【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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ワイズギアだけはあり得んな、中身スカスカであれであの値段はぼりすぎ >120
自分も下の画像のやつつけてる
5000円くらいでお安いのがいいね 純正のS20はBSらしくフロントがイキスギイクイクンアッー 事故したら単独でも通行規制になったり迷惑だろう
シコるなら男らしく大いにやるべきだろう y'sギアのやつは値段聞かずに注文して後日3万近く取られたなw >>115
ええ、以外と減りが早いなって印象だけど。
いま3000キロくらいだけどもうすぐスリップサインだ。
大型は減りが早いなって驚いてる。 大型というか走り方で全然寿命違うからなあ
3000持たない奴もいれば10000使える者もいる >>120
下のエンジンガードは、車体倒すと地面に接触してそこ支点にして車体浮く…とかいうのを何個か前のスレで見た
まぁ、そこまで倒せへんねんけど 純正装着のS20はハイグリップタイヤの耐久性とツーリングタイヤのグリップ力を兼ね備えた素敵なタイヤだよ >>133
バンクさせると普通に擦るしな、一番良いのはベビーフェイスのだが、如何せん高過ぎる たまに、というか割と純正タイヤ3000とかで使い切るやついるけどどんな走り方してるんだ？
自分も好きなときにグワッと加速したり、ブレーキ強めで止まったり、
それほど丁寧に走ってないと思ってるけど9000はもったぞ。 >>136
高速で飛ばしまくってると3000以下でセンターは無くなるかもな、サイドは峠、サーキット、ジムかの様な事をしてると無くなるが、普通に走ってれば8000程度は持つだろうな アマリングイキスギィ！イクゥイクイク・・・・・・・ンアッー！！！ ハンドルよりもストロボのタンクカバーに目がイキスギィイクゥイクイク >>143
セパハンよりこういうドロップバーみたいなのがいいのかな
色々付けれるし 俺もそう思ってたけど、別段付ける物が無かったわ。
しかしこのハンドルバー、低いし広いしで余程デカイ人が乗らないと
相当お間抜けな乗車姿勢になりそう 純正のドロップハンドルに跨らせてもらったけど、あれガタイがでかくないと無理だわ >>152
なんだ保守のつもりか？
いいか？ここが過疎るのはお前が書き込むからなんだぞ。 保守ではない、リベラルだ
男とは気合の入った男らしい挨拶から始まるものだ バイク乗るには良い気候になってきたな
しかし花粉症の俺はまだまだ様子見 >>159
フェンダーレス教の信者に噛み付かれるな
リヤをオーリンズにするなら男らしくフロントもオーリンズにしてほしいね >>161
俺も突っ込もうと思ったら小さく無しって書いてあった でもお前ら実物と本人に遭遇したら何とかお世辞をひねり出すんだろ？？
俺ならひねり出したうんこを顔面に塗りたくってやるね ２ヶ月ぶりに乗ろうと思ったら、チェーンがめちゃくちゃ錆びてた、、、
2時間くらいブラシでこすったけど全然きれいにおちない
3-4ヶ月前に初清掃して、kureのスーパーチェーンルブとやらをつけたけどダメだったの？
https://i.imgur.com/YhkxTPk.jpg >>170
いや、全然
一回舞鶴いって雪降ってきて帰ったことはある
そのあと乗ってない 融雪剤食らって二ヶ月そのままだったのがいかんのかね？
普通だったらほっといてもこんな錆び方しないもんなあ 流行りだけで買った奴はチェーンの手入れすら出来ないのか。もう手放せよ そんな言い方すんなよ
そんなだからマイナー趣味から抜け出せない チェーン錆びさせてるとか最悪
バイクが趣味っていうのなら好きな事くらい全うしろよと思うわ 我のチェーンもちょっと錆びてる
ちょうどいいからチェーンスプロケ変えちゃおっと 普通にチェーンメンテしてりゃ錆びないし、同時に伸びチェックなんかもするからトラブルとは無縁
バイク乗らない時期にメンテやカスタムするのが男というものだ
塩カリ高デカマラなとこ走ったら下回りくらい拭いておかないとマフラーも痛む >>182
13cm近く遊びがあればそりゃこうなるわ
遊びと言えば、MTやXSRのチェーンの遊びは、サービスマニュアルには5〜15mmって書いてあるけどホントなの？
海外の掲示板では誤植って結論になってて、日本のブログとかでは賛否両論だったわ
http://imgur.com/hklmXvz.jpg 5mmはキツすぎた
15mmならそうでもない
誤植ってことは無いと思うけど15程度にしてるわ ここのクソホモ共に感じる嫌悪感って女が下品な男に抱く感情そのものなんじゃないかと思うと感慨深い バルクマッチョ体育会系カリ高デカマラ男子が、ガーリー系ナチュラルゆるふわモテカワ自意識過剰女子に抱く嫌悪感のようなものか >>178
チェーンよりもスプロケや黒いとこの白錆みたいの出て来たら磨いて塗るしかないですか？ いや、コイツのチェーンは錆びやすい気がするぞ。
今までサビなんか浮かせたことないのに。 錆び易いよね
コストカットで防錆処理してないんじゃね？ アルカリ系クリーナーのふき取りが甘かったりして一部に軽いサビが浮いたことはあったが
きちんとルブ吹いて満遍なくしごいてやればさびる事はない チェーンよりスプロケとか黒いとこ白錆みたいの浮いてるのはどうしてるの？ ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ チェーンの話してるとこ悪いんやが、皆タイヤ何履いてる？
やっぱショップで替えてるんか？
それともネット購入で持ち込み？
できれば工賃込みで35000位でおすすめ教えてくれ あ、用途は街乗り、ツーリングのみでサーキットは一切行かない パイロットパワー３をバイクタイヤ専門店で交換した
グリップ、ライフともバランスの良い一世代前のミシュランの名作だが工賃込みで４万近くイクくな
工賃込み3.5万以下で専門店で頼むならBSのTS100すら難しいぞ >>198
BT023の在庫品なら二輪館等でそのくらいの値段で交換できるかもしれん 197なんやが、例えばピレリエンジェルST、ミシュランパイロットロード2、ダンロップクオリファイアー2、ロードスマート2がネットで3万切っとるんやけど、この辺どんな感じ？
今は新車のままs20。
徒歩圏内に持ち込みタイヤ交換してくれるところはある。 >199
アメリカじゃそれなりに有名品みたいですね
4万もいい値段だけど、もとは10万近くするからびっくり >>205
光軸はこんなもんじゃないかな？
>>203
そうそう
新し物好きなんで前から気になってた
点灯の儀式がダサい&迷惑なのが玉に傷
>>208
10万はたぶんmotodemicが出してる7インチキット込みの値段だよね
今回買ったのは5.75インチのヘッドライトのみで、定価5万円くらいだったのがアメリカからの送料込みで4万円強だった >>209
光軸こんなもん⁈
せいぜいヘッドライトぶち割られないように気をつけときや ロービームって40m(?)先を照らせることだったろ？
そこまで届いてないくらいだし妥当だろ
カットラインもしっかり出てるし >>206
どれも二世代前のスポーツツーリングタイヤで定評あったものだから男らしく肉欲で選べばいいんじゃないか
自分ならロード２にするかな、中華製天使STは避ける、ロードスマートは長距離志向者がよく使ってた印象
ちなみに今はいてるＰＰ３は良いタイヤと思うが、１諭吉を惜しんでM7RRから換えてしまったことを後悔もしている LEDいいなー
光軸はこんなもんじゃないかい？
あなたのバイクはデヴが乗って車検受けて、ガリなあなたが乗車してるとかない？
自分で乗ってテスター屋で計ってもらったら良いと思いますよ。 >>212
法律知らないのに文句言ってたのかよ・・・
今は1灯式でロービームで15000cd以上ないと車検通らないよ XSR900って新車時の光軸凄く下向きじゃない？
だから、それと比較すると高く感じると思う
バイクはピッチング大きいから車より下向きがマナーなのは同意
40mっていうのは光量の話であって、光軸の話では無いのでは？ 今新車のハロゲンのままだけど確かに低いなとは思う
光軸調節ネジってどこにあるんすか？w >>206
ミシュランのロード2履いてたけどいいタイヤだったぞ。ライフも長いし、お遊びでヤンチャする程度なら全く破綻する気配も感じなかったし。
ダンロップだったらクオリファイアがグリップ重視でロドスマがライフ重視って感じだろうからお好みで。
ただ純正S20と比べるとクオリファイアがどの程度なのかはわからん。 クオリファイア？
そんなとっくに消えたタイヤ出されも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
