【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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足付き悪いから体重60kg→100kgにしたら車高何cm下がるかな？ 尻の位置を走ってる姿勢のまま足着こうと思うと辛いけど
少し前に尻ずらして着地すると結構改善されるぞ 買った直後は足つき悪いなーと思ってたけど馴染んでくるとそこまで悪いと感じなくなった。 俺「ああ…すごく気持ちいいよ、富美男」
富美男が俺のものを、そのごわごわとした手で優しく包み込む。
程良い締め付けと心地良い温もりで、思わず口元が緩んでしまう。
梅沢富美男「バカ野郎が……こういうのはどうだ？チロチロ…」
俺「うぁ…くっ…！！」
富美男が悪戯に亀頭の先端をチロチロと弄ぶ。屈強そうな外見には似つかわしくない、丁寧で繊細な舌使い。
あまりの気持ち良さに、射精感がぐぐぐっと高まるのを感じる。
梅沢富美男「…可愛い顔しやがるじゃあねえかこの野郎…そろそろ仕上げだ。ジュルジュル…ゴプッ！グポポ…ジュルジュルルル！グッポ！ブブブ…！」
俺「ひぁああ…！富美男！富美男ぉお！ぐっ…！！」
富美男が俺の股下で激しく上下する。俺のものはてらてらと光沢を帯び、上下運動を繰り返す度に富美男の唾液と俺の精液が混じり合った、ひどく性的な粘液が滴り落ちる。
限界までいきり立った俺のものは、欲望の全てを富美男の口内に解き放つ。
俺「ああはあっ…！！はあっ！はあ…はあっはあ……！富美男…富美男良かったよ…」
梅沢富美男「…ゴクンッ！……はあっはあっ…てめぇこの野郎！こんなにも一杯出しやがってバカ野郎…腹ん中パンパンじゃねえか…！！…まだ出したりねえよな？」
俺「…富美男には全てお見通しか。敵わないよ、お前には…」
梅沢富美男「当然だバカ野郎…ここからが本当の夢芝居だ」
俺と富美男は、夜が明けるまで、何度もなんどもお互いを求め合った。 全ては無駄であった
あらゆるカスタムもあらゆるチューニングも無駄だった
果てしなく続いた規制も無駄だった
しかも我々がサイン会の不安に襲われながらなお最高速を果たしたあの時も無駄だった
その時出した3.5万の罰金も無駄だった
純正を信じてかつて購入して行った幾百万の人々
こんな事の為にXSRは設計されていったのであろうか
こんな事の為に17歳の少年は亀石の地で掘られたのだろうか
その後数日にして私は自己の運命を自覚するに至った
私はローダウンしないと決意した >>537
実はリンクを外さなくてもリアショックの交換が出来るんだよね >>539
是非おしえてください
リンク外した方が手っ取り早かったとか無しでおながいします >>541
・リアショック前後のボルトを外す
・リンクプレートを外す（オフセットメガネレンチが必要）
・リンクがフリーな状態になるからスイングアームの位置を調整しつつショックを外す
https://youtu.be/B4AO5Vi1uf8 俺も女性オーナー見たことあるけど妙に嬉しかったわ
ホモやキモヲタが乗ってたら、うわぁ…てひくけど ずっとSTDで走ってたけど、ふとAモードに入れてみたら
こっちの方が扱いやすいしイケイケで楽しいな バックステップ交換時のピポットシャフト抜きについて質問
みんな上から吊って荷重抜きしてるけど
リアサス交換の要領でジャッキアップで出来ないもの？
上から吊るより安定感はないだろうけどやった人いますか >>548
そもそもジャッキでどこの位置を上げるかという問題 やっぱジャッキじゃ無理っすよね
素直に脚立買うかショップに頼みます >>552
一般道なんかマジで4速以下しか使わんぞ
下手したら3速以下 >>547
燃費良くなったの？
今までたまにAモードで楽しんでたけど常時Aモードにしようかしら >>552
スズキの某車のマニュアルには60ｋｍ以下のときは6速に入れるなって書いてあるで >>552
その通りにしようとして操作遅れるとピストン速度が燃料に追いつかず、
ピストンがシリンダ壁に接触しやすくなるし、エンジン痛めるから参考程度で良いよ。
だから実際には少し高めで使う方がエンジンに負担少ないから今のままで良い。
その場合悪くなるのは燃費とオイルだから、少しのお金でエンジンを痛めるリスクを軽減できる。
走り出しで温度上がってないからと
とにかく低回転にしようと
高いギアで走る人いるけど、あれエンジンには最悪だからな。 R nineＴのシートカウル、うまいこと加工して付けれんかな… 荷物つめないからサイドバックかうわ‥
タナックスのツァーシェルケースつけてる人いますか？ ブルース＆鮫のシフトペダルの先っちょが脱落した
さすがシナチク 立ちゴケ常習犯で身長167cm股下73cmの俺が無謀にもこのバイクを買っちまったんだが
デイトナのパイプエンジンガード尼で15000円を買うか
デイトナエンジンプロテクター尼で7000円+中華エンジンガード尼で6000円を買うかすごく悩んでる
みなさんはどちらが良いと思いますか？ >>561
俺はデイトナのスライダーと中華ガードだよ
中華ガードはサーキットとかで深くバンクするとするらしいよ
最近はジムカーナごっこ始めたからクレイジーアイロンのリアガードと中華エンジンガード発注中。 新車で購入するとして、YSPで買うメリットってある？
整備はオイル、チェーン、タイヤ、ブレーキOH、フロントフォークOHまでは自分で出来るけど。 >>565
無い、つかyspってそこらの個人店と同じだぞ、他のyspと繋がって無いしな、遠出するなら店舗数が多いバロンにしな、理由は自分で調べろ 自分の地元ではYSPが一番安かったわ。
バロンも4メーカー＋海外メーカー1種やってるとこも値引き無かった。
YSPは県内1件しか無いようなクソ田舎だけど。 それYSPの長期在庫だったからじゃ…( ˘ω˘ ) s2のセパハン付けてる人いる？
同社からメッシュホースもでてるようだけど変更必須なんかね >>562
中華ガードってかなりバンク減るんですかね
>>563
無理
>>564
うわっ、SSBでもケース擦っとるじゃないですか >>571
ポジション的にはクラブマンより高いくらいだから、ノーマルホースでも取り回し変えれば問題ない >>562
もう一つ質問
中華ガードの擦れる部分は樹脂ですか >>571
ちょっとホース余るけど純正ホースでつけれるよ >>573
>>575
ありがとう、出来れば変えたほうがいいって感じか >>572
ローダウンしてなければ、無理膝くらいじゃすらないと思うよ。ネットで見てるぶんにはサーキット組ぐらい。 あまり高さのあるエンジンガード付けると倒したときスイングアームも擦るから注意 スイングアームはアクスルガードとメンテ用フックでガードしてるけど、実証実験は幸いにもまだだからわかんねぇなー >>561
ヤフオクとかに売ってる中華スライダーは右は転倒しないと擦らないが左は純正ステップバーが接地する前にするからヤバイぞ、確か何処かのサイトに擦って危ないってのが有ったな
俺はデイトナのフレームスライダーでエンジンスライダーは右安物、左だけベビーフェイスのを付けてる、此でサーキットでフルバンクしても全く擦らない >>581
>純正ステップバーが接地する前にするからヤバイ
それかなりバンク角が浅くなりますね、峠レベルでも不安かも
今回はデイトナの鉄パイプにしてみます >>583
あの値段であのショボさじゃ要らないな、全部ジュラコンなら良いが、中スカスカ XSR900を購入予定なのですが自分でリアサスを交換する場合
エンジン側のボルトを抜くのにガソリンタンクを外さなければいけないのでしょうか
フレームの隙間からロングのソケットで外せないのかな？ >>585
俺タンク外してない
もう1人にタンクずらして貰って作業した ボルトは頑張れば外せるけど付けれないから結局ガソリンタンク周りはバラさなきゃならん 屋根付きの駐輪場にカバーつけておいているんだけど、ヌコがシートの上まであがって
寝てて困ってる
スエード地のシートも毛だらけ、タンクまわりは爪でひっかきまわすで
同じ場所でスズキの古いバイクではいっさい近寄ることなかったのに
ちなみにその前にヤマハの新車をおいたときはやっぱり潜り込んでた
ヤマハの新車の匂いになにかあるんだろうか
ヌコ様は同じヤツではなく、入れ代わり立ち代わりでやってくる >>585
出来ない事は無いが、入れるときにムキーってなり最初からタンク外してやった方が数倍早く出来る タンク外す時いつも思うんだがあと1リットルくらい頑張れたんじゃないんかね
14はギリギリ実用範囲だからまあいいんだけど タンク外すのって簡単ですか、専用のクリップみたいなの必要？
タンク外した事が無いので出来たらザックリ手順を教えてください。 >>595
ネジを6本外す
ファスナーを4つ外す
ネジを4つくらい外す
ホースを3本くらい外す
で完了 今後のためにもサービスマニュアルを買ったほうがいいよ >>585
>>フレームの隙間からロングのソケットで外せないのかな？
それで問題なくやったけど
メガネしか持ってないとかの人がタンク外せって言ってるんじゃないの？ ウチもこの前カバー外したらぬこ出てきたな。
オシッコや爪研がなかったらまあ寝てても構わん >>588
ゴムヒモとかで縛って猫の入れるスペースを無くせばどうかな？
自分は風でのばたつき防止でやってるけど猫が入ってきたことは無いな
ヤモリが入って居たことはあったけどw メットのベルトを原チャリのグリップにかけてメット逆さの状態にしてたら猫が入ってオシッコされてた事があった タンク下ろすのは簡単だが、付けるときフレームを養生しないと傷が付く危険性が大きい >>599 >>604
そういう事を教えてもらえるのがココの良いところだね
ありがとうございます。 USクラブマンバー 買ってみた、自信ないけど自分で工具用意して付けてみるべきか、大人しく購入店舗に任せるべきか… >>606
初めてなら大人しくバイク屋に頼んだ方が良いよ
ブレーキホースを弄ることになるから、全くの初心者には無理 あとABS付はブレーキオイルがABSユニットまで回ってるから
下手に気泡巻き込んだりするといろいろややこしい まだ納車前なんだけどこのバイクのABSユニットってどこにあるの
ラジポン付けたいんだけど場合によってはホースも交換するようだから
あまり奥まった所だと厄介だなっと思って。 俺たちの股間の純正ホースはいつだって熱いオイルが噴出すぜ みんな色々ありがとう、ハンドル交換は店に頼んで、可能なら作業見せてもらう事にするよ。ついでにグリップも交換して貰って、次からは自分でやってみる。
ところでYSPで新車買ったんだけど、何頼むにしても高いんよね。他のバイク屋も近所だし、交換とかはよそでやっても大丈夫なんかな？
初回点検の時にまとめて頼むか、点検以外は他で頼むかも悩み中。 今年初ツーリングで日曜日から1泊で熊本に行ってくる！
日曜日は午後からプロレス見て夜は美味い酒飲んでオッパブからお風呂コースで楽しんで、月曜日は阿蘇を満喫する！
楽しみで仕方がない〜 615 世の中TPPどうなるって時にOPPかよ！
ざけんじゃねーよ！
いや、羨ましい。 >>613
高いには高いけど、オイル交換にせよ点検にせよしっかりやってくれるし、
パーツの取り付けから相談まで融通利かせてくれる。
提携のあるとこのパーツなら値段や工賃も安くしてくれたりと、高いだけのメリットはあると思うよ。
結局のところ、寺にしろ個人店にしろサービスは店によるんだけど。
あんまり負担なら、付き合いを残しておく意味で、オイルと点検だけでも頼んでおけばいいんでない？ マスコミのソンタクのおかげでメンバー=性犯罪者のイメージが広まってて草はえるわ ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ >>618
山口からかー
ワシ京都やねんけど、日月休みやしどっか行こかな…
香川までうどんでも食いにいくかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
