【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 26【JOG】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
明日から6年放置してた3kjの復活に少しづつ取り掛かります。 ヤマハ ビーノ SA10Jって荷台が斜めになってるから後付の収納BOXみたいなものはつけられないでしょうか？ >>848
互換性があるアプリオの荷台を流用すればok ブヨンブヨンの何かが漏れた形跡のある
カヤバタンク付きサスペンションをYSSの3000円に変えたら
走りやすすぎww
チョット出かけてくるわ 質問させて下さい
2ストビーノなんですが走行中エンジン停止しそのままエンジンかからなくなってしまいました。直後の状態としてはゴムが焼けたような匂いがありました。
それまでに異変は特に感じたことは無くオイル交換もしてました。
考えられる症状を教えて下さい >走行中エンジン停止しそのままエンジンかからなくなってしまいました
ガス欠か？
聞くにも情報提供が少なめじゃ曖昧な返事もらうことになるのでは？ >>855
オイル交換？本当に2stで合ってるかい？
止まったときの音や場面を知りたいな すみません、長くなりますが詳細を記入します。
車種は中古にて一月前に購入した2サイクルビーノになります。
キャブレターパッキン新品に交換済、プラグ、エアーフィルター、インテークマニホールド交換済
購入時走行距離9000程で購入してから700キロ程度走った状態でこうなりました。一つ心当たりかあるのは購入時にオイルランプかすてに点灯しておりその状態で10キロくらい走りました。
それから700キロ程走りましたが異音や煙の違和感は感じませんでした。
止まった時の状態は50キロ程のスピードで走行中突然停止しました。特に大きい音もせず静か停止した印象です。
そしてゴム焼けたような匂いがしました。
その後セルでもキックでもエンジンは一度もかかりません。
>>856
ガソリンはたんまり入ってます。 オイルランプがガッツリ点灯してたのなら
タンク内はすでに空、ポンプに繋がるホースも空で
継ぎ足してもホースのエアが抜けてなくて一時的にオイル不足になったとかかな？
ゴム焼けた〜 はどちらかというとベルト切れとかのときに聞くケースだけど
それだとバチンと切れる音がしたりエンジンはとりあえず掛かるかキック踏み下ろす事もできないのどちらかになるから多分違う
プラグキャップ抜けたりしてないよね？ >>855
考えられる「症状」＝エンジン停止
考えられる「原因」を知りたいのではなくて？
止まる前はふけ上がりはどうでしたか？
排気に白煙か青煙などはありましたか？
キャブレターをばらせるくらいの技術はありますか？ >>864
はい。バイク屋でエンジン分解となると高額になると思うので出来る限り突き止めたいと思っています。
煙に関してはすみませんチェックはしていませんでした。
キャブレターの分解は経験ありませんが工具はありますのでこの最挑戦してみます。
吹け上がりに違和感なしでした。
前オーナーと連絡が取れないのですかメータ読みで9000が実は109000キロってことは
あり流石に得ないですよね？ セルを回せるのでバッテリーは十分だと仮定して、
863のプラグキャップ説に乗っかる形ですが、プラグの火花が飛んでるか確認できますか？
キック時にヘッドライトはほのかにでも光ってますか？
自分で行う=責任も自分にかかる=壊れても笑って過ごせるくらいの気持ちで頑張ってみてください。最初は誰でも初心者ですので。 CDIが飛んだ
死んだバッテリー使っているとなりやすい 色々とアドバイス頂いたのにすみません。ガレージが無いので台風が過ぎてから取り掛かります。 ゆっくりでいいさ
Vinoなんて製造から20年近く生きてるんだから1週間2週間なんて微々たるもの >>867遅くなりすみません
キック時にヘッドライトの明かり確認出来ました。
となると、ますますエンジン焼付きの可能性が高まってますかね？ そうだけど、まぁ結論を急がず上に挙がってるネタを一つずつ潰してくと良いんじゃない？
・プラグの状態と火花の有無
・サイドカウル外して今一度オイルの有無
・キャブ洗浄(出来るなら)
・プーリーケースカバー外して駆動系点検(多分関係ない)
・マフラー外して下からシリンダーの穴覗き込んで焼き付きの目視確認
・シリンダー外して焼き付きの(ry ボアアップは
圧縮ノーマル以下にして
メインジェット変更だけで大丈夫ですか？ 現在、台湾製のSA16Jを一生懸命直してます。
みなさん、よろしくお願いします。 ガワを脱がそうとしたら
カタチの変わったネジでとめてありました。 デイトナボア間違いない
3万キロノーメンテでいまだ現役
オイルはTTS リモコンジョグのバッテリーが完全放電してます。
バッテリーを交換すればメーターは正常に作動しますか？
