【ホンダ】 HONDA FAZE Part19 【フェイズ】
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>>526
人にボケっていうならきちんと覚えとけボケ！
前輪1.75
後輪2.00（1名乗車）
後輪2.25（2名乗車） まあまあ、まあ、ボケ！
みんな、FAZE が 好きで 集ってんだから ボケ！
みんな 仲良くやろうよ ボケ！
にしても type-S と 無印で ボケ！
空気圧が 違うの？ ボケ！
そこは、知らなんだなぁ ボケ！
うちも、まだまだ だなぁ ボケ！
明後日 600km くらい 走るから ボケ！
チェック しとこう！ ボケ！ わらわら 空気圧は1割くらいなら適当でいいんだよ
1.8kgくらいで、柔らかな乗り心地
2.2kgでしゃきっとした乗り心地
気軽に出来るチューンさ 今！ 割れた フューエルリッドの ヒンジを
直してきた！
次 割れたら そのまま やね（笑） いつの間にかサイドカウルに5cm程の傷が・・・
記憶に無いから、やられたのかも？ >>530
2回割れたからひっかかりを外側に曲げて放置してるわ。もう直さない。リコールもんだけど。 ズーっとプラスチックに負荷が掛かった状態だからそりゃ壊れるわ。 昨日 往復 ５５０km の
日帰り プチ ソロ ツー に 行ったんだが…
行きは 下道、帰りは 高速
帰りの 高速が…ツラたん (T ^ T)
快適なのは 時速 ９０km まで
５回ほど ウトウト 意識が 飛んだぞ
危ない、危ない（笑）
それ 以下だと 煽られるし
以上だと 車体が グニャグニャ
収まりが悪い
まぁ いっか（笑） >>535
鳥取県の大山 鏡ヶ成 だよ (´ω｀) むかし近くのおにっ子ランドに連れてってもらったわ…。なつかしい。 ぼっちツーリングから今帰ってきたよ。
2日かけて下道オンリーで550km、しかもその8割がクネクネの峠道だった。
途中がんばってSSにくっ付いていったら、さすがに疲れた～
これで来年の春までツーリングはお預けかな？
みんなは何処へも行かないの？ ANAスカイツーリングで北海道3泊してくる
風呂とか入らないで下道オンリー550㎞とかありえないわ ANALスカイツーリング
下道ツーなら400kmくらいまでの経験しかないな みんなスルーしてんな。
誰か541にツッコミ入れてやれよw FAZE乗りはお堅い人たちばかりなのだろう
無印買って後でSにしときゃよかった、なんて人種だから >>542
そうだ ボケても ないのに
突っ込めないぞ （笑）
無理して 拾ったほうが いいのか？ >>546
わ、わかった！
スルーしたら…いいんだな （笑） 初めて FAZE の プラグ交換を したんだが…
プラグまでの アクセスは 良いのだが
トルク管理が 出来るのか？と
しかし ながら NGK の サイトで
確認したところ
NGK の ホムペ でさえ
だいだい こんなもんで！ って 感じなので
良しと しよう ヽ(´ー｀) >>548
兄貴すいません、質問です
YouTubeでも見たのですが、プラクコードは抜けてしまうのですか？ >>549
ん？ 抜けるとは？
走行中に 自然に 緩んで 抜ける？
という ことですか？
ちゃんと 差し込めば
抜けることは ないと 思います
わたしも プラグコードを 差し込んだ時に
キチッと セット出来たか
感触が 分かりづらく 不安でしたが
今の ところ 問題ないようです（笑） >>550
この作業動画ですと、プラクコードを外しているようなのですが
35秒辺りです
https://youtu.be/4-nQtj7kDlo >>551
プラグコードを 抜かないと
プラグ交換は 出来ないですよ…
本気の 質問ですか？
それとも、おちょくってますか？ >>552
おちょくってなんかいないよ兄貴！
イグニッション側も抜いてしまうのかい？って意味さ
伝わったかな？ >>553
かわいそうに・・・
あなたはヘッドライトのバルブを交換するのにハーネスを全部外す必要があるかも？と考えてしまうタイプなんですね。
ああ、かわいそうに。
自覚症状が無いって怖いですね。 >>551
この動画、作業風景がわかりづらいし説明コメント挿入も不適当
修正するよう意見しておきます >>557
わかりやすい動画だと思うけどなぁ。
プラグキャップ外した後、目の前でプラプラしてると邪魔だから向き変えて奥に押し込んでるだけじゃん。
ただ、トルクレンチが使えるような場所では無いので、どのくらい締めつけたらいいか？は教えてくれた方が親切ですね。
ドレンボルトと一緒で、締め付け過ぎるとエンジン本体を壊して高額な修理代が掛かる可能性がある所なので、作業自体は簡単だけど非常に気を使う作業ですよ。 後輪にも泥除け欲しいな。
雨の日はマフラー、ギアBOX、マフラーが泥被りで酷い。 雨天走行で汚れが気になったら洗車する
それで良いではないか >>560
同じく！
マメに 掃除を してやれば
不具合にも 気がつくし
大事にすれば それだけ 長く乗れる 危なっ！
車線の左側に 寄って
左折の ウィンカー 出して
左折しようとしたら
その 左側に ボケの シグナスが
直進で 突っ込んできやがったよ
ミラーみて 目視して よかった…
これだから ワンツウファイブな 奴らは…
思わず 『 アホかぁ ボケがぁ！ 』って
怒鳴っちゃった テヘペロ！
相手 ハーフキャップな ヘルメットやから
聞こえた みたい （笑）
FAZE 乗りと したことが…
おとなげ ない 対応を してしまった
反省…テヘペロ（笑） 危なっ！
車線の左側に 寄って
左折の ウィンカー 出して
左折しようとしたら
その 左側に ボケの TYPE Sが
直進で 突っ込んできやがったよ
ミラーみて 目視して よかった…
これだから TYPE Sな 奴らは…
思わず 『 アホかぁ ボケがぁ！ 』って
怒鳴っちゃった エスナナ！
相手 ハーフキャップな ヘルメットやから
聞こえた みたい （笑）
無印 乗りと したことが…
おとなげ ない 対応を してしまった
反省…エスナナ（笑） リアタイヤが パンクしたんで
交換してきた！
恐ろしく 切り返しが 軽いし
押し歩きも 軽い！
最近 燃費が 悪かったのは
リアタイヤの 摩耗の せいかも
しれないな
次の 給油が 楽しみ、楽しみ！ リアタイヤが パンクしたんで
TYPE Sに交換してきた！
恐ろしく 切り返しが 軽いし
押し歩きも 軽い！
最近 燃費が 悪かったのは
無印 だった せいかも
しれないな
次の ヒンジ交換 が 楽しみ、楽しみ！ 先日、タイヤ交換した時に「ホイールベアリングがグリス切れを起こしてて、かなりサビが出てる。次回のタイヤ交換の際にその辺も交換した方がいいかも。」と指摘されました。
新車で購入して5年半、25000km程度の走行ですが、そんなもんなんですかね？
ちなみに通勤で使ってるので、雨の日でも乗ります。 >>575
typeSか無印によって違いますが、あなたのはどちらですか？ >>576
もちろん最強の「S」ですw
でも、普段はDモードでおとなしく走ってますよ。 >>575
車両装着のホイールベアリングはなぜか片シールドがふつうだから
次回装着のときは、両シールドのベアリングにするといいよ
整備知っている奴にはけっこう常識 >>579
へぇ～、知らなかった。
久しぶりにまともなアドバイスもらえたww
で、その両シールドのベアリングはホンダウイングのバイク屋に整備出す時に取り寄せてもらえるのかな？
普段、オイル交換などの簡単な整備は自分でやってますが、タイヤ交換も含めてベアリング交換も自分でやるつもりはありません。 普通のバイク屋はやってくれない
ホンダから純正部品とり寄せて交換するだけだから
街のベアリング屋で両シールドベアリング取り付けてくれるのは一部のショップかDIY >>581
ダメですか～
自分でやるにしても結構手間がかかりそうで躊躇しますね～
参考にさせてもらいます。
ありがとうございます。 ヘッドライトが暗く感じるのですが、みなさんどうしてます？ >>586
アマゾンのポン付けLED、2000円くらい
約１年半になるけど不具合無し。 初めて走行中のエンストを体験しました。
焦って覚えてないけど、確か減速中の時だったか・・・
大きな故障の前触れかな？ >>588
エンストは何回か経験しているけど、発進時。
減速のときのエンストって聞かないな
プラグの交換で直った、4万キロ近く使いっぱなしだったから >>590
プラグは半年くらい前に交換して、その後は2000km走行程度だけどね。
しばらくは様子見です。 >>591
インジェクターにワニスとかバルブ周りにカーボンなんかが溜まってるかもしれないから、フューエルワンでも入れてみそ～ 約5年乗ってるけど、エンストは年に一回程度で発進でアクセル捻る時にしかなった覚えが無いですね。
最近はエンストする直前に「あ、何か止まるかも」と予感がするようになったので、慌てずにエンジンかけ直してます。
プラグとエアークリーナーは10000kmごと、オイルは3000kmごとに交換していても症状が無くなることはないようなのでもう諦めましたw >>592
今年は既に２回入れて、真っ黒オイルも２回入れ替えてフィルターも1回交換しました。
まだ足りないかな・・・
>>593
急に寒くなって電子制御が狂ったのかなとかも考えました。
それはないかな。 みんな神経質なんだよ、3,000kmでオイル交換なんて変態としか思えん
年1回か6,000kmごとでよろしい。 >>596
純正品では無いけど汎用品ではあるね。
シートの地をめくって中に入れるタイプ。
Amazonで「バイク シートヒーター」で検索するとヒットするよ。 >>595
オイル交換なんて安いもんやし個人の好きにすればいいが３０００ｋｍぐらいがデフォちゃうかな？ プラシーボもあるから好きな奴は頻繁にオイル交換してもいいだろう
俺の場合は、オイルチェンジ警告灯がついている車両は、それがついて気づくことも多いな
メーカー指定の間隔で点灯するから、6000kmくらいの車両が多い >>600
オイル交換にプライバシーは関係ないだろ >>602
types-Sの「S」はスケベ野郎の意味。
要するに変態しか乗ってはいけないバイク。 違うぞ、Type-SのSは、
SpecialのS
SpeedyのS
SupremeのS
だぜ。 毎週日曜日にナップス幸浦でtype-Sのオフ会やってるね
全国から100台くらい集まって来て、あれは圧巻！ 無印の 無は 無双の無
無印の 無は 無敵の無
無印の 無は 無限の無
無印の 無は 無常の無
無印の 無は 無情の無！ 無印の 無は 無理の無
無印の 無は 無駄の無
無印の 無は 無視の無
無印の 無は 無効の無
無印の 無は 無残の無！ 無印の 無は 無価値の無
・・・無印に乗る層はPCX150あたりに乗り換えてる >>610
えらい 酷い 言い方ですね
無価値とは…
せっかく 唯一無二の FAZE スレなので
楽しく やり取り 出来ればと 思ってましたけど
流石に 無価値 と 言われると…
憤りを 通り越しますね
この スレ こそ 価値が無くなりました
短い間でしたけどね
もう、来ません！
では、GOOD LUCK ！ >>612
このクズは相手にしたらダメだよ！
ココに巣食ってる炎上目当てのクズだからw
いちいちレスを読むのは時間の無駄ですよ！ 無価値無価値あるところにお爺さんとお婆さんが住んでおりました。 >>603
映画で見てバイクの前輪を浮かせて走るのに憧れています。
専用の装置が付いているType-Sなら簡単みたいですね。 >>616
専用装置と言うより仕様だからなぁ
初心者はフロントを上がらないようにするのにまずは苦慮する
フロントアップは慣れてくると楽しくて仕方ないよ、目立つしね えらい 酷い 言い方ですね
エスナナ とは…
せっかく 唯一無二の type S スレなので
楽しく やり取り 出来ればと 思ってましたけど
流石に エスナナ と 言われると…
憤りを 通り越しますね
この 無印 こそ 価値が無くなりました
短い間でしたけどね
もう、来ません！
では、エスナナ ！ >>621
こういうデザインのカウルがFAZEであっても良かったな フェイズ乗ってるのは観マトモな人間とか言われてたが、逮捕→拘留→起訴→執行猶予で金曜日に出てきましたわ。
罪状は常習賭博及び賭博開帳 >>624
>>625
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