【空冷4発】 CB750(RC42) Part62 【ナナハン】
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ハンドル周りごちゃごちゃが嫌いなのと 油温計付けるぐらいなら ツーリング費用に回したいので 油温計は取り付けていません。 >>523
車庫内なのでちょっと写りが悪いのはご勘弁を。
純正ラジエターなので ファンの1/4ははみ出ています。ラジエター取り付け部は20ミリ前出し。写真左上の防水スイッチがファン起動スイッチです。https://i.imgur.com/Zh5g4ZX.jpg >>524
さんきゅー
面白い位置にスイッチ付けたね
走行中オンオフしにくくない?
できたら、ファンの取り付け部分の分かりやすい写真をお願いしたい 524です。以前ノロノロ渋滞時にオーバーヒート気味になったのでスイッチは 高速走行での操作性は考えませんでした。このスイッチの下にリレーがあるので配線をなるべく短くという事もあって この位置に。使って見てイマイチでしたら変更します。 >>529
そうでしたねぇ〜。左はレクチファイヤーがあったので 余り考えずに右にしていまいました。 まあまあ。
>>472ですが、本日エンジンが始動不能になった原因が判明しました。
パルスジェネレーター及びCDI不調により、点火プラグまで電気が来ていなかったのが原因です。
プラグかぶりも考えていましたが、いい色になっていたので、全体的な状態としては悪くないようで安心しました。 センスタがサビでボロなんで缶スプレーで塗り直そうと思うのだが、ブラックにもやたら種類があるけど、フレームに合うブラックはこれってのはない?
ウレタン塗料の方が良さそうだが、アクリルで問題ないよな オイラは教習車なのでマフラーに吹いた耐熱ブラック(つや消し)を吹きました。
好みありますが、ツヤツヤでないほうが落ち着いていいです。
2液混合のウレタンのほうが、耐久性は良いと思いますが、ソフト99クリアの手に入りやすいやつだとツヤツヤになると思います。
かなり遅くなりましたが、前にご質問あったオイル。
5W-40に比べ、10Wのせいか低速が若干重く感じましたが、後は日常全く問題ないです。
CB1300に混ざっての訓練で30分ほど根つめて連続で走行すると、XF-08と同じようにうっすら白煙が出てきます。
こちらの個体のせいかもしれませんが、4000kmほどでたれましたので、格安四輪ようのXF0-08にしました。 シルバーはだめだと思う。
紅白も2008年で生産終わっているのではないでしょうか?
教習車はそれから少しの間販売されていようですが、よく知りません。
夢でお尋ねしてみたほうが早いと思います。 リヤウィンカーステーの真ん中に入ってるゴムの部分が加水分解して真っ二つにw
かろうじてケーブルで繋がっててブランブラン。
2004年モデルだけど、もうそんなお年頃か。 >>539 >>540
前スレなどでも散々出ていますが、
クソッ!高いですよ。
割り切って?CB400の純正風社外品にするのも手かも?
自分は紫外線でやられた物だから、
紫外線で固まるレジン接着剤をコテッこてに塗って固めてやりました。 2006だがウィンカーのゴムひび割れ始めてる。
ちなみにいくらするの?
両側セット2000円ぐらいが俺的許容範囲。
数がまとまれば注文生産できないものかな。
爪が折れてるサイドカバーも欲しいな。
サイドカバーは両側で一万円だといいな。
あ、塗装考えたら2万円いくかな。 >>542
確か一個二千円くらいしたはず。一台分で八千円也。
なのでSR400の純正オプション品の汎用ウィンカーを前後セットで入れることにしました。
前のポジションランプ無くなっちゃいますけどね。 >>542
20年前のパーツリストで1千円
確かに自分の注文した時も>>543 が書いた様に2千円近かった様な…
(ちなみに 33690-ME5-840→Webike辺りで調べてみては?)
サイドカバーは20年前で7千円やっぱり今だと倍以上だと思う…(1枚2万近く?)
(3?4年前にガソリン高騰時にプラスチック関連部品が一気に高騰するからって言われた) ゴムだけで1個2000円するの?
サイドカバーはプラリベア一択
何度も折れるけど何度も直すよろし ウィンカーは純正くそ高いので俺もSR純正中古にした。これで風防を正立でセットすると、古き良き70年代後半のテイストが出るんよ。 燃料タンク後方のゴムクッション 千切れたので注文したら約1200円でした。 >>532
とんちんかん乙
お仲間がいるよ。説明文読んでみ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p620133128 放熱器って意味だから間違いではない気がする
オイルクーラーだってそういう役割を果たしてるんだし 外装ってまだホンダで買えますか?それともほぼ欠品?
例えばサイドカバーなどいくらくらいで買えるのでしょうか?
最近購入したんですが、まだ買えるなら直したいところがちらほら有ります。 オイルクーラーファン付けた者です。結局 ハンドル左にスイッチを移動しました。みなさんの言う通り右下は 探さなきゃならないので 使いにくかったです。 【24マラソン、2000万】 障害者はタダ働き <世界教師マiトレーヤ「偽善暴く」> 芸能人はボロ儲け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
24時間TVのチャリティーはイカサマ! ハルマゲドンは福音派のデマ! マ@トレーヤはオウムと思ってるバカ! こんな底辺のクズはさっさと射殺でいい 裁判など金のムダ (´・ω・`) 今九州来てます。昨晩ホテルの駐車場に駐車していたら老害爺の車にぶつけられてパニアケース破損。パニアケースなかったら竹槍マフラーになっていたところでした。今からケース応急修理でツーリング継続だ!https://i.imgur.com/6md4hqa.jpg >>562
とんだ災難でしたが、旅が続けられるだけでも良かったですね。お気をつけて。 まぁ相手が解ったれば修理(交換?)費用請求できるから良しとしましょ。ツーリング継続できるなら気持ち切り替えて楽しんでね。 >>562
CB750だね、なかーま!
(^^)/\(^^) 皆さんありがとうございます。とりあえずここまで復旧 今日は停滞して洗濯 温泉 酒 で充電日として明日晴れたらやまなみハイウエイへ!https://i.imgur.com/5KyJqSD.jpg 無事に再開できたのはなによりだけど、気分は下がるよね
きっと明日は良い事あるよ! ありがとうございます!
引きずらないように休暇を楽しみます! 老害とか使うな
てめえもすぐそのジジイになるんやぞ >>570
気に触ったならごめんなさい。以後気をつけます。
満足に歩けない、会話通じないのに高圧的、住所書いてもらっても読めない。猛スピードで駐車場に突入(ホテルマン目撃)駐車禁止をくぐり抜け バイクに突撃。既にあちこちぶつけた跡だらけ。災難でした。 運転免許は、時々実技テストを受けて更新させた方がいいと思う。
加齢による技能低下もあるし、若くても左折時に道路中央で減速してしまう人とか、ウィンカー出さない人とか、対向車来てないのに右折せず黄色信号でようやく動いて後ろに並んでる車に大迷惑とか、いろいろ腹立つことがある。 それ認知症入っていると思う。近所にもいた。両側ガリガリに削れた車に乗っている爺さん。スーパーの駐車場で両隣の車に当てまくってるの。両方の車の持ち主、気の毒だった。 オイル交換してきた
ヤマルーブシンセティックなかなかいい感じ ヤマルーブといえば、耐熱クリアがあった希ガス。
ヘッドカバー、クランクケースのキャップでも塗ってみようかしら。 >>580
車高低くなってるのとパワーダウンと酷使されてきたのはちょっと…… CB750の教習車って特別装備以外一般向けと同じじゃ無かったっけ?俺の勘違いかな。
軽量化の鬼と化してる黒のCB750の人も教習車ベースだった気がする。 >>582
圧縮比とか スプロケットの減速比とかも 違っていたと書いてあったよ 高年式でも絶版から10年だし、よほど好きでもなければわざわざ選ぶこともなくね?
やっぱり最近のバイクの方が隔絶の進化をとげてて色々優れているだろうし
空冷四発750キャブがいいと言うなら確かに最後のバイクだけど 最新は時々買うんで昔欲しかったRC42を考えたんですよね
一応前は14Rとか現行R750とかその他に乗ってました 出きった話ですね。
各ギアのギア比が違う(教習車の年式でも微妙に違う)、スプロケでトップギアは実質同じ。
一本橋は有利。
ハンドルがアップハンドルで、好み分かれるが運転しやすい。
(白バイスタイルになる)
リアブレーキがフロントと同じ2ポット(ピストンの直径はフロントとは違うが、パッドは共通)
オイルクーラーの段数、油圧クラッチ(CBX系の強化)、車高は変わらないと思いますが、シートがローシート。
メータが初期と同じで、くりくり回るやつ。当然、芋の日がない。なので突然トリップはリセットすることが無い。
75PSが73PSに抑えられてる(正直、個体差もあってか違いは大きく違わない)
ピストンでの圧縮比が違う。ココで教えてもらった。
車検時は別ですが、ライトが消せる。
ガードがあって、かっこ悪いが万が一の時は安心?
(ガードがあったらで、無茶できて良くない。)
ライトが暗い(これは個人的に夜間よく走るなら換えたほうが良いと思う)見た目がショボイ。
マフラーが黒塗装で、かなり静か。荒川静香。
ステップがゴム。アメリカンのモデルと共通だった気がする。
個人的な主観ですが教習車は当たり外れが大きいと思います。
納得できるのを買いましょう。
このスレでなんですが、事情が無ければCB1100をお勧めします。 >>586
取り立てて目立った長所もなく アラ探せば不満だらけ そんなバイクでも良ければ。 >>589
憧れがあれば平気かな〜って
一応メインバイクは別にあるので >>589
一理あるけど、完璧なバイクなんか無いわけだし、それは大概のバイクにも当てはまるんじゃね?
逆に、操安性とか耐久性は目立った長所と言えなくもないし この前ロングツーリング出かけた時 大雨でも不安無し、雨の鉄板部分でちょっとフロント流れても 不安感無し、ナビ距離優先で砂利道林道に迷いこんでも楽しかったし350kmぐらいはガソリン心配要らないし長距離ツーリングバイクの相棒として使ってます。 砂利道めちゃくちゃ恐いけどなあ
でかくて重いからフロントは当然、リアでも流れたら立て直せる気がせえへん 最終型CBX1000カラーの純正フロントフェンダーとフェンダーに貼ってあるステッカーってまだ新品で買えますでしょうか?? リアのブレーキディスクを交換しようと思うのだが、ディスクの取り付けボルトにネジロックって塗られてる?
塗られてるなら、ハンダゴテで加熱してから外そうと思うのだが、必要ないかな? 前に交換しましたけど、パイプ延長で普通に緩みました。
安い工具はだめです。
ちなみに円盤の厚み2mm程度でありました。
修理書には新しいボルト使えとか書いていたような。ボルト再使用しましたけど。
締め付けトルク4.3でしたっけ。
半田ごてでは熱が上手く伝わらない気がします。
緩まなかった次の手段で、ガストーチでしょう。 みんなオイルはなに使ってる?
カーマとかの激安オイルは大丈夫かしら? バイク整備にガストーチ使うやつは、タバコ吸いながらやるやつよりバカ G2って10W−30と、10W−40の2種類あるのな
うっかり間違えて注文するところだったわ 自分は多分、日石のサスティナ?5W-40を入れてます。
知り合いの車の整備工場で、自分で工具を持って来て、
自分で交換する!って条件で千円でやらせて貰ってる。
オイルの種類の多分…は、
100リットルの給油器に、日石5w−40って書いて有ったから。
あと、CB400にも入れてるけど、普通に0−4加速的な事をしても、
1万2千回転まで回してもクラッチが滑ってません。 千円払うぐらいならバイク屋とかにやってもらえよと思う もうずっとアマゾンで売ってるPOWER1 4Tだな。
4L缶買って残りをカブに入れて無駄なく使ってるわ。 >>605
あのぉ〜
オイル3リットルの代金が千円なんですが…
(敷地使用料が千円って訳では無いです…) 前に書いた、1700-2200回転くらいのジーーーー。
温まると消えていたが、少しひどくなってきた気がするので、3連休、ラッシュアジャスタを見ることにしてみます。 10月の気温で無いような。
ヘッドの上綺麗。オイル管理が悪いと四輪は真っ黒になるけど、これは綺麗。
オイル管理は良かったはず無いけど。
消泡室は若干黒いのがたまっている。
カムシャフトのボルトが緩まないので、耐熱ボードとガストーチ使った。
ネジロック使用されているのと、バカだからしょうがない。
そしたら、さっくり緩んだ。カム高は基準値ばっちりでした。 それと、もしチャレンジされる方がおられましたら(あまり居ないと思うけど)。
緩めるのはEXのみで、IN側はカムのスプロケ取り外さなくても、OKです。
片方のスプロケを外すだけで、IN、EX両方のカムシャフトは取り外せました。 ラッシュアジャスターが2個固着していました。
他は超音波で洗浄して、棒でつつきまくって再使用。
固着していたのはエア抜きどころか、棒で押してもびくともしないのでストックしていた中古品を使いました。
元通りにして(なっているのか?)明日液体ガスケットが完全に乾いて(いると思う)動かしてみるのだ。 走り出して3分ほどでわずかに音が残るものの、かなり改善。
温まると、完全に音が消えるようになったので成功です。
ここがおいらの日記帳。
同じ症状で気になる方はご検討ください。 車用のヘッドライトつけてたけどロー側が切れたんで今度はアマゾンで買った中華LED入れてみた
2000円だったけど今度はどれくらいもつかな 洗車のあとや雨の中走るとガス欠みたいな症状がでる
何故なんだ >>616
プラグコードとかキャップから漏電してたりするとそんな感じになる。
エンジン掛けたまま霧吹きとかで濡らしてみたら? 電流のリークやな
プラグキャップとプラグホールの密着が悪い
コイルも弱ってるかもしれんな
プラグホールとプラグキャップを徹底的にお掃除するのをお勧めする
そのあとは防水耐熱シリコーングリスでも塗っとけ >>617
>>618
ありがとう
ちょっとプラグコードとかキャップをチェックしてみる うぉお!モリワキ手曲げマフラーが新登場?!
後期モデルのサイレンサーが大きいタイプがベースかな?
今なぜ?とか、どこに向かおうとしてるのか?とか、
モリワキさん大丈夫か?等々、数々の疑問はありますが、
何はともあれ目出度いこっちゃ。 森脇にエンジンOH出すかMT07に乗り換えか思案中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています