【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ SC77対応のマフラーを選べばイイだけなのに選びにくい理由が分からんw k5,l2とGSX乗り続けてきたけど、両方をレンタルしたり試乗会で乗ったりした上でCBRにしたなぁ
GSX伝統の振動をわかった上で乗るならいいが、経験したことないなら絶対に実物乗り比べたほうが良い >>563
神奈川までいってgsx試乗してみるかぁ。
高い買い物ですからね。 ホンダエンジンのシルキーさは別格だもんな ホンダばっか乗り継いで来た人がスズキとかカワサキに乗ると初め壊れてんじゃね?って感じるレベル >>566
俺はずっとホンダ乗りだけど、初めてGSXのL7買いましたよ。CBRはモーターみたいな吹け上がりですがGSXは下からのトルクのモリモリ感が気に入ってる。壊れてるとは思わないよ。 直四エンジンはスズキとヤマハかわさきのほうが
歴史長いからな
ホンダはV型じゃないとだめだめ 生粋のスズキ乗りだったけど567の表現がすごいしっくりくるわ
初めてCBR試乗したときのモーターっぽい回り方と車体の小ささで初めてGSXからCBRに鞍替えしたからなぁ
勘違いしないように言っておくと、GSXの振動(4000rpn付近)は悪い意味でも良い意味でもあるので、両方に悩んでいる人は体験必須だと思う >>562
爆音にしたくないんだよねぇ
アクラはみんなつけてるし >>570
わかる。爆音にしたくないよな。
けど、カッコいいと思えるのは爆音だし…
SC projectとか アクラなんて純正の排気バルブ常時開放とそんな音変わらんだろ
ECU弄らないとパワーダウンもしてるし カッコ悪くなってイメージもダウンしてるんだから別にイイだろ? >>575
ピーキーだし、振動多いし、燃費悪いし、点検代高いし、部品も高いし、その納期長いし、安く買い叩かれるし、
そんなの買うだけ金と時間の無駄だよ。 カーボノンのブレーキプロテクターで、取り付けられるのってなんかあるかな。
ライテックのやつ2017でもつけられる? >>577
本当に馬鹿だね
そんなわかりきっていること文字にするか?
乗っている人はそれをわかってブランドを買っているんだし ブランドだけに憧れてS1000RRを買った迄は良かったがその期待は見事に打ち砕かれ、
その心の傷口に図星という名の塩コショウをたっぷり塗りつけられたんだからムキに
なるのは仕方ないんだろうなw >>583
期待を裏切るようなバイクじゃないでしょ >>584
わかる!
期待をするようなバイクじゃないよね s1000rrは悪いバイクじゃない。
むしろ熟成されきってて好ましく感じる
だから貶めるのはナンセンス
だけどCBRのほうがメカとしての完成度は
まさってると思ってるよ。所有感みたいなやつ。 SC77をS1000と比較して同等に古いって言う奴は信用しなくていいよ
流石ににわか過ぎ ヤンマシのSS勝負企画じゃ未だに一番時計なのがBMW
確かに完成度自体は高そうだな S1000RRは
CBRはSPが実質標準グレードなんだよな
無印は廃止でSPの価格をもう少し下げるべき >>591
逆にSP2廃止してSP値上げでいいわ
金あっても買えないバイクに意味はない ヤンマシの上っ面だけのSS勝負企画に何の意味は無いしな〜
BMは日本のレースじゃユーザーは少数だし結果も大して残せて無いのがそれを証明してる。 SP2はホモロゲとるための
余分なバイク
抽選でで当たった人だけが買える
乗りこなせなくても持ってるだけでお宝 SBKに賛成してるメーカーはホモロゲモデル必須だからね。
SP2の問題は装備の割にリーズナブルすぎて頑張れば手に届くことだと思うわ。
海外メーカーみたく吹っ切れた金額なら考慮にすらはいらないからなぁ 中古車ディーラーが買い占めて
プレミア価格で売るのか sc59前期型を超えるデザインの新型を所望したい。 フレーム熱くならないSSの開発は難しいのかな。
他メーカーのも含めて軒並みクッソ熱いのがヤダ。 ワガママなクソガキはスクーターにでも乗ってな。
フレームに直接触る事無いから、ヤダなんて言わなくて済むだろw フレームが熱いくらいで泣きが入るお嬢ちゃんは
軽自動車がお似合いだよw
エアコンあるから熱く無いしww バイクじゃなくて
服の中を冷却すればいい
冷却ジェルを通してエバポレーターコンデンサー付けて循環させる このバイクはフレームは熱くならないし。
文句を言ってる奴も言い返してる奴もオーナーじゃないだろw
熱くなるのはヒールガード。
泣きが入る熱さ… アルミフレームはエンジンの冷却板も兼ねてるから、結構熱くなるだろ
アルミフレームでも冷却しきれない場合は、H2のようにトラリスフレームでエンジンに直接風をあてつつ剛性を確保するようにしてる ドリーム相模原でsp1の中古が184万で出てるね。関西でもこのくらいの値段で売ってればな〜 サーキット走るなら一年以内の中古は
お買い得だねツーリングくらいしか使ってなければ モデルチェンジしたらこいつ売って買うからはよ
spは160万くらいで売れるだろうから追い金100万ちょいだな大したことない エンジン刷新する為のモデルチェンジだろ今のは他社に比べ非力すぎる 非力過ぎるって、サーキットでコンマ何秒を競うような使い方するか、高速を300km/hで走り続けるような使い方でもしない限り、そうは感じないけどな 単にカタログスペックだけ見て知ったかこいてるクソガキだろw
こんな奴に限って走らせてみりゃヘタクソで遅えんだよなぁw 細菌はプロより速い素人もいるからなあ
あなどれない まー目に見えないからな
湿気の多い時期は気を付けないとね デザインがカッコ悪いから新型で改善されてると嬉しいが 最近よく出てくるSC59前期が一番かっこいいおじさんが現れるぞ CBR250RRのデザインはなんかアニオタ臭がするからな〜
嫌いとまではいかないが好きにもなれない 同族嫌悪って奴だな…
アニオタ臭を感じても嗜好が合わないモノは忌み嫌うのがアニオタの特徴だしw SC77は正面から見ると輪郭が姫だるまそのものでカッコ悪いw
やっちまったよな〜 欲しいけど買えない。そうだ!買えないんじゃない買わないんだデザイン最悪だと自分を納得させよう
でも気になってわざわざ本スレまで覗いちゃう!くやしいっ カッコワルイって言っている人たちは新型出たとしても熟成がぁーとか言って買わないタイプでしょ
現行買って新しいの出たら買えばいいじゃん?そんなにお金に困っているの?? 即買い換えする人も居るには居るけど一般的じゃないわな >>640
ホンダマンセーでもないんで繋ぎとしてもカッコ悪いバイクに乗りたくありません。 V4なら買い換えるが単なるデザインチェンジとかなら要らね V4が買える値段なら良いがな
少なくともSPの値付けにブーたれてる連中が買える値段じゃないだろう 文句言ってるレス見ると全員デザインしかケチ付けてないのが凄い
俺含めて外見気に入ってる人にとっては最高のバイクだろう
サーキットからロンツー、通勤、コンビニまで何でもこなすトータルバランスで現状こいつのSPを超えるSSはないね >>647
だよなぁ
つかGSXも使い方は変わらないだろうに…
井の中の蛙すぎる S1000RRがピーキーとか明らかに乗ったことないだろ S1000RRの巣穴にずっと籠ってりゃいいものを悔しくてわざわざ出張ゴクローサンw ピーキーの判断もつかない奴って125からの乗り換えだろw
サーキットなんて行った事が無いんだろうなぁ レース参戦するには普通選ばんバイクだしな。
選ぶのは色物狙いのヤツだけだよw S1000RRは改造範囲の狭いストックレースとかだと結構いいところ走るぞ。
ただ、キット組んでも伸び代がないだけで。 国産で素晴らしいSSが各社出てる中、ランニングコスト激高の外車はノーサンキューですねぇ
S1000RR乗ってるんでしょ?ならいいじゃない 何でわざわざこのスレに来るのか分からんね ドリームでしか買えなくなったCBRはランニングコストでBMWにアドバンテージ無いでしょ >>650
こいつのスペック以上に感じる軽さとコンパクトさは何するにも楽だよ
電製サスも合わさってGSXと同じ事してもやっぱワンランク違うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています