【GL1800】ゴールドウイング14台目【F6B】【F6C】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>826
発進と停止はクラッチ操作しなきゃならないだろガーーーーーーーーーーーーーーーーッ べーえむべーにはウォーキングデッドじゃねぇモードがついてない BMWのK1600Bグランドアメリカのバック時はすんごい音がするぞ。ぶ壊れるかと思うくらいの音がスルゥゥゥ スターターモーターに電気送るのにアイドルアップするだけだろ 多分10月で仕様変更来るから待ちなされ、別にモデルチェンジとかではないが
茶色とかが欲しいなら今すぐGO!!だが どうなるのかな?早く見たいなワクワク♪
予約しゃおうかなw 【震災を容認、原爆脳】 安部「小型核なら合憲」 ロシア「偽装実験は容易」 読売「原爆で人工地震」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537583222/l50
高速道路ビル倒壊の阪神・・・大津波発生の東日本・・・大規模山崩れの北海道・・・・やったのは誰だ? 47購入は本当に迷いました。
4台(大型2:中1:小1)持ちにて、大型2個一にしたくて。
また、車検も同年ですので、予算的にも厳しい面がもあり。
でもこのスレを参考にして購入を踏止まりました。
今、手持ちのF6Bが今回初めての車検になります
結構パーツ備品も注込みましたし、今少し乗り続けて様子を見たいと思います。 F6Bに乗って4年目
今日、初めて自分以外のF6B見た
無印はそこそこ目にするけど、F6Bは少ない印象
F6Cは未だに見たことない アイホン、アップデートしたけどデジタル音痴なんで、グーグルナビを
どうやってGLのモニターに出すかわからない。 >>839
路上であたふた操作してふと危ないから寺に即行しましよー F6B買ったヤシの気持ちがわからん
バックなし、風防なしのクソだろ
ごついパッセンジャーなしなのはイイとは思うがね
DCTは良いけど、上下ありのクイックシフターつくった方が
絶対売れると思うわ、CB1000Rのようなね >>842
おれのBはバックついとるよ。
後期型からクルコンと一緒に装備されとる。
見た目無印よりスマートでカッコいいやん。
クイックシフターには同意。
ガチャコンガチャコン品がないもんな。 >>842
ほい
妄想で頑張れ(((o(*゚▽゚*)o)))
あーかわいそー >>842
>>843に同意
リバースとクルコン装備、ハイスクリーンも純正opで装着した
ラインがスマートなのと箱なしで重心低いのが良い
人がそう思わなくても一向に構わんよ 837です。
私の2016モデルもリバース&クルクン付です。
また、インカム等でブルートゥスでスマホと同調すれば
コンポ何て不要の代物ですよねw
後はNAVI(これも不要でしたw)グリップヒーターにフォグ、Sスタンド、
LED仕様、スクリーン交換、バックレスト交換→リアBOX取付(ぺプコ&B)、
マフラー交換(2BRバッフルオーダー仕様)、ウィンカー交換、ステップ交換.etc スリムになったのはいいが
どうせならパンユーロピアンくらいスリムにしてほしかった
値段もスリムに200万前後に
上下クイックシフター付 DCTは30万円アップ
こういう売り方の方が
最終的にメーカーの利益が出ると思うんだがな
BMW、GSの牙城を大いに崩せるスパーツーリストバイクに仕上がるだろうに 子供のころに長久手でGL1500が工場でラインで次々と
流れていくのを道路からフェンス越しに見ていたけど
今の金翼はGL1500の頃みたいに売れてるのかね
GL1500位のサイズ感でもいいんだよ
200万くらいで売ってよ
買えるから クルクン付wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 1500と比べていまの1800はずいぶん小さく見える >>848
GS並にオフも走れるアドベンチャーにするとなると既存のスタイル完全に投げ捨てることになるからやらんだろ
アフリカツインをシャフトドライブ化するだけで十分GSの対抗馬になる >>853
重いシャフトなんか要らんよ、スコットオイラーでチェーンメンテとは永遠におさらばさ♪ 839です、解決しました。グーグルマップのアプリもアップデート
したら、モニターにグーグルマップのアイコンと地図が出ました。
アドバイスを頂いた841さん、有り難うございます。 >>853
実際のGS乗りは余程体格に恵まれてない限りオフには行かずツアラーとして使用してるのかも。だとしたらGLもその顧客を喰えるかも。 GS乗りの友達と船で秋田入りして、一部のみ高速利用の基本下道で東北を1600kmほど走ってきた。
GSの友達は、半日も走らないうちにケツの痛みを訴えてたが、こちらはぜんぜんそんなことなかった。
高速では、こっちはクルコンセットして淡々と走りたいのに、友達が前を走ると速度の上下動が大きくて、自分が前を走った方が楽チンだったな。
GSで羨ましいのは燃費と航続距離だけだったな。 >>858
そう言えば、クルコンセットしてたような口振りのことを言ってたな。
実際には前述のように速度変化が大きかったので、本当にセットして走ったのかそれとも車のクルコンみたいに上りに差し掛かると速度が一旦落ちてそこから回復するのかはわからない。
GLのクルコンは上りだろうと下りだろうと淡々と速度維持してくれるから楽チンだなと思う。 そのGSのシート、アンコ抜きなんじゃね?
日本向けはローダウン・ローシートだよ >>860
日本向けのBMWは基本的にローシートだね。
アンコ抜きしたかまでは聞いてないけど、俺がGLの前にRT乗ってた時はやっぱりケツが痛くなって、シートはRTの前に乗ってた隼の方が痛くならなかったな。 >>859
BMのクルコンもGLと性能的には同じだからクルコン入れれば速度一定に保ってくれるよ。多分クルコンのメインスイッチだけ入れて速度設定してなかったんだと思う BMWは確かクルコンの封印を解いてからスイッチ押すと今の速度で設定されるんだっけ?
中々快適そうで羨ましいと思った記憶がある クルコン重宝するの田舎の高速だけ。
それよりこれからの季節、設定解除出来なくなり嫌んなる。
(初期47乗りしかわかんねえだろうなあ) >>862
なるほど、それなら納得だな。
車だけど、以前エスティマでクルコン走行したときは上り坂や下り坂に掛かると定速を保てなくてガッカリしたけど、GLのはそんなこと無いから優秀だなって思ってた。
>>865
田舎の高速はもちろんだけど、50〜60kmで淡々と流れてる郊外の国道だとかも楽チンだよ。 >>866
物理ワイヤーでアクセル操作してる時代は「速度変化検知>ワイヤー操作>出力変動」だからワイヤー動かすモーターの反応とパワー発揮タイムラグがどうしても出るからな
バイワイヤの今はかなり機敏に反応できるようになった >>868
その速さを維持して走れる奴がGL乗りにどれだけいるのかって話
68でパトカー千切った時も余裕だったし79のような鬼加速は国内には不要
youtubeの奴らも100%使い切れない奴が買ってレビューしてるね
重いとかデカイとかすり抜け出来ないとかアホかよ
見るだけ時間の無駄だった 普通なら恥ずかしくて口にできないことをペラペラとw 無能なお前と違ってみんな必要だからメーカーも搭載してるし買って乗ってるんだよ >>871
そういうのいいからとりあえずアンダーカウルやバンパー擦れるようになってから出直してきて 大昔GL1500でパニア擦りつけながら走る人がいた。峠を勢いよく走ってフルバンクさせたままガードレールに突き刺さっていたな >>869
アンタ何言ってんの?
ただ新型は明らかに速い。7速が効いてる。
ただそれだけの情報から、ナンデすり抜けしなきゃいけないんだ? なんでパトカーから逃げなきゃいけないんだ?
7速DCTの威力、素直に受け止められないのか? >>872
それこそ
そういうのはいいから公道で無理して周りに迷惑かけないようになったら出直しきて >>868
車で言うと3000ccNAくらいの速度上昇かな
水平対向6気筒てな感じの音と気持ち違うと思うけど
車のね
前のGLともだいぶ音が違うんだね
869がいいたいのはバイクでの話だろうが
車のこの速度域で慣れてる者なら使いやすいかもしれないね >>877
無理しなきゃ擦れないあなたとは違うので大丈夫です 下手くそで無理擦りしてる奴ほどそういうんだよなぁ
見てて痛々しい >>879
アホか
お前みたいなのは周りが迷惑なんじゃ >>881
大人だから抑えて走るのと
下手だから抑えてしか走れないのは
天と地の座があります
ヘタクソの僻みですな >>883
他人を巻き込まず、事故を起こさないならどっちでも良いだろ
上手い下手じゃねえよえ >>884
煽られ運転する立場の発言ですね
どっちでもよくないですよ >>885
上手いに越したことはないが、他人を傷つけず自分も傷つけないなら問題はないだろって話
そもそも上手いってどの程度のことだよ 公道で上手いってのは周りに迷惑かけない事でしょ。
遅くて流れに蓋するのばっかり言われるけど俺様上手いと思って飛ばして他者に危険を感じさせたりするのも同じこと >>888
おバカさんだったか、相手した俺が悪かったわ ぶっちゃけGLが公道で腹擦ってるのは間違いなく「下手くそ」であるw 質量大きいからリカバリや止まるときのことを考えないとな >>888
お前クソだな
プップップッ
一人で何処でも刺され
どーせアホやから
上手いから刺さらん
的な事のたまうんなろなー
バカは死ななきゃ治らない >>893
上は公道ではないし下はただのアホな上に別に上手くない
ハイ論破返し >>894
GL1800動画再生回数1位と2位な
随分強がり言って悔しそうだね >>896
馬鹿がバカやって指さされて嗤われてるのを「人気がある・注目されてる」って思うのは珍走族にありがちな思考だそ いやまあ上のジムカーナに関しては別に問題ないからそれだけはちゃんと言っとく 旧GLは5速だからシフトアップ各段での回転数落ちが激しいのね。
いまやクルマでも8速やCVTの時代に5速は古いよね。
ただ新型GLはワイパー無しだし、カウルが小さいような?
防風性能は旧型のほうが良いような気がする。
エンジン動力利用のスローモード微前進/微後退は「こうして欲しかった!」を具現化した実例でしょう。
旧型のセルモーターによる後退はクソだよ、あれは。 >>899
確かにリバースはギクシャクして使いにくいが、あるだけまし >>896
ばーか
お前がやってる訳じゃねーだろ
悔しかったらお前自身を撮影した動画示せや >>904
そりゃお前だよ
死ぬまで治んねーんだからな
プップップッ 昨日、ビーナスラインを走ったが、
新型を2台見た。
ウォーキングモードはSAのパーキングの出し入れで重宝した。 お台場のモーターフェスで展示されてたけど(跨がり自由)、ちびっ子に大人気な。
中の人と暫し話し込んだけど、19モデルでも無印DCTは無いと。
トップケースの小ささと併せて、平謝りされた。 DCTエアバッグにリアトランク取り外しキットじゃダメなの?
40万くらい無駄になるけど GL1800 '18年モデルは一括購入するに足る良いバイクだと思うが
40万ほどドブに捨てさせられるのはホンダ舐めんなって気分になるな 文句を言いながらも買う奴がいる限りホンダの態度は変わらない 新型ウォーキングモードは旧型のようなセルモーターによるギクシャク感が全くない。
シールドは少し小さめになったから肩のあたりに風を感じる。
真夏にはありがたいが冬は寒そう。
そしてこのカウルの小ささこそが100km/h超えの時の空気抵抗を抑えている。
旧型に見られる100km/h超えたあたりからの空気抵抗(スピードが上がりづらい)は無くなってきている。 >>909
チョットマテーーーーーーーー
まじかよ
おい死んじゃうよ俺が
おいホンダ
ヤナセと
レクサスと
トヨペット販売
をちょっとだけでいいから見習えや
ええ加減にしろよ
いつまでも、貧乏人相手の商売してんなよ
モノがあるのに出さないなんて馬鹿にされてるとしか思えない
こういう所でイラットさせ過ぎなんだよ
俺はオーナでなないがアフリカツインのオーナーの諸氏も
こんなイライラ不信感を持ってるんだろうよ
ホンダに対してな 箱無しDCT出るよ、ここの奴らは誰もドリームに行ったことないの? >>920
メーカーの方?
F6Bタイプの自動変則DCTで今度こそ発売されるの?
新型発売されてから一年間待ち【馬鹿にされてきた】から
こんどこそ出なかったら
怒りすぎて
ショック死しちゃうよ?
出なかったら平謝りじゃなくて
>>919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ? >>919と>>921は同じ私の書き込み
なぜかIDが変ってしまった
出なかったら平謝りじゃなくて
919の販売員に
土下座して謝ってもらうよ?
これも間違い
怒りすぎて間違った
>>909の接触した販売員にねと言いたかった
いや出なかったら
ホンダバイク販売自身が誠実な態度で謝ってよ
日本のGL1800オーナ諸氏と増車を予定している
GL1500諸氏の方々に対してね 落ち着け出るとは書いたが来年とは言ってないぞそいつ >>924
なに? じゃあ二年目でも販売しないの?」メリケン米では普通に販売してるのに
そうだとしたら、本当にあきれるねホンダ販売は
ドリーム販売店なんて辞めさせて、GL専門デーラー網で再編してほしいくらいなのに
それ以前の問題だよな?
これじゃあBMWジャパンとハーレージャパンはますます、安泰だな
商機を逃しすぎでしょうよ
本当にイライラする
本田宗一郎 没以降のホンダは カラバリも2019は変わってるから、そのうち動きあるんでない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。