【空冷4発】 CB750(RC42) Part62 【ナナハン】
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>>465
華はないけどね。私は乗りやすく荷物も積みやすいので長距離ツーリング専用です。 >>465
いいバイクだよ～
街なか、峠、ロンツーとどこをどう走ってもきっちり仕事をしてくれる感じ
カウルがない分、高速は苦手だけど
耐久性も高いし、ほぼ故障しらず ナナハン買って11年目だけど、いま買うとしたら他のが欲しい。 リアブレーキパッド交換するよ。初めてだけど。
赤パッドとブレーキフルードを購入した。 リヤブレーキ多用するなら赤パッドは減りが早いしブレーキダストも多めでイマイチだよ
多用するならゴールデンの方がいい
あんまり使わないなら関係ないけど
デイトナのブレーキパッドせいか分からないけど、リヤブレーキディスクがめっちゃ磨耗してる
たぶん使用限界の4ミリを割ってる… エンジンが始動不能になってしまった…。
修理待ち。こんな事があるんだな。 >>473
VFRがいいかなぁと思ったりもするけどねぇ…。
>>474
セルは元気よく回る。ガソリンもエンジンまで来ているようで、マフラーからはガソリンの匂いがする。
点火系統なのか？取り敢えず修理の順番待ちですよ。 10万キロ到達した
0に戻るかと思ったら、もう1桁あった
でもスペース的に2は表示しなさそう
20万キロいった人っているのかな >>476
凄いですねぇ。参考までに これまでどんな故障や維持の為の重整備などされましたか？ >>477
重整備はしてないですね。
エンジンどころかキャブのOHもしてません。
せいぜいフォークオイルやチェーンの交換、ブレーキキャリパーのOHぐらいです。
故障らしい故障は、ここまで無いですね。
一番苦労したのは、エキゾーストパイプが錆びて穴が開いたので、純正の新古品を買って交換したことかな。
重かった…
後は、ドリブンスプロケットの消音ゴムが脱落したとか、ヘッドライトやグリップヒータといった電気系の接触不良ぐらいでしょうか。
雨の日は乗らないし、路面が濡れてる時も極力乗らないようにしてました。
ガレージ保管で、液体ワックスとシリコンスプレーで割と頻繁に磨いていたので、今でも時々新車ですか？と聞かれます。（ちょっと自慢） >>471
リア多用する。フロント1回交換に対してリア３回目ぐらい。
以前はフロント３：リア１だったけど、このバイクで使い方が変わった。
まあ、パッドなら自分で交換できるからいいかなと。
ディスク交換は気持ち的にハードル高い。
パッドがよく減るってことはディスクは減りが少ないってことだよね。 >>471
「初めて」ってのは自分で交換するのが初めての意味でした。
わかりにくい書き方ですまん。 キャブのXJR1300もプレ値が付いてなくてお買い得。
純正パーツも適正価格で潤沢に出る。 普段乗っている分には、プレミアはあまり関係ないと思います。
逆にCBX４００とかになってしまったら、へんな所に気を使わないといけない。
気軽に放置できなくなってしまいます。
そしてヘッドカバーオイル漏れの順番がおいらにも回ってきました。
液体ガスケットでパッキン再使用しましょうかしら。 純正のマフラー外さずに、オイルパンって交換できます？ あんな簡単に外せるマフラーを外さずに作業しようとする意図は？ って言っておきながらもしかしてオイルフィルターの間違いかな？と思い一応書いておくとオイルフィルター交換はマフラー外さずに出来る。 マフラーはめちゃ重でとても簡単なんて言えないよ
フレームに傷が付かないように養生とかもしなきゃだし
外したいのはオイルパン サイレンサー外して作業すればそこまで重たくないぞ。
まさか全部くっつけたまま外そうとしてる？ 純正マフラーって書いてるだろ
わかんねーならいいよ オイオイ、全然知らねーくせに何イキってんだ？
純正マフラはーサイレンサーとエキパイは分割できないんだよ
それに一度マフラー外してるからクソ重だって知ってるんだ
知能の足りないガキは世間の迷惑だから早く寝ろ マフラーの集合部分が全面サビサビになってしまってつらい。2006青白 ネットで探すと新品同様のが15000とかであるけど送料12000ぐらい。どうしたものか。 >>501
