【ホンダ】 HONDA FAZE Part19 【フェイズ】
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>>302
基本的に競ってきたり、煽ってきたら
道を譲って先に行かせる様にしています。 とにかく何かと挑発してくるアドレス君がいて、
無視をしていたら幅寄せしてきたりして、更に無視をしていたら
わざわざ危ない箇所で無理な追い越しをして猛スピードで去っていった。
そしてしばらく走っていると道にうずくまるガキと大破したアドレス君が・・・
本物のアホを見た気がした。 弱い犬ほどよく吠える
小型犬症候群(SDS)
ナポレオン・コンプレックス
残念ながら二輪の世界は当てはまる事例が多いようで。
いや、軽二輪も小さい部類ではあるんだけども、経験上、信号ダッシュにプライドの全てを賭けてるようなボロいアドレスとかシグナスによく遭遇する気がする。 アドとかシグなんかにゃ負けたくないから、勝負挑まれたら必ずチギってやってるけどな
Sマチック使わなくてもチョロい >>308
じゃあ、あなたは125㏄なんかに抜かれたままなの？
悔しくないの？ 俺なんか大型乗ってるときでも地元原チャリに抜かれることよくあるヽ(´ー`)ﾉ >>310
それはみんなに何を伝えたいの？
俺は大型持ってるよってこと？
ヽ(´ー`)ﾉ だから格下に勝ったって恥ずかしいんだって。
大人と中二の柔道の試合みたいな感じ？
大人が勝っても痛々しいでしょ？
わかる？ 最近わかってきてるのか、格下なのに競ってくるPCXとかほとんどいなくなったけど
おまえら民度が低い地域に住んでるとかじゃないのか
こっちは都内 街中を走ってて「勝ったor負けた」の意味がわからないww
排気量関係無く、単純に俺より遅ければ抜いてくだけだし、追い越されてもそのまま走り去ってくれるなら「どうぞお先に～」って感じだけどね。
みんな、何と戦ってるの？ww うるさい改造原二と闘ってる
そんなことしてもムダだと思い知らせてやりたい 普通は闘うよ
原二なんかに抜かれて黙ってられない！ >>318
>>319
フェイズが廃盤になったのは、機動力さえも持たないお前らの責任なんじゃないのか？ 精神的な余裕があるからそこ、中速域から余裕で抜きにかかるんだよ
TypeSだから発進時から、タイヤがスピンしそうな勢いのトルク感じるが
あえて抑えて・・・PCXも持ってるからその辺の感覚は空想じゃないぞ なんか残念なレスが多いな…
闘争心がないことを精神的余裕と無理矢理結びつけるとか… タイヤがスピン
そんなに『Type-S』って凄いのか？ 先に出られたら抜きたいって、小学生男子の自転車レベルだ。 >>323
あくまでも心理的な。ほんとに発進でスピンするほどのトルクはない
こんな発進の仕方するとタイヤにかわいそうだなぁ、くらいの体感はある
でも「自分でタイヤ交換するから大してカネかかんないし」とも考える、のの繰り返し >>325
S使いなのにウイリーとか楽しんでないのか？ Fazeスレも二桁台になったあたり、つまり中古がDQNに出回るようになった辺りで、信号で勝った負けたの幼稚なレスが頻出。
中古マンションの民度が下がるのと同じ理屈。 >>326
そういうマシンに負担がかかることはしない
特に生産中止になったことだし、大切にしないとな
ウイリーなんかすると、ファイナルリダクションあたりに負担がかかって、トラブルじに整備が大変そう >>328
そもそも20馬力そこそこの非力な馬力に非力なトルクのCVTに
重くデカい車重＋人の体重でウィリーなんてできるかよ
動画撮影してupして見せて見ろ。 >>326
ウイリーなんかしないって書いてるだろ、よく読め
TypsSのAモード発進でもかなり高回転キープするから
非力なCVTという感じはしないな
https://i.imgur.com/jI1uOkx.jpg 原二を抜く抜かないではなく、急いでるときに抜いていたことならある。
俺はとても急いでるからSに乗ってるよ。 TypeSなら、信号の変わり目にツッコむのにも不満のない瞬発力だからな
急ぐ人にはいいマシンだ TypeS いいなー！
そこらのSSに勝てるかな？ SSはプライドが高いから相手にしていないフリだろう
T-MAXはムキになってくるが
一般道だと良い勝負な感じらしいな ウイリーしたい奴
寝起きが悪い奴
原二にムキになる奴
SSに勝てると思ってる奴
カス揃いじゃないか フォルツァユーザーよりまマシだ
純正でスピーカーがくっついてみたり、250ccなのにボディ思いっきりでかくして
クルーザー感覚とカタログコピー打ったり
笑わせてくれる webikeもgooバイクも見たけど、Type-Sって無いじゃん。
入手できないの？ >>343
どこ見てんだよw
gooバイクだけで16台もヒットしたぞ。 ウイリーしたい奴
寝起きが悪い奴
原二にムキになる奴
SSに勝てると思ってる奴
情弱 ←ｲﾏｺｺ
カス揃いじゃないか type-Sだと高速でも二人乗りで頑張れる
実際頑張れた
がんばるぅ～ >>348
例えロングスクリーンやサイドエアロなんかのパーツを付けてもシャツはめくれるな。
素直にスボンにシャツを入れるか、リュックなど背負えば防げるぞー
2～3kg程度の重さがあるシャツなら何の対策もいらんと思うけどw 俺はS乗りだけど、とことん軽量化にこだわってる
ライバルには絶対に負けたくないし >>350
まず体重を40kg代まで減量しましょうか >>350
ライバルって何なんだよ
具体的な車種名よろしく >>353
原付でFAZEに絡むようなものだなww
くだらねー スカブ400が好敵手
T-MAXもけっこう食いついていけるはずだ オレは途中であきらめることが多い。
ライバルが250以上だった場合は、取り締まりを受けるような速度まで上げてくる奴らが多いから >>359
テクニックはあるのかい、ジュニア？
乗りこなせなきゃ勝てないぜ、ジュニア 新型フォルツァも同じ型の点火プラグらしい、イリジウム出ないのかなぁ。 ひっさしぶりに謎エンストにあった。プラグでも交換しといた方がいいかな？ >>369
ウォッチ入れてんだから通報すんなや！
通報したら泣かすぞ！ ダブルディスクキットって売ってないのかな？
パワーあるから止まりきれないことが多々ある
@type-S プラグ交換自分でしようと思うのだがプラグレンチはどれ買えばええのん？ >>373
車載工具はどうした？
わざわざ買わなくても入ってるはずだぞ。 >>372
言ってことがホントだとしても、ブレーキを強化すれば急制動が可能だと思ってるおバカさんww
そもそも制動にパワーは関係ねーよ。 >>375
無印乗りにはわからんだろう
極限のフルブレーキングとか フェイズのブレーキ能力は十分だ
握力が全然足りないジジイとかじゃないのか不満持つのは スクーターはフロントに荷重が乗りすぎないようにフロントブレーキは弱めに設定されているよ。
純正のサスペンションセッティングも関係しているから一概には言えないけど、パッドをシンタードに替えて、フォークオイルの番手も少し固くしてみると良いよ。 ＞中古で買ったので入ってなかった
トルクはどれくらいなのかしら？ タイヤがそのままでブレーキだけ強化とか、アホな唐突カックン仕様になるだけ。基本が分かってない。 ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
シングルディスクで満足してるとか無印乗り丸出しだなw >>381
おまえ、なんでFAZEなんか乗ってんだww ブレーキだけ強化とか考えてる奴は、タイヤグリップ超える制動力が何処から出ると思ってんの？
それとも握力足りないの？
下駄の軽二輪スクでフェードするほどおバカな使い方してんの？ >>383
バトルの話し
あんたみたく一般道をトロトロ走ってる話しじゃない 軽二スクで「バトル」に草
ネ申のGTOの稀釈劣化コピーかw 臆病な奴らめ！みんなそんなに俺様に負けるのが怖いのか？
俺様の相手はR1だぜ！ブッチブッチぶっちぎりーーーー 俺気付いた。FAZEに乗ってる奴って、スズキ乗りに似てて保菌者っぽくてキモい。
けど前から見たら隼に似てるしカッコいいわよねぇFAZE。 BUSAに似てるなんて一度も思ったことがないけどな
どちらかといえばB-king似じゃないか？ >>389
FAZE乗り全体のことじゃなくて>>388限定ってことでよろしくw >>393
type-Sと無印の差を表している
よく読みなさい ブサイクなブサと一緒にすんな！
鈴菌なんてぶっちぎりだー 最近、左のブレーキレバーを握るとスムーズに動かなくてカクカクと途中で引っかかる感じなんだけど、何だと思いますか？
パッドは交換してまだ1000km程度で効き自体は問題ないですが微妙な加減がし辛くて。
単なるレバー根元のグリス切れですかね？ >>396
①レバーにグリスアップ
②ブレーキパッドを動かすピストンの汚れ。 キャリパーのピストンはパッド交換時に念入りに掃除&グリスアップしたつもりだったんですけどねぇ。
ディスクの変形は強い衝撃を与えたことも無かったので気にしたことなかったけど、ディスクが歪むとレバーに違和感がくるのは知らなかったです。
簡単に出来ることからチェックしてみます。 >>396
意外にみんなやらないけど、レバーとマスターシリンダーの接点のグリス切れ。レバーがピストンを押してるでっぱりのとこね。 やっぱ、ふぁぜスレって有識者と紳士が多いな
これだから他車に乗り換える気にもならない 交換するプラグはホンダ純正の方がいいのかな それともＮＧＫのでも問題無しかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
