【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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買った当時は国内700無かったから900にしたけど、
今買うなら凄く迷っただろうなー 私は700が良かったのだけど、迷った末に900にしようと決めた。
決めた理由は900はバイワイヤーを使ってる点。シフターはもとより、
オートブリッパーもつけることが出来るので。 俺も700でグリーンが欲しかったけど今改めて現物見比べると700は見劣りするな
変えたらいいだけだけどミラーとかプラスチックだったし 清水（葛飾区青戸6）の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 700はいまだに一度も見てないな
国内でも有数のバイクの性地と言われるとこに2日間いたんだが
900もブルー1台のみ >>710
なるほど
足付き参考になった
シート高自体は900の方が低いのに、シート形状変えても700の方が良いのは不思議だな
700は車体もかなり細く作られてるのかな 荷重移動でケツに食い込むシートの角
あの部分を削ってローダウンとか外道なカスタムもあるようだが
ケツに激しく食い込むのを防ぐために、最初から食い込んでるよう六尺で乗ろうかと思ってる ×性地 ○聖地 だな
今回はわざとじゃない
誤変換で普段その人がどういう書き込みをしてるかわかるとか言ってた文化人がいたな バルブ部分だけ入れ替えて、納めるのに苦労しないLEDバルブってありますか？
ブログや投稿記事などみる限り、LEDバルブは長さがながくて納めるのに苦労する
ものばかりのようですが。
フィラメントというかLEDチップ側にファンとかついてるタイプはHi Loの差がしっかり
していないとか暗いとかあるようなので除外で ケツ痛は乗り方次第で防げるからな。
色んな技を編み出してxsrで1日950キロ乗っても
バイク降りた時に恥骨触っても痛くないし、翌日も響かない
程度まで防げるとができた。お陰様で長距離ツーリングに億劫にならずに済んだわ。 >722
ありがとうございます。
ソケットにあたる部分も短いわけですね
コントローラーをどこに置くかですけど、外に出すほうがスマートですかね >>716
実際またがればわかる
シート高同じなCB1000RでもXSR900より足つきは良い
でもあれね、シート削るは良しとしてもリンクとかのローダウンは考え物だわな
デイトナのパイプエンジンガード付けたけど峠ではプリ弱めだとカリカリ擦る >>723
無理やり詰め込めない事もないみたいだけど俺のはライトケース裏に縛ってある Dモード切り替えでAが過激って事だったからずっとSTD
せっかくの機能だしビクビクしながら試しにAにして見たけどあまり違いが分からない
回し始めはレスポンス良く速度上がる気がする…
常時Aで良い気がしたけどモードを色々試してる人がいれば意見を下さい >>729
2016モデルでの話だけど、STDは良くできたAモードだよ。
1ヵ月も乗ったらAモードにTCS1でいいよ。
てか、Aモードが凶暴だったのは2014〜2015のMT09であって、
XSR900が出た2016でｸﾗｯﾁ改良やらトラコンの2段化等で一緒にECU見直しされてる気がする。
Aでも普通に乗りやすいもん。 俺も常Aだ
アクセルじわっと開ける癖がついてるからAが使いやすいのかも
Bも1タンク使ってみたけど加速がダルいだけでいまいちだった ヘタレな俺はECU書き換えの上で情事Aになったわ
ノーマルAで峠の下りとかガードル高杉 >>730>>731
Aが過激なのは過去のMT-09の話でしたか
Aの停止からの加速が一番スムーズな感じだったので暫くAで乗って見ます
イマイチDモードが理解出来てないですがアクセルの開け方の加速具合が違うと思っていいのかな？ 納車されて3日目の興奮さめやらぬ俺が今日もチラ裏で書き込みますよ
昨日は奥多摩に出かけましたがMT07に比べてコーナーリングが良ですね
エンブレのドンツキもないし下りのブレーキングでもABSの介入が嘘のようにありません
今までみたいに頑張らなくてもギクシャクせずにヒラヒラスイスイと水が流れるように走れます
下手くそな俺が無理してないのに２日目でリアの甘リングが消えました
サスも思ったより悪くないし標準のタイヤも条件が良ければ滑る気がしません
週末にはとりあえず定番のスワローハンドル、月末にはナイトロンのリアサスが来る予定です
見た目で一番最初に変えたかったフェンダーレスキットは当分先になりそうです すごいなー俺なんか二年乗ってるのにまだアマリングあるよw >>733
でもやっぱり街乗りではSTDが一番乗りやすいぞ、17,18はECU制御を変更してるみたいだがAモードでもドンつきが多少残ってるしな、ECUの書き換えでスロットルOFFの燃料カットを止めれば良くなるがその代わりに燃料が結構悪くなるみたいだし 乗ってみたこともないのに新車納車前からECUを書き換えてもらったので
ノーマルとの違いはわからないけど、Aのほうがアクセルのつきがよくて
回転の上昇も早いという単にそれっぽいインプレかな
普段は通勤につかってるけど燃費が心配なのでSTDオンリー
あの回転上昇の具合でAのほうが燃費よくなるのは信じがたい 新車の時についてきたs20とs21ってライフって同じくらい？
同じくらいのグリップでおすすめある？ >>738
運転に依るからなんとも言えんけどわ俺は18000kmもったよ
S21に交換してから12000走って、フロントが台形減りしてきた >>741
マジでぇ⁉︎
ここ最近8の字とかで遊んでるとはいえ1300kmぐらいでタイヤの溝がだいぶ無くなってきたんだけど...サーキットに行けばマッハで無くなるとはおもってたけど低速遊びでも消費激しいのか。タイヤ代結構痛いなぁ 純正S20で9,000キロ超えました
これ10,000キロ余裕でしょ >>742
まあ、俺は台形減りするような乗り方だからね 1300kmワロタ
まあ減ったら換えればいいだけだしな S20OEMが18,000だと？？？イギスギだろ
8000の間違いじゃないのか
とにかくフロントの減りが早かったな メッツラーのM5の方が持つと思うよ接地間は無いけどグリップはしてる変なタイヤ
でもXSRは車重が軽いからタイヤの持ちはこれでも良いほうなんだろうな S20て3000〜6000で終わるタイヤってイメージだからな。
自分も9000持ったけど、ネットの評判の割に案外持ったなと思った。
9000でもまだスリップサインまで到達してなかったし、あと500〜600くらいはいけそうだった。 純正は6000くらいでｾﾝﾀｰ山あるのにｻｲﾄﾞの山が無くなって交換したな
少しﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで遊ぶとすぐ無くなる 次は象印のM５にしようかな〜
昔中型乗ってた時にM3入れてたけど好印象だったの思い出した。
今評判のroad5 のグリップはs20よりツーリング志向が強いんやろか？ メッツラーって剛性が高くて重いバイクに合うイメージ
M5はS20よりもよりツーリングやライフ重視でイケると思う
そのぶんs20より粘っこい感じはなく峠を走ってもサラっとしてる
どこぞのタイヤ屋がM7RRを旅人感がするって記事を書いてたよね
なんとなく分かる気がする お箸を愛する日本男児なら住友ダンロップ一択でしょう ウリはキムチを愛する半島人なのでNANKANG一択ニダ 今日、岐阜の郡上辺りを走ってきたら4台すれ違ったで。インター3黒1 まあ俺が住んでる場所だと「ヤマハ車ってどこで買ったらいいんすか？」と質問されるぐらいホンダしかない >>669のETCアンテナの隠し方真似してみた
https://i.imgur.com/SoaXa26.jpg
ETC自体のインジケーターは見えなくなるけど、ETC2.0のインジケーター(用途不明)が起動時に光るのでそれを見ることにした
https://i.imgur.com/CL5LeSc.jpg
タンク左にはちょっと大きめのウインカーポジションキットを隠した
右側には何を入れようか >>761
九州はカワサキが業界シェアの割に多い気がする
カワサキ所有のオートポリスの影響とかあるんやか？
土地柄によってそういうのあるんかもね シルバー乗ってるけど少数派なんか？
初期の看板カラーかと思ってたのに。 >>762
＞右側には何を入れようか
夢と希望！
ところでウィポジってLEDならウィンカーが熱で溶けたりしない？
>>764
なんだかんだで黒が一番売れてますね、って近所のマッハバロンの店長が言ってた シルバーって見たことないわ
XJRみたいな感じなの? >>766
アルミ手作業ヘアライン仕上げにクリアコート、唯一の立体エンブレムだよ。
60thに惑わされず初めの候補だったシルバーにすれば良かったと絶賛後悔中。 >>767
タンクカバー＆フェンダー買えよ。
似非シルバー化できるぞ。
もしくは60th下取りして改良版の現行って手も。
てか、実車見たらシルバー欲しくなる人は多いと思うが、
展示車が60thや黒だったりすると普通の銀塗装なのかなと思って敬遠しちゃうのかも。
自分は最初海外で700発売されたときに見たレビュー動画でマット銀(塗装)とかダセーと思ってたが、
日本で900が発表されてタンク詳細が分かると一気に銀一択になった。
もう少し荒々しくヘアライン入ってても良いと思うんだよね。 ヘアライン仕上げにクリアコートじゃなく間にシルバーが入ってるって誰か言ってた気がする…
俺的にはどうせならバフ掛けしてピカピカじゃなく良い塩梅の渋い光沢を出して欲しかった >>769
ヤマハにカラーコード聞いた時はアルミそのものだから存在しないって言われたよ。 >>770
でもアルミ地の色とは違う色なんだよね
表面処理か何かかね？ ヘアラインに塗装なんかしたらただの平塗りになってヘアライン意味ねーよ
ユーロ仕様のｘｓｒ700が銀塗装だったけどそれと勘違いしてんじゃねーの 手作業でって言ってもタンクカバー一個をヘアライン加工するのに5分もかからないと思うで？
あれって手間をかけずに高級そうに見せるための加工なんで
夢を壊して悪いけど・・・ 他の色はそのエアラインに色つけてクリア吹いてるんやから、シルバーより手間はかかってるんやけどね…
立体ロゴはいい感じ >>772
最初に見た時におれもそれ思った
なんかこうアルミの質感がって感じた
前スレのこれは↓塗装じゃなく処理かもしれんが
304774RR2018/02/05(月) 11:12:24.39ID:e4qyeTEl>>316
純正テールライト取っ払った穴を、アルミ系のパテで埋めてみた
ガリガリ削ってて今さら初めて気づいたんだけど、純正のタンクカバーやフェンダーってシルバーの塗料も乗ってるんだね
単にヘアラインの上につや消しクリアしてるだけだと思ってた
http://imgur.com/uwHq4OY.jpg
↑下地が出た
http://imgur.com/4vBRENc.jpg
↑結局塗装は全部剥いだ
パテは日光が当たれば結構アルミっぽい質感 >>766
青欲しかったけどラインナップ消えたからシルバーにしたよ
今は逆に良い選択だったと思ってる。
落ち着いた感じするしシート色もなかなか良さげ シルバーじゃなくてグレーなんだと
時に愛はふたりを試してるBecause I love you イキスギィ！イクゥイクイク・・・・・・・ンアッー！！！ 2019年にはモデルチェンジあるやろか
新発売時に買い替えタイミングじゃなくてさ
買って一年で旧型はいやだし
悩ましいわー モデルチェンジで何が変わるのかな
LEDヘットライトとかウィンカーとかコンセプト的になさそうだし
俺の予想ではシート高とハンドル幅を見直して標準でサイドカバーが付く気がする しても微々たるマイチェン程度やろ
MTほど奇抜に変化しないから気にすんな >>783
基本的にMTからの派生だから独自進化はないと思うぞ。
デザインはわざとレトロにしてるわけだから進化させる余地ないし。
変わるとしてもクイックシフタが標準になるくらいじゃないの。 モデルチェンジするなら、改善してほしいのはガソリンタンクの容量だな。 もし15リットルになったら悲しいがタンク取り替えちゃうぞ 買えない奴の典型
もたもたしてる間に一番気持ちのいい春は過ぎた 完成度の高いモデルがマイチェンしたらかっこわるくなるのはよくある話
MT09も前期型の方が男らしい
CB1100も当初は燃料タンク容量が少なくて社外の大容量タンクとか出て
モデルチェンジしてから増えたよな >>789
MT09は現行新型のが好きだわ。
内容も良くなったし。 容量はなあ
あと2リットルどうにかなんないかなと思うことはある
なんとかなったろ 容量増えてもかっこわるくなるならこのままでいい
CB1100の大容量タンクもかっこ悪かった
>>790
スペックは良くなったけどスタイルがなぁ
体育会系バルキーマッチョがスリ筋イケメン野郎になった感じ
この辺は個人の嗜好だけど 格好悪くなるくらいなら予備のガス缶持ち歩いた方が良くないか。 点滅してから30kmは走れるから携行缶が必要ってほどでもない
北海道とかを夜通し走るなら別かも知れんが >>789
カッコいいかどうかは知らんが前期の方が古臭いデザインだろ 不満点はリヤ周りかな
フックネジ取り付けれるくらいの強度が欲しい そもそもタンクカバーなんだからカバーやめてタンクそのものにしてしまえば
２リッターどころかもっと増えるだろこれ タンク下を黒くするのがスリムに見えてかっこいいのに...
オーナーがかっこいいと思えばそれで良しなんだけどさ ビシィと決まったポーズにカタログ写真のようなイカス構図
それとは対照的な田舎の住宅地、トドメに路上に描かれた止まれの「れ」
ウーム噛めば噛むほど変な味が出る 確かに突っ込みどころ満載だけどSNSとかから勝手に拾って晒したらあかんやろ 今日は雨だったのでフェンダーレス装着してケツ痛シートをやっつけてみたよ
前回は単純に角削って表面20mmあんこ抜き、足つきは良くなったけどケツ痛いし
着座位置が低くなりワインディングでのヒラヒラ感が薄れたような…
今回はノーマルシートを限界まで削り硬質ウレタン5mm→ゲルザブ10mm→低反発20mmにしてみた
まだ付けてないけど、どんな感じだろ？果たして167cmのチビな俺は足が付くのだろうか
あっ、あとオークションで14900円で売ってるフェンダーレス結構いいね
リフレクター以外はメーカー品と比べても負けず劣らずのクオリティーでした >>804
赤レンガ倉庫の前とかでやればそれなりの画になったかもな。
でもコレ見るとやっぱエースカフェのジャケットって着る人間を選ぶ、って言うのが良くわかるな。オレは自重しといて良かったわorz 褒めるために晒すならウェルカムだが
こういう晒し方はなんだかな、貼るやつも貶すやつもどうかと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
