【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519654662/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 いつまでこんな流れが続くんだよ・・・
JA44スレでさえオイル交換の話題なのに 旧型スレ過疎ってるし糞だっさい旧型に乗ってたセンスの悪い爺らがこっちに来てんだろな >>119
モーターサイクルショーが何なのか知らないのかな センスの悪い爺らなのか、ゲーム脳の若いのなのか、どっちがどうとかわからんだろ?
決めつけてバッシングな書き込みをするのはもうやめようぜ。
不毛だわ。 >>114
突っ込みようがないだろ?
乗り手と道路の条件次第なのは当たり前のことなんだからさ
何に突っ込むつもりなのかねえ?
> SSは見通しが悪ければ〜とか、カーブがきつければ〜とか?
> いろいろと突っ込みたいが、もういいや。
> せっかくのクロスカブがもったいないわ。 峠のかけっこの話はもういいよ
どこかよそでやってくれ
ということで流れを変える
>>78と>>80が曲がってる曲がってるっていうから今日自分のも見てみたけど確かに右のステップが曲がってるな
ステップというかステップが着いている黒のアンダーフレーム自体が曲がっているような気もする
あとハンドル、メーターは走っている路面の状況によって違うような気がする
路肩に向かって傾斜しているところだと右向くとか? >>133
お前ほどじゃない
よそでやれ
>>131
どうもJA45の初期ロッドはパーツの精度で色々あるみたい。
旧型も初期ロッドはそうだったようだ。
うちは左が明らかに後ろ側へ曲がっている。
ステップはフレームでなくバータイプでボルトで留めているだけなので、バー自体を換えれば治ると思う。
メーターやハンドル、ヘッドライトステーあたりが危ないみたい。 >>131
それステップのストッパーに当たる部分を削ればいいで。中華乗りだがクレームで新品付けたがあんまり変わらなかった。 えー!日本で組み立てしてるのに組み立て精度悪いの?納車されたら良く見てみよ >>137
よくわからんが、ステップの斜めにカットしてあるストッパーに当たるところ。上方かつ後退してるやつならサンダーでちょうどいいとこまで削ればいい。まあ、クレームにすればいいけど新しいのも大差無いと思う。 必ずしもでなく、初期ロッドは個体で当たり外れがあるみたい。
これから納車のモノはちゃんと点検して出荷するのではないかな。 >>139
今度確認してみる
まあ別にそんなに気になってるわけでもないんだけど
中華ならともかく国内生産でこういうのはちょっとなあ
世界のホンダの名が泣くよ もはやDQN期間工が組み立てた日本製よりも、エリート中国人が組み立てた中国製の方が品質高いのかも オプションいつになったら出るんだろう。
旭風防のバイザーくらいは早く出て欲しいんだが。 >>151
だよね。
俺はネトウヨだから中華や朝鮮大嫌いだけど、
最近は本当に日本の没落っぷりを感じる場面が、
実生活でも多くなって来てる。
バブルはじけた後に社会人になった奴なら少なからず感じてる人もいるんじゃないかと思う。
一番わからないのは団塊の奴らだと思うが。 自家用カブの中心ユーザーは
団塊かつ朝毎読者ソニー信者だからな
MADE IN JAPAN世界最高信じて疑わん
本田もソニーも戦前生まれの創業者存命時までは光輝いていたが団塊世代が経営権を握ってからの凋落ぶりはご存知の通り もうわかったから社会論評はブログでやってくれ。
>>150 GIVI箱ではどう? >>145
旧CCの初期物はシートを付け間違えていたがな。
そして日本に輸出して販売店まで配達された後に誰かが気づくという醜態
>>150
バイク屋さん 納車乙 アイリスだと転倒時に割れて中身が散乱するような気がする。
ステーの取り付けをやめて結束ベルトにすると切られそう。
FRPのデカ箱だとワイドキャリア使用と相まって転倒時のフレーム破損も怖い。 >>162
お褒めいただき恐縮です。
早くあなたに追いつけるように頑張ります。 >>167
そうだね
君のようにセンスが無い人は箱つけない方がいいよ オプションはこれから出るのでしょうか?
まぁ本体もまだ無いのですがorz brdのエアボックスの互換性ってどうなんだろ
公式hpには少し手直しが必要って書いてあったけど
diyでできるかな? 質問しといて何ですが、今取り付け検証したらダメでした
スロットルボディ右側のセンサーに接触するのと、メーターケーブルガイドが蓋に接触しますね
取り付けステーの位置も変更しないダメな感じです
トップカバーの黒いシュラウドの固定もエアクリーナーボックスのナットに止めているので、新型のbrdボックスの発売を待つか、純正ボックスをくり抜いてデイトナのパワフィルを取り付けるかになると思います ( ´ー`)フゥー...地元の山林の探検して初コケしたったw
枝が刺さってシートがやぶれたわ >>173
それはお気の毒さま
近場だったらこの間交換したシートお安くお譲りするんだが
ところで林道の走破性はどんな感じ? >>174
やはりぬかるんでると滑りますなぁw
もう少し乾いてたらけっこうイケルとおもいますよ
ブロック履いたオフバイクにはかなわないが並のバイクより
ノーマルでも断然グイグイいける感じ!
https://i.imgur.com/7JPRXqY.jpg
https://i.imgur.com/RTa1B1S.jpg >>176
おお、これ、コレだ!
俺はこれがやりたくて買おうとしてるんだよ。
良い写真をありがとう。 >>176
それほどダメージなくって良かったじゃん
ブロックタイヤに換えたらましになるんかね >>173
安心しろ。
まもなくオプションで110用のシートカバーが各種\3,800-で発表になる。
今回はツートンもあるぞ。 >>176
2枚目の画像の、キックアームの向こうに見えてる太い枝が気になる・・・ じゃなくて、昨日の土曜日300キロ弱走ってきた。
田舎の国道、県道中心に山の中をうろうろと。
途中10キロほどそこそこに荒れた林道走ってきた。
オフ車みたいにはスピードは出せないが、ゆっくり走る分には十分林道も走れる。
舗装路も80キロ弱なら巡航も可能と言うか、結構安定している。
思ったよりずっといいバイク。 まあほとんどJA44のパーツ流用でいけたしな
やっぱりレッグシールドは怖がって出さなかったな ホンダもインタビューなんかで暗に流用を推してたしな。 今回のオプションの中で一七式特殊荷箱がなかなかカッコいい。
さすがに横リンは早いよな。 一七式特殊荷箱はビジネスボックスに馴れてると容量足りないけど見た目のサイズは絶妙だな なんかポリタンクみたいなのに、デザインも絶妙だね。
特別仕様の方にある「オリジナルステッカー」というのがどんなのかちょっと気になるな。 オプションのイージーフィットバーはなくてもよかった気がする >>197
桜なら何でもいいのか?しょぼくてもいいのか?
後ろの電柱は要るのか?標識のポールは?小屋は必要だったのか?
背景のサツキの生垣とカブの緑が被るとは考えなかったのか?
地蔵が好きなのか?・・・羨ましい(´・ω・`) >>200
自分がスズ菌に感染したGSX乗りだと言うことに気づいてないな。 >>197
シートの色が素晴らしい。
風景に溶け込んでるね。 背景の緑に融け込む緑だなw
市街地だとそのぶん浮くのかな これかなるほど高いな
ttps://yokorin01.exblog.jp/26589400/ 横りんは特別仕様はまだ注文受け付けてないんだね。
近所のドリームで注文してこよう。 郵政箱より安いな。パチモン郵政箱なら同じくらいの値段だけど 特殊荷箱初見は絶対欲しいと思ったけど価格と容量含めて考えたら微妙に思えてきた
純正の鉄箱買ってオサレなシートやデカール貼った方が良いかも
鉄箱なら転んでも割れないしな 郵政箱自分が買ったときは送料込みで45000円だったけどちょっただけ値上がりしているんだな 個人的にはカメラケースみたいな銀色のだったらいいけど丸っこいのは似合わないような気がするな 試しに収穫コンテナをリアにつけてみたが
ダサくなりすぎて泣いた
素直に箱を買うかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています