【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part3
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519654662/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>41
うーむ、これは負けたな
ま、批判は甘んじて受けます >>41
ミラーも似合うね
でも後ろのウインカーが曲がっているのは気のせい？ >>35
グリーンにこの色は難しい
亀仙人の背中みたい >>34
>>32 のシートはMDのシートじゃないが、薄くない方がいいって選択？ >>45
ありがとう。なんかひっかかってたみたい。直しときました。 クリアレンズだとどうしてもミミックバルブ入れたくなるけど、暗いんだよな >>47
MDのシートの方が明るい印象になりそうってのと厚いシートが好みってのが理由
実際つけて色が合わなければ染めQで塗ればいいしな >>51
多分合うと思うけどシートだけ浮いた感じになるかもしれない
その場合濃い茶色に塗るかサイドカバーを白かベージュにして合わせるつもり >>54
近くの夢で頼んで本体7500円の税込8100円でした
注文して２日ほどで来た オフ車乗りで、一週間前から 緑に乗り始めた者です。
平地での絶対的スピードは遅いですが、重心の位置とか、車体のバランスとか、普通のカブやスクーターよりかなり オフ車に近いイメージで、峠道なんかでは結構早く走れます。
特に下りでは リッターバイクぐらいでも追いかけ回せますよ。結構バランスがいいです。
リーンアウトなどオフ車のコーナリングの仕方をすれば、けっこう倒せてコーナー突っ込めます。 >>60
オフ車と同じ感覚で走ったらフロントフォークがトップブジッジまで無いのでへし折れるぞ クロスカブで峠の下りならAYA1000に勝てるって本当ですか？ まあ、60キロくらいまでならハヤブサといい勝負するよね 碓氷 二度上の下りならフェラーリだって追いまくれる じゃぁ今日は峠めざして出かけるでぇ
ちょっと下り最速してくるｗ >>60
全部逆に書いたのか？
もうちょっと工夫がほしいな やっと納車日が決まった
先行予約で注文したのに長かったな 潤沢に市場に回るのはまだ先かね？その前にNCしちゃうとか？ 60です。
全部自分の感じたままを述べてます。
乗る人の腕次第ですが。 >>74
竜神来てそれ言ってみろよ
小便チビって逃げ出すだろうけどな
スピードレンジが違い過ぎて話にならないがな
カブ乗りにはこんな人種いるとは思わんかった
関東方面なら箱根あたりもそうじゃねーかな やっと納車されたけど直進時にハンドルとメーターケースが
やや斜め右を向いてて気になるわ〜
買ったお店で調整してもらうよ…( ´ー｀)ノ 峠は雨でやめたが夢でSCレッグシールド一式を注文してきたった。
帰り道が渋滞しててゆっくり走るわいのカブを抜いていった車も抜き返し
計50台くらい信号待ちでぶち抜いて気持ちよかったでｗ 雨の日は現場仕事が休みだから変なのが涌きやすいのかな >>81
オイルセンサーのガードとシールドアンダーステーの入れ替え交換はメガネレンチだと干渉する。
ラチェットの延長かクロスレンチがいるぞ。 >>73
さすがにフルモデルチェンジした車で
販売台数0000台ありがとうございました
で打ち止めとかないよね… >>76
全部の峠で勝てるといってる訳じゃないよ。
タイトコーナーの多い峠に連れ込めば、リッターバイクはかもりやすい。
平らな直線で、遅い遅いといってる人たちに、クロスカブなら活躍できるシュチエーションも有るってことを言いたかっただけ。
モタードやオフ車には
もちろんかなわないがね。 >>87
あのさ、俺も大型SS乗りだけどさ、目の前で気合い入れながら必死こいて走ってるカブ見て「負けたくない！」とか、「こ、こいつ、速いぞ！」とかマジで考えてると思ってる？
お前の夢を壊すようで申し訳ないけど、"相手にされてないだけ"だから。
おめでたいな、せいぜい事故らんで頑張れや。 >>88
こっちが後ろから大型つついてるんだよ。
何十年バイクに乗ってれば、相手が本気かどうかはわかるよ。
ちなみに俺は
z750s
セロー
モンキー
クロスカブ
の四台持ち。 JA45になってこんなのが増えてきたな
旧型スレは相変わらず平和なんだが >>92
煽り運転は逮捕される時代に頑張っているんだな また糞ろだかよ
いちいち見ねえからうｐしなくていいわ >>98
フロントカバーとネジは別としても、色々足らない気がする。
ロアカバーステーの品番が違うのは何故だろう？
確認してみて。
http://imepic.jp/20180323/254520 このうち1と9はいらない。
あとセンターカバー&ネジ一本で全て揃うよ。 >>92
中途半端なバイクばっかりだな。複数持ちならもっと個性的なバイク選べばいいのに >>104
こういうのは、自分の欲しいバイクを並べて書きたがる。
実際に所有してない。
一種の虚言癖だな。 SSよりオフ車の方が速いとかダートの林道での話？
クロスカブが峠で勝てるリッターバイクはハーレーぐらいですよね
もうむちゃくちゃ 狭くて見通しが悪いカーブがきついとか条件が揃うとリッターバイクのアドバンテージは帳消しになるけどな
そうなるとパワーとか加速は使えんわ重さは枷になるわ
てことになる まあSS海苔はSS向きの場所にしか入らんから「高速弁慶」「峠弁慶」になるんじゃろ >>92
峠でつつかれたら素直に譲るのはバイク乗りの仁義やぞ
そのクッソ遅くて邪魔な大型に当然ハイビーム食らわしてやったんやろな？ SSは見通しが悪ければ〜とか、カーブがきつければ〜とか？
いろいろと突っ込みたいが、もういいや。
せっかくのクロスカブがもったいないわ。 カブ乗りは髪の毛と脳味噌がアレだということが解っただけでもこの板の存在意義は高い いやー、この板の雰囲気悪くしてごめんなさい。
三十年以上前に奥多摩の交通規制を誘発した世代なんで、歳のわりにまだやんちゃが抜け切らなくて。
もうここに書き込むのは自粛します。 東京モーターサイクルショー行ってきたけど、あちこちのブースでクロスカブ置いてるな ヤマハ、スズキにカワサキまでクロスカブ出してんの？ いつまでこんな流れが続くんだよ・・・
JA44スレでさえオイル交換の話題なのに 旧型スレ過疎ってるし糞だっさい旧型に乗ってたセンスの悪い爺らがこっちに来てんだろな >>119
モーターサイクルショーが何なのか知らないのかな センスの悪い爺らなのか、ゲーム脳の若いのなのか、どっちがどうとかわからんだろ？
決めつけてバッシングな書き込みをするのはもうやめようぜ。
不毛だわ。 >>114
突っ込みようがないだろ？
乗り手と道路の条件次第なのは当たり前のことなんだからさ
何に突っ込むつもりなのかねえ？
> SSは見通しが悪ければ〜とか、カーブがきつければ〜とか？
> いろいろと突っ込みたいが、もういいや。
> せっかくのクロスカブがもったいないわ。 峠のかけっこの話はもういいよ
どこかよそでやってくれ
ということで流れを変える
>>78と>>80が曲がってる曲がってるっていうから今日自分のも見てみたけど確かに右のステップが曲がってるな
ステップというかステップが着いている黒のアンダーフレーム自体が曲がっているような気もする
あとハンドル、メーターは走っている路面の状況によって違うような気がする
路肩に向かって傾斜しているところだと右向くとか？ >>133
お前ほどじゃない
よそでやれ
>>131
どうもJA45の初期ロッドはパーツの精度で色々あるみたい。
旧型も初期ロッドはそうだったようだ。
うちは左が明らかに後ろ側へ曲がっている。
ステップはフレームでなくバータイプでボルトで留めているだけなので、バー自体を換えれば治ると思う。
メーターやハンドル、ヘッドライトステーあたりが危ないみたい。 >>131
それステップのストッパーに当たる部分を削ればいいで。中華乗りだがクレームで新品付けたがあんまり変わらなかった。 えー！日本で組み立てしてるのに組み立て精度悪いの？納車されたら良く見てみよ >>137
よくわからんが、ステップの斜めにカットしてあるストッパーに当たるところ。上方かつ後退してるやつならサンダーでちょうどいいとこまで削ればいい。まあ、クレームにすればいいけど新しいのも大差無いと思う。 必ずしもでなく、初期ロッドは個体で当たり外れがあるみたい。
これから納車のモノはちゃんと点検して出荷するのではないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
