【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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615 世の中TPPどうなるって時にOPPかよ！
ざけんじゃねーよ！
いや、羨ましい。 >>613
高いには高いけど、オイル交換にせよ点検にせよしっかりやってくれるし、
パーツの取り付けから相談まで融通利かせてくれる。
提携のあるとこのパーツなら値段や工賃も安くしてくれたりと、高いだけのメリットはあると思うよ。
結局のところ、寺にしろ個人店にしろサービスは店によるんだけど。
あんまり負担なら、付き合いを残しておく意味で、オイルと点検だけでも頼んでおけばいいんでない？ マスコミのソンタクのおかげでメンバー=性犯罪者のイメージが広まってて草はえるわ ハッ！！イグッ！！ハッ！アッッ！！イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！ >>618
山口からかー
ワシ京都やねんけど、日月休みやしどっか行こかな…
香川までうどんでも食いにいくかな >>620
今回はそうしてみます。どうもありがとう。
スキルアップも兼ねて次回からはオイル交換くらい出来るようになりたいけども。
>>624
香川良いところよ、うどん安くて美味いし狭いながらも何気に走って楽しい道あるし615じゃ無いけど夜も城東町あって楽しめるしオススメ。
とPRしてみる >>625
香川県民かよ。
小豆島もいいとこだし、夜のサンポートも綺麗だよな。
千葉から何回か四国ツー行ったけどまた行きてえなあ。 同じくうどん県民だけど舗装率の高さもあってか山の中でもクネクネ道を楽しめたりするねー まぁ香川は道までうどんみたいなもんだから、幹線道路外れるとすぐくねくねするね。大窪寺付近とか楽しくておすすめ。海沿いぐるっと庵治半島とか。
日程合えば誰かとツーリング行きたいわー。 グラブマン付けて貰ってきた、楽しくて見た目良くて腰が爆発しそう。 >>629
ほんと幅広いナンバーだったわ。
XSRも何台か見たけど赤は見なかった。 カタログの表紙を見た瞬間にレッドに決めたが実車の三色をみた途端に無難な黒を注文した
もう少し深みのあるレッドを想像してたのにXSR700の赤の方が好みだった
誰かも言ってたけどトマト色だね、インパクトがあって良いけどオッサンには辛い >>636
シルバーの美しさをみんなに知ってはしい シートとタンクのカラーリングだったりで、結局シルバーが一番味があって飽きなさそうなデザイン シルバー実車は滅多に見ないな。出会うのは黄色ばっかり。
青乗りだが、これも落ち着いた色でお洒落な感じだし、
飽きない色だなーと思うよ。 シルバーはショップで見ると味気ないけど外
で見ると映えるよな
インスタの外人はシルバーが多いわ ガレージカスタムっぽい金属地にクリアだけ吹いたタンクが最高。 シルバー買いにいって、実物見て青買ったけど、今シルバーが気になる。着せ替えしようかな。 黒買ったけど青があったら青を買ってた
シルバーじゃなくて磨き込みすぎない程度の光沢のあるバフ掛けだったら良かったのに 黄色とかダッセー。
だいたいそういうやつらはビキニカウルとか旧車カスタムにしたがったりZ900RSが欲しいというやつ。
心当たりないだろうか？ 正直、青が一番このバイクの性格にに合っててカッコいい。
しかし、お金がかかってるのは実はシルバーっぽい。ヘアライン加工はご存知の通り、タンクのYAMAHA文字は
シルバーだけ立体。赤いシートも違うしね。青と同じだと思ってたFフェンダーやライトのカウルも微妙に別色。
価格の割には変なところにお金がかかってる不思議なバイク。でも、サスにもお金かけてほしかった。 青が良くて 買いに行ったが
廃盤になってて 赤になった
赤タンも 今は気にいってる 青/黒のタンクはヘアライン(見える部分だけかもしれんが)のあとに一部マスキングして塗装、仕上げにクリヤー塗ってるから似たようなもんじゃね QSSって付く？
無理そうならモデルチェンジ待つけど来年あたりかな >>649
さすがに純正品は効果あるよ
下手なカウルはメットの上部に風が当たってうるさいけどそういうことも無いしい >>655
黄色のリュックのデブならわたしです
Bikebikebike楽しかったなぁ〜
あんなに満足度の高いバイク系イベントなかなか無いわ
一部、「やっぱりハヤブサライダーってこうだよね」って奴が居たのが残念 >>658
駐車してるのを遠目に見ただけなので乗ってる人まではよく見てなかったわ。
若そうなグループだったが20代？
テールランプも換えてナンバー移設も片持ちで実現してて結構良かったぞ。
純正でもまあまあ満足なのだがやはりフェンダーレスくらいはしたいな。
ただウインカー位置がそのままだとナンバーに隠れ気味なのでワイズで扱ってるアクティブ製のは移設してるがダサいし、
他の移設してないやつで車検通らなかっても嫌だしで面倒で行動に移せないダメ野郎なので
おまいの行動力には関心した。 >>661
情報ありがとう、２万とはお安いね
セローからの乗り換えでトレーサーと迷い中なんだ >>649
その純正バイザーは思ってる以上に恐ろしくデカイぞ 防風効果はどうでもいいので一番カッコいいバイザーを教えてくだされ >>668
ETCアンテナはタンクカバーのセンターパネルの下に隠すのがいいらしいぞ >>666
そんなあなたにdartflyscreen それだけ隠したいなら
RIDEAのスクリーンかな、、、 皆さんありがとう、微妙に違う形のスクリーンが沢山あるんですね
ETCをタンク内って目から鱗、丁度明日ETC付けるつもりだったんでやってみます
今日の夕方か明日朝に納車なんすよ、楽しみ〜 >>673
シルバーかっこええな
買う際に1番候補から外してたけどいいな！ 車のシルバーは爺臭いけど、バイクのは格好良く見える不思議 インターカラー超欲しかったが購入時期が合わず見送った
いまはRZ風味の外装が欲しいけど外した初期外装の置き場がねーよ
ホンダみたいにトリコカラー割増で売ってくれねーかな
白青のゴロワーズカラー欲しい 今日四国カルストで二台見たがマジで乗ってるやついるのかってぐらい普段すれ違わない
もっと乗れよおら 確かにこないだの鈴鹿のイベントでも2016年の売れ筋バイクだったのに3台くらいしか見なかったわ。
知名度の割に見かけない感じ >>660
ありがとう
Bike!Bike!Bike!でXSR900を5台くらい？見かけたけど、ショートフェンダーはマストみたいな感じでみんなやってた 今日昼飯に寄った道の駅の二輪駐車場で止まってたのが
MT 3台 トレーサー1台 XSR900 1台でなんかヤマハ軍団駐車場になってた >>689
全員俺のが一番カコイイと思ってるんだろうな >688
フェンダーレスは必須でしょ！
純正の長いフェンダーが無くなるとスッキリして満足度高いぞ
オレは費用1000円ぐらいで自作したったw 俺は純正ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ好きだけど少数派なんだろうな 好みの問題だしねー
外国みたいにウィンカーもへたすりゃナンバーもあの位置になかったりするなら
フェダレスもおおいにありかもだけど、日本のナンバーある時点でわりとどうでもいい気がする 買うまではあの丸いテールランプが嫌で外す気満々だったんだけど、段々かわいく見えてきて結局残したわw 昨日納車されて箱根の椿峠を走ってきました
4速5000回転までしか使っていないけど素性が素晴らしいバイクと感じました
しかし最初からバックステップ入れてるのでノーマルハンドルが高く感じます
前に使ったROADのロータイプハンドルバーを付けようと思ったけど
ポスト部が太くて合わないんですね、この手のハンドルは他でもあるのですかね
調べるにはどういう風に検索すればヒットしますか？
ノーマルよりも幅狭めハンドルポストくらいの高さが理想なのですが
お進めとか聞かせてください >>699
ファットバーで検索
アエラのドカ用がよかったけど車種までは覚えてない >>700
おーっ、ファットバーですね、検索したら色々出てきました
ハリケーンのコンドルとかセパハンもかっこいいですが
とりあえず低めのバーハンから入って見ます
ありがとうございましいた 4月29日に虎ノ門から皇居方面へ走っていった、赤に乗っていたお姉さん
かっこよかったです 700と900どっちにするか迷うから900のデメリットについて考えてみた
1.足付き=シート角削ればむしろ700より良くなる
2.値段=中古価格がこなれてきてて新車オンリーの700とあまり変わらない
3.扱いにくさ=Bモードに切り替えればまったり乗れる
4.重量=あんまり変わらない
5.燃料代=700より悪い+ハイオク指定なのでこれは厳しそう
メリットはクラッチ軽い、モードが選べる、ハイパワーな分高速は楽
これくらいかな？
これ考えると900の方が良さそうだな 静かで良いじゃないか
近頃のスズキは音にこだわりました！っての多いけどうるさい >>706
もとMT-07乗りで700とちょっと迷っって900を買いました
1.跨ると700の方が足つきは良い900のシート削ったけど700の方が足つきは良いと思う
2.値段=安い店で買ったので高い店の700より安く買えた（乗り出し93万その店では700はさらに安いけど）
3.扱いにくさ=STDでも全然あつかい 難くない、回せば豹変すると思うけど
4.重量=引き回しは比べちゃうと20キロの差はそれなりに感じる
5.燃料代=確かに
一番の違いはエンジンフィーリング、ヒュンヒュン回る900に比べて700のツインはドコドコ回る
700のツインエンジンもなかなか良く味わい感があって個人的にXSRという名前に合ってると思う
700でもトルクフルで高速も苦にならないし峠では使いきれるパワーも魅力的
900は700に比べて価格差以上にフル武装した感じ、スタイリングも900の方が断然好みだった
いや〜、久しぶりに良いもの買ったわ 買った当時は国内700無かったから900にしたけど、
今買うなら凄く迷っただろうなー 私は700が良かったのだけど、迷った末に900にしようと決めた。
決めた理由は900はバイワイヤーを使ってる点。シフターはもとより、
オートブリッパーもつけることが出来るので。 俺も700でグリーンが欲しかったけど今改めて現物見比べると700は見劣りするな
変えたらいいだけだけどミラーとかプラスチックだったし 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 700はいまだに一度も見てないな
国内でも有数のバイクの性地と言われるとこに2日間いたんだが
900もブルー1台のみ >>710
なるほど
足付き参考になった
シート高自体は900の方が低いのに、シート形状変えても700の方が良いのは不思議だな
700は車体もかなり細く作られてるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