買うしかないです。今更うるさいマフラーに変えたくないし >>500
穴が開いてないなら、サビ落として耐熱シルバーで結構綺麗になる >>504
俺も程度の良い純正マフラーが欲しいです。やっぱ二本出しがカッコイイ！ あのエキパイの集合部分、バイク清掃するたびにカバー外して磨いてるわ
だから外しにくい真ん中のボルトは使ってない >>503
サビ落としは電動サンダーにワイヤーブラシみたいなのつけてこすればイイんだろうか？ ワイヤーブラシでゴシゴシやったけど、サンダーがあるなら楽だろうね
そのあと、LOCTITE(ロックタイト) サビ落とし 100g ってケミカルで化学的にサビの除去をしたよ
サビがあんまり進んでると穴が開くかもしれないから注意ね（開いた） >>509
ありがとう
ケミカルも要るんですね。
穴が開いたら溶接ですか？
半田付けじゃダメですよね。 半田じゃエキパイの熱で溶けるんじゃないかな
パテも当てにならないと思う
溶接でいけるけど、きっちりサビを落としてから上手い人に広めに肉盛りしてもらって、エキパイの母材と溶接金属に段差がないように滑らかに削ってもらうことだね
3000円で溶接してもらったけどヘタクソで、きちんと説明しとけば良かったと後悔した 半田ってロウ付けのことではないですよね？
ロウの種類とエキパイの場所にもよると思いますが。 rc42を残しつつw800を増車します
納車楽しみ オイルクーラーファン付けたので試運転！ 駄菓子菓子 昨日は 猛暑なき秋の気配の気温。効果確認出来ず。 停車中にファン動かすと熱風か上がってくるから効果はあるんだろうけど… プラスターのカウルに知らない間にガリ傷ついてた死にたい 教習車用のファンのみを入手し、ノーマルラジエターの大きさに合わせる為 シェラウドの下ホルダー取付位置を変更、２０ミリカラーを作りラジエターを前に出し移動させ ファンシェラウドとフレームの干渉防止。
リレーを介しメインスイッチON時に手動でスイッチでファンが回る様にしました。 ハンドル周りごちゃごちゃが嫌いなのと 油温計付けるぐらいなら ツーリング費用に回したいので 油温計は取り付けていません。 >>523
車庫内なのでちょっと写りが悪いのはご勘弁を。
純正ラジエターなので ファンの１／４ははみ出ています。ラジエター取り付け部は２０ミリ前出し。写真左上の防水スイッチがファン起動スイッチです。https://i.imgur.com/Zh5g4ZX.jpg >>524
さんきゅー
面白い位置にスイッチ付けたね
走行中オンオフしにくくない？
できたら、ファンの取り付け部分の分かりやすい写真をお願いしたい 524です。以前ノロノロ渋滞時にオーバーヒート気味になったのでスイッチは 高速走行での操作性は考えませんでした。このスイッチの下にリレーがあるので配線をなるべく短くという事もあって この位置に。使って見てイマイチでしたら変更します。 >>529
そうでしたねぇ～。左はレクチファイヤーがあったので 余り考えずに右にしていまいました。 まあまあ。
>>472ですが、本日エンジンが始動不能になった原因が判明しました。
パルスジェネレーター及びCDI不調により、点火プラグまで電気が来ていなかったのが原因です。
プラグかぶりも考えていましたが、いい色になっていたので、全体的な状態としては悪くないようで安心しました。 センスタがサビでボロなんで缶スプレーで塗り直そうと思うのだが、ブラックにもやたら種類があるけど、フレームに合うブラックはこれってのはない？
ウレタン塗料の方が良さそうだが、アクリルで問題ないよな オイラは教習車なのでマフラーに吹いた耐熱ブラック（つや消し）を吹きました。
好みありますが、ツヤツヤでないほうが落ち着いていいです。
２液混合のウレタンのほうが、耐久性は良いと思いますが、ソフト９９クリアの手に入りやすいやつだとツヤツヤになると思います。
かなり遅くなりましたが、前にご質問あったオイル。
5W-40に比べ、10Wのせいか低速が若干重く感じましたが、後は日常全く問題ないです。
CB1300に混ざっての訓練で30分ほど根つめて連続で走行すると、XF-08と同じようにうっすら白煙が出てきます。
こちらの個体のせいかもしれませんが、4000ｋｍほどでたれましたので、格安四輪ようのXF0-08にしました。 シルバーはだめだと思う。
紅白も2008年で生産終わっているのではないでしょうか？
教習車はそれから少しの間販売されていようですが、よく知りません。
夢でお尋ねしてみたほうが早いと思います。 リヤウィンカーステーの真ん中に入ってるゴムの部分が加水分解して真っ二つにw
かろうじてケーブルで繋がっててブランブラン。
2004年モデルだけど、もうそんなお年頃か。 >>539 >>540
前スレなどでも散々出ていますが、
クソッ！高いですよ。
割り切って？CB400の純正風社外品にするのも手かも？
自分は紫外線でやられた物だから、
紫外線で固まるレジン接着剤をコテッこてに塗って固めてやりました。 2006だがウィンカーのゴムひび割れ始めてる。
ちなみにいくらするの？
両側セット2000円ぐらいが俺的許容範囲。
数がまとまれば注文生産できないものかな。
爪が折れてるサイドカバーも欲しいな。
サイドカバーは両側で一万円だといいな。
あ、塗装考えたら2万円いくかな。 >>542
確か一個二千円くらいしたはず。一台分で八千円也。
なのでSR400の純正オプション品の汎用ウィンカーを前後セットで入れることにしました。
前のポジションランプ無くなっちゃいますけどね。 >>542
２０年前のパーツリストで１千円
確かに自分の注文した時も>>543 が書いた様に２千円近かった様な…
（ちなみに 33690-ME5-840→Webike辺りで調べてみては？）
サイドカバーは２０年前で７千円やっぱり今だと倍以上だと思う…（１枚２万近く？）
（３？４年前にガソリン高騰時にプラスチック関連部品が一気に高騰するからって言われた） ゴムだけで1個2000円するの？
サイドカバーはプラリベア一択
何度も折れるけど何度も直すよろし ウィンカーは純正くそ高いので俺もＳＲ純正中古にした。これで風防を正立でセットすると、古き良き70年代後半のテイストが出るんよ。 燃料タンク後方のゴムクッション 千切れたので注文したら約1200円でした。 >>532
とんちんかん乙
お仲間がいるよ。説明文読んでみ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p620133128 放熱器って意味だから間違いではない気がする
オイルクーラーだってそういう役割を果たしてるんだし 外装ってまだホンダで買えますか？それともほぼ欠品？
例えばサイドカバーなどいくらくらいで買えるのでしょうか？
最近購入したんですが、まだ買えるなら直したいところがちらほら有ります。 オイルクーラーファン付けた者です。結局 ハンドル左にスイッチを移動しました。みなさんの言う通り右下は 探さなきゃならないので 使いにくかったです。 【24マラソン、2000万】 障害者はタダ働き ＜世界教師マｉトレーヤ「偽善暴く」＞ 芸能人はボロ儲け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
２４時間ＴＶのチャリティーはイカサマ！ ハルマゲドンは福音派のデマ！ マⅰトレーヤはオウムと思ってるバカ！ こんな底辺のクズはさっさと射殺でいい 裁判など金のムダ (´・ω・`) 今九州来てます。昨晩ホテルの駐車場に駐車していたら老害爺の車にぶつけられてパニアケース破損。パニアケースなかったら竹槍マフラーになっていたところでした。今からケース応急修理でツーリング継続だ！https://i.imgur.com/6md4hqa.jpg >>562
とんだ災難でしたが、旅が続けられるだけでも良かったですね。お気をつけて。 まぁ相手が解ったれば修理(交換？)費用請求できるから良しとしましょ。ツーリング継続できるなら気持ち切り替えて楽しんでね。 >>562
CB750だね、なかーま！
(^^)／＼(^^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
