【GL1800】ゴールドウイング14台目【F6B】【F6C】
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まあ糞アップルなんかに走ったせいだな
しかたない事よ >>447
値上げして、妥協なくやって欲しかった。300も400も車買うと思えばぜんぜん安いし。 >>450
それで乗り出し500万のGL2000が消えただろw
79は中途半端すぎるんだよ 今週の出川の充電旅にワイとGL1800出るで
楽しみにしときなはれ CarPlayのナビで目的地に行こうとしたら、二輪通行
禁止の道路に誘導され、危うく違反犯すところだった。
二輪車に車のナビをそのまま搭載してるだけのホンダ
ってバカなの?300万を超える乗り物でこんな適当
許されていいのかね。
余談だが、その行き先は間違ってた、なんてオチも。
Androidは同じ目的地ワードで正しい位置を目的地に
設定してくれて、結果的に二輪車通行禁止を通過する
必要がなくなってしまったが、そこについてはAndroidも
考慮はしてくれないんだろうなぁ。ツーリングナビ
タイムが二輪ナビとしては最強なのか? こないだマットマジェスティじゃない明るい目の銀色の新GLツアーとすれ違ったが全塗装かな リアトランクにショウエイジェットJクルーズLギリギリだった事実。インカムつけてるから左側に収めると確実に蓋と干渉、、、。 自分はアライのアストラルが1個リアトランクになんとか入った。
ところで、皆さんカバーは何を使ってます? ツアー、大阪の八尾の田中オートセンターで買った旧型対応のクリアキンのカバー >>444
メインターゲットのアメリカじゃヘルメットINなんかはどうでもいい事だからだろう BCOM使ってたけど相性やっぱり悪いですね。
NEOTEC2に買い替えたついでにSRL装着しましたが今までのBluetoothの悩みが全部解消できました。
Appleの地図は相変わらず使い物になりませんが、、、、
右車線を走行してくださいって言いながら左の分岐が正解だったり車線案内がだめすぎる・・・ 叩かれるかもだけど、ゴリラ使う方が余程使えそうだね。 >>463
同じくB+COM使いなんですが、具体的に何が解決しました?
SB6Xの起動完了とGLのBT接続開始タイミングを合わせないと接続に失敗し、CarPlayの起動に失敗する問題が解消するならSENAに寝返る。。 >>465
ヘルメット側のBTがON iPhone接続済みの状態で
GLのキーをONにしてもちゃんとcarplayが起動してくれます
またGLとの接続も早いですね。
買い換えてよかったです。 セナ20sだけど、アイフォンさしてインカム電源入って入ればCarPlay起動がうまくいかなかったことないな。 センター北でも岸根でも試乗車含め3、4台展示中じゃないの@横浜。
じっくり観察した限りトップケースの小ささが致命的。
他ハイマウント、フォグランプが高価なオプションなど購買欲もだだ下がりで79は次期候補から消え、荷物満載タンデム族の我が家は当分47乗り続けが決定しました。
カミさんはホッとしたようです。47終わっても中古68とは、トホホ。 iOS12からcarplayで他社のナビが使えるようになりましたね。
とりあえずGoogleMapは写真から対応確実ですがほかのツールはどうだろう。Navieliteとかyahooとか 身長170にちょっと足りないホビットですが、新型GL無理かな? >>471
もっと小さいおっさんでも現行より重い先代1800乗ってるから大丈夫じゃないの? 跨がったままバックできるから
250のスクーターよりも楽勝だよね 新型乗ってる方に聞きたいのですが、トランクにヘルメット入れれない時はどうされてますか? >>476
非オーナーだけどタンデムシートでない?リアトランク一回り大きくしてほしいよね、、、。 >>477
ちょっとコンビニ程度ならそうしてるんですが、長時間となると盗難とか落下が心配で… 非Tourに大箱の組み合わせが良さそうだけど
日本ではDCTを選べない差別を受けてるしな >>478
ワイヤーで適当に固定するしかないでしょうなぁ。
DCTもトップケース外すキットが出てるそれに大箱乗せればいいとは思うがすげー高くいた気がする。 おまえらこの時期の気温でCarPlay普通に使える?
非エアバッグモデルでセンターポケットに入れてたら頻繁に高温注意って出てまったく使えないって話を聞いたんだけど… >>396
私も昨日やらかしました。
細かい状況は割愛しますが、いわゆる握りゴケで
ふらっと来て踏ん張ろうとも思ったけど手応えが
無理っぽかったので早々に断念して体の安全確保に
専念、ごろん、と。
平地ですがバンパーでは止まらずタイヤが浮くまで
転げ、ミラーとパニアが地面に接触。起こそうと
するときにバンパーで車体を支えている状態まで
戻して気がついたのは、タイヤとバンパー、
それぞれが接地した部分の距離が短い。いくら
重心が低いとは言え上側にも重量物はあるので、
よほどそーっと倒さない限りさらに転げてしまう
だろう。一方で起こすのは想像を絶する軽さ。
250kgクラスを起こすぐらいの印象。
ミラーは造型的に鋭角な部分に少々の傷で済んだが、
パニアは上側のパネル広域に激しい傷が(下側の
黒いパネルは無傷)。開閉は普通に出来たので、
外側の傷だけの模様。パニア外見があんまり
ひどいので夢店に見積もり取ったところ、上部
パネルと工賃で6万(DCT)とのこと。
以上、立ちゴケレポートでした。 安いな、流石に(笑)
BMW でやらかしたら一桁万円とかあり得ないだろうに 車種が車種だけにひどい傷のまま乗るやつはすくないだろうけどたちゴケで6万は安いほうでない?
削れたとこにはゴムシートでも貼っときゃ次回はそれはりかえるだけで元通りや! やっぱ下手くそ混じってるな
一緒に走りたくないわあ >>476 リアトランク内からホルダーフック取り出してリアシート横にメットホルダー作る構造。絶対フック無くす仕組み。 >>489
J-cruiseだとDリングにホルダーハンガーが通らないので、ホルダーハンガーにワイヤーを通して使う事にしました。 今更ながら、DCTの幅だけ20mm狭い理由が分かった
なんだ、クラッチレバーが無いからなのか 日本だけじゃなくアメリカでも不評だったか…
1年でデザイン変更とは現行モデルはレア化するなw ゴールドウイングとか買うならトライクとかカンナムのスパイダーのが良くね?
って思うんだけどやっぱ3輪じゃダメなの? GL1800はまだすり抜け出来るけどカンナムスパイダーまで行くと無理だからな あぶねえあぶねえ
飛びついて買うトコだったぜ
いきなりチェンジされたんじゃたまったもんじゃねえわ
一年で旧型とか最悪 エアバッグ付き以外にも、DCTの設定拡大は有ると思う >>501
何処調べてんだよ
少なくともネットはこの話題でもちきりだろがよ まあ大型トランクと幅広パニアリッドがオプションで出るとか言われると信じてしまいそうではある モデル追加か不格好なデカパニアか箱の追加があるかも、程度の話だろ 在庫抱えたドリームから怒声が発せられる程度のモデルチェンジだよ 買ってすぐ旧型に落ちぶれるとか嫌すぎる…
件のドリーム店さんよ頑張って阻止してくれ 試乗会も不発に終わったしユーザーから不満の声が大きいから対応せざるを得んだろ こんな短期間でチェンジするなら下取り対策金を大幅補助しろよホンダさんよ
旧型掴ませやがって >>512
マイナーチェンジは普通にある事じゃん
リスク承知で初期型買ったんだから文句言うなよw >>513
デビュー即時マイナーとか詐欺すぎんだろ 中身は変わらないからカウル全交換したら現行もニューモデルに変われるよw >>517
いやもしかすると2019年モデルはAndroid Autoに対応するかもしれんぞ 先行予約するようなユーザーは大事にすべきだろうよホンダさんよ 値上げしてカラーオーダーにでもすればいいのにと思う。 つまりトップケース無しDCT買ってドデカボックス付けることが可能になるのか
胸熱だな >>526
常に入ってるのはカッパとマイクロファイバークロス後はその時のツーリングによって入れてく物が変わるかな >>533
マジで あと緊急医薬品 救急セットも常備 >>534
お医者さまかな…
しかし、ここまでキャンプ道具やコーヒーセットってないわなー >>538
キャンプツーの時は道具入れるけど基本キャンプの時は一人乗りだからリヤシートに積むかな。テントとか椅子とかケースの中に入らない物も結構あるしケースに入れるのは寝具とか小物かな >>542
前に乗ってたBMW12RTだと1タンク500km程度走れたから余裕があって良かったけど、GLは300km走るとスタンド探し始めるな。 >>544
とりあえず、300キロノンストップで走れればいいんじゃないですか
300キロも走ると休憩を兼ねて給油ということで。
自分はパニアの容量が少ないので、キャリア+シートバッグを検討中 主戦場のアメリカでツアラーとして
300kmだとだいぶ物足りないと思われそうだけど
どうなんだろうね >>546
アメリカのがトレーラー引っ張ったりとかで燃費悪そうだけど意外と大丈夫だから文句ないんじゃないのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています