【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ 腐ってもホンダ
ダサくてもホンダ
台数は一番出るよね 今年からドリーム専売で怪しくなってきているが。
ホンダとしては、国内市場は小さいからドリーム専売で台数減っても、卸値あげるのが得策と判断したのだろう 燃料タンクキャップ交換海外リコールのはがき、おしらせがきた〜 >>379
GSXの低回転は荒くない。反対に下からトルク
があるから扱いやすい。 ナビの電源ってどこから取ってます?
昔乗ってたSC57はシート下にカプラー余っててACCとれたけどSC57もあります? ミラーの見辛さときたら…
全く使い物にならないレベルですわ >>388
SC77のシート下は一度みただけだからあんまし覚えてないけど、オプションカプラーみた記憶はないな
実車みようにも台風のせいで今は無理だ
誰か屋内保管の優しいイケメンお兄さんが見てくれるよきっと またすぐモデルチェンジするんだって?
今年買ったヤツ馬鹿みたいじゃん MCだろ?高い金出してSC59後期のSP買ってほんの一瞬だけドヤ顔してた悲劇は起こらんだろ 節操の無い新し物好きの発想だなw
見てくれライダーの典型例w 現行最新型のデザイン、イマイチかっこよく無いし新しいの出れば一気に陳腐化しそうだ 早食い自慢スか
あまり体に良くないからよく噛んでゆっくり食べましょう 二段階モデルチェンジの話は2015年末から雑誌で書かれてたんだから自己責任だろ
自分は調べてたからSC77はスルーして次待ちしてるよ なんちゃってライダーは最新バイクに乗る事だけが唯一のステータスだからねぇ >>403
で、いつ買う予定なん?2015年からずっと待ってんだろ?w 察してやれよ。
買えない言い訳が必要なんだよ、生きていくためには。
次が出たら「思ったよりカッコワルイからスルーして次待ちする」って感じだろw そうそう、二段階モデルチェンジではなく二段階進化な
この違いを考えて察してな。 >>408
その間に他社はさらに先の段階なんですがそれは 新型で値段据え置きor値下がりなんて現実的じゃないんですが。 SSは新型が正義なのは分かるけど
こいつ以上に公道がラクで楽しいSSに進化するとは思えない SPじゃないほうの価格くらいが限界だ
250とかR1Mみたいに300だとハナっから無理 高いから売れない→売れないから高くする
の負のインフレスパイラル進行中で
やがて2ストレプみたいに消えていく運命なんだろう sc59前期乗ってるが、このフクロウ顔以上にかっこいい新型
待ってるが未だに出てこんな。 単眼の予想記事みたがマジか…?
ジスペケじゃあるまいし日和過ぎじゃね⁈ これまで単眼デザインなんて全く使ってないから違和感バリバリだわ CBR954RRを単眼と呼ぶのはいささか腑に落ちない 954が単眼なんて誰も言ってないぞ
954以外が二眼と言ってるだけ さすがにこのままじゃGSXとそっくりになっちゃう! SSが二眼のアイデンティティ持ってるのはR1だけだろう
SC77だってSC59と比べたらダサいからかっこよければなんでもいいや CBRのデザインがライバルと比較して勝ってた時代なんて無いだろ
いつの時代もたいていルックスは最下位争いしてるイメージ 400RRはかっこ良かったなぁ。まぁ以前乗ってたZXR400ほどではないけど。 初代900RRのそばかす顔は、カッコいい悪い抜きにして衝撃だった。
ずっとあのデザインを固持してた方が良かったと思うが、それってホンダらしくないんだろうな。 77新型は、
sc59前期型みたいな、最高にかっこいいデザインで頼む。
そろそろ乗り換えたい。 俺は国内の新型SSの中だとSC77SPが一番かっこいいと思う少数派だわ
R1は写真最高でも実車は何か違った、GSXはいつも通りの良い安っぽさ
10RはBFFの有無でしかパッと見新型判別できないくらい変わってないし
SC77はライト付いた時のアイアンマンっぽい無骨な顔が好き >>438
さすがに擁護し過ぎで草生える
性能はともかくデザインもカラーリングも酷くて他SSに負けてるぞ
SPはせめて黒系も選べるようにすべきだった ぶっちゃけ人それぞれやしね俺もSC77気に入ってる。SC59はモッサリして嫌い。 SC77スレでSC77褒めたら叩かれるってすげーな
デザインもそうだし中身も公道メインならSC77最強で一択だわ SC59とかダサすぎ
古い特撮とか好きな層とかは好きそうってぐらい古めかしい SC77は正面から見たらダルマみたいな輪郭が萎えるよな〜
俺ん中ではそこ重要だし
斜め前から見たらまあまあなんだが カッコだいぶましになったけどもうちょいなんだよな〜 SC77は250RRの見た目で来ると思い込んでたから落胆が激しい
見た目あのままで各部リッターに合わせて微変更で良かったのに SSのライト回りのデザインは微妙なもんで難しいもんだよな
SC77はちょいと寄り目過ぎる気が…SC57くらいが一番バランスが良かった気がする LEDヘッドライトのメリットは小顔に造れることだから寄り目顔になるのも仕方ない 200万円もするんじゃなあ
ロレックスみたいな高級時計よりは
まだ安いほうかあれこそ無駄な極致 時計は大して価値は下がらんだろ?
バイクは余程のものじゃ無い限り下がり方が半端無いよw 電製サスのファームウェアアプデとかあるみたいだけど
こいつのは何かアナウンスあるんかな ヤンマシの記事も最近はリークかよってくらい正確になってるやん スマホと一緒だな
読者の慣らしをやって拒否反応を減らす オーナーがまだ慣れてなかっただけで
本気出せば1周で10秒はちぎられる菅生とか そんな国際サーキットなんか排気量が違うんだから1000rrが速くて当たり前。俺が言ってるのはミニサーキットのことだよ。 ミニサだったらXR100で17インチ250なんて楽に抜けるよ >>473
そんなこと誰が決めたの?サーキットどころか峠も走らずに街乗り、ツーリングにしか使ってない人だっていくらでもいるよ。自分の考えが常識だと思わないでね。 >>474
CBR1000RRと関係ない話はやめましょう SS乗ってる奴皆が皆サーキット行ってるわけねえ
ほんの一部だろ まったく走らないでコレクションにしてる人もいるしな
贅沢な話だ >>471
ミニサだと250の方が速いかもな
ただ小さいコースで小さいバイクが速いなんて珍しくないだろ
250と2台持ちだけど小さいコースは1000RRで攻める気にならないし
トミンあたりも250の方が断然楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています