくて、ツアラーテイストなのが2013って認識で合ってる? >>723
非力か…高速道路で110〜120くらいで巡行できれば満足なんだけどどうかな 先日も大阪から広島までタンデムで行ったが非力さは感じなかったなぁ トコトコ走りなら十分
回せば峠で置いてきぼりにならない瞬間があるかもw パワーウェイトレシオ
Ninja400R 4.6
トヨタ86 6.2
これをどうとるか
公道で走る分には申し分ないのでは 2013のハンドルを替えてる人いる?
ノーマルのままが一般的なのかな >>731
そうなの?でも予算がね…顔も旧の方が好みだ >>732
2018の見た目が好きなんちゃうんか⁈>>716
荒らしたいだけかよカスが ハンドルの高さをかさ増しするパーツも出てるし好みに合わせてジャンジャンカスタム出来るのも強味じゃね
自分はめっちゃ前傾ポジにしたい 8000回転越えるとフロント回りからビビり音するけど何がビビッてるんだ? 17年式ならホーンじゃない?そんな噂を聞いた事がある 20年モデルのKRTだね
カウリングミラーとバーエンドウェイト変えてたり純正って訳じゃないからなんとも…
最初はホーンかと思ったけどなんか違うんだよね 前にビビり音がするとい言ってた人は後付けのスマホホルダーが鳴ってたみたいだが cbr250rrとninja400で激しく迷ってる。デザインはcbrが好み。でもスペック的には断然ninja400。どうしたらええんや・・・ >>743
4気筒下忍と比べるならまだしも、悩むぐらいなら中忍だろ
スペックに現れない常用域のトルクが全然ちゃうぞ 初バイクで試乗もレンタルも出来ないならRRにしとけ。理由は見た目で満足出来るから
排気量落とす乗り換えや試乗したら250じゃ我慢できんと思うし後で不満でそうだからNin400 やっぱりスペック的には400だよねー。cbr250rrも捨てがたいけどそれなりに速さも欲しいとなるとやはりninja400か。今回はninja400買う事にするよ、皆さんレスありがとう レンタルバイクでも試乗でも一度乗ってみることをオススメするぞ
ネットのレビューをいくら見ても自分が乗ると全然違うなんてこともあるし 明日EX400Eの乗り出しだぜ
2週間長かったぁ
ちなみに試乗はしてない ‘14〜ninja400のヘッドライトをLEDに換装したいんだけど出来れば5千円以内で済ませたい
Amazonにある中華でオススメありますか? ホーン辺りの共振が5000回転でも気になるようになってきた
なんかいい方法ないのかな 嫁の初バイクにCBR400Rと、ninja400で悩んでるんだよね
どうせ峠パタパタ倒すような走りはしないんだけど、やっぱり取り回しやすさは魅力
CBRは乗ってて楽だったし Ninja400は乗らせたんだよ
気に入ってたみたいなんだけどCBRは乗れるとこなくて…… 現行ニンジャ400、海外の最高速動画でメーター読み213km/h出てるけどこれってフルノーマルで出ちゃうん? ninja400でいいんじゃねーの?
足つき悪くないし、軽いしで女なら一番に勧めるわ CBR400Rは重くてとろいから、激しい乗り方できないから中古でOK。稀少種リオレウス
NINJA400は軽くて機敏だから、激しい乗り方するから新車が必須。人気車。 >>727
車と比べるんだったら両方60か70kgずつ足すべきでは? ヤンマシのZXR対NINJA400の動画でNINJA400の良さが更に光る 耕運機サウンドにならない社外マフラーってあるのかな NINJA 400 0-100km/h フル加速 中間加速
https://youtu.be/7A42AES4KkU
コメで四輪乗りの嫉妬多すぎわろたwww >>773
150ccのSSでも四輪と比べたらそれより走るからね
それこそリッターSSとかライダーがおいて行かれそうになる。 >>774
ただのフルカウルをSSって言うのやめとけって
前はキッズかな?程度だったけど、未だにしつこく言い続けてるのって、アレな人と思われるよ SS=スーパースポーツはカワサキで言えばZX-10RとZX-6Rだけだな >>776
スポーツバイクというとカウルのないジクサーみたいなネイキッドがはいるが、流石にそいつは遅い。
フルカウルと言ってしまうとツアラーまではいってしまう
SSだとそのカテゴリーのレースがありそのレース用のレプリカバイク
YZF-R15とかGSX-R150
流石に150ccだとレプリカバイクじゃないと遅いよ。 >>778
そうなんか、、、知らんかった
まぁ150ccならなんでも乗用車より速いとは言いたくなかったんで区別したかっただけですので忘れてくだされ >>780
忍者1000をSSと呼んだりしないだろ?
CBR650FをSSと呼んだりもしない
これらもスポーツモデルで速いよ
でも、SSでは無い >>771
耕運機はシングルシリンダーだろ
こいつはツインだ どちらかというとレーサーレプリカじゃないからレプリカと呼べず
苦肉の策としてスーパースポーツって言い始めたんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています