【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured レブルに関係すること話そうよ。
どなたかウイルズウィンのスリップオンマフラー装着されてる方いませんか? レブル、カフェにしたい。
バックステップが一番めんどいよなー カフェならバックステップどころかジオメトリーから変えないと こういうお尻上げるやつやってみたいけどがっつり弄らないと駄目だよな カフェはあきらめた。
こんな初速とろいのにカフェとかおかしいし。
サブ機として楽しむ。 >>136
250に限って言えば遅いよ
レブルは単気筒のパルス感を楽しみつつ、トコトコ走るバイクだよ 250であのタイヤの太さだからなぁ遅いのは仕方ない 愛知で適当に加速していると煽られる程度に遅い。
街中なんてどうせすぐ赤信号なのにね。 なんてったって先代CBRと同じエンジンだぞ
250の単気筒では最速、400でもSRよりは速い 速く走りたいなら6000回転以上キープで。
CBRのエンジンベースだし、スペック的にも 26ps/9,500rpm だし
ぶん回せば、十分すぎるほど加速するっちゃする・・・・
でもそういうバイクじゃないよねっていう。 トコトコ走るのもよし、回したくなったらそこそこいいパワーも出せるよ、ってのがいいんだよね 高回転まで回せばそれなりに速いけど、回りたがるエンジンじゃないしどことなく苦しげなんだよね
まあ速いバイクが欲しい人には他のバイクをオススメするわ つべでバイク動画見てたらウィリーやらアクセルターンやら
やってみたくなってオフ車買えばよかったかな、とも思ったけどさ
レブルでもできないことはないよな…ゴクリ レブルでウィリーは公式PVか海外レビューかでやってたな 海外レビューだな
https://m.youtube.com/watch?v=FwB9IzoView
これに限らずけっこうサムネがウィリーなの、海外勢は基本意識違うよなー サス変えたいけど、形とかってどうやって調べるんですか?
別のバイクのサスでも合えば取り付けても、問題ないのですから バイク初心者だけど、春になって暖かくなってきたから
冬の間に買ったハリケーンのハンドル取り付けてみた。
ついでにグリップも交換してみた。
交換自体は簡単だったが傷だらけになった・・・ まあネジを何本もナメたりヒューズ色々飛ばしたりしてはじめてカスタム一人前よねきっとたぶんそうなのよ >>151
タンクや周りの部品への養生はしてたけど・・・ハンドル自体は
何もしてなかった・・・
>>152
ハンドルのクランプのネジ外す時なんかアホみたいに固いのに、
クラッチホルダーのネジはユルユル、というかネジ自体ちゃんと
締まっていなかったり、こういう経験が一人前への第一歩ですかね。 レブルのカスタムパーツで、タイのサイトとか知っている限り、教えていただきたいです! k-speedにある300のIXILのマフラーはどんな感じの音なんだろうか。動画とか探しても全然見かけないし。 kspeedの金属以外の外装パーツってエッジダルダルだよね 130前後になると、エンジン壊れそうな雰囲気なるから、120までに抑えてる。
登坂は辛いわー。。 プロテクター付きのメッシュジャケットでレブルに似合うのないかな >>158
ebayでタイ製のパーツ山ほど出てるけど、クオリティはどうなんだろうね?
つか、国産アフターパーツ少なさすぎ タイ産でもそれなりに納得できる程度のクオリティにはなってるんじゃない?
こちらの企業が指導し続けていれば直接取引がない企業も含めた現地全体の技術レベルも上がるだろうし
ある程度以上の値段でも売れてるアフターパーツは信用しても良いと思う ほんとサイドカバーのパーツ出してくれ~
欲しかったh2cはは廃盤だし… サイドカバーどうしたいんだよっ
ただのプラカバーなんだから、自分でメッキ塗装するなり
なんなりすればいいじゃなぁ〜い? >>164
たくさん買ってあげたらもっと出してくれるよ 塗装用でもう1セット入手するか剥がせるタイプの塗料使うか >>172
h2c はサイドカバーにはっつけるシールだね 塗装用でもう1セット買うのが無難だよな。
幾らかは知らんけどw ウイルズウィンもレブル対応パーツ増えてきたし、テンプレにいれてもいいかもね
https://wiruswin.com/rebel/ >>178
明日シルバー250納車だ。遭遇する確率上がるかもw 今日初めて見たわ
隣止めたった。俺が帰る時にはもう消えてたな
バイク一台しか止まってなかったのにまさかのレブルでテンション上がったわ 今更ABSつけたの後悔してる、、、
売るときはABSぶん高く売らんのかな? ニーハンなんて余程の人気車種でもない限りゴミ値段やぞ 250だけど5速の方が良かったなぁ
ギア比がなんとも微妙 バイク用品店で会った人から別色のレブル見かけたって聞いたけど
まだ遭遇できてないんだよなー遭遇してみたい エンジン始動中に燃料ポンプの音だと思うけど、キーンって高音がめちゃくちゃ気になるんだけどどうにかならんかね >>187
仕様なんですかね…
メットしてても音が響くから結構不快 >>189
キーオン時になるのは分かるんだけど走行中もアイドリングしてるときも甲高い音がするのよ… それよりも走行中にタンクの下?あたりからシャリシャリ音がする方が気になる キーホルダーとか一緒にぶら下げてた鍵が音出してるとかじゃなかろうな >>193
さすがにそれは無い
>>194
あー、そうかも
なんというか、硬いものが回転してる感じの音がなんだよね
>>195
もっと硬質な感じの音なのよ >>196
走行中クラッチ切ったまま走ってシャリシャリとかジーとか言ってるならチェーンで間違いないんじゃないかな
排気音静かだから結構チェーンノイズ目立つよ >>196
何スレか前でも同じこと聞いてる人いたよ
チェーンの回転音てことで解決してた。 250シルバー、金曜日に納車され三日間ほど走ったけど運転しやすくて楽しかった。金曜日は大風、一時的に雨で大変だったがw気になったのは右のウインカーがうまく押せなくて右折時に何回か焦ったことかな。慣れの問題か、それとも部品の問題? 別の車種の付けるのが一番いい
シリコンスプレーしたり角度変えたが微妙 >>204
部品の問題だとおも。
ウィンカー固い、押しにくいって話はあちこちでみる。
しかしキジマのハンドルに交換したら、クラッチワイヤー
全然足りないじゃないか・・・。ポン付けできるとか嘘ばっかり
やんけ。 こないだつけたがワイヤは問題なかったぞ。
スロットルが戻らなくなったんで、ちょっと削ったけど。 >>204
発売当初の雑誌のレビューでは今のホンダ車全部に共通する仕様の問題と書かれてた
ホーンとウィンカースイッチの位置が悪くて操作しにくくなってるということらしい >>205
>>207
>>210
部品の問題なんですね。しばらく様子みることにします。 >>208
マジスカ
確かにスロットルの戻りも悪くなったけど、ハンドルを左に
目いっぱい切ると、クラッチワイヤがめっちゃ引っ張られて
ミチミチいうけど、そうすると調節の仕方が悪いんかな、サンクス >>212
純正のA Cソケット付けてるとキツキツになるね。 今月号のモトチャンプでレブルのルックスぼろ糞に書かれててショック。。
まあ自分がカッコいいと思えればいいんだけどさ(涙目) カッコいいと言われる事はあっても貶される事はないからヘーキヘーキ
通勤仕様で箱乗っけてる時はダサいって言われるがそれはしょうがない
ところで規制クリアしたいい感じのフルエキマフラーまだ出ないの? >>214
そんな化石みたいな雑誌の評価気にしてんの 爆笑 モトチャンプ(笑)ヤンキー向け雑誌じゃなかった?50ccの本だっけ? CBR250RRのエンジンだと20万円ぐらい上がって500と大差ない値段になりそう. 俺も純正が一番だと思う
ホンダがせっかく一番良いものを考えて作ってるのにそれを崩す意味がわからないよね マフラーは海外のが一番だな
国内のはチェーンの音しかきこえない 純正は見た目がね
俺も無理に付け替える必要は無いとは考えてるけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています