【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 海外のカスタムかっこいいの多いけど結局全部カスタムショップがガッツリ手作りしてるんだよな >>409
日本のレブル乗りには金かけてガッツリカスタムする人がいないんだよな >>410
ホント、タンク容量もうちょっと欲しいよな。
できればボッタクリ料金の高速道路でガス入れたくないわ。 国産メーカーもシートだして欲しいな
ボルトあたりと大まかなところ使い回しでなんとかならんだろうか… >>407
NCのエンジン回せないかな。とにかく200㎏は切ってほしいところ。それにエンジン重くなるとボディバランスが悪化する。500より250の方が重量バランスがいい。 SBK用1200ccのVツイン作って貰って序でそれ載っけてもらおう 1000作るならタンクも大きくするだろうがどうせなら500と共用にしてもらいたいね フォアコンキットとか出ないかなー
左右のペダル見た感じだとそこまで複雑じゃなさそだけど… >>408
リッターで200チョイkgは無理だと思うんだよなぁ
同じボバーのボルトが900ccチョイで250kgオーバーだし
ホンダが>>418の言うみたいにNCあたりのエンジンで作るか
ヤマハがMT07のエンジンでボルト700とか作ってくれた200kg切るかもしれんね >>425
分かる
バイクはライダーが日々乗る中で億劫さを感じないが大事だよね ヤングマシンの1000予想図のコレジャナイ感
ポップな感じのタンクの色って大事だったんだなって 軽さ的には250くらいが理想的。後はもう少しだけパワーがあれば言うことなしと思う。 250RRのエンジンってコスト高いのかね
可能ならレブルも新CBも250RRベースにしてもらえるとよかったんじゃないかな～と思うけど >>431
たしかに素晴らしいエンジンだけど、超高回転型でレブルのキャラクターには合ってない
CB250RはRRのエンジンにしても良かった 最高速出す前に風圧で体がしんどくなるし今のエンジンでも不足は感じないよ
強化できるなら低速の方もうちょいパワフルになると嬉しいが 1000になるならそれこそboltでいいんじゃないですかねぇ 飛ばし記事っぽい感じだったし本命を隠すための話題そらしかもね メッキされたエキパイが前向いて、無駄に四本ぐねぐね出てるのがエエんじゃないか♪もちろんマフラーも４つだ～性能とかカンケーナイ
そこに細いダウンチューブかあってユラユラするぐらいでいいんだよ。
ゆめゆめ… タコメーターの取り付け検討中なんですが、おすすめありますか？ >>415
はいよ！
http://iup.2ch-library.com/i/i1905708-1525253263.jpg
本来ならアウターチューブ側もタイラップ留めするようになってるけど
まめにインナーチューブ摺動部にシリコンスプレーぶっかけるので留めてない
タイラップしなくてもサイズがちょうどなのでズレないよ マジでぴったりでワロタ
instagramで見かけたけどホームセンターとかで売ってるツールケース（工具入れ？）をサイドバックにしてるの面白いと思ったわ >>444
フィット感はめっちゃいいと思うんだけど蛇腹の数が多くてそこだけもったいなくみえる… >>444
いいねコレ
ボルトの純正ってワイズギアのやつでいいのかな？ リスク管理と財政状況のバランスから自分なりに判断するしかない ABS発動させると独特の感触があるよね
ズルズル…って感じの 電源とスマホホルダー後付け予定
参考に皆さんはどの様な製品使ってるかご教示願いたい ブレーキフルードを自分で交換するならABSなしのほうがいい。
ユニットにエア噛んだらかなりめんどくさい。 アジア向けオーヴァーでは500のフルエキ出たね。
日本国内では車検対応で発売あるかねぇ。 >>454
そんなもん人それぞれやろ。
俺はAmazonの1000円前後の聞いた事もないメーカー品使ってるわ。
今のところ不具合や困ったことはない。 >>454
経験的にスマホマウントはポーチ型よりホルダー型の方がオススメかな
ホルダー型は放熱に優れるから夏場でも使える。
落ちる可能性があるが落ちた事は無い。
ポーチ型は雨で濡れないけど夏に熱が篭ってヤバい。
スマホの温度上がりすぎてスマホナビ使えなくなって困った事がある。 発売までどのくらいかかるんだろう？
モリワキ買っちゃうか迷うなあ わいも汎用旋盤待ってるから材料買ってマフラー自作しようかな >>461
500用が出たら500ごと購入するかも知れん >>461
しかしその角度・形状だと、ほぼモリワキな気がするが…
二本出しの方には期待 >>461
別に無理して斜めにする必要ないと思うがなぁ
海外だと二本出し何個か出てるけど250はやっぱ微妙だった >>396
アニオタのおっさんが聖地巡礼？つーの？
それのがどーでもいい話w エキパイとの色の差が気になって今出てるの買うの躊躇してるからメッキはやめてほしいなぁ
フルエキは出さないだろうし >>407
いや良さは
圧倒的な安さだと思うけど… 教えてください！
500のウインカーリレーって
タンク下右側の３つ並んだうちのどれでしょうか？
ハザードのリレーは別なんでしょうか？
POSHの090011WRと変換ハーネス090010-HOを
用意したのですが、どこにどう取り付けたら良いのやら…泣 アフツイのエンジンを流用してレブル1000を出すならいっそのことDCTも選択できるようにして欲しい。
このクラスでゆったり乗れるのは外車も含めてあまり選択肢が無いから潜在需要はあると思うな。 ところがホンダのオートマクルーザーバイクは
これまでことごとく討ち死にしてるという
まあいわゆるアメリカンの形で出すとしたら初めてにはなるけどね～ >>475
デザインが問題なんだと思う。
バイクがカッコ良くても自分(おっさん)が乗って似合うかと言えば・・・ >>476
ありがとうございます。
まずは特定をと思い、
1番シート側と真ん中をそれぞれ
１つづつ抜いて、キーオンしてみたのですが、
どちらの場合も燃料ポンプのジーって音が
しなくなるだけで、ウインカー、ハザードとも
点灯しました。
ワイドワットリレー側3ピンで、バイク側4ピン
なので根本的に間違ってるんでしょうか… >>473
俺のは250だから500と違ってたら申し訳ないが
ウインカーとハザードのリレーは一緒、一番デカくてヘッドライト寄りのやつがそう >>479
ありがとうございます！
SNS等の画像から見て250と500の配置に
あまり違いは無いように見えるんですけどね。
同じ大きさのオムロンの小さめの4ピンリレー
が３つ並んでるんですが、さらにヘッドライト寄りに
もう1つリレーがあるようなないような…
なんせ狭くて目視すらままならないですね…
まずはオーナーズマニュアルを取り寄せてみることにしました。 >>480
その三つはたぶんファン、フューエルポンプ、メインリーレー >>481
ありがとうございます！！
再度トライしたところ、できましたー！
>>473
を用意すればポン付け可能で、
あとは防水対策でオーケーでした。
ウインカー、ハザード共リレーのカチカチ音だけ
1.5回位残るのはご愛嬌ですが…w
本当にありがとうございます！
私もいつかどなたかのお役に立てるよう精進します。 アクセサリーソケット、スマホホルダーは皆さんどの辺りに取り付けてますか？ >>454です
ご意見ありがとうございました
ホルダーはかなりイメージがわきました
USBはコンパクトなのにするか電圧計付
いてるゴツいのか…マスターシリンダー
カバーに共締めするヤツにするか…… >>482
いわゆるメーターバイザー程度では何も変わらんよ。
って言うか風防の話だよな？
>>484
自分の使いやすいところに付けるのが一番だと思うぞ。 >>487
そうですウインドスクリーンです
やっぱでかくないと効果ないかー
けどあんまり大きいとシルエットがなんかなぁ… クランプバーとか付けなくても着くのかどうか聞きたい >466
２本出しには期待してるが、 ブログ見る限り500用は作る気なさげじゃないか。 500はABS付きしか無いし中途半端だし確かに売れてないわな >>471
値段と排気量を比例させるとそんなに安く無いんだよねぇ ミラー交換しようと思うんだけど正ネジと逆ネジどっちだっけ？ ここのスレの住人は基本的に質問に答える気は無いのかね？ 久々に都内流したが、渋谷はLGBTの大行進で信号変わらんかった…
ところで、シート外すための六角レンチを留めてるボルトが緩まないんだけど。10円玉をバイスグリップでくわえて回したら変形しちまった…どうやってます？ >>497
自分で治せないならバイク屋に持っていく >>497
その六角棒レンチは使わないで、別に買った六角棒レンチを持ち歩くのが最もスマート
…というネタは置いといて、コインドライバーってやつ買ったらいいよ >>497
あれって鍵の側面使って緩めるんじゃないの？
だからその程度の力で締めてるけど。。
工具取るために工具使うっておかしいから、ずっと鍵使うんだと思ってた。 >>496
答えてもらってるじゃん
礼くらい言えよ 車載工具取るために六角必要なのほんとアレよね
クッソ使い勝手の悪いヘルメットロックいらないからシートを鍵で開けれるようにして欲しかった >>502
普通そうなんだけど初期状態でガッチガチだったりバイク屋が余計な気を利かせて緩まないように増し締めしてたりするからしゃーない
別のバイクのオイルフィラーキャップでやられたことあるわ キーの側面？
曲がっちゃいそうだな。
別の六角レンチで外したけど、次回の点検の時にバイク屋にお願いするわ。 タンデムシート外したらナット穴の隠しは皆様どうしてます？
綺麗に隠したいんですが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
