【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part11【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ずっとCBR250RRスレに粘着してた長文荒らし、ここにまで出張してきたか・・・ イントルーダー150
ってどうなの?NAVIみたいなもん?
れぶるより見た目は良くない? >>105
ググってみた
いかにもスズキらしい形だな
死んでも乗らないわw かっこいいっておもったけど
カッコ悪いかあれ
レブルとほぼ同じでしょ ごめんごめん形が好きなら買えばいいんだけど、自分には無理だわw
無意識のスズキ回避の心理があることもうっすら自覚してるけどw 最近のカタナ推し記事が多すぎるのもちょっとなぁと思ってる今日この頃 レブルもいいけどヘルメットとカッパ入れってひつようでそれつけると
リアボックス装備になっちゃう
ってなるとリアボックスあってのレブルなわけで
ダサいってことになる その前にそこそこ売れるのが分ってて、500のボアを絞れば簡単に造れるレブル400を出さないのが不思議
全然売れなかったVT400Sのトラウマかねぇ Twitterでレブルで検索すると
身長150~160のやつばっかり納車報告してんな レブル1100ですって言われてもなー
紛い物でなくネタ元の883アイアン買いますって答えるぞ レブルは250ccしか価値無い。
大型からは他のバイク買った方がいい。 今、免許取ってる最中で右も左も分からん人なんだが、
このバイクの250ccで、山とか高速はキツいですか? 今新車で買えるクォーターのなかでは上の下くらいじゃね 物足りなさって排気量や馬力上のクラス経験してるかどうかってのがあるから初めてのバイクなら過不足無いと思う そう
大型や400から乗り換え以外では不満のないレベル ハーレー 買えるようになるまで
乗るにはとても良さげ これ見てるよね。
The New 2020 Rebel https://youtu.be/wmJHWXC74dU
そのハーレー。
EUと日本は排ガス規制とABS義務化 EURO5対応を推し進めているが
ハーレーさんは我道を進んでるんだよ。アメ仕様のままではアメリカ以外で販売できないかもってトコにある。 >>128
ファットボーイ乗りだかインディアンカッコいいよなぁ。
次はインディアンって決めてる Part21はどこ????? 続きが見つからないのでここPart12をかわりに埋めましょう!
直前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521807538/
新型でましたね。SEもカッコいいです。テールとウインカーは良くなったけどヘッドライトの4つ目はどうなの。
未来的ではありますが・・・・・・ いっそ、クラシック派と未来派で意見が分かれるところ。 250を買う意味はよくわかる。
カッコいいし、安いし、足つきもよく、そそそこ走る。
自分は500だけど購入した理由は、大型に乗り出すのがめんどくさい。
もう、歳なので重たいバイクはカンベンして。
発表されそのシタイルにビビッときた。速攻注文した。
アメリカンでゆっくり走ろうと思うがいざという時に物足りないかも。
と、いうわけで500にダウンサイジングしました。
軽くてそこそこ走るので満足しています。
同じような理由で500にした方は多いのではないかな?
大型免許とって最初から500という人もいるのかな? ノ
ほぼ同じ理由だ。
最初は次の車検で変える予定だったがモデルチェンジ発表で1年前倒しで乗り換え予定。
(注文済、発売待ち状態) 新車の見積もり行ったら去年の型を乗り出し50万でどうだって言われたけど、どう思う?
ライトの見た目は19のが好きだけど他のスペックでは20のほうが良さそうだし…
しかし安いのは魅力的だ… >>135
ABSも無い方のやつらしいから安いとか
新型出て売れないから安くしてるらしいのよねー
もしかして新型と同じ装備にしたとしても差額より安いかな?免許取り立てだしABSは悩みどこだけど 免許取り立てなら握りゴケの可能性考えてABS付きが良いと思うな >>137
やっぱりABSあった方がいいのか
店員は無い方が運転上手くなるとか言ってたが ABSなんてどうでもいいが、シフトインジゲーターは重要だろ >>138
講習会とかサーキットみたいなクローズド環境なら店員の言うこともわかる
でも公道の混合交通の中では180度に100%の集中力を保つのは無理で乗り手に隙は出来る
そういう意味ではABSとか万一のための安全装備は有るに越したことはないよ
過信したら元も子もないけど 180度ってのは前方のことね
本来は後方もだから360度だけど 公道で走っててABSの有無で上達するブレーキングなんて無いだろ… 急に何かが飛び出してくるとか、対向車線の車が急に寄ってくるとか色いろあると思う。
予測できない急ブレーキには有効だと思うよ。 >>138
不良在庫捌きたくて仕方がないとはいえ
そのセールストークはクソ過ぎ >>138
なにこれw
その店自体で買うのやめろと言いたくなるレベル やっぱあの店やばいのか
Googleのスコアは高かったし安いから見に行ったが、作業場でタバコ吸ってたしなあ
とりあえず保険がてらABS付きのやつを探すわ バカそれ掘り出し物だぞ?
他のやつに買われる前に確保しとけ!
急げっ! レブル250かADV150で迷うなぁ。タイプが違うけど、どっちもかっこよくて好き。
ビーチクルーザー自転車の横に置きたいから、レブルの方が合いそうだけど、
月極駐車場に置くとき、メットインあるADVの方がヘルメットの扱い毎回快適そう。
レブルにリアボックスはなるべく付けたくないな。
治安のいいところだったら、ワイヤーロックでヘルメット括り付けとくだけでも案外大丈夫なのだろうか。 B地区LOSER
しかしレブル最高
平日仕事終えて帰宅し夕立も来なそうなら迷わず1時間くらい目的も無く走るのが日課
納車1ヶ月ちょっとで既に2500km走行 250でABS…雨降る日に乗らないのであればいらんよ
シフトインジケーターも慣れればいらんし
作業場でタバコも整備能力とは関係ないし
初バイクなら安く上げといても良いかも >>152
両方試乗した感想だとレブルの方が加速をコントロール出来るから面白いよ。
ADVも良いけどいつの間にかスピード出ている感じ。力強さは無かった。
ADVはフルフェイス入らないから、どっちにしてもヘルメットは家に持ち帰る方が良いよ。
その方が気分も上がるじゃん。 大型の中古とレブルの新車で迷い中。
無理なく楽しむならレブルで大型は乗ってみたい車種があるけど維持に追われそう。
若ければ良いけどオッサンだから先が短い。 初バイクなら新車いっとけば?余裕あれば両方とかがベストだけど、乗ってみないとわからないところも多いし、どっちいってももう片方気になると思うよ。 身の程を考えると新車のレブルで乗りたい物だとCB1100かな。 >>158
ちなみに初では無くこれかその次が最後だな。 1100ならタンク大きくして欲しいよね。
あと最近のホンダ車高すぎる。 中小排気量車は低価格にする為にタイで生産するってアナウンスしてたのに知らない間に国内生産並みの値付けにしてるよな。 ABSは雨のためというより不意の飛び出しや前車の急ブレーキ等、つまり握り転け防止のため >>157
オッサンがレブルw
若い子ぶってんじゃねーよw >>165
何故海外生産するかと言ったら安く売るためではなく利幅を増やすためだから レブルは若い子向け。へたすると女子のが似合う。
オッサンだと若ぶってるか金無いんだな扱いだろ普通に。 どの層向けとかわからんけどとりあえず低身長向けではあるよね? オッサンにはこの手軽さ気楽さは大変ありがたいんだがなあ
背が高かったり手足が長い人には窮屈かもとは思うね >>170
つまらない奴だなお前。
そうやって型にはめて考えるとこの先伸びないぞ。
A型か? オッサンはコレ選ばないでVMAXとかにして下さいよ レブルSエデにSP忠男のサイレンサーを検討してますがどう思います? 個人的にはあまり好きなデザインではない。
異論は認める。 オーナーが自由にカスタムしてねといって販売したくせにSエデ出すのなホンダ >>173
短足には救世主的存在かと、お財布的にも。 こういう廉価バイクでメーカーカスタム乗ってるのってホントダサい
特にオッサンだと気の毒なほどダサい 若い子がSエデは微笑ましいがオッサンだとやっぱりキツいわな >>191
これを見て契約する気になった(52歳) メーカーが出した時点でカスタムじゃなくて別バージョンだけどなw 人のことバカにするしたってしゃーないのにな 人に迷惑かけずにいればいいんや デイトナのカバンって左側は防水のがあるけど
右側は防水のないの? うっきーみたいなクソカスタム見せられたらホンダも黙ってられんわな 純正扱いされてるSW-MOTECHサドルバッグですが、2020年型からの対応となっています。確かにサドルバッグステーを見ると、国内販売されているものと、海外で販売されている2019年型以前に対応するものとで形状が違います。
2020年型と2019年型以前とで、リアフェンダー左右のボルトの位置が違うのでしょうか。
https://i.imgur.com/N6cy6ef.jpg
https://i.imgur.com/R1UYDcT.jpg
https://i.imgur.com/98bOf3u.jpg >>200
リアフェンダーのネジ位置も径も同じですよ。
キジマやデイトナ等のサドルバックサポートもずっと共通です。
2020のレブルのカタログに載ってるSW-MOTECHサドルバッグが専用の形状なのでそれに合わせたのかな?
値段も結構するし汎用性ないので私は候補から外しました。 200です。早速ありがとうございました。
海外通販で違うデザインのものがあって
叩き売りを待ってみようかな
などと考えております。 全塗装してしまった2017年式ABSなしって売ったら20万くらいやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています