Kawasaki エリミネーター250V 【VN専用】
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ELIMINATOR250V
1997年には従来のシリーズとは趣を全く異にする250Vが発売された。
これは新たに開発されたV型2気筒エンジン「VN250AE」を搭載したモデルである。
今までのエリミシリーズの特徴であったGＰＺ（Ｘ）のエンジンを中低速寄りにセッティングして搭載するというパターンではなく、
新型のＶツインエンジンを採用したことで、従来のドラッグレーサー（ドラッガー）コンセプトからクルーザースタイルへ転換されることになった。 >>458
別にお前らなんか眼中にないからｗｗｗｗ
こっちは本格派クルーザーよ？
ジャパニーズハーレーだよ？ ＺＬもＥＬもお恥ずかしい糞バイク。
超絶不人気車。
ＶＮだよ、ＶＮ、時代が求めたアメリカン。
持て余すハーレーよりもＶＮに乗ろう。 販売台数で見たら、ELのが売れてるんで、VLこそが超絶不人気車になっちゃうんですが まあ、V型エンジンを積んだエリミネーターなんだから、本当はVLでいいんだけどなw 馬鹿かｗ
コンセプトが違うんだよ。
ドラッグ路線を捨ててクルーザーになったんだからＶＮが正しい。
そして車名も「バルカン」が本来なら正しい。 HDにして欲しかったぞ。
ハーレーダビッドソンの ＨＤ だ！ 車検いらない
税金安い
燃費いい
小回りが効く
故障しにくい
メンテナンス費用安い 250Vはアクセルをガバ開けするともう頭打ちかな？と思った先でバカみたいに加速し出す特性が好き。
ヘルメットの中で笑っちまったわ！ 車だと、セダンなのに激速なクルマだったりすると、
「羊の皮をかぶった狼」とか表現されることあるんだけど、250Vもそんなところがある。
「クルーザーの顔をしたドラッガー」だな。
この、力強く上までよく回るエンジンと4バルブならではのレスポンスの良さ。 なに勘違いしてんだこのバカｗ
250Ｖは紛れもなくクルーザーだよｗ
ただのミニクルーザー、ジャメリカンｗ
型式ＶＮだよ！ ＶＮ！
バルカンだよｗ どうせ１，２年乗ったらハーレーに乗り換える奴ばかり・・・
最初から本物買う方がコスパがよいｗ じゃあさ、ハーレーと２５０Ｖと
タダでどっちかもらえるとなったらどっち選ぶの？ 車体がタダで手に入るなら免許くらい取りに行けばいいだろ？
それでもＶＮがいいのかよ？ 無料でハーレーをいただき、売り飛ばして２５０Ｖを二台買うかなｗ ＶＮの方が日本ではよっぽど乗りやすい。
小回りも効くし、スーパーの駐輪場にも気兼ねなく停められる。
ハーレーでは日本の道路事情に合わないよ。 何かどうでも良いことで、荒れてますね。
毎回、ハレ民が出てくるけど、250Vに乗りたいから乗ってるだけだから、ハレ自慢はハレスレでお願い致します。
250Vは良いバイクだよ。 ま、比較対象としてハーレーと比べられるのは仕方ないかな？
大型免許が無いから妥協してＶＮっての多いし。喪 まぁ、ハーレーは日本製バイクに、性能でもデザインでも売り上げでも、完全に抜かれはしたものの、これ以上は離されまいと必死で頑張ってはいるよね。
その努力ぐらいは認めてやらなきゃね。 そうだよ。
２５０Ｖ の方がはるかにバイクとしての完成度は高いね。
別にハーレーが欲しいとは思わなくなってきたよ。
２５０Ｖ が最高だ。 ジャメというカテゴリー自体が元々ハーレーコピー。
多少の劣等感は致し方ない。
でもＶＮはなかなか良いバイクだと思うよ。 現在、ホンダのレブル250がかなり好調に売れているらしい。
ホバースタイルアメリカンとか言うらしいが。
カワサキも、また真似をしてエリミネーター250Sとか言って、単気筒エンジンで出してくるのではなかろうか？ いややっぱりＶＮがある以上、
もういらないでしょ？
ＶＮが最高なんです 今も新車で買えるならそれでも良いが、販売終了からもう10年以上経ってるからなぁ
次のモデルを期待するのは当然じゃね？
同じカワサキでもNINJAはいっぱい出てるのにね。それこそ単気筒から4発まで
やっぱアメリカンは売れないと思ってるんだろうな >>497
どう思ってるのかは知らないが、ホンダレブルが売れたって実績があれば、カワサキも追って出して来るだろうね。
マグナ250を追って、どんだけコピーしてんだってぐらいなスタイルの250Vを出した時のように。
パラツインのドラッガースタイルを捨てて、Vツインクルーザーに、しれっと移行してしまった時のように。 皆、本当に妥協してこれに乗ってるの、私は大型持ちだけど、ほんとにハレに興味がない。
多分こいつの次は、レブルに乗ると思う。確かに、単気筒のエリミでたらと思うと、わくわくしますね。 ハーレーと信号待ちで並んだ時がイヤなんだよな・・・ お前ら大好きなハーレーが250出すらしいじゃん
やったな。これからは胸を張ってハーレー乗れるな
2年以内に出るってな 売れなさそうだな。
だって無駄に高いだろうな。
大きいの乗れなくなった年寄りが買いそうだな。
そしてすぐ、年寄りバイクのイメージがついてしまうだろな。 その前に
まずは胸を張って250Ｖに乗ろうじゃないか！
コンプレックスを吹き飛ばせ！ ハーレー250よりバルカン250だろ？日本人なら。
舶来コンプはみっともないぞ！ この夏は暑すぎて、全然乗ってないや
たまにはエンジン掛けなきゃな >>510
ちゃんと乗ってやれよ！
ハーレーのオッサン達は夏でも元気だぞｗ
ＶＮも負けちゃーいられねーってもんよ！ ライバル車って言うと、マグナやドラッグスターの名前が出てくるはずなのに、
このスレではなぜか、ハーレーの名前しか出て来ないという不思議。 >>516
そういうのは眼中にないってことじゃね？
最大のライバルであり目標がハーレーということだろ。 売り上げ（人気）はマグナ、ドラッグスターに大敗だけどな
そんな俺も250Vが一番好きだけどね
現行で買えるレブルは単気筒だからねぇ
マジで250アメリカン出してくれないかなぁカワサキさん ＶＮはかなり販売実績あるぞ。
マグナほどではなかったかもしれないが・・・
それなりの人気車種ではあったはずだと思いたい。 イメージだと
ドラスタ250>マグナ>エリミV>イントルーダー250
かなぁ。 そんなことはない！！！！！！！！！！！！
ハーレー＝ＶＮ＞＞マグナ＞ドラスタ＞イントルーダー
でファイナルアンサー！！！！！！！！！！ 夏のせいだと思いたい。
ここ来ると頭クラクラする。 夏休みだからなｗ
この暑さじゃしょうがないさ。
猛暑にめげずにＶＮに乗ろうぜ。
ハーレーに負けてはいられない。 この暑さを記念して、みんなでエンジンダミーカバーを外そうぜ。
少しは冷却効果があるだろ ダミーでもいい。少しでも大きく見せることはいいことだ。
車格ではハーレーに負けてないからな。 やっぱりハーレーに乗りたいんだよ！？
俺は今オシャレと優しがあるかな。 アメリカンバイクって形は、ハーレーとかのクルーザータイプだし、
ヨーロピアンって言うとカフェレーサーみたいなタイプのバイクかな。
イタリアだとドゥカティのスタイルだな。
では、ジャパニーズって言うと、真っ先に上がる車種って何？
いわゆるザ・日本のバイクっていう形は何？
もしかしてスーパーカブか？
もしくは、スズキのカタナか？ これでタンデムして高速走ったことある人いる？
走行距離とかインプレッションを宜しくお願いします。 ２５０Ｖは男一匹が似合おうなー
女乗せるバイクじゃないような気がする ＶＮは野郎の⒉ケツが似合うよ。
メットは半ヘルな。 ＶＮって半キャップが似合うかな？俺はクラシックタイプのジェットにグラサンだけどね。 ノーヘルだと火傷しちゃうじゃーん(^^♪
半ヘルくらいはかぶろうぜ。 250Vにはノーヘル・グラサン。サンダル、短パンみたいなラフなスタイルがいいかな。
西海岸的な気負わずにフラットにな。 しかし乗ってるヤツが顔も体型もどうしても東洋人なので、
本人は西海岸を意識してても、タイとかフィリピンとかアジア系のラフなバイク乗りにしかなっていない。 いいんだよ、パチもんなんだから。
250だよ？ジャメだよ？
東海岸スタイルでいいんじゃねーのか？
オーまーえーのアヌースですシャーブラーせーろ みんなが、バイクで1番好きなエンジン形式はどれ？
・直列6気筒
・直列4気筒
・直列2気筒
・V型2気筒
・タンデム２気筒
・単気筒 Ｖ型二気筒一択！！！！！！！！！！！！
イルミネーター２５０Ｖ 4発のアメリカンは邪道だろ。
Ｖツインこそハーレーを含むクルーザーの王道。 カワサキだからと言って、なんにでも「Z」を付ければいいと言うものではない。
Zを付けていいのは4発だけだな。
実際には、パラツインのZもあるけど。
やめて欲しい。 エリミネーター250vは見た目クルーザーで本質はネイキッドだと思ってます。回して走るの楽しいし、ゆったり走りもできる。こんないいバイクに出会えて本当に良かった。もう6万超えたけど、まだまだ走りますよ（╹◡╹）♡ バーカ、ＶＮは走りも見た目もクルーザーに決まってるだろ！
日本んで最高にカッコいいアメリカンだよ。
ハーレーに信号待ちで並ばれても恥じゃねー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
