【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
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>>624
今は両方とも過去帳入りして、シグナスX
（28S型）1台体制
もう1台欲しくなってきたけど、カブにつけてた
積水のコンテナと5AUにつけてた規制後5FAの
CDIが手元に残ってて、こいつらをどう生かすか… まあ確かに３０ｋｍも走るなら燃費考えなくていいよな
原付で何百キロも一度に走る奴は稀だし
２ｓｔ５０ｃｃ気になるから近日中に買う予定
まあ実際問題古い車種しか残ってないからちゃんと走れるか、かねえ
さすがに90年代になると劣化やばいだろうし 逆にPcxとかの原２って２ｓｔの５０ｃｃより燃費いいらしいな
こればかりは時代の進歩か 4スト原二スクも乗ってるけど40から50キロぐらいはしるよ
でも加速は60キロまでなら3YKの方が速い 誰かmotomartin tirのエンジン詳しい人居ないかな？
エアクリフィルター交換
プラグ交換
キャブ分解清掃
オートチョークが悪さしていると思い外して塞いだが変わらない(今もそのまま)
元々は不動車でガソリンタンクの錆び取り
ガソリンコック・ガソリンホース類新品に交換済み
ここまでやったがエンジンかかるまでキック30発位やらないと掛かりません
よろしくお願いします！ >>630
なんのエンジンか知らねえけどシリンダー開けろよ >>631
書き忘れましたがばらして掃除済みです
ミレラリヤマハのエンジンでジョグ系ではないかと言う話でしたのでこちらに来ました 車種特有の話とかじゃなさそうだけど
2次圧縮の有無とプラグの火花あるかとマフラー詰まってないか辺り見るぐらいしか浮かばん >>630
プラグ、コード、イグニッション
プラグキャップ センタースプリングが弱くなったがスプリング伸ばせば良くなるものなの？ >>635
結局バイク屋に頼んだが悪い部分が多過ぎて高額の修理代になるから諦めた
静岡で欲しがってる人いたから1諭吉で譲った
珍車好きな人みたいだからもう直して乗ってるかもね リードバルブのガタだったりしてな
レッツⅡでエンジンかかり難い症状の原因だった >>638
ありがとうございます。
炙るのは恐いからスプリングふんばって伸ばしたらよくなりましたｗ
取り合えず現状のまま様子見してみます。 ∧ ∧
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♡ 好きな名前 ♡
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♡ 中古で買ったアプリオのメーターパネルがラインストーンとハイビスカスでめっちゃデコられてたの思い出した 懐かしいな、このスレ。
四年前くらいに2st原チャイジってた時お世話になってたわ。
しかし前より人減ってるな。
殺伐とした雰囲気は今も変わらんが流石に降りた人も多いのだろうか。 JOGにジャンケンミラーってアリ？
左右にピンク色の奴付けて
更にハイフラとヤンカゴで決めたいと思っている。（笑）
ただ、最高速が90km/h止まりなのがシャバ臭い… >>648
そっか…
確かに昔の27Vとかの時代だと、ジャンケンミラーのヤングヤンキーマシンが多かった気がするよね？（笑）
あの頃は、キタコが何故かあの手の商品に力入れてた気がする。
うちの3KJの時代だと、ジャンケンミラーもいたけど
それよりもキタコから出ていたミニミラーの方が多かったかも知れない。
しかも、三木側しか付けないから幹線道路での車線変更は、命がけ！
まぁ、うちのJOGにジャンケンミラー付けるなら
大人し目の黒の奴にしたいと思います。
中国製の安物だけど、何気にまだ売ってるのがいいよね。
ただ付けるのに多少の勇気と羞恥心があるけど…（ワロチ！ 4JP9のアプリオのリアブレーキケーブルを交換しようとしたのですが
元のケーブルが外れません(´・ω・｀)
クランクケースにはまってる部分はどうやって取り外したらよいのでしょう ワイヤーを一杯緩めてクランクケースに嵌ってる部分を後ろに引き抜けばいいんじゃね 逆じゃない？
ケースのC型穴に前側からワイヤーの外筒が入ってるから
ゴムブーツを後ろに引っ張って外して、外筒を前側に引っ張ってCの隙間からワイヤー芯を外す >>658-660
ありがとうございます。やってみます！ ゴムブーツが伸縮しなかったのではさみで切り取って無事ケーブルは外れたのですが
交換用に用意してたブレーキケーブルの型番が違っててクランクケースの溝にはまり
ませんでした(ﾉ∀`) >>662
パーツカタログアプリくらい入れて自分の車種登録するくらいのことしろよ >>664
はん、誰にいいようとや、俺がなんもせんっち思っとうとか？ 喧嘩しちゃるっちきさんが俺とや、うちくらされるぞ、こげんなめられたの初めてや
ぐらぐらくるのう お前らおうちゃきいのう、この板のもんは喧嘩もできんとや、暴れ行こうかのう
とことんなめた奴らやのう
ぼてくりこかさるうぞ
しゃば僧共がネットじゃ威勢がいいのう、会いきらんっち、よう言うわい
話もできん奴ばかりになったのう、まあリアルで俺にめんと向かって話せる
奴は少ねえがのう
もうええわ 福岡、佐賀辺りの九州弁だなw
田舎のヤンキー上がりかw >>674
ほう、俺の男らしさを理解できるんか、
舎弟にしてくださいっち言う奴も結構おったもんのう、
こげな悪が慕われるっちゃ世の中分からんもんやのう
なぜか女からも慕われるんよ、なしやろうか？ いい度胸やのう、こげなんリアルで俺に言えるもんおらんぞ、くらしたら泣くげな 奴やろうの
なんちかん、きさんたちゃ
こげなシャバ僧どもにこげぇまで言われるとはのぅ
くらしあげなわからんのかのぅ
しゃしゃんのもええ加減にしときぃや
気分わるなるわぃ そういや、昔下のもんが俺と間違えられて怖い人に挨拶されたっちいいよったのう、
先輩に間違えられるなんて光栄ですっちいいよったが、俺みたいな悪と間違えられてそげんうれしいもんかのう 福岡、佐賀辺りは修羅の国だからな。
こんな具合でなければ生きていけないことは知っている。
しかし、ここは全国展開しているスレだから、福岡の状況すら知らない者もいる。近所の集まりとは違うんやで。
そこら辺をよくわかった上で書き込まんとここではやっていかれへん。 >>682
なんでﾀﾋねないの？
波阿弥陀
波阿弥陀
波阿弥陀 >>685
奴は、殺されて死んだったい！
アーメン！ 古いHONDA DIO AF24E の不調なんですが、ホンダスレが無いので２スト仲間ということでこちらで相談させてください。
スレ違いでしたら誘導お願いします。
３年位前まで動いていた古いのを貰ってキャブだけばらして洗浄して取り敢えず動いています、最高は６０km/hオーバーまで出るので調子はいいと思います。
全てノーマルで改造なしです。
キャブのパッキン、エアクリ、プラグ、ベルトは新品に交換しました、。
不具合ですが、走っていると極まれにカブったようになてストールします、
４０km/h位で何キロも定置走行してる時に突然発生します、
直後にエアクリ、キャブを見てみると燃料が吹き返したような感じでガソリンで濡れています、
かぶり過ぎと思い、キャブのドレンをゆるめて空にすると再始動可能です、
このまま暫く調子が良い時も有るし、何度も同じ現象が続く時もあります。
で、原因ですが、自分の想像では
フロートバルブが劣化して弁が聞かずキャブ液面が高くなりすぎてかぶっている
位しか検討がつかないのですが、どうでしょう？
他に何か要因が考えられますか？ ↑の書込したものです、
ホンダ原付スレが有りましたのでそちらへ移動します。
すんませんでした。 >>688
マルチは良くないけどバイク板の方は長く続くパートスレ
【ライブ】2stDioのスレ part.82【スーパー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535718237/ >>687
今更だがヤマハ2st乗りにも参考になると思うので
リードバルブの劣化で吹き戻しが起きてるのでは？ >>691
ホンダ車の場合、タンクからキャブへガソリンを吸い上げる部分のダイヤフラムの不具合があると
質問していた奴みたいな症状になりやすいんだよな。
この辺は、ヤマハとホンダで構造的な違いがあるんで
それぞれ、特有の症状なんでこのスレで質問しても無駄だと思うんだよね。（ワロチ！ 昨日Dioの質問したものです、
スレ違いにもかかわらず参考情報を有難うございました。 >>695
13年AF35乗ってたけどヤマハの方が速くていいぞ エンジン吹けなくなった件でバイク屋行ってきた
原因はプラグかぶりでした
昨年末に不動車を整備してもらっんどけど
エンジン焼き付きのリスク回避のために納車の時に
ガソリンにエンジンオイルを混ぜたと説明されてた
そのせいでプラグがかぶり気味になったのではないかとのこと
お世話かけました 本当に店がオイル混ぜなんて事やったのならそこは二度と関わらないほうがいいよ >>698
本当は、ヤフオクってパティーンだから
気にすんな！（笑）
どうせ頭の悪いドヤンキー解体屋から買ったボッコなんだべ？
本当にバイク屋だったら無知な完全無資格整備の店もどきだろうな（ワロチ！ 腰上オーバーホールしたらMJ88→MJ96に変わったんだけどなんでなんだ... >>701
二次エア吸ってんのかな？そこだとしたら厄介なだな... クランクシールだと二次エア吸いじゃなく圧縮漏れの方に影響出るんじゃないの？
つか腰上OHだからクランクケース割ってないと思う。
オーバーホールついでにエアクリーナーとか変えたんじゃないの？
あと寒いと薄めになるから今の時期だけMJ大きめがマッチするとかはあり得るとは思うけど。 雨降ったからか鬼かぶりだったからダクト抜いたらいい感じになったわ... エアクリのフィルター無し仕様ってパワーアップに結構影響するものかな？
雨天走行無しの街乗りだから極端な土埃とか雨は吸わないしやってみたい気もするけど、キャブセットやり直すのも面倒で悩んでる フィルター外すと吸入抵抗減って薄めになるだろうからMJ上げが必要かも。
> 街乗りだから
こういう用途なら些細なパワーアップにこだわらなくてもいい気もするけど、、
WR軽めでキビキビ感重視とかのほうが良いんじゃないの？ >>705
昔はファンネルに茶漉し付けてたね... >>705
白バイやパトカーの警察官と仲良しになりたいDQNさんかな？
頑張ってね♪ マフラー改造やチャンバーならいざしらず、
エアクリで目をつけられるなんて無いでしょ。 吸気だけ弄ったところで排気もやらなきゃパワーアップなんて体感できるほど上がらないだろ静音性と防塵効果が目当てのボックスなんだから両方やれよ うち地方で警察もそんなに居ないからやっても無駄だとは思うが、
それで、目をつけられるとどうなるの？ べつにエアクリ変更は違法でも違反でもないでしょ？
常にやさしく見守ってくれるならむしろ嬉しいかも。 いや、元発言は”エアクリのフィルター無し仕様”だよ、
外観からは識別不可能！
それなのに警察に目をつけられるっていう人がいるから驚いてるんだよ。
警察は透視能力者？ SA16Jで走行から停止してアイドリングの時にフロントカウル側からｼﾞｼﾞｯって感じの音が聞こえてエンジン停止
セルは回りキックは降りてます
疑う箇所としてCDI(デイトナ赤)とレギュレーター以外にありますか？ >>721
ヒューズは2つありますがどちらも切れていませんでした
ハーネスも見てみます > レギュレーター
ってエンジン動作に関係有ったっけ？
バッテリ充電と直流電流系だけで、ダメでもエンジン始動には関係なかった気もするけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
