TZR乗り出席簿・53
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ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
＃http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/
前スレ
TZR乗り出席簿・51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419866945/
TZR乗り出席簿・52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい >>700
TZR125どころか、
2ストレプリカの排気量によっては、
カルト的人気になってる感。 そのお値段で買っちゃう人がいるから値段も下がらない訳でしてね。 >>707
おー いいですねぇ
1KTなのか2XTなのか、気になる私は病気ですw 僕はもうTZR全般を知り尽くしてしまった…
メーカーの人間より…いや世界一TZRに詳しいかも知れない…
キリストが人類を救う為に活動したように
僕もTZR乗りのメシアに成れるように日々
与える側になれます様に…アーメン… 本当に書き込みが無いね
来月、東北ミーティングをやるみたいだけど、
全然話題にならないね >>713
ですねー
維持してる人が少しづつ減ってきてるのと、若い世代が5chやらないのが原因と思ってますけど。
久々にTZR250SPRの中古車相場を見たら、すごいことになっててびっくり。 2スト全般が高騰してるから、若い人が乗るのは難しいだろうね。
2ストレプリカと言えども立派な旧車だから、
例え買えたとしてもノウハウ無いと維持出来ないし。
最初からレストアされたバイクの方が、
高くともしばらくは好調を維持出来るだろうが、
その後調子を崩した時の対応が困難だなぁ。
金を湯水の如く使えるなら、ショップ丸投げでいけるだろうけど。
そのショップも、懇意に出来る所無いと中々厳しいかも。 ここまで高騰するともう2st買うメリット無い
10年前は3XVで乗り出し40万円位で買えたからサーキット入門機で買ったが
今なら素直にR6買う
いや、確かに良いバイクだよ、良いバイクなんだ・・・
やっぱり3XVC欲しいぃぃぃ！！！ 5年くらいは今より安くならないんじゃね？
こんなコロナ不況の中に高値安定じゃ しかも3xvcですら、一部の紙パッキンとか部品欠品で、自分で切り抜いて作らなきゃなんない状況だし。
めっちゃ楽しいバイクなんだけどねー 増車してから3年乗ってなかったTZRを久しぶりに乗ってみた。やっぱり軽くて速いね！そして前傾がキツイ
あちこち出かけても自分以外に2stは1台もいない。3年前はもう少しいた気がするけどね… >>720
すげー
流石に自分じゃケースまで割る気起きないなぁ 3xv最近乗ってなかったけど、すげえ値段になってんのね。
こりゃ転けらんないな。 いやいや走ってなんぼ
コケで傷が付いたら中華外装で北野晶夫カラーか赤白黒のストロボカラーにすれば問題ない あ、ストロボは1997年ノリック車と言えばわかりやすいか >>720
原付レベルですら、腰下くぱぁできないヘタレです。 なるほど。
まぁ、2ストパラツインの腰下分解組立は、
思ったより簡単でした。
https://i.imgur.com/Y8UnqW7.jpg
ちなみに、横割りクランクケースより、
縦割りクランクケースの方が面倒ですね。 すみません教えて下さい
3XV1のセンターシールの新品どこかで手に入りますかね？ >>729
T2Rで売ってね？
もしかすっとクランクOHでしか受け付けてないかもしれんが >>729
純正部品出なくなったの？
2年ぐらい前にはあったのに。 >>730
ありがとうございます。オクでありました。注文してみます。
>>731
ええ、純正品は廃盤みたいです。
センターオイルシールが手に入らないとなると今後は3XVも腰下OHもキツくなってきますね
今高騰して90万円位で中古で売っていますが、知らなくて買ったら維持が大変でしょうね 今ヤフオクに出てきている未使用TZ500を誰か落札してくれ！ >>736
現時点でお二人が入札されていますね。
40年前のバイクですけど、ちゃんとおこせるねですかねぇ… あのサイレンサーの出方がかっこいいよね
汚れた英雄モデルだっけ？ 眠っている3XVなんとか今年中に起こしたいです。
センターシールとか、ほかのゴム系もダメになっていないか心配です。 センターシール抜けると回転が上がるのに馬力が出ないよね センターシール抜けてんの分かりながらずっと乗ってる・・・ tzrが欲しくてたまらなくなってきた
fzr250r探してたけどそれなりの車体しかないから、どうせそれなりならTZRでもいいじゃないかと！
まともに走ってくれる車体はあるだろうか
買ってすぐエンジン開けるようなことはなりたくはないなあ うちに予備パーツで一台組めそうだからとフレーム買ったはいいが、放置してあるそれ組みあげてみる？ バラしてからの組み立てならなんとかなりそうですが、0からの組み立てはなかなか、、笑 >>748
zx25rが買えるくらいの金額を出せるならいい玉もあるだろうな 2stの楽しさは、プライスレスだからなぁ。
ただ、40馬力規制以降のは、羊の皮をかぶった羊なので、それなりに知識無いと狼にするのは大変^^; 今から乗るのはオススメしないな。
高い、部品もない、あっても部品高い。
持ってる奴が細々と乗るもんだと思うけど。 近所に個人で100万で実働3xv売ってるけどさすがに高いな 本当に実働なら安いよ
ボロいの40マンで買ってきてまともにするのにいくら手間と金と時間かかる事やら 安くはないだろｗ
俺は3xv1を2011年にサーキット走行用で乗り出し40万円で買ったが
今100万円出して買っても盆栽にしかならん
要は目的 100万で買って盆栽だったらしんどいわ〜
故障が怖くて峠なんて行けないのにレプリカ買う意味 昨日の3MA(ノーマル)は、
高速道路で20km/lで、下道で15km/lだったな
でも、これが何回かに分けて乗って測ると、
10km/lぐらいになってしまうんだよなあ
天使が飲むのを止めてくれない 今日、当時備前の販売店が資生堂とコラボして作られた３０台限定の１ＫＴを見せてもらった
(赤い部分が全てピンクになっています） >>763
写真は撮らなかったんですか？
是非見たいなー！ >>764
場所特定されそうなので写真は撮りませんでした mc21と3xv両方持ちだけど、NsrよりもTZRの方がセンターシールは持ちがよいよ。NSRは寿命が早すぎるね。 ３ＸＶの９２年モデルからスィングアームの
剛性補強が追加されてるらしいのですが
具体的にどの部分が補強されてるのか
御存知の方はおられますか 3xvに4twの倒立フォークを移植したら全長が短くてフルボトムさせたらタイヤが干渉するのな
移植してる人はどうしてるんだ？ >>781
普通に考えたらフォーク延長かませるんだろうけど。
TZのフォーク径なんか知らんから何使えばいいかまではわかりません 3XVの足回り目当てに部品取りされてフレームとエンジンだけ残ってるの可哀想
フレームがRZV500の登録に使えるならまだ有用性はあったけどねぇ
TZR500を作りたいぞ。排気規制なんてクソ食らえだ 250(軽二輪)のフレームは無理なんじゃないかな？
251㏄以上の車両のフレームなら可能って話だったと思った SDR600だっけ？フレームが3XVと同じなの
代替として使ってたけどこれも今は出来ないらしい うろ覚えすぎw
3MAフレーム流用してるのは
ベルガルダSZR660と
TZR125R/RR/RSP(4DL)
TZR125R後期は3XVフレーム流用のもある。 3XVのフレームにYZ250とかモトクロッサーのエンジン積んだら楽しそうじゃね？ >>790
俺ならYZ450のエンジンを積んで公道を走らせるわ
ナンバーはそのままで 海外の有志がスペインのメーカーに特注する動きはあるようだね
ただしSTD用
SPR用は未定 http://004.shanbara.jp/science/view/tanakakimoi.jpg
在日中国人バイクマニア「ワン先生」のご自慢のマウンテンバイブらしいですよ。
ワン先生はマウンテンバイブの裏が自慢らしいです。
格好良すぎますね。 >>796
もう相当昔から無かった
10年前に1個9000円で馬鹿高く売っていたしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
