【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ >>1 乙と言わざるを得ない
そしてSC77はサイコーだとも言わざるを得ない スレ立て乙です!
SP1でツナギを収納できるサイズのバッグ/ケースを積載出来てる方はいますか?
ヘプコのスピードラックを付けるしかないのかと思ってるのだけど、他の手段とかあるものなのかなと。 バカの一つ覚えでトランポトランポ言う奴は命題が理解できないアホ
で、次は"SSに積載してる奴はバカ"とか更に関係ないオナニー論を展開してくるまでがテンプレ >>26
面白いやつは嫌いじゃないよw
ネタにマジレスと言うネタだよね? パニガーレV4 すげーイカしてた
ホンダはなにしてんだよ?
挑戦とかトップを取るとかの熱いスピリッツが無くなった、無難なメーカーに成り下がってさ
あー、くそー、V4出してくれよー >>31
まあRCV-Sの廉価版は出て欲しいとは思うけど、今のホンダがV4SS作ったら、どうせ500万は下らない値段になるだろうし、ただでさえインフレが加速してるSSの値段がこれ以上上がっても嫌だから、このままでいーやとも思う。 そこは頑張ってドゥカティと同じ価格帯に納めてくれよ
企業規模、資産ともに ホンダ>ドゥカティ でしょ
ならあとは技術力と熱意じゃないのか?! 『ホンダは2018年3月期の連結純利益が前期比62%増の1兆円になる見通しだと発表』
V4はCBRとカニバるからプロジェクト凍結って記事もあったけど、こんなに調子が良いならV4挑戦して欲しいとは思いはする。
ただSC77ももう一年は乗りたいから発売は2019年でお願い! 気がつけば今のホンダのラインナップでV型って、VFRしか残ってないんだな。水平対向も含めればゴールドウイングもだが。
カムシャフトが倍必要なV型なんて高コストなもんありえねーってのが、今のホンダのスタンスなのかもな。 ホンダもSONYももう昔の『No.1が最優先』ではなくなって
むしろ喜んで後塵を拝する事に迎合する会社に成り下がってるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています