【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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個人的にスワローはオススメ。
キツくないけどやる気になれるポジションで凄くしっくりきた。
弱点は純正ミラーが役に立たなくなること。 カフェにすると腰に来るって聞くけどほんと腕だよな
手首が一番辛い なんでそんなつらいのに無理やり乗るのかと
別にカッコいいわけでも操作性があがるわけでもないし 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ カッコいいし、ある意味操作性も上がるだろ
利便性でバイク選ぶ人はトレーサー乗ってるだろ 慣れれば400キロくらいなんてことないぞクラブマン、翌日死ぬけど 高速ずっと走ってるならクラブマン楽なんだけどね
1◯◯kmで巡航しても平気
純正ハンドルだと120km/h以上はキツイ 今時のバイクがそうなんだろうけど、このバイクはノーマルでまたがった時のポジションって
前後に窮屈なんで変にハンドルだけしぽったりしたらさらに窮屈で乗りにくいね
最初なんでこんなフラットで横広のハンドルなのかと思っていたけど、乗ってみてわかった
XJR1300とかみたいな従来のネイキッドバイクにくらべてかなりコンパクト
おまえが単にピザデブじゃないのかという意見は受け付けない 900と700では見た目が似てるだけで全く別のバイクなんだよな
値段と装備のバランスを見ると、700はなんか割高感あるけど、軽さや足付き考えると700なんだよなあ カタログ上ではシート高がある700の方が足つきがいいという詐欺感 カタログのシート高だけでも慄いたチビだがそれよりも高いXSR700より足つきが悪い
XSR900に跨るとMT-09はさてよりCB1100やらZ900RSなんて余裕じゃねっと思った
でも俺、バレリーナになろうとも軽いしカッコイイからから買っちゃうだろなーきっと 尻ずらして片足で精一杯支えてる様は何とも言い難い
更に裾がめくれ上がって靴下丸見えだと満貫だわ 人の目ばかり気にして乗るバイクは楽しいか?
ファッションで乗ってんじゃないんだろ、お前ら
(キリン参照) どんなにカッコつけようと誰も見てないからな
一番見てるのは自分だ >>481
後ろを走っている車に乗ってる人は安全のためもあり当然ながら良く見てる（見られてる）
479に書いてあるような状況は恥ずかしい 座高が高くてノーマルシートのロードスターで頭ギリギリ
コペンだと首曲げてないと乗れないからもう少しチビに産まれたかった まず、納車されたら速攻シートの２cmほど削って
リアはナイトロン特注して車高調で15mmダウン
フロントは突き出しにするかハイパープロで20mm下げるか悩んでる
あと、立ちゴケしそうだからデイトナのエンジンガードも付けよう
ジッペのフェンダーレスにして、バックステップはもう買ったんだけど
取り付けは難しそう、吊り上げないでジャッキだけで出来ないかな
まだ契約もしていないけど買う前の悩んでる時が一番楽しい
こんな感じで、もうかれこれ半年くらい悩んでる クラブマンなんてヘルニア持ちの俺には絶対無理そうw >>485
割と簡単にバクステは付けられたで
一人だとちょっと面倒だけど シャフト抜くのに吊る設備が無いからショップにやってもらった
自分のシャフトはいつも自分で抜いてるんだが >>488
どんな感じでやりました？
>>489
持ち込みですか？工賃幾らでした >>490
店に失礼だから持込じゃない。頼めばやってくれるかも知れないが
工賃は税抜き\8000 >>490
メンテスタンドで上げてリアをタイベルトで多少持ち上げるように吊るだけや
穴がズレたらもう一人にタイヤを引っ張って調節して貰いつつ差し込む
先にステップ周りバラしてから最後にシャフト抜く作業しないとお兄さんみたいにズレちゃうぞ☆(・ω<)
https://i.imgur.com/V2OEa3W.jpg
ショップだと12000ぐらいって言われたな >>491
え、じゃあアマゾンの中華ステップじゃないんだ
>>493
自分でも出来そうだけど脚立とラチェットベルト買わなきゃならないなら
ショップに12000円払ってもいいかな
あとリアサス外すのも大変そうだね
リンクから外さなくちゃいけないんだ おすすめのスマホホルダー
あったら 教えて下さい。 とにかくごついマウントつけたくなければクアッドロック最強。 >459
スワローに変えようと思ってるんだけど振動とかどう？
純正が全く問題ないだけにそこだけが不安 485だけど今日ポチってきた
納車までの地獄のような二週間が始まった
ここの人たちはみんな優しそうで良かったよ
メンドくさいからマニアルみたりググったりせずに
なんでもここで質問する事にするから宜しくね！ このバイクホーンの音が安っぽいんだけど変えてる人いる？
種類も教えて。 変えたら変えたで「あいつバイクのホーン変えてるよwww」ってなる 慣れるまではウインカー操作でホーン鳴らすことが多かったなぁ >>497
さっそくライコランドに行ったけどRAM おいてなかった。⤵ スワロー安っぽくなるらしいな
ポジションと天秤かけてそれは諦めるしかないと思ってる >>499
やっぱりスワローに変えると振動は感じるようになった。
重いバーエンドである程度は抑えられるだろうけど…
俺はバーエンドミラーに変えてウエイト替わりにしてるけど、それでも振動は感じる。
ハンドル表面は梨地加工の無い、単なるツルツルの黒塗装だから、
多少の安っぽさはあるけど個人的には気にならんかった。
でもその塗装も弱いのか、気をつけて取り付けしないとすぐ傷になるんで注意されたし。 奥たま
>>479
役満まではあとなにが足りないですか？ 情報あざす！
やっぱ振動増えるか…純正の出来がいいだけにカスタム悩むわ
純正バーエンドの重さ計ったら200g以上あったから、最低でも相応のバーエンド付けないとだよね >>495
iphoneならtigra sports。安いしスマホ外した時も目立たなくていいよ。 >>490
リアタイヤを全部外してしまえば、シャフト抜くのも一人で楽勝
急がば回れ >>509
太って短足で禿げていたら、太短禿で役満でよろしいか エフェックスのローダウンリンク仕入れてきた。
さてどうしよう、レーシングスタンドとジャッキ、リジットラックはあるんだが。 我々は四年待った。最後の一年は熱烈に待った。
もう待てぬ。XSR900を冒涜するローダウンを待つわけには行かぬ。
しかしあと三十分、最後の三十分待とう。共に起って義のために共に死ぬのだ。
XSR900をXSR900の真姿に戻して、そこで死ぬのだ。
足つき尊重のみで、魂は死んでもよいのか。
生命以上の価値なくして何のバイクだ。
今こそわれわれは足つき以上の価値の所在を諸君の目に見せてやる。
それはスクリーンでもローダウンでもない。センタースタンドだ。
われわれの愛する極太とカリ高の部品、センスタだ。
これを骨抜きにしてしまったローダウンに体をぶつけて死ぬ奴はいないのか。
もしいれば、今からでも共に起ち、共に死のう。
われわれは至純の魂を持つ諸君が、一個の男子、真の武士として蘇えることを熱望するあまり、この挙に出たのである。 これとz900rsのハイシートとどっちがツンツンかな。迷ってる >>517
おう死ね死ね
センスタなんぞチンコで十分 >>498
クアッドロックいいよね。重宝してるわー 足付き悪いから体重60kg→100kgにしたら車高何cm下がるかな？ 尻の位置を走ってる姿勢のまま足着こうと思うと辛いけど
少し前に尻ずらして着地すると結構改善されるぞ 買った直後は足つき悪いなーと思ってたけど馴染んでくるとそこまで悪いと感じなくなった。 俺「ああ…すごく気持ちいいよ、富美男」
富美男が俺のものを、そのごわごわとした手で優しく包み込む。
程良い締め付けと心地良い温もりで、思わず口元が緩んでしまう。
梅沢富美男「バカ野郎が……こういうのはどうだ？チロチロ…」
俺「うぁ…くっ…！！」
富美男が悪戯に亀頭の先端をチロチロと弄ぶ。屈強そうな外見には似つかわしくない、丁寧で繊細な舌使い。
あまりの気持ち良さに、射精感がぐぐぐっと高まるのを感じる。
梅沢富美男「…可愛い顔しやがるじゃあねえかこの野郎…そろそろ仕上げだ。ジュルジュル…ゴプッ！グポポ…ジュルジュルルル！グッポ！ブブブ…！」
俺「ひぁああ…！富美男！富美男ぉお！ぐっ…！！」
富美男が俺の股下で激しく上下する。俺のものはてらてらと光沢を帯び、上下運動を繰り返す度に富美男の唾液と俺の精液が混じり合った、ひどく性的な粘液が滴り落ちる。
限界までいきり立った俺のものは、欲望の全てを富美男の口内に解き放つ。
俺「ああはあっ…！！はあっ！はあ…はあっはあ……！富美男…富美男良かったよ…」
梅沢富美男「…ゴクンッ！……はあっはあっ…てめぇこの野郎！こんなにも一杯出しやがってバカ野郎…腹ん中パンパンじゃねえか…！！…まだ出したりねえよな？」
俺「…富美男には全てお見通しか。敵わないよ、お前には…」
梅沢富美男「当然だバカ野郎…ここからが本当の夢芝居だ」
俺と富美男は、夜が明けるまで、何度もなんどもお互いを求め合った。 全ては無駄であった
あらゆるカスタムもあらゆるチューニングも無駄だった
果てしなく続いた規制も無駄だった
しかも我々がサイン会の不安に襲われながらなお最高速を果たしたあの時も無駄だった
その時出した3.5万の罰金も無駄だった
純正を信じてかつて購入して行った幾百万の人々
こんな事の為にXSRは設計されていったのであろうか
こんな事の為に17歳の少年は亀石の地で掘られたのだろうか
その後数日にして私は自己の運命を自覚するに至った
私はローダウンしないと決意した >>537
実はリンクを外さなくてもリアショックの交換が出来るんだよね >>539
是非おしえてください
リンク外した方が手っ取り早かったとか無しでおながいします >>541
・リアショック前後のボルトを外す
・リンクプレートを外す（オフセットメガネレンチが必要）
・リンクがフリーな状態になるからスイングアームの位置を調整しつつショックを外す
https://youtu.be/B4AO5Vi1uf8 俺も女性オーナー見たことあるけど妙に嬉しかったわ
ホモやキモヲタが乗ってたら、うわぁ…てひくけど ずっとSTDで走ってたけど、ふとAモードに入れてみたら
こっちの方が扱いやすいしイケイケで楽しいな バックステップ交換時のピポットシャフト抜きについて質問
みんな上から吊って荷重抜きしてるけど
リアサス交換の要領でジャッキアップで出来ないもの？
上から吊るより安定感はないだろうけどやった人いますか >>548
そもそもジャッキでどこの位置を上げるかという問題 やっぱジャッキじゃ無理っすよね
素直に脚立買うかショップに頼みます >>552
一般道なんかマジで4速以下しか使わんぞ
下手したら3速以下 >>547
燃費良くなったの？
今までたまにAモードで楽しんでたけど常時Aモードにしようかしら >>552
スズキの某車のマニュアルには60ｋｍ以下のときは6速に入れるなって書いてあるで >>552
その通りにしようとして操作遅れるとピストン速度が燃料に追いつかず、
ピストンがシリンダ壁に接触しやすくなるし、エンジン痛めるから参考程度で良いよ。
だから実際には少し高めで使う方がエンジンに負担少ないから今のままで良い。
その場合悪くなるのは燃費とオイルだから、少しのお金でエンジンを痛めるリスクを軽減できる。
走り出しで温度上がってないからと
とにかく低回転にしようと
高いギアで走る人いるけど、あれエンジンには最悪だからな。 R nineＴのシートカウル、うまいこと加工して付けれんかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
