【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part12【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
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Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516628522/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ゴールデンウィークに本社行ったら
モンキーと一緒に飾ってあったけど
子供に人気があったのはレブルｗ
親はモンキーに乗せて写真取るけど
放って置くとレブルで遊ぶっていう図があった
触った瞬間安心感のあるバイクって少ないよね 最近やたら250は見るようになったな
結構人気あるみたいだよね ホンダドリーム行ったらこの1週間で4台売れたってさ。そのうち1人がワシ。
タッチの差で押さえることができたが逃してたら3ケ月くらい先になっただろうって。 3月末にABSなし注文で納車6月の予定だった
4月末にABSあり入荷されたので待ちたくなかったのでそちらに変更
1年経ってこの状況はスゴイな 夢店って弄ってると定期点検受け付けてくれない？
弄ってると言っても保安基準に適合するマフラーとテールランプくらいだけど >>855
そんなんここよりも直接夢に聞いた方が早いだろ。
しかしまだ納車まちあるんだなー。
今なら中古で即納じゃね？ ビームスの2本出し間も無く商品化って事でメーカーさんに価格問い合わせした。自分の予測がズバリそのままだったので7月のBが出たら買おうと思う。てかその前でも買う笑。モリワキみたいに品薄上がり待ちになったらやだからなぁ。 保安基準適合の灯火類、ミラー、JMCAマフラーへの交換などは大丈夫だけど2名乗車登録のままでタンデムシート、ステップを取り外していたら不可。、 まだ品薄なのか…
3月末にABS無しの250買ったけど手放そうか迷ってるわ >>862
見た目はめっちゃ好みでほぼ見た目だけでかったようなもんだけど走りが微妙すぎました…
クルーザーにしてはヒラヒラ感はいいんだけどトルク感が微妙過ぎて…
軽い坂でギア下げても加速がもっさりすぎて まあ色々とネイキッド感覚で最高に楽で楽しいけど本格クルーザー欲しい人には向かんよねレブル
クルーザーらしくパーシャル+αでドコドコ走るより、ついついエンジン回したくなるし >>864
エンジン自体は単発CBRとほぼ同じだしもうちょい加速いいかと思ったんですがね…
180キロ出したいとかとは違くて70くらいで流してても軽い登り坂で失速するのがなんとも
ギア落としてももっさりなのと6速との相性が悪すぎます…
あとは減速した時にラフにギアチェンジするとエンジンのエンストしそうなガタガタとか…
もうちょい粘ってくれれば…
カラ欠まで走ってないですけどメーターの燃料計が減るのも早い気が…
回してないのに100キロも走らない内に1本減ります インジェクションコントローラーなんかでマップ書き換え出切れば多少はかわるんですかねぇ シャシダイに乗せてチューンナップしてもらいなよ
13万くらいで済むよ なんかスプロケの丁数変えるだけで済む話のような気がするが・・・ >>869
今ちょうどそれ関連を探しておりました
CBR用が流用出来そうですかねぇ？ 何から乗り換えたか知らんけど
250ならだいたいこんなもんじゃないの CBR250R
20kW（27ps）/8,500rpm
22.5Nm（2.3kgf・m）/7,000rpm
レブル250
19kW (26ps) /9,500rpm
22Nm (2.2kgf・m) /7,750rpm
CBR250Rのエンジンは低回転でのトルクがなくてノッキングおこしやすいエンジンだったんだから推して知るべし 今忍者1000乗ってて低速で走る環境のせいかあまり楽しくなくてレブル500を検討中。
CBR500のエンジンが元になってるとの事だが883よか早いもんなの？？ 走り出したら疾走感はレブルの方が全然上だろうなぁ
トルク感や独特の雰囲気は883だろうな >>873
買って1年10000km走った感想でよければ。
低速は意外と良い加速する。
まぁ伸びるのは80km/hくらいまでかな。
100km/h超えたら風が苦痛。フルフェならそんなに辛く無いかも？エンジンはまだ余裕あり。
一般道での追い越しは問題無し。
高速の追い越しはやっぱ471ccなんだなって感じ。
ぶん回せば150km/hくらいは出るけど3秒くらいでもういいや…ってなり左車線を大人しく走る事になる。
ハーレーは乗った事無い。 >>877
街中は楽なんじゃない？
モーターに力があるから軽々走れるでしょ
ポジションもいいし
ハーレーは止まってるのとか走ってる姿を端から見てるとかっこいいけど
いざ乗ると、ジクサーとかのほうが便利、と思い始める
まあオレみたいのは趣味のバイクには向いてないなｗ 250のエンジンの話出たけど、街中なら十分に流れリードできるけど、6速で70キロだと確かにもたつく場面出るわな。排気量小さい分、確かにアクセルひねるだけでは乗れないね。 >>873
877のコメントでほぼ間違いない。一般道での動力性能は必要十分で、それなりだが中低速のトルク感も味わえて飽きずに乗れると思う。高速は、乗れない訳では全くないが、風対策と排気量の不足から快適ではないね。
ただ、何だかんだ言っても軽さは正義。ポジションが大丈夫ならいいんじゃないかな。オレはハンドルが遠すぎて無理だけど。 ハーレー883は270kgとかでレブル500は190kg
どっちが加速やパワー感あって気楽に乗れるかはここで聞くまでもないのでは？ 坂道でもレブル500の重さならなんとか跨がったまま切返しできる
ハーレーみたいに270kgもあったら無理だろうなぁ
誰かYoutubeでレビューしてたがレブルなら最悪担げるんじゃないかと錯覚したらしい 883て軽そうに見えるんだけどな
国産車なら樹脂やアルミとかの軽金属で作るパーツもとにかく「鉄」で作ってんだろうな >>877
ありがとう！
前にCBR400Rは借りて一日乗ったんだけどそのイメージと近いのかなぁって思ってさ。高速でも力不足を感じなかったから。
レブル500は街乗りから高速までふつーにこなせるって感じやね！
アドバイスくれた人ありがと！
レブルに600〜800があれば飛びついてるんだよね。
それだと丁度いいってコンセプトにならないんだろうけどね。 スレではビームス優勢だが俺はヤマモトレーシングの方買う予定
どっちのマフラーもモリワキやアールズギア我慢した甲斐があったと思える出来だったらいいねえ ヤマモトはいかにもスポーツレプリカっぽいマフラーだからやっぱり
変えるならモリワキかビームスかなぁ 500だと国内流通してるのはモリワキしかないのかな？
二本出しのフルエキとか出たらカスタム考えたいんだが
500売れてないし需要無いだろうから出ねえだろうなぁ… 海外から個人輸入すりゃいいんじゃないか？
よつべみればマフラーの動画いっぱい上がってるぜ。
250じゃ出せない音だから羨ましいわ。 >>888
後で調べて発見したけどコレジャナイ感だねー
こればっかりは好みだからなー
>>889
音に関してはノーマルでも充分なんだよね
しかも車検のあるクラスはJMCA認証問題が重くのし掛かるわ
輸入して使えませんでしただと出費痛い…
知り合いから250でも切られまくってるって話聞くし アレはダメー、コレもダメー、で「ノーマルでも充分なんだよね」
じゃノーマルのままでいいじゃん >>891
二本出しが欲しいと書いてるでしょ？
音はノーマルでも充分だけどフォルム的に
https://ameblo.jp/beams-kaihatu/entry-12378856862.html
これの二本出しで500のが出ればなぁと
出さないだろうなぁ… レブルに関してはノーマルマフラーの出来は中々良いと思う。 ↑メーカーに問い合わせすればいいのに。単純に500用の発売はありますかって。2分で済む事。 >>892
ここで書き込んだからって出るわけじゃあるめーし。 500の方はもうドリーム店でしか販売してないんだろ
絶望的に売れなそうなマフラー今から開発する奇特なメーカーあるんかね 純正マフラーもうちょっとシンプルに小さめ細めだと良かったかなーとは思う
替えないけど そうか500はもうドリーム店でしか売ってないのか
以前からホンダはバイクもクルマみたいな売り方にすると噂に聞いてたが、本当に実行するとわな >>898
マグナみたいに奇抜なデザインでも良かった あの車体なら塗れる色も限られるだろう
パクリ元の883アイアンのようにツヤ消し黒もいいんだが、メンテナンスが結構メンドいらしい なんか今までのアメリカンに有り得ない色がいいな
イタリア車みたいな青とかサーフェイサーにクリア乗せたみたいなグレーとか
まあタンクだけだから自分で塗ってもいいんだけど
そしたら昔のキャディみたいにミントグリーンに白のツートンとかね 自分は指が短いのでクラッチレバーが遠い。
交換したいのだがU-KANAYAとエンデュランスどちらがおすすめ？
amazonの5000円以下モノはやはり危険だろうか？ 俺はユーカナヤだけど快適。満足してる。もう一方はしらん 安物は絶対的に悪いわけじゃないけど、当たり外れあるからなー 今日フロントシートを2cmアンコ盛りしてもらったけど
これは良いねー
1時間半走っても全く痛くならなくなった。 アンコ盛るのとゲル座布団敷くのならどっちが快適かな
両方試された方いらっしゃいますか？ ゲルザブって見た目もだけど価格もそれなりよね？
1万近くするのなら13000円でアンコ盛りが良いかと 今はシートの中身低反発ウレタンに入れ換えてくれるところとかないの？ くそーレブをググればググるほど欲しくなる
今のバイクまだローン残っとるんよ >>910
売って買ってしまえばいいよ。
50万ちょいなんだから レブル500はスティード400と最高時速がほぼ一緒
参考までに… スティード？ 速いよね。低速、中速、高速、隙がないと思うよ。だけど……レブルは負けないよ。
え〜、すいべっ、水冷シングルエンジンが躍動する俺の将棋を、皆さんに見せたいね。 みんなの言う通りだからBEAMSに問い合わせた
500のマフラーの開発予定は車体があればやる予定だとさ
つまり今車体無いから作ってないし予定も未定だけど作る気はあるみたいな
こいつは期待薄… レブル400だったらもう少し兆しが見えるんだろうがな ビームスは確か大阪だよね。近県でひと月くらい乗らないで済むなら車輌貸し出しても面白いかも。 なにが怖いのかさっぱり分からん。貸し出す時なんて紙取り交すだろうし、
紙がないなら止めれば良いだけ。汎用品取り付ければいいって言うけど、
車検やらこのご時世でJMCA認定ないけば不安もあるだろう。
因みにマフラーメーカーは開発車輌一般から貸し出し募集するとか普通にあるから。 悪いな俺は遠方だわ。それに自分の好きなメーカーが開発車輌募集してるなら貸しても良いし、
実際に申し出た事はある。開発期間と時期が合わなかったけどな。 実際長期間他人に愛車預けるとか抵抗あるだろ
メーカー側が募集かけて報酬提示してるならまだ分かるが
自分がやれん事言うもんじゃない >>918
旧型のレブル買えばいいんじゃね？
マフラー音とかノーマルでも結構いい音するし、古いから安い。
キャブ車だけど。 誰もやれなんて言ってねーよ。面白いかもっと言ったまでだろ。
面白いの意味は場合によってはメリットが出るかも知れないし、
製品になる可能性があがるなら貸す方にも意味があるからだ。 >>934
お前が申し出たメーカーって具体的にどこなん？
んでメリットや報酬あったん？ >>930
それ普通に後で訴訟だとかごねられたら迷惑だからやんわりと断られただけだと思うよ レブル買おうと思ってROMってたけど、なんか買う気失せるわ。 >>922
最後は俺の走りをにしてほしかった
最近の豊島はガチで強い
この車種250で軽いし車検ないし気軽でいい 本気でメーカーにやる気あるなら自前で車体用意するんじゃない？
開発中に何が起きるか分からないのに開発車両募集なんてハイリスクなことするかな
話題作りの出来レースで既に借りる相手は決まってたとかいうオチじゃないの？ おま、こんなスレ見た程度で購買意欲失うのかよ・・・豆腐メンタルすぎるだろ まぁ、平気で他人を罵るような奴らと一緒にされたくはないわな。 素人考えでは車体購入して開発終わったら売ればいいじゃんとしか思わんのだが >>940
最初から買う気なんて無さそうだけどな
ROMるなんて死語を言ってて文末に。付けてる辺りバイク乗るのやめた方が良いような高齢者か
どこかで覚えたネットスラング使いたがってる免許も持ってないような子供なんだろうけどね >>939
メーカー答えれずだんまりな時点で察してやれよ
そのへんの個人から二輪調達しなきゃならんほど自転車操業なメーカーあるなら聞きたかったんだがな レブル乗りのカスタムインスタとかで見てるけど派手ならかっこいい見たいな人が多くて参考にならんな、ミリタリーのはイカしてたが >>938
改変コピペは最後までやりきらないのがたいせつ バイク マフラー 開発車両で検索かけるといくつかヒットする。有名どころもある。 >>939
零細企業が多いからオートバイ程度のお金もなかなか厳しいのだろうと思ってる．
公道で走らせたら業務用だから任意保険も高いしなぁ． カスタム向きバイクなのに素が良すぎて逆に難しくなってる感はあるな
無難に変えられるのマフラーとウィンカーくらい 素がいいからカスタム悩むよな
色変えただけで満足してるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
