【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
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>>238
おいおい、届いたバッテリーがフル充電の状態な訳ねぇだろ？（笑）
取り付け前に、バイク用バッテリー対応の充電器で補充電するのって
大昔からのお約束じゃねぇの？
まさか知らんとか！？
おいおい！(*´艸｀*)
でも、まぁ車用の充電器で強烈な電圧掛けて
バッテリーのフタ飛ばしちゃう奴も
おいおい！だよな？（笑）
バイクのバッテリーなら、フルオートでトリクル充電対応の充電器でやらないと駄目だよな？( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ >>239
支那とかの安物は知らんが普通充電済みだぞ >>239
当事者じゃないのに言いすぎ
999円のバッテリーにんな神経質になる奴はいない 説明書には『未使用や12.4V未満の場合は充電電流と充電時間で充電を行ってください。』とある 中国製ってよりパーツセンターオリジナル商品ってのが不安要素が増してる >>240 = 無知
>>241
まぁ、そー言う考え方もあるけど
補充電して使用した方が、間違いなく寿命やパワーに影響するんだぜ？
ドイツ最高裁の判決文にも、そう書いてある。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
>>242
そう、ソレな！
液入りの届いたばかりのバッテリーにテスター当てると
12.5V未満なんて言うのはザラだし、素人や無知は補充電なんて知らないだろうし
そのまま使っちゃって、「あー、やっぱり中国製はダメ！」とか騒ぎだす始末なんだよね。(笑)
意識高い系のバイク屋も、取り付け前に必ず補充電してからバッテリーを使うようにしているよね。
>>243
中国の粗悪品を日本向けに表記を変えただけだからね。(笑)
まぁ、値段しか見て無い馬鹿が飛びつく訳だから
需要と供給の市場バランスは、マッチしているから
馬鹿が喜んで使っている訳ですよ。(ﾆﾔﾆﾔ >>245
はぁ？
>>246
はぁ？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>244
意識高い系の長文ありがとうございます
最安バッテリーでの補充電しない場合、した場合の寿命がとれくらい違うのか検証頼みます
高級バッテリーでのうんちくはいらないです 補充電は昔の名残でやってるだけで最近のバッテリーはそのまま付けて後は走りながら充電でいいよ >>248-249
まぁ、その辺俺が使うバッテリーじゃないし
テメーの好きなように間違った使い方で通せばいいんじゃないの？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ちょこちょこ乗りならそんなに充電出来なくない？
2輪用の充電器持ってるから充電したよ。
充電器よりテスターで計るのが先だと思うがね。 >>251
古河とユアサしか使った事はありませんが充電せずに使ってました
特に不具合は無いですがどうすればいいでしょうか？ >>253
コンクリートの壁に全速力で突っ込んでみたらどうだろうか？ >>251
スマホのバッテリー感覚ナンだよw
動けばイイッのさってね充電きにしないは電圧計も付けて無いから実際知らんのよ！ >>257
そうだよね。
いちいち充電した時してない時とか検証する気にもならないし、もし違いがあっても個体差ってなるよね。
変える頃には忘れちゃってるもんだしね。 >>258
セルでエンジンかけれればそれでいいしね >>260
ちゃんとした日本資本のバッテリー使ってりゃならねえよ トルクカムの角度きつくしたらウェイトローラー重くしないとダメなんだな くだらない質問で申し訳ないのですが、チャンプRSに2JAジョグのエンジンを配線加工等無しでそのまま流用する事は可能ですか？ >>264
いいえ。
加工しないと無理です。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ バッテリーカバーってどうやって外すんですか？
サイト見てたらドライバーでこじればいいとありましたがいまいちよくわかりません >>268
バッテリーカバーすら外せない人がバッテリーカバー開けた所で何も出来ないのでそのままバイクに乗ってバイク屋に向かいます サイドモールの奥に隠れてる3KJ
メットイン下に隠れてる3YK
腹下に抱えてる5BM/アプリオ/ビーノ
ステップ下に潜んでるリモジョグ
さぁどれの話だろうね >>265
あらら、やっぱりそうでしたか…
回答ありがとうございます >>272
まぁ、昔の人はJOGのエンジンとパッソルを合体してパッジョグとか作っていたし
配線加工にトライしてみたらどうかな？ >>276
3yk完璧整備で小型についていけるよ
支那純正コピーパーツなんか使ったりしたら無理だけど >>279
基準もなにも普通についていけるんだが
加速同じくらいだし80km/h弱出るし
信号無い田舎の直線とかだと無理だけど 見た目は3ykが好きなんだけど、シャッターキー欲しいしなぁ。で悩んでます。
キタコのシャッターキー付け替えようかな？ >>280
80弱しか出ない二種スクなんて後期型のアク9ぐらいだぞ
お前がモノを知らないだけ >>281
今時ZRパクるやつなんかいないんじゃないの？
>>282
街中でだと信号があるからずっと最高速巡行じゃねえから付いて行けんだよ ＺＸよりかは安心だと思うけど、マンション住まいだから少し心配してました。 まあ直結だけならハンドルキックガーン！からの、ゴニョゴニョして配線繋ぎなおすだけで簡単にできる。
その辺の小僧程度でも完全に狙われたらこれくらいはやってくる。キーシリンダーやシャッターキー系は意味をなさない。
盗むやつがいるのかは知らんが、すげー楽に盗みやすいバイクってのは頭の片隅に入れといてもいいと思う。
嵐の日なんかだと音がかき消されるし、マンションだったらまず気づかれないだろうな。 ZRは値段高騰してるらしいから危ない
PCX程ではないが >>287
DQN中学生に盗まれて、人身事故起こされたよ。
それで犯人は捕まって、修理代請求出来たんだが……
まぁ気を付けるにこしたことは無いよ。 >>288
マジか...昔はクリアテール(笑)入れたガイジとかいたんだけど10年は見てないから安心してた >>289
カメファクプーリーとベルト駆動系カバーは90用にして、フロントフォークはZR。
リヤサスはカヤバの青赤スプリングにはしてたけど、ノーマルマフラーで前カゴまでつけてるのに盗むとか無いよなー。
チャリのお年寄りに70くらいで突っ込んで大腿骨骨折させたんだとよ。
ブレンボキャリパー&メッシュホース入ってたのになぁ。
クリアレンズはもちろん入れて無かったよ。
厨坊はこだわり無く盗むんだろう。
扱えないくせにな >>291
バイク盗んで逝くDQNは、そー言う原チャを好んで盗んで逝くんだよ？(´艸`) 小僧が変に弄ってそうな、頭良さそうな人が管理してなさそうな車体の事だよ >>291
運が悪かったな
やるやつはほんとお構い無しやでな
うちのシャレットですらやられたもん
20年以上前やけど
ハサミキーボックスに突っ込まれたせいで、廃車に
なったし >>295
ヤマハのシャッターキー以前のやつは盗まれやすいんだよ。
駐輪場に置いてたら真っ先にやられるだろうな。
警察から手口聞いて納得したわ。
U字ロックくらいはつけてなきゃ駄目だわ。 エンジン交換作業にチャレンジしてみましたがなんか普通に加工等一切無しで載せ替えできましたｗｗｗ
ラッキーです >>299
名欄に書いてたんだな すまん見落としてた パンク修理だけど、尼で売ってるJingXiGuoJi タイヤ修理ツールキットってどうよ？
穴ダメージを広げずペースト流し込むだけ。10秒で修理完了！ｗみたいだけど
ペーストだけってのはやめといた方がいいのかな
まあ説明に短距離の緊急用って書いてるけど >>301
オマエの好きにしたらええんとちゃう？
なんて逝ったら、その使い物にならない
緊急用パンク応急修理キット買ってくれる訳ぇ？（笑）
それで完全にパンク修理したつもりになって
ある日タイヤがバーストして死ねばいいのに！（笑） >>288
今は犯人教えてくれるのか？
20年くらい前、原チャリを未成年者に盗まれて、やっぱり事故で発覚したが、犯人誰なのか警察が一切教えてくれなくて賠償請求も出来なかった >>303
教えなかったのはその警官のスタンドプレーじゃないのかな >>301
緊急用にもならん
普通の修理キットにしろ >>303
15年前くらいだけどね。
母親と当事者謝りに来たし、示談書もかわした。
判ついてから父親に嫌味言われて、すごい嫌な思いしたわ。
自賠責は使えるから使ったようだが、300万くらいおりてたみたい。
請求されたのは600万越だったらしいけどな。 キーシリンダー自分で用意する盗人っていないよな
売るのが目的だったとしても >>307
今ならネットで知恵集められたりして、探せるのかもしれんが、当時は警察だよりだったんだよなぁ >>304
警察が弁済するよう伝えていますの一点張りでラチあかんかったよ 鍵が途中で引っかかるようになった
これキーシリンダー自体にシャッターついてないから昨日の雨で錆びだしてるのか
穴に直接クレ差せばいいのかな 556差して揉んだあと鍵穴スプレーかドライファストルブがマスト ありがと
ちょっとやって見たけどすぐにすぐには効果ないのかまだ少し引っかかる感じある
もう少し様子見てみる >>314
シリンダーピンの細バネが駄目になっているのだと思う。
互換キーシリンダーがあるなら、それに交換するのがマスト！
あと、潤滑剤は5-56よりもテフロンが決め手のWD40を使うのが通の嗜み！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
まぁ、速乾性のパーツクリーナーでもう一度洗浄してからWD40でラブ注入して見て欲しい。
それでも駄目なら、新品の純正品か互換シリンダーにトラーイ♪ 鍵穴専用のスプレーあるだろ
556とか使うと更に調子悪くなるぞ >>316 = 素人丸出しｗｗｗ
用途によっては、5-56の方が良い場合もあるんですよ？
知らんの？ｗｗｗ >>312
miwaとかが出してる鍵穴用スプレー勧める
556吹きつけちまったら鍵穴のクスリIIとかで洗浄した方がいい 5ー56は鍵に限らず(別に掛けてない)チャリのチェーンに差してもその日はいいんだけど数日たつと埃やらがたくさんついてきたなくなるのがわかる
CMでやってるみたいに錆びて回らないボルトなんかに差すと驚きの浸透力で回るようになるけどメンテ用に使うのはお勧めしないし鍵穴にさすなんてとんでもない >>320-321
チミら本当に無知なんだね♪
どこのチョン中なん？ｗｗｗ
5-56よりもWD40がオヌヌメ！
某所でも、コレを使いなさいとお墨付きである。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 用途によっては
良い場合もある
某所
なんの役にも立たんからなそんな情報 カスタム虎の穴のばあさんのがまだタメになる
ここの連中は何故使った方がいいのか？何故使っちゃいけないのかの説明が少なすぎる >>326
ここはわかってる奴らはチューニングがメインだからな ホッケンのタイヤはハミとベッテル、ぼっさんとライコネンは同じ構成か >>328
カスタム(笑)なんか中卒しかしないだろ カスタムというほどでもないけど、以前
乗ってた5AUEは、プラグコードをNGK
のやつに、CDIを5FA2のやつに変えてたわ
ノーマルやと全開で約7500rpmまでしか
回らんかったのが、これやって約9000rpmまで
回るようになったのがよかった
24000km走って駆動系がガタガタやったのと
A113Eという伸び代の無いらしいエンジン
やで廃車にしたけど、なんかもったいなくて
5FA2のCDIだけは外してとってある 3AA系に横90のロンクラ入れてる人いるけどポンなのかな？ 見た目は違いがわからないランププレートでも加速も最高速も変わるんだな... ２スト初期のビーノに乗ってるんだけど、メットイン狭い？
ジェットヘル使ってるんだけと、違うジェットヘルに変えたら蓋しまらなくて焦ったよ
逆さまに入れたら入ったけど。 >>336
5AUはメットイン小さいよ
おれの安いジェッペルは逆さやないと入らなんだ
ジェッペル入れた状態で他に入るのが、バロンの
前の型のバーロック程度 逆さってパッド側を↓につけるってこと？
よくわからないけどメットの頭頂部側を下にしないととりづらくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
