【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ 【3/15】2018年モデルのCBR1000RR /SP/SP2と2017年モデルの比較
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74459451.html
2018年モデルの日本国内仕様のCBR1000RRの情報まとめ
発表日:3月15日
発売日:4月20日→4月26日
先行受注期間:3月15日まで(?)
価格:SPが3万円値上げ(249万4,800円?) 2018年03月15日
スーパースポーツモデル「CBR1000RR」「CBR1000RR SP」「CBR1000RR SP2」のカラーリングを一部変更し発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-cbr1000rr.html 来年も怪しいけどな。
丸3年はモデルチェンジせずに回収に回るだろ。 先週末には奥多摩でSPとすれ違ったし、伊豆スカではちょいちょい見るけどな
都心でも街中じゃ新型リッターSS自体にそう出会わない 全日本を観てきたけどCBRはどうしようもないダメバイクだな
まあとにかく信頼性が低すぎる 週末に富士五湖ツーリングしてきたけど、気持ちよすぎてキャンプとかしたくなった!
なのでZ900RSあたりに乗り換えるべきかと思ったが、SC77楽しいから積載を工夫すべきか、でもSPだから難易度が高けーよ……
と悶々してる 俺はSPだけどSTDのリアシートつけてシートバッグ付けてるよ >>126
俺も10L程度のものは付けてるけど、キャンプとかだとタナックスのキャンピングシートバッグ級が必要らしく
プレートフック3の活用でいけるかと思ったけど、前方に引っ掛ける場所がない……
無印ならタンデムステップで行けたんだろうなー まえがわはシートを止めているボルトの所を利用したら良い SC77でキャンツーは諦めたわ
キャンツーはモンキーにキャンピングシートバッグつけてやってる ヘプコ&ベッカーのスピードラックでいいじゃん。
SC77じゃないが、俺はそれ使って箱付けてるよ。サーキット自走からロンツーまで役立つよ >>128-129
そんな使えそうな箇所あったのか
今度確認してみるよ
>>132
あれ高い割りには隙間スカスカと納期が遅いから敬遠してるのだけど有用性は高いのかー
みんなありがとう、もう少しSC77で模索してみるわ >>132
俺もキャンツーのときはスピードラック使ってる。
ベルトとかでカウルが傷まないのでおすすめ。換装も楽だし。
ただし値段とクオリティには目をつむるしかないが。 >>136
それも使ってます。
斜めに折ってるところとバッグがイマイチ合いませんけど。 >>137
あー、確かにプレートの奥行きは意外に狭いのか。そこは全然思い至っていなかった!
バックのサイズと一緒に検討しますわ。
有益な情報ありがとう! '17SC77のSTDめっちゃ値引きされててワロタ。欲しい! z900rsにしても対して積載変わらないから道具箱を工夫すればいいよ SP205万円、ヤフオクで出ているから、近くだし現車確認行くかな。
中古が出てないから、安いんだか高いのだが判断がつかない sc77のspて最安値だと210万くらいで買えなかったか?
今はドリームでしか買えないしその車両見てないから何ともだけど こいつのSTD買うならGSX行った方がいいと思うけどな 四メーカーのSSなんて違いはプロ級にしか関係ないし、
デザインと予算で選べばいい。
ただし、クイックシフターは付けておけ! >>144
そんなに安く変えたのか
夢店専売、ユルセナイ
買う気も失せるな
SUZUKIのコスパには毎回、すごいと思う。企業努力しているなと。
買わないけど。 >>144
それ聞くと中古のSp205万円が高く感じる ヤフオクで買うよりホンダドリーム久留米で売ってるsp1の中古198万の方が安いし安心じゃないかい? >>150
ありがとうございます
ヤフオクよら、たしかにDreamの方が良さそうですね お、さっそくホンダドリーム久留米のSP1が商談中のステータスになってるね Dreamで見積したが、普通に値引きあるね。
SP1とノーマル、差が乗り出しで40万ちょうどなのだが、みなさんならどっち?
なお、店は当然SPが絶対お得と力説された。 >>155
無印でもクイックシフターは必ず付けるべきなので差額は-7万になる
→タンデムしない限りSPに一票
実際に俺はSP買ったし >>156
確かにクイックシフターはつけるな、
タンデムもするような車種じゃないし、しない、やはりspか。 spだとタンデムステップないからコケた時にリアカウルもひどいことになりそう。 >>159
こけないように注意する
しかし、バイク、高くなったなぁ〜。 >>159
スリップダウンしたときリアカウルは無事でした >>157
下はともかく上はポン付けで付くならあった方がいいだろw >>155
総額で幾らになった?
sc77 sp1気になってるんだよねー >>164
都内ドリーム、メンテナンスパック3年、ガラスコーティング、ETC2
SPで、下取りなし値引きありで乗り出し255万
ドリームにしてはがんばった? >>165
見積もりとっておいて、なんなんだが、18モデルってでるの? 元からクリアコートされてるカウルに加え、いつコケるか分からん乗り方するSSにガラスコーティングは断ったな >>166
255かーありがとう
18モデルを買いに行ったんじゃないの? >>168
あれ、今出ているのて18年モデル?
って、いまホームページをみたら3月15日以降は18年モデルなんですね。
あまりにも、見た目が変わってなかったから気づかなかった カウル下部のHONDAロゴが赤で、180リミッター無しの2018モデルではないの? RR25周年ロゴがない18年モデルに価値はあるのか ホンダのバイクトップページのCBR、ヘイデンが乗ってるのに2018カラーになってる、、 ここ、ほんとオーナーいないよな
そのロゴはレリーフっぽくなっててロゴとタンクが一体化してる感じになってる
17年のタンクを注文すればいけるが赤の色が違うからまぁ無理だ諦めろ ここ、ほんとオーナーいないよな。タンクじゃなくてカバーやし。えっこのカバー37700円もするんや… タンクでもカバーでもなくタンクカバーな
気になって見たらステッカー貼ってクリア塗った感じか
周年ロゴにそんなに価値あるとはオレは思わないけど
そんな重要?w >>183
ていうか25周年だからこそのSC77だし・・・
価値は別にないよ?ま、なくてもいいんじゃない?俺は嫌だけど 30周年ならまだしも25周年なんて中途半端だろうにw 18年モデル納車した人はおらんの?
ネットではリミッターあり、バイク屋はリミッターなしって言っててどっち? 25周年だからこそのSC77って認識なかった。いろんな考えがあるもんだね
レギュレーションや何やかんやが無ければ59が25th Anniversary Final Edition って出てたかもってw
よ? 25なんて毛唐の考え方だろ?
日本円を考えればよく分かるがそんな区切りなんて無い
買わせる為のコジつけだよw V4パニに搭載されてるオーリンズのスマートEC2.0はこいつの1.0に比べて何が進化してるんだろう ZX10R SEの最新サスEERA乗ってみたいわー 久しぶりここ覗いたけど、
相変わらず、ドリームとメーカーの人間しかいいないのな。 ドリームしか買えなくなったからね
売上に影響あると思う 仕方なくSC77から乗り換える羽目になり、2番目に欲しかった2018-S1000RRを購入。
で思ったのは、装備の充実度合いからしたら、SC77って高いよね。。。 >>199
高いと思う。特にsc77型は割高に感じる
そんなに売れる車種じゃないから仕方ないと諦めている そこまで乗る奴はかなり少数だろ
不具合が出て驚愕の金額に乗り換える奴の方が多いと思う
そもそも大型バイクで乗り潰すまで乗ってる奴なんてほとんどいないだろ
中古とか見ても走行距離少ないのばかり V4パニはともかくS1000RRなら国産最新SSでいいわ >>206
S1000RRは出たときは最新だったが、いまや国産4メーカーに完全にぬかされたな。
4メーカーの刺激になった功績は大きいと思う 250万程度で趣味の対象を変えるとかさすがになくない?
一年で9000キロ走ったけど楽しくて買って良かったの一言
旧型より明らかに走りが良いのも納得感がある >>210
確かに、結婚していたらこのバイクは買えなかったな sc57後期を所有させてもらってるだけでもありがたく思ってしまってる。
ヘソクリただいま170万。以前アグスタF4買おうとしてばれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています