【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
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Rebel 250
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前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 500〜800くらいのミドルクラスも言うほど選択肢は無い気がしないでもない >>646
身長どれくらいですか?
エンジンガード付けたら足休めになるかな? 走行距離1万くらいいくといくらくらいで売れるかな?それなりに楽しんだので1年たったら売ろうと思う。 >>650
こんなところで聞くよりバイク王にもっていくといいよ! レブルの軽くて小さな図体でも250だと非力だと思うから500買うのに
レブルより重くて大きいボルトを引合いに出す意味ないだろ 250で高速も余裕だと思ってる自分は少数派なのかねー? 前にも書いたけど250のエンジンが5速だったら良かったなぁ
ちょっと前が詰まって減速すると1速落とさなきゃ走らないし坂での加速が微妙すぎる… 新青梅でも80くらいですり抜けしまくるけど、6速はバイパスや高速でしか使わないな。 >>656
5速の80キロだとエンジンが微妙に唸る感じがなんか乗りにくいんですよね
流用エンジンだから仕方がないのかもだけど回すような乗り方よりトルク感を出した味付けにしてもらいたかったです…
見た目はものすごい好みなんですけどね >>657
それはちょっとわかるなぁ。
高速の坂道、頑張ってる感があってなんかつらい。 SAで止めてたらわざわざハーレー軍団がおれを挟むように止めてきたわ。そして案の定「これなんてやつ?」「ふーん。小さいね」「え?アメリカンなんだ見えないねー」「いくら?俺のバイクの1/4の値段かww」
好きで乗ってるのに、なんかハーレー乗れないからとか思われるのイラつくわ いまだにバイクのメーカーや排気量でマウント取ろうとしてくる爺居るのか そんな爺はいつまでも変わらないから
適当にあしらっとけばいい
排気量と価格でしかマウントとれないんだから レブル乗りならハーレーよりインディアンを選ぶと思う 空冷大排気量Vツインとかちょっと不便すぎてもう乗れない身体になってしまったよ このバイクはクルーザーに興味がなかった人が買ってそうなイメージ 多分ハーレーに乗りたくない人の為の選択肢だな
Vツインとか世紀末とかマチスモとかから離れたい人は選ぶだろうな たしかにクルーザーは全く興味なかったな
丸目でクラシックな見た目だから選んだわ オラつきの控え目なアメリカンは現行じゃほぼ無かったからねえ おれは川崎で駐車場で1万とか掛かるんで、250ccで負担少なく乗れるクルーザー探してた。
まさに理想通りのバイク >>621
俺も先週モリワキマフラーに変えて、今日同じような現象になりました!
シフトダウンした瞬間止まりました!一般道だったから端によってなんとかなったけど高速でこのような現象になったら怖いと思いました。 >>621
危なかったですねー
うちのはECUとアクセルセンサー?のリセットしてから
エンストはしていません。 俺はアールズギアのマフラーだけど停止してクラッチ切ったときにエンストあったなー
1日2回おきてそのあとどうもないから気のせいってことにしてるけど >>659
むちゃくちゃ嘘松臭いけどまぁいいわ
普通思っても言わないだろうw
その辺り解ってるのが最近のハレ珍なんだがなぁ そら創作やろ
わかっててみんな相手してやってんだろ メーター内部の結露についてなんですが
ネットでよく見る白い筋が入るような結露ではなく
裏面に水の膜が張ったような状態になって
温度が上がれば徐々に膜が消えて行くような状態になった人はいますか?
雨が降った次の日にたまになるんです >>678
俺もなった。メーター交換してもらったよ。 メーター交換してもらって以降も結露してるわ
もうめんどいから結露時の画像だけ集めといて
マイナーチェンジあったら交換してもらおうと思ってる >>679
俺もそれなるんだけど店になんて言えば信じて貰えるんだ?
乗るときはいつも症状が治まるがやはり新車で買ったから気になるわ
写真撮っていけばええんか? アールズギヤ入れてるけど、やっぱり低速時のストールがごくたまに起きるのが気になる。シフトダウン時になりがちだが、一度バンク時に突然起きてビビった。これはホンダさん真剣に動いてもらわないと困る。 勝手に変えて何とかしてくれって笑うしかないじゃん? ノーマルマフラーでもシフトダウンしてエンストした事あったからなー >>683
只でさえ燃費と環境気にしすぎのうすうす燃調セッティングな所へ排気効率良くしたらますますうすくなってオーバーヒート気味になるわな…単気筒で低速不安定なのにガバッッとスロット開けたらストールするわな…サブコンでも入れて燃調合わすしかないんじゃない 制限速度でダラダラ走ってたらリッター40km走るねこれ >>683
自分はモリワキだけど慣らしの時に踏切で2回位あった。
今2500キロ位だけどそれ以降は起きてない。
学習が進めが変わるのでは? >>679
昨日納車で、家に帰る途中でそれなった。
メーター変えてもそれなら
>>680が一番いいのかも >>680
ホンダのバイクって
マイナーチェンジとかって結構多いんですか? 新車購入から900km走行、昨日冷却液のリザーバータンクを見てみたら
納車時間違いなくFULLまで満たされていたクーラントがLOWERまで減っていた
よくよく見てみるとウォーターポンプのブリードホールから漏れてるようだが
調べてみるとこれは仕様らしい、でも気持ち悪いな >>691
1000自体が噂なんだ
ヤングマシン編集によると実現可能性50%らしいから実際は5%くらいか レブル125
レブル250
レブル500
レブル1000
レブル2000
ホンダはどんだけレブルファミリーに開発リソース投入しようとしてんだ 400から乗り換えたけどクラッチスカスカやな!
パワー足りない気もするけど60キロくらいまでならスイスイ加速して軽い
けどシフトなんかやりにくくて後ろブレーキ固くない…? >>698
リアブレーキはね、調整ネジ回して自分好みにしてごらん
恐らく緩めてやったら丁度良くなるよ レブルだけじゃなくシャドウにも開発費を割いてくれ… すみません
すごい恥ずかしいことを聞いてるのかもしれないんですが
最近の新しいバイクはキー回すとヘッドライトと一緒にウィンカーも電灯しているもんなんです?
方向指示やハザード出していない時でも軽く光りっぱなしなんですが… >>702
レブルの純正ウインカーはそういう仕様だね >>704
仕様でしたかありがとうございます
信号待ちで前の車に光ってるの反射しててなんで…?ってなってました >>702
ダブルバルブだからね
嫌ならシングルバルブに換えると良い >>707
嫌ではないですが長時間走ったあとウインカー触ったら暖かくなってたから球とか大丈夫なのかと… >>681
1 曇ったメーターを携帯で撮る。
2 Dreamに送信後、TELで状況説明
3 交換日の調整、連絡待ち
4 作業時間は20分程度。
交換後、2か月たつが、今のときろ問題なし。
Dreamの対応は良かった世 ご教示ください!
バイク免許取り立て、走行距離2500キロの若造です。
コーナーで曲がるのが怖いので、試しに前寄りに座ったらすごく曲がりやすくなった気がしました。
気のせいでしょうか?
具体的には燃料タンクにタマタマが当たるくらいですw >>703
ワイはウィルズウィンのマフラーで満足だわ
最近レブル乗り見るようになったけど、誰もグリップ変えてないなぁ
グリップ交換は興味ないのか? >>712
海外ユーザーとかInstagramとか見ると変えてる人チラホラいるよ
ブラウンシートにブラウングリップ合わせてるのはおしゃれだと思うわ >>703
どこでみれます?
>>712
ウィルズウィンのどのマフラーでしょうかー?
もしスリップオンのやつなら音量とか抜けの具合とか教えて頂きたいです! ウィルズウインのスリップオンは動画上がってないでしょう? >>714
ヤマモトレーシングのやつはTwitterでたまたま見かけただけだよ
どこかにちゃんと紹介されてるのかな >>711
ありがとうございます
買って読んでみます フォークの上の方に付けるカバーが欲しいんだけど高いねえ フォークブーツの事か?
だったら\3000くらいだろう ブーツじゃなくてヘッドライトの横にくる部分に付けるやつ
あの部分何て呼ぶんだろう 純正のフロントフォークカバー高いよなぁ
ほぼ見た目だけのパーツに2万はなかなか出せないわ fire stoneとか5.00-16のタイヤ履いてる人いる?
履けるって記事見たけどカスタムした画像見てるとフェンダー純正のままで大丈夫なのか気になる >>716
アールズギアのだった。すまん
一応レビュー?自体はうっきーのブログにあるよ >>714
すまんな、ワイはグランドシャープマフラーの方なんだ。
確かにスリップオンマフラーはよつべには上がってないが、同じ系統のエンジン(だっけ?)
積んでるCBR250Rの動画なら上がってるから、そっちが参考になるんじゃなかろうか。
>>726
純正じゃなくても1万とかだもんなw レブルはノーマルが完成度高い
レブルはパーツを変えて乗るバイクじゃないと思う
だから社外品があまりない 見た目の完成度はともかくリアサスは微妙だけどね
正直リアサスは換えたい、ダンパーがダメすぎる TWやらSRやらのカスタムブームの頃に来てたら今の10倍くらいアフターパーツ出てそうだし時代が悪いよ時代がさー
汎用パーツ流用したりすれば最低限個性出せる程度にはパーツ出てるし、それでもまだカスタム感が足りなければタンクやプラパーツ塗ったりシート張り替えたりとかで個性だすのがいいかもね レブルは外人がいじってるやつの方がセンスいいね
そもそも日本人のは既製品使ってるだけだし SRみたいにボルトオンパーツが山ほど出ると安く思いつくまま何でもやりたい放題だから
そうなるといいね >>735
日本のカスタムを見ると下手にいじらん方がええんちゃう?って思ってしまう。もちろん自己満の世界なので自由にすればいいのだが。それくらいノーマルの完成度が高いとも言える。 現状各社のマフラー待ちなんだけど、自分は光り物ではなくて、つや消しで2本出しをどこか出してくれないかなぁと思ってる。例えばモリワキストレートマフラーの色味で、というかアレを少しトルピード型にして2本出しにしてくれれば買うのに… つや消しは期待できないからビームスの二本出し買って自分で塗ろう >>659
逆に考えるんだ!
四分の一で手軽に買える
俺のは転倒しても壊れても全てにおいて安く済ませられる
どうだ?安物相手に参ったか?と… その割にはレブルがハーレー集団に混ざってるのをよく見かける それも1度や2度どころではない
遠目には883アイアンかなと思ってすれ違うとちゃんと羽マークが付いてる >>738
何でもかんでもつけりゃ良いって感じなのかな
変なシールとか塗装とか理解できん
まあほんと自己満の世界だし全くカスタムしてない俺より幸福度高いのかもしれんが 塗装しててすまんな
自分で塗ったからクオリティ低くても愛着がすごく湧く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています