【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ >>223
値下げで160万台なら行きそうだけど。 夢専売になって、競争原理が働かなくなったので、価格は落ちません。
価格おちるとブランド価値が下がるから >>221 そうそう、総じてスズキ以外の国産SSが高くなりすぎなんだよね・・・。
俺も前期型の顔のが好きだよー。
次期S1000RRのスパイ映像みたけど、アシンメトリーを捨てちまったようなへんてこR1みたいな
顔つきでガッカリだわ・・・。 >>226
フツーにドリーム店で去年発売と同時にSPを40万近く値引きしてたけど…
埼玉ね。 草加のほうにあった夢店は値引きなしです!って強気だったよ。 >>235
SC77はマイナーチェンジだからね。電子制御がいらないのでSC59でも同じくらいなんでしょう sc57からマイナーチェンジで進化してきたんだよ
基本が良いだけにポルシェっぽい思想で行ってほしい車種の一つだね。 SC59以降は熟成を重ねてきているという感じだな。
1000RRをこれから買うひとは、SC59以降買うのが吉
もちろん、予算があればSC77だか ワザワザ他社より世代古いのに今CBR買うのはもったい無いだろ
次期ならまだしも 公道オンリーなら大差無いんだから気に入ったのを乗りゃ良いだろ。
新設計は新設計で不具合がある場合もあるしな。 旧世代のマイナーチェンジSSでちぎるのが楽しいんやん 公道でチギるっていわれてもなあ
マグナ50でロクダボのコピペかよ サーキットでは電気系トラブル多発です
全日本を走るチームですら解決出来ていません。
TSRがSC59を走らせたのも信頼性の問題でしょうね。 ヤンマシにフルモデルチェンジっぽいの出てるな。買ってくるわ ヤングマシーンに載っているんだったら間違いないなw
俺も買ってくる! 3店舗のドリームで見積もりとったら18年式からリミカされてるって話と19~20年式からリミカって話でバラけてるな。
あとヤンマシも買ってきたけど、3月号と今回の6月号の内容+2020年には全モデルがモデルチェンジ必要ってこと考えると結構信憑性高いと思うよ。
もしかしたらフルモデルチェンジが2019~20年でそれに合わせてリミカって話が混じってるのかも 300キロ越えたいのかよ
そこまで出した事あるのかよ 180km/hリミッターのことだよ?夢の中で250km/hは出したことあるし、夢の中のツーリングでもちょいちょい200km/hぐらいは出すからリミカは必須だなぁ 富士SWに行けばメーター読みで299まで出せるよw
夢ですら250とかショボいねw >>257
出したとは言ってないし、免許も持っていないらしいから
あまりいじめるなよw 全くだなw
免許持って無いとか誰が言ってたんだろうか?
精神障害で幻覚が見える様だw 公道で200キロは出した事無い
CBRはゆっくりツーリングでも楽しい カウルの風防がショボいから高速道路で気が付いたらヤベー速度になってるって事ないんだよなこいつ ほんとこいつは乗りやすくて良い
さすがに日帰り400km走ると次の日は首と肩が凝りまくってるけど >>266
遅いバイクでライバルに付いていくため無理して攻めるから すまん。タンデムシートの部品番号分かる人いたら教えてくれないか >>268
HONDA 純正部品
(77300-MKF-D41)
備考 シートASSY.,ピリオン
販売価格(税込) ¥9,720 × 1個 = ¥9,720 詳細な情報どうもありがとうございます。
感謝します ほんとの所2018年モデルはリミッター無しになったんでしょうか? ドリームで来週ホンダにリミッター外れてるか問い合わせてくれるって言ってた、まあ俺は来週末まで行けないから報告は再来週になるけどね。 わざわざ行かなくても電話で聞きゃいいだろうに、頭悪過ぎだなw SC59スレに延々と書き続けてる奴って精神病か何か? >>275
あそこは精神病者の隔離スレだから、それでいい
本スレは別にあるし あの発狂スレもう誰もいないと思いきや基地外がまだガッツリへばり付いてたんだなw
しかも独りぼっちでwww >>277
いや、ヤツがあそこから出て来ないように定期的に相手してる ひさびさにンダにてを出そうと尾もっとる
これまたすぐフルモデルチェンジの話で照るんだっけ? そうか18では無かったか
しかし86が買えるなあ スイフトも買えるなあ 車は何買っても本物ではないんだしバイクとはまた違うでしょ
そう思っちゃうのは解るけど >>281
そうだよな、昔は車もバイクも本物買えたよね まるでボケ老人同士の会話だよなw
以前老人ホームに行った時こんな感じだった
勿論当人達も会話の意味は余り理解出来て無いw 車が買えるとか思うやつにはもうこのクラスのSSは必要ないんだろうね おまえらECU書き換えた?
スポーツキットモード最高だよ >>286
ホンダがゴニョゴニョ云うので様子見中。。
スポーツキットモード興味あります
情報プリーズ 2018 sc77 ホンダから正式に180km/hのリミッターはありませんとの回答がありました
2018sp 買っちゃいました >>292
ありがとう!
>>293
本当は待とうと思ってたんだけど2017STDレンタルしたら思いのほか良くて買っちゃった ユーロ5が来るから、来年又は再来年にはほぼ確実にに来るだろうね。そもそもsc77が二段階モデルチェンジってのは2015年から記事に出てたし
シームレスミッションが搭載って書いてあった気がするが、本当なら値段はいくらになるんだろうか。
見た目は今よりマッシブで好きだけどなぁ >>293
プロアームかよ
しかもショーワのBFFか
ショーワにごめんなさいしたのか ヤングマシンの予想CGですしおすし
フルモデルチェンジで
車重195kg
馬力200PS
各種電子制御
シームレスミッション
BFF+電制の最新サス
で値段据え置とかなら一人勝ちなんだがなぁ シームレスミッションなんかにしたら他メーカーも真似してまた価格上昇するやん。
勘弁してーやー。 >>293
SSとストリートファイターを足して割った感じ?
なんか想像力のかけらも見られないな。
こんなんで信じる人がいるとでも思ったんかな、。 次はV4が出ない限り乗り換え不要ってぐらいxSC77は完成度が高いぜ
直四はネオクラのCBと住み分けしてV4ー! もう少しでV4でるよ。価格は上がってしまうけど体制もぼちぼちだし
あのヤンマ氏のはV4と間違ったのか、間違わされたのか >>291 180km/hリミッター情報ありがとうございます!週末にドリーム行ってspの見積もり行ってこようかな V4いつ出るのよ
出るなら待つから300万以内でお願いします まあ普通に考えて最低でも三年はモデルチェンジしねーわな
したってSSがあったら教えてくれよ >>308
今の型落ちに近い状態はマズイと思うが…
基本フレームからエンジンまで V4もクロスプレーんもイノシシの咆哮みたいな音が嫌い まあ、俺はSC77も出るかどうかわからんV4も、これまでバイク買ってたWINGで買えなくなったから、どれも買わんな 猪の咆哮が聞けるクソ田舎に住んで無いからよく分からんw 猪の咆哮とか言ってる時点でコイツ持ってねーなってのがバレバレですな ツーリング仲間がR1現行とVFR現行のってるから書いたんだけど、音の表現が難しい ろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろろ >>322
なかなかハードル高い事してるなw
俺には無理wx ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています