【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ >>26
面白いやつは嫌いじゃないよw
ネタにマジレスと言うネタだよね? パニガーレV4 すげーイカしてた
ホンダはなにしてんだよ?
挑戦とかトップを取るとかの熱いスピリッツが無くなった、無難なメーカーに成り下がってさ
あー、くそー、V4出してくれよー >>31
まあRCV-Sの廉価版は出て欲しいとは思うけど、今のホンダがV4SS作ったら、どうせ500万は下らない値段になるだろうし、ただでさえインフレが加速してるSSの値段がこれ以上上がっても嫌だから、このままでいーやとも思う。 そこは頑張ってドゥカティと同じ価格帯に納めてくれよ
企業規模、資産ともに ホンダ>ドゥカティ でしょ
ならあとは技術力と熱意じゃないのか?! 『ホンダは2018年3月期の連結純利益が前期比62%増の1兆円になる見通しだと発表』
V4はCBRとカニバるからプロジェクト凍結って記事もあったけど、こんなに調子が良いならV4挑戦して欲しいとは思いはする。
ただSC77ももう一年は乗りたいから発売は2019年でお願い! 気がつけば今のホンダのラインナップでV型って、VFRしか残ってないんだな。水平対向も含めればゴールドウイングもだが。
カムシャフトが倍必要なV型なんて高コストなもんありえねーってのが、今のホンダのスタンスなのかもな。 ホンダもSONYももう昔の『No.1が最優先』ではなくなって
むしろ喜んで後塵を拝する事に迎合する会社に成り下がってるからな >>37
お前、ホンダの通期業績もしらねーだろ
あんなに利益上げているのに市販車おざなり
motoGPだけ頑張ってりょ満足するとかチョロいなw >>38
いくらホンダの業績が良いとは言っても、国内二輪事業が良い訳じゃないしなー。
Fit売った金でRVFを開発なんて、誰もゆるさんじゃろw 二輪もグローバルで見れば好調だったし、ホンダ級の会社を国内だけで見る意味はないよ
SC77の出来が良い分、期待しちゃうんだよなー >>41
実際、SC77って出来いいん?
今年SC59が車検なんだが、わざわざ買い替えるほどかとも思うし、どうせ替えるなら、もっと良いサス載せてるZX10Rか、安くて速いGSXの方が…とも思うわ。 あんまり他社のSSに比べてパワーは出てないらしいね
新しい10R見てからで良いかも >>42
そうねー、個人的に旧型より全てにおいてワンランク上って感じてる
GSX, R1は乗ってみてそれでもSC77の方が好きだし
ただ好みがあるからね
奮発してレンタルで全部乗り比べてみるのが後悔しせず実は金銭的にも一番お得パターンと思う バイクで何するかによるんじゃない俺はSSでも公道が9割だからSC77選んだ
んで電制サスないバイクにはもう乗れないかもしれん 公道で電子サスの恩恵を感じられるって凄い鋭い感覚の持ち主か凄い思いこみの強い人w おれなんてMode1とMode3でエンブレ以外の変化がわからない カッコいいんだけど、リミッター付いてるのとアッパーカウルが小さすぎるのがなぁ なるほど! CBR乗りもR1乗りも10R乗りもGSX乗りもみんなゴミって事だな サーキット行くとModeの違いをタイムという結果で知ることになるよ。 >>49
スペシャルパーツ満載のJSB
汎用品やら改造範囲の狭いSBK
そもそも一番重要なタイヤがワンオフでもOKなJSBと比べること自体がナンセンス 23年程前にns-1 に乗ってて、1年前にns-1リターンして中型免許取得、そのすぐ後大型免許まで取って半年cb400sf で雨が降っている時以外通勤まで使って乗っているんだがsc77、もしくはヤンマシに載っていた新型が欲しいんだが無謀かね?
一応、再来週末にsc77stdをレンタル819で乗ってみるつもりなんだが >>59
SC77なら余裕で大丈夫
スゲー乗りやすいから
そして楽しい!
前傾は慣れる >>60
ありがとう!
とりあえずsc77 24時間レンタルしてみる!
あー新型情報早く出ないかなー 今日筑波のVクラス走ってきたがSP3台スタンダード2台もいたわw
マフラーノーマルでも回すとすげー良い音するな 東京モタサイでドゥカティのパニガーレV4 を見てきたけど
思いのほかボッテリ感があるデザインでガッカリ
写真写りは凄く良かったんだけどな…
買い換えテンションが下がったし当分はSC77のままになりそうだ ヤフオクにでているSC77気になるが、現車確認なしで買う勇気はないぁ
せめて関東ならば。。。 2018モデルはやっぱりリミッターついてるのかなぁ 200万とか250万とか高すぎ
100万にしてくれたら良かったのに >>70
この25年間、他の先進国と同じように経済発展していればそんなに高く感じなかったのにね。
長期間経済が停滞するって恐ろしいことだよな。 >>71
車もそうだな。他国なら給料もあがって、物価もあがっているから、実質ねあがってない。
日本は、ひたすらデフレ、所得下げで、車やバイクのようなグローバルで価格の同じものは高く感じる。
人口減少、老人増加、税金上げで、みんなバイク買う余裕なくなってきている 車と比べると圧倒的に装備が貧弱なのに価格は同列だからな
確かに速い
でも高い 旧型との性能差はかなりあると思うけどね
仮に旧型新車150万円と現行新車250万が並んでいても現行買うし >>75
2005年からバイク乗り始めたけど、リッターは130万、600が110万くらいだったよね
リッターは2010年くらいから150万超えてきた
SC59なんかは途中で値上げしてきやがった せいぜい150万前後にして欲しいよな
250万とか趣味としては骨董品レベルの高価な金額だよ ドリームで聞いてきたけど18モデルはリミッターないってさ
んで新型も否定しなかった。8耐がねぇゴニョゴニョみたいな
値段は250万で高いと言われてるけどSTDと比べたらむしろお買い得だと思うけどな
新型はさらに高くなるだろうねもちろん買います 新型がV4でデザインがクールなら買い換える
現行機は発売即決したけど、現行機がかなり気に入ってるから次の買い換えのボーダーは結構高い >>82
いや、 >>80 の噂に乗って仮に出るならってだけ。
まあ出るとしても一年後じゃない?
しかし新型CBもリミッター無くすんだし、SSのCBRは去年モデルからリミッター外しておいてくれよなー! さすがにデマじゃないか?
まだ寺に新型の具体的な話が落ちてきてるとはちょっと信じがたい 予定生産分が捌けたとすれば新型の計画もありうる
元々生産量が少ないから多少のヒットで捌けてしまうしな 現行が売りさばけたら新型の計画すると思ってるのか? >>87
プロモーション的には強いと思うね。
スズキみたいにmotoGPで直四ってなら別だけど、ホンダはmotoGPがV4だし昔からV4で栄光を築いたメーカー。
「ホンダの本気」とか打ち出されたら納得感を感じてしまう。 俺の予想ではV4の前に先ずはCBRのフルモデルチェンジが来る
…となるとV4は早くても4〜5年後かな どのような製造業も計画数部品を大量発注して組み立てる
その計画数分がはけることが予測出来れば次の生産に入る
その時に変更やら新製品を投入する
追加生産となる事もたまにあるけど
ほとんどの場合設計変更や不具合修正して生産するのが普通 今年から8耐とかワークスで出るのはSC77で頑張るのか、後継機出す計画あるからなのかどっちなんだ? 発表すらされてないのに八耐のベースマシンになれるわけないだろ SC77超楽しいー!
なんだろ旧型よりマス化がされて低い固まり感ができて凄く乗りやすい! 俺の主観と違った場合、当然ガッカリさせる羽目になる。
そんなプレッシャーには耐えられないから断る。 ハイスクリーンはかなり効果がある
しかしカッコ悪い えーなぁ、SC59後期乗って4年目なんだけどまだSC59乗るたびに魅力が湧くんだよね、SC77はそれ以上なのは分かった、しかし今買える金が無い SC77のレプソルカラーは発売されてないのね(´・ω・`)
歴代のCBR見ててSC77も冬にレプソルカラー発売されるのかな〜と期待してたのに残念です・・・ 18 リミッターないんだ。買いたいなぁ。でも近くにドリームがない。。。 >>106
現行を買ってmotoJPでマッピング書き換え+リミカ 買おうと思ってた矢先にフルモデルチェンジの噂見たんだけどマジ? 【3/15】2018年モデルのCBR1000RR /SP/SP2と2017年モデルの比較
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/74459451.html
2018年モデルの日本国内仕様のCBR1000RRの情報まとめ
発表日:3月15日
発売日:4月20日→4月26日
先行受注期間:3月15日まで(?)
価格:SPが3万円値上げ(249万4,800円?) 2018年03月15日
スーパースポーツモデル「CBR1000RR」「CBR1000RR SP」「CBR1000RR SP2」のカラーリングを一部変更し発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-cbr1000rr.html 来年も怪しいけどな。
丸3年はモデルチェンジせずに回収に回るだろ。 先週末には奥多摩でSPとすれ違ったし、伊豆スカではちょいちょい見るけどな
都心でも街中じゃ新型リッターSS自体にそう出会わない 全日本を観てきたけどCBRはどうしようもないダメバイクだな
まあとにかく信頼性が低すぎる 週末に富士五湖ツーリングしてきたけど、気持ちよすぎてキャンプとかしたくなった!
なのでZ900RSあたりに乗り換えるべきかと思ったが、SC77楽しいから積載を工夫すべきか、でもSPだから難易度が高けーよ……
と悶々してる 俺はSPだけどSTDのリアシートつけてシートバッグ付けてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています