【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part11【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured レブル250かADV150で迷うなぁ。タイプが違うけど、どっちもかっこよくて好き。
ビーチクルーザー自転車の横に置きたいから、レブルの方が合いそうだけど、
月極駐車場に置くとき、メットインあるADVの方がヘルメットの扱い毎回快適そう。
レブルにリアボックスはなるべく付けたくないな。
治安のいいところだったら、ワイヤーロックでヘルメット括り付けとくだけでも案外大丈夫なのだろうか。 B地区LOSER
しかしレブル最高
平日仕事終えて帰宅し夕立も来なそうなら迷わず１時間くらい目的も無く走るのが日課
納車１ヶ月ちょっとで既に2500km走行 250でABS…雨降る日に乗らないのであればいらんよ
シフトインジケーターも慣れればいらんし
作業場でタバコも整備能力とは関係ないし
初バイクなら安く上げといても良いかも >>152
両方試乗した感想だとレブルの方が加速をコントロール出来るから面白いよ。
ADVも良いけどいつの間にかスピード出ている感じ。力強さは無かった。
ADVはフルフェイス入らないから、どっちにしてもヘルメットは家に持ち帰る方が良いよ。
その方が気分も上がるじゃん。 大型の中古とレブルの新車で迷い中。
無理なく楽しむならレブルで大型は乗ってみたい車種があるけど維持に追われそう。
若ければ良いけどオッサンだから先が短い。 初バイクなら新車いっとけば？余裕あれば両方とかがベストだけど、乗ってみないとわからないところも多いし、どっちいってももう片方気になると思うよ。 身の程を考えると新車のレブルで乗りたい物だとCB1100かな。 >>158
ちなみに初では無くこれかその次が最後だな。 1100ならタンク大きくして欲しいよね。
あと最近のホンダ車高すぎる。 中小排気量車は低価格にする為にタイで生産するってアナウンスしてたのに知らない間に国内生産並みの値付けにしてるよな。 ABSは雨のためというより不意の飛び出しや前車の急ブレーキ等、つまり握り転け防止のため >>157
オッサンがレブルw
若い子ぶってんじゃねーよw >>165
何故海外生産するかと言ったら安く売るためではなく利幅を増やすためだから レブルは若い子向け。へたすると女子のが似合う。
オッサンだと若ぶってるか金無いんだな扱いだろ普通に。 どの層向けとかわからんけどとりあえず低身長向けではあるよね？ オッサンにはこの手軽さ気楽さは大変ありがたいんだがなあ
背が高かったり手足が長い人には窮屈かもとは思うね >>170
つまらない奴だなお前。
そうやって型にはめて考えるとこの先伸びないぞ。
A型か？ オッサンはコレ選ばないでVMAXとかにして下さいよ レブルSエデにSP忠男のサイレンサーを検討してますがどう思います？ 個人的にはあまり好きなデザインではない。
異論は認める。 オーナーが自由にカスタムしてねといって販売したくせにSエデ出すのなホンダ >>173
短足には救世主的存在かと、お財布的にも。 こういう廉価バイクでメーカーカスタム乗ってるのってホントダサい
特にオッサンだと気の毒なほどダサい 若い子がSエデは微笑ましいがオッサンだとやっぱりキツいわな >>191
これを見て契約する気になった（52歳） メーカーが出した時点でカスタムじゃなくて別バージョンだけどなw 人のことバカにするしたってしゃーないのにな 人に迷惑かけずにいればいいんや デイトナのカバンって左側は防水のがあるけど
右側は防水のないの？ うっきーみたいなクソカスタム見せられたらホンダも黙ってられんわな 純正扱いされてるSW-MOTECHサドルバッグですが、2020年型からの対応となっています。確かにサドルバッグステーを見ると、国内販売されているものと、海外で販売されている2019年型以前に対応するものとで形状が違います。
2020年型と2019年型以前とで、リアフェンダー左右のボルトの位置が違うのでしょうか。
https://i.imgur.com/N6cy6ef.jpg
https://i.imgur.com/R1UYDcT.jpg
https://i.imgur.com/98bOf3u.jpg >>200
リアフェンダーのネジ位置も径も同じですよ。
キジマやデイトナ等のサドルバックサポートもずっと共通です。
2020のレブルのカタログに載ってるSW-MOTECHサドルバッグが専用の形状なのでそれに合わせたのかな？
値段も結構するし汎用性ないので私は候補から外しました。 200です。早速ありがとうございました。
海外通販で違うデザインのものがあって
叩き売りを待ってみようかな
などと考えております。 全塗装してしまった2017年式ABSなしって売ったら20万くらいやろか レブル250で2速で80キロまで出すとガクンってパワーが落ちるんだけどリミッターとかあるの？ >>207
エンジン回し過ぎで、回転が頭打ちじゃないですか？ >>207
ニ速で80kmだと、だいたい11000回転まで回っています。最大馬力が9500回転だったはずなので、馬力が下がってきていますし、レブリミッターが作動しているのかも。 >>204
塗装の仕上がり次第ですが、ヤフオク、メルカリあたりで個人売買のほうが高くなるでしょう。 妄想としては、やっぱり1100は大きすぎて
売れないと判断して、発売延期ではなく
発売中止。
その代わり、500を廃止してNC750の
Euro5対応エンジン乗せたのを緊急発表。
若しくは750ccではなく800cc積んだ
第一弾モデルとして発表。
後ほど派生モデルも発売。
どうだろう？ >>213
アメリカで売るなら税金問題で700になりそう． レブルにNCのエンジンじゃなしにNCをレブル風にする方が早いよな やっぱアフリカツインのエンジンはもう確定なんかね
ヤンマシまさかの予想確定か？ まさか、仮予約しないで12月18日の本予約まで待つと
(DCTなら)3月の発売時には入手出来ないような事態では
ないんだろ？誰かそういわれた？
値段やオプションも含めた正式発表を待ってからの
予約で発売日入手は可能なんだろ？ いや、発売日に乗りたいなら普通は店舗別先行発注分を押さえるんだよ
発表前、公式発売発表直後→
店舗別先行予約発注分
街で走ってる姿に惚れた→二次出荷納入待ち 欲しがるヤツがどれだけ群がるかわからないなら万全を期すのが普通じゃね？ 現にSエディションの時は公式発表が正月
だが前の秋口から新型情報は漏れてた
その3月半ば発売のSエデを２月末に注文して納車が4月半ば
街で走ってる姿に惚れた勢は未だに納車されずに待ってる 嫁は教習通ってる間にドリームでみたSエディに一目惚れ
翌週入荷分を抑えて免許取得後即納車だったよ
全部先月の話ね 1100の熱は発売日まで何も無く
すっかり廃れちゃったね。 1100DCTにﾜｸﾜｸしてたけど、スマホの壁紙にして毎日見てたら500に比べてメタボな車体だし、新NC750X DCTでいい気がしてきたわ >>231
500のことホントは好きなんだろ？楽になれよ。 ちょっと教えて欲しいんですが
レブル２５０はＡＢＳ装備されてないのでしょうか。 >>238
モデルチェンジ前にはABS無しモデルがありました。
中古車を検討しているならABS無しもありますよ。 いくらなんでも、
1100が米国で本当に1月に発売されるなら
1月も月末に迫って来つつある中、
レビューが出てこないのはおかしくない？
延期なのかな・・・。 発売前だし1100はスレ分けしようって提案あったのに、強引に居座った結果スレ本来の住人である250/500ユーザーが寄り付かなくなり、過疎化。 それ以前にﾜｯﾁｮｲなしはもともと過疎化してるだろ 車両は日本にも入ってきているようだけど、発表時の公式動画以外、走行動画は海外ですら見つからん 雑誌とかであまりSエデが掲載されずノーマルレブルばかり載ってるのも、雑誌みてバイク屋に行ってSエデ発注出来ませんてなるの避けるためか？
Sエデが雑誌に載ってたのって始めの頃だけな気が 別れた1100の方はハーレーおじさん現れて盛り上がってるぞ ハーレーとは別物だろうに
250/500同様見た目がクルーザーらしいだけでそれ以外は普通にスポーツバイク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
