【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part4【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
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公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part3【17-】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504646228/ >>861
3倍違うやんけって突っ込んで欲しいのか? >>860
あの250RRの顔が好きじゃねーんだわwww
アドバイスありがとうw
いらねーよ250RRなんてw 嫁さんは250RRの方がかっこ良くて高そうに見えるっていうけどね。
特に白。 見る目がないね
どうみてもセンダボのほうがクオリティー高く見える どっちもどっちだな
ヨーロッパのデザインはさすがだわ ジジイばっかやな
とっつぁん曰くヨーロッツバなんだけどな ユーロ4とか規制があるから
自由に開発できないから
もどかしいよね >>862
止めとけ SAとか道の駅の駐車場に入って行った時、SP2は居ないか?居たら遠くに停めなきゃってイラン気苦労が1つ増えるぞ
隣に停めようもんなら相手に悪意なんてないだろうけどフッSPか…
そう思われてしまうぞ そう思ってしまうのが人情でSP2乗りを責める事なんて出来ないけど。 エッ!? SP2に対してSP1の人は別に引け目は感じないでしょ
それに比べSP1とSTDとの間には越えられない壁があると思うよ。 ホンダの新しい軽バンにCBR1000RR積めるんだってな
現行ラインアップだとアフリカツインとゴールドウィング以外はいけるとか >>878
良さそうだよね。
フロントの固定が難しそうな気もするけど 相当な道楽であるSSリッターバイクに200万超もかけてるのにプアマンズっては言えないよなぁ。電子制御オーリンズを2割増ししてまでの必要性を感じない人やタンデムしたい人だっているだろうし。 ユーロ5になったら
どうせクリアできないから
開発しても無駄だもんなあ >>882
無理して買ったんだねえ…って見られるぞ STDのが割合的にはガチで走ってる人多そうだから
横付けして溶けたタイヤ見せつけていけ STDはこういう>>859感じだとプアマンズ感は否めない
盆栽のためではなく走行の為にSTD買ってる人はちゃんと考えてる
SP1はどうせならって感じで買ってたら貧乏性の買い物って感じ
銀フレームや電子制御サスを利用したいのような理由でSP1買ってたらちゃんと考えてる STDにして前後オーリンズ、ブレンボにマルケ入れた俺は高みの見物だなw >>890
ブレンボ何つけたん?ポン付けできた?マスター何にした?参考にしたいっす。 >>890
知ってる限りのブランド書き連ねてみました!って感じで初々しい限り。中学生かな? sc59前期型を超えるデザインの新型を所望したい。(レプソルカラーも) でも実際SC77が格好良いと思ってる奴はマイノリティーだろ?
前から見たら姫だるまのフォルムだし。 いや、S1000RRの顔はもっとスゲエよ
カタワなんだからw
そんなの買う奴ってそいつ自身もどっかカタワなんだろうよw 250RRのスケールアップでいいんじゃないかな
一体型のウィングレット必須になると思うからそこだけ変えて 新型CBR1000RRがDCT的なものを装備って
クラッチ操作なくなるのかね? ホンダのDCTはmotoGPのシームレストランスミッションの技術を使ってるとか DCTとシームレスミッションは構造的に別物だよ。
SSに乗せるとしたら重量の関係でシームレスミッションだと思うけど、まだ開発されて間もない技術だし、量産するほど幅広い車種に使えるほどコスト安いわけでもない。
新型に搭載されたらまた値上がりコースやで >まだ開発されて間もない技術
2005年の第3期ホンダF1で初投入され2011年にmotoGPのRC212Vに投入された
量産車に搭載されるかは別にして既に開発されて間もない技術ではないと思うが? その情報はVTECが搭載されるとか言ってるヤツか
VTECとかいらねー シームレスミッションは製造コストが凄く掛かるのと耐久性がないので市販車への導入は無理って聞いた だからRC213V-Sですら使ってない。市販バイクへはDCTだろね ホンダは実績もあるし。 レプソルカラー自体が正直あまりカッコよくないからなあ。好みの問題だがオレンジ色ってのは日本人の感覚では受け入れられにくい。 大阪でレプソル乗るとバイク詳しくないおっさんから「ジャイアンツファンか!?」とか「オレンジは縁起が悪い」とか言われるからやめたほうがいいよ 大阪はゴミの分別程度もロクに出来ない発展途上地域だからねw
民度はアフリカ諸国辺りと同程度と聞いた事があるよ。 マルケスが異常なだけで
ホンダはたいして速くないなあ
やっぱやる気ねーわ
電動で頑張れ 中須賀が異常なだけで
ヤマハはたいして速くないなあ
やっぱやる気ねーわ
ピアノで頑張れ ジョナサンが異常なだけで
カワサキはたいして速くないなあ
やっぱやる気ねーわ
ジェットスキーで頑張れ カタナが異常なだけで
スズキはたいして変態じゃないなあ
やっぱやる気ねーわ
さわやかで頑張れ MotoGPに川崎やBMがやって来てもアプリリアの前すら走れんだろうなぁw
そういう意味では空き巣狙いに徹してる川崎はコソコソ上手くやってるよなw
BMに至ってはもはや逃げるが勝ちを自分に言い聞かせてる状態w >>934
ちょうど上げ調子だったもんな。
しかし、マルケスは強いな。
強すぎてレースが面白くなくなるほど。 >>939
得意分野を圧勝するのはクレバーな戦略だぞ
BMWもマン島TTじゃ主役だ >932
>933
>934
俺の愛車をバカにするな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!13456678899 >>941
カワサキの得意分野って鬼の居ぬ間の空き巣狙いだろw 単なる直線番長という意味ではそうだろうな。
ただそれだけだから、JSBじゃロクに勝てんがw >>945
流れ的にワールドスーパーバイクの話やろ。 勝てるところに集中投資は基本だろ
ホンダもどこかひとつに決めて資本投下すりゃ
ええのにな
moto GP?
あれはマシンが速いんやなくてマルケスが異常過ぎるだけや。ペドロサ見てみいや。 空き巣狙いしか取り柄が無いからそれ以外はオミットってか?笑えるなw マルケスは確かに凄いが川崎がmotogpに戻ってもマルケスは勝てないバイクは選ばんよw
ペドロサはライダーとして終わってるから引退じゃんw レースの事なんて何も分かって無い初心者を諭すのって大変だなw 悔しくて嫌がらせしたい気持ちは分からんでも無いが、
皮先厨はさっさと巣穴に帰れよw そう言われてみれば、10Rってサーキットで見なくなったな。
筑波だけど。 筑波はテクニカルだから下がスカスカで上だけドッカンパワーのバイクは不向きだしな。
上級者以外は扱い難いコースだよ。 勝って当たり前のメーカーと違って、勝ちどころかタナボタ表彰台でも有頂天になれるメーカーは気楽で良いよなw
八耐に全く勝てそうになくても偉そうにしてられるんだからw >>958
77をフルモデルチェンジって時点でな…
ファインチェンジだろ… ネタ元がヤンマシって時点でな
ヤンマシのスクープ=希望的予想or妄想たから 「VTEC的なもの」
「バールの様なもの」
語感が似てるよね >>960
ここ最近のヤンマシは精度上がっとるぞ。
メーカー側のリークもあるんだろうけど。
記事の確実度をパーセンテージで表すようになってるけど50%超えてる情報はほぼ正確。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。