【YAMAHA】XSR900 part19【Neo Retro】
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1300kmワロタ
まあ減ったら換えればいいだけだしな S20OEMが18,000だと？？？イギスギだろ
8000の間違いじゃないのか
とにかくフロントの減りが早かったな メッツラーのM5の方が持つと思うよ接地間は無いけどグリップはしてる変なタイヤ
でもXSRは車重が軽いからタイヤの持ちはこれでも良いほうなんだろうな S20て3000〜6000で終わるタイヤってイメージだからな。
自分も9000持ったけど、ネットの評判の割に案外持ったなと思った。
9000でもまだスリップサインまで到達してなかったし、あと500〜600くらいはいけそうだった。 純正は6000くらいでｾﾝﾀｰ山あるのにｻｲﾄﾞの山が無くなって交換したな
少しﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで遊ぶとすぐ無くなる 次は象印のM５にしようかな〜
昔中型乗ってた時にM3入れてたけど好印象だったの思い出した。
今評判のroad5 のグリップはs20よりツーリング志向が強いんやろか？ メッツラーって剛性が高くて重いバイクに合うイメージ
M5はS20よりもよりツーリングやライフ重視でイケると思う
そのぶんs20より粘っこい感じはなく峠を走ってもサラっとしてる
どこぞのタイヤ屋がM7RRを旅人感がするって記事を書いてたよね
なんとなく分かる気がする お箸を愛する日本男児なら住友ダンロップ一択でしょう ウリはキムチを愛する半島人なのでNANKANG一択ニダ 今日、岐阜の郡上辺りを走ってきたら4台すれ違ったで。インター3黒1 まあ俺が住んでる場所だと「ヤマハ車ってどこで買ったらいいんすか？」と質問されるぐらいホンダしかない >>669のETCアンテナの隠し方真似してみた
https://i.imgur.com/SoaXa26.jpg
ETC自体のインジケーターは見えなくなるけど、ETC2.0のインジケーター(用途不明)が起動時に光るのでそれを見ることにした
https://i.imgur.com/CL5LeSc.jpg
タンク左にはちょっと大きめのウインカーポジションキットを隠した
右側には何を入れようか >>761
九州はカワサキが業界シェアの割に多い気がする
カワサキ所有のオートポリスの影響とかあるんやか？
土地柄によってそういうのあるんかもね シルバー乗ってるけど少数派なんか？
初期の看板カラーかと思ってたのに。 >>762
＞右側には何を入れようか
夢と希望！
ところでウィポジってLEDならウィンカーが熱で溶けたりしない？
>>764
なんだかんだで黒が一番売れてますね、って近所のマッハバロンの店長が言ってた シルバーって見たことないわ
XJRみたいな感じなの? >>766
アルミ手作業ヘアライン仕上げにクリアコート、唯一の立体エンブレムだよ。
60thに惑わされず初めの候補だったシルバーにすれば良かったと絶賛後悔中。 >>767
タンクカバー＆フェンダー買えよ。
似非シルバー化できるぞ。
もしくは60th下取りして改良版の現行って手も。
てか、実車見たらシルバー欲しくなる人は多いと思うが、
展示車が60thや黒だったりすると普通の銀塗装なのかなと思って敬遠しちゃうのかも。
自分は最初海外で700発売されたときに見たレビュー動画でマット銀(塗装)とかダセーと思ってたが、
日本で900が発表されてタンク詳細が分かると一気に銀一択になった。
もう少し荒々しくヘアライン入ってても良いと思うんだよね。 ヘアライン仕上げにクリアコートじゃなく間にシルバーが入ってるって誰か言ってた気がする…
俺的にはどうせならバフ掛けしてピカピカじゃなく良い塩梅の渋い光沢を出して欲しかった >>769
ヤマハにカラーコード聞いた時はアルミそのものだから存在しないって言われたよ。 >>770
でもアルミ地の色とは違う色なんだよね
表面処理か何かかね？ ヘアラインに塗装なんかしたらただの平塗りになってヘアライン意味ねーよ
ユーロ仕様のｘｓｒ700が銀塗装だったけどそれと勘違いしてんじゃねーの 手作業でって言ってもタンクカバー一個をヘアライン加工するのに5分もかからないと思うで？
あれって手間をかけずに高級そうに見せるための加工なんで
夢を壊して悪いけど・・・ 他の色はそのエアラインに色つけてクリア吹いてるんやから、シルバーより手間はかかってるんやけどね…
立体ロゴはいい感じ >>772
最初に見た時におれもそれ思った
なんかこうアルミの質感がって感じた
前スレのこれは↓塗装じゃなく処理かもしれんが
304774RR2018/02/05(月) 11:12:24.39ID:e4qyeTEl>>316
純正テールライト取っ払った穴を、アルミ系のパテで埋めてみた
ガリガリ削ってて今さら初めて気づいたんだけど、純正のタンクカバーやフェンダーってシルバーの塗料も乗ってるんだね
単にヘアラインの上につや消しクリアしてるだけだと思ってた
http://imgur.com/uwHq4OY.jpg
↑下地が出た
http://imgur.com/4vBRENc.jpg
↑結局塗装は全部剥いだ
パテは日光が当たれば結構アルミっぽい質感 >>766
青欲しかったけどラインナップ消えたからシルバーにしたよ
今は逆に良い選択だったと思ってる。
落ち着いた感じするしシート色もなかなか良さげ シルバーじゃなくてグレーなんだと
時に愛はふたりを試してるBecause I love you イキスギィ！イクゥイクイク・・・・・・・ンアッー！！！ 2019年にはモデルチェンジあるやろか
新発売時に買い替えタイミングじゃなくてさ
買って一年で旧型はいやだし
悩ましいわー モデルチェンジで何が変わるのかな
LEDヘットライトとかウィンカーとかコンセプト的になさそうだし
俺の予想ではシート高とハンドル幅を見直して標準でサイドカバーが付く気がする しても微々たるマイチェン程度やろ
MTほど奇抜に変化しないから気にすんな >>783
基本的にMTからの派生だから独自進化はないと思うぞ。
デザインはわざとレトロにしてるわけだから進化させる余地ないし。
変わるとしてもクイックシフタが標準になるくらいじゃないの。 モデルチェンジするなら、改善してほしいのはガソリンタンクの容量だな。 もし15リットルになったら悲しいがタンク取り替えちゃうぞ 買えない奴の典型
もたもたしてる間に一番気持ちのいい春は過ぎた 完成度の高いモデルがマイチェンしたらかっこわるくなるのはよくある話
MT09も前期型の方が男らしい
CB1100も当初は燃料タンク容量が少なくて社外の大容量タンクとか出て
モデルチェンジしてから増えたよな >>789
MT09は現行新型のが好きだわ。
内容も良くなったし。 容量はなあ
あと2リットルどうにかなんないかなと思うことはある
なんとかなったろ 容量増えてもかっこわるくなるならこのままでいい
CB1100の大容量タンクもかっこ悪かった
>>790
スペックは良くなったけどスタイルがなぁ
体育会系バルキーマッチョがスリ筋イケメン野郎になった感じ
この辺は個人の嗜好だけど 格好悪くなるくらいなら予備のガス缶持ち歩いた方が良くないか。 点滅してから30kmは走れるから携行缶が必要ってほどでもない
北海道とかを夜通し走るなら別かも知れんが >>789
カッコいいかどうかは知らんが前期の方が古臭いデザインだろ 不満点はリヤ周りかな
フックネジ取り付けれるくらいの強度が欲しい そもそもタンクカバーなんだからカバーやめてタンクそのものにしてしまえば
２リッターどころかもっと増えるだろこれ タンク下を黒くするのがスリムに見えてかっこいいのに...
オーナーがかっこいいと思えばそれで良しなんだけどさ ビシィと決まったポーズにカタログ写真のようなイカス構図
それとは対照的な田舎の住宅地、トドメに路上に描かれた止まれの「れ」
ウーム噛めば噛むほど変な味が出る 確かに突っ込みどころ満載だけどSNSとかから勝手に拾って晒したらあかんやろ 今日は雨だったのでフェンダーレス装着してケツ痛シートをやっつけてみたよ
前回は単純に角削って表面20mmあんこ抜き、足つきは良くなったけどケツ痛いし
着座位置が低くなりワインディングでのヒラヒラ感が薄れたような…
今回はノーマルシートを限界まで削り硬質ウレタン5mm→ゲルザブ10mm→低反発20mmにしてみた
まだ付けてないけど、どんな感じだろ？果たして167cmのチビな俺は足が付くのだろうか
あっ、あとオークションで14900円で売ってるフェンダーレス結構いいね
リフレクター以外はメーカー品と比べても負けず劣らずのクオリティーでした >>804
赤レンガ倉庫の前とかでやればそれなりの画になったかもな。
でもコレ見るとやっぱエースカフェのジャケットって着る人間を選ぶ、って言うのが良くわかるな。オレは自重しといて良かったわorz 褒めるために晒すならウェルカムだが
こういう晒し方はなんだかな、貼るやつも貶すやつもどうかと思う >>807
毎日５キロウォーキングして下半身の筋肉つけたらケツ痛軽減したで
GWに５３０キロ一日で走ったけどケツが痛くなったのは最後の１０キロぐらい
まあ１時間毎に休憩も入れたけども >>798
邪魔な停め方してんじゃねーよ、どけカス この子を検討してるのですが
R1やFZ1みたいなエンジンからの熱伝導やばいですか？ タンクカバーの隙間風があるからスースーして涼しい
冬だと寒い >>804
でもアルミパーツゴッテゴテにして無いしマシな方だろ >>814
全然。
シリンダーが結構前傾してるし、ラジエターからの熱風もネイキッドだからすぐ散る。
フレームもアッチッチにはならない。 >>815-817
ｔｈｘ 晴れたら試乗にYSPいこうかなー 渋滞でファン作動すると左スネがちょっと熱いね
でも「ｱﾁｰわぁ」と思う程度で、真夏のSSや大型アメリカンとは雲泥の差 確かに渋滞中にファン作動すると左脛が火傷するくらい熱いけどブーツはいてりゃ無問題
純正シートのケツ痛は、男らしくただ鍛えろ
俺は開脚や股割り、尻筋ストレッチなどをほぼ毎日欠かさない
体育会系マッチョ男子向けのバイクなんだからトレーニングは必須だ ところでBuell 1125CRのハンドル付けてる人いる？
ハンドル幅とかハンドル詰められるか知りたいんだけど
いまハリケーンのスワロー付けてるんだけど幅が広いのと
ハンドルが被って減衰調整出来ないのが不満 >>823
160センチあれば何とかなるから女の子もそれなりにおるでな >>824
1125CRはErikBuellRacingが無くなったんで入手不可能ということらしいぜアニキ >>825
体育会系バルキー男子専用バイクに乗りたがる女など腐女子かオタサー姫の類だろう
まともな女ならばキレイになりたいスムージー女子のゆるふわ系モテカワバイクに乗るものだからな >>824
Buellのクラブマン付けてたよ
http://imgur.com/pZEWEeo.jpg
http://imgur.com/5DlwABi.jpg
ハンドル幅自体は純正とほぼ一緒で、バーエンドがない分、左右で1〜1.5cmずつ狭くなる感じ
俺はエクステンションつけて純正ぐらいの幅にしてた
ダンパーのダイアルも、たしか回せたはず
たぶんDAZ Movementでまだ買えるんじゃない？
スワローなんかよりかなり質感高いからおすすめ 残念だがDAZにも在庫ないようだ
海外の店舗在庫探すしかないかな クラブマンバーにすると車幅変更の許容値超えで車検通らないから車検証の記載変更に1.5万くらいかかるらしいが
書き換えないならアクラの非合法マフラーみたいに純正に戻すのかな >>828
ちなみにお幾らでした？
Buellのクラブマンお気軽には入手出来なさそうですね
ノーマルより低めのハンドル探してるんですが
DIMOTIV 汎用 DI-28H90W725をＭＴ09に付けてる人はいたのですが
さらに低いDI-28H03W755だとタンクに当たるのかな >>832
17000円+送料ですね
PNが「N0037.1ATCZT」なんで、これで検索かければ海外通販なら一応手に入りそう 実はBuell色黒極太棍棒男を狙ってたことあっていろいろ探したけど
アメリカのバイク用品通販サイトでも Obsolete parts なんだよな
欧州はEU圏以外に発送しないなんてことも多い
一度ロンドンに送って日本に転送したことあったがえらく高くついた >>830
> クラブマンバーにすると車幅変更の許容値超えで車検通らないから車検証の記載変更に1.5万くらいかかるらしいが
> 書き換えないならアクラの非合法マフラーみたいに純正に戻すのかな
YSPでやってもらったけど車検通るって言われたよ。
ミラーを倒したりしてごまかすのかな？ >>837
そうなの？都内YSPのHPには記載変更が必要とか書いてあったし、お世話になってるバイク屋でもそう言われた
ミラーとか何か裏技があるのかも知れないな。 ミラーはミラーの規定だけに縛られるもので本体の寸法変更の時は含まれないんじゃなかったっけ？
幅が狭くなるカスタムならバーエンドで長くするとかかな？
その地域の車検場が厳密でないとかそうゆうのもあるかもしれないけど。 >>836
いやっ、僕には無理ですよ
インターネッツで外国から物を買うなんて…
でも、ちょっと興味があるのでお母さんに聞いて見ますね！ 燃料少なくなるとタンクが冷えるせいか途端に股間スースーする 男の股間とは常に熱く燃えていないといけない
鍛え方が足りない ヤマハのLEDウインカーてノーマルウインカーと同じくプルプルですか？ 構造上ノーマルはゴムをにプラスティクの板をはめ込んで固定するからプルプルするんだけど
オプションのLEDはボルト締めなのでノーマルよりプルプルしない
純正オプションのくせしてコネクターがギボシなのが腹が立つ
あとハイフラ防止の抵抗がデカすぎて使えた物では無いからリレーは変えた方が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