バッテリーをかえても、スピードの針が動かない場合
センサーの故障？
だいたいこんなかんじですか？ >>884
エンジンかけた状態でないとマグネット式センサーが反応しないのでまずはエンジンがかかることが前提で
メーターケーブルの断線またはホイールとの間のマグネットの割れの有無を調べて不具合無しなら動くはずです そもそもリモジョグはバッテリー点火のCDI積んでるんだから
死にかけのバッテリーなんて言語道断 >>884
エンジンは、まだまだ元気みたいです。
時々、針が動いて 液晶がつくってかんじ
十年雨ざらし放置車両を譲ってもらいました。
今度、バッテリー交換します。
リモコンジョグって直キャブだと掛からないんですかね。
エアクリ付けたら普通にエンジン掛かった。
ご指導ありがとう。 直キャブでもかかるよ
バッテリー交換するついでにインマニも交換した方がいい
燃料や負圧それとキャブからエアクリのコンペンセーターホースもできたら交換をおすすめする >>888
そうなんですか。俺のSA16Jだけかな？
インマニは新品（エアクリ外そうとしてキャブごと取れた際、亀裂が入った）
エアクリのジョイントも外れなくて引き裂いた。
オイルホース片方と途中についてる白い部品も新品。 バイクやなんかぼる事しか考えてないんでお断り
バイク屋はネット上で質問された事だけ答えとけばいい
後は自分で修理する 自分でやるならこんなとこくんなｗ わけわからん。
間違った回答を真に受けて壊す未来しか見えない。 884です。バッテリー交換したらメーターが正常に動くようになりました。
日本製はお高いです・・
文字盤の紫外線によるやられ具合は諦めます。
スマートDIOから乗り換えました。
リモジョグ快適っすね。性能が段違いｗ >>895
そんなにスピード出さないのならキタコの120とかあるけどオクで純正の程度の良いのをつけた方がいいね
視認できないのは最悪の場合整備不良でキップ切られます >>896
ありがとう。数字はちゃんと読めるので、多分大丈夫・・そう・・
周りの模様が汚くなっちゃってる。
68ccの改造車でナンバー取得してる。
シリンダーは廃盤？ですかね。ゆくゆくはボアアップしたいかも？ そいうですね・・充電器は持ってなくて
ナップス言って買っちゃいましたｗ
ところでみなさんにお聞きしたいことがあります。
キャブとエンジンの間に置いてある？はさんである？
ペラペラな物、デフレクタってやつですが
あれは、パーコレーションを防ぐ役割的なものですか？ すみません。
内側じゃなくて、外側についてる
ペラペラのゴム製？の部品についてであります。
つけなくても問題なし？ インシュレータを後輪からの巻き上げ等から守ってるやつ >>902
そういう役割だと言われれば納得します。
なんだ？コノ子汚いのと捨ててしまいましたが
もう、ヤマハの純正部品てお高い!高杉る！
ウエイトローラー一個で638円・・
いいですよ・・注文しましたよ・・ええ。 今日はギヤーオイル交換とプレーキパッド交換
ギヤーオイルはスマートディオに入れてたあまり物のE1。
パッドの交換は途中で諦めて、バイク屋に直行。
バイク屋のオヤジにいろいろダメだし食らうという日記。 出だしがもたつくのって
駆動系かリードバルブとか怪しいですかね？
ぶあっばっばばばってヘンな音して前に進もうとしない。
30km/hで普通に走行できます。odo35000km強 というかね。マフラー二か所も穴空いてますよ。
パテ梅してやる。 そんなゴミ直すくらいならオクで買え
それかボアアップ視野にあるなら新品で5EM品番の規制前純正にしろ規制後はボアアップ対応できない 始動とアイドリングが出来るならリードバルブはそんなに問題ないんじゃない？
マフラー穴空いてるなら燃調の狂いやマフラー詰まりで吹けてないとかを疑う ありがとう。バッテリーでカネかけちゃったし
オクでワイヤー付きのキャブ落としたり
ドロ沼ドツボです。
取り付け穴があわない外国製の補修マフラーですかね。 それは差別ですよ。放送禁止用語。
わたしは低所得者です。
それなりに寒いですが、明日までにパテが固まると・・
また明日、乞食レスしますんでよろしく。 たしかに乞食。
でも、この子（台湾製SA16J)は10年もほっぽらかされて
やっと走れるようになったんですよ。35000kmは過走行気味かもしれんが 車体に罪はないのは当たり前
お前を馬鹿にしてんだよお前を 車体に罪はない。バカはおまえ。
全面的に同意します。
マフラー完全に詰まってる。穴二か所塞いだらエンジン掛かんね。
まったく排気口から排気しない。
パテで塞いだ排気口の下の切れ目のパテを取り除いたら
エンジン掛かる。だが調子悪い。どうしたもんか なにそれｗ
マフラー交換は必須てとこで悩んでる底辺ｗ バカ底辺です。
オクで純正中古マフラーを落札しました。
マフラー交換できたら、ご報告しに参ります。
ゴミマフラーだったら、次の手を考えます。
みなさん、もう少しお付き合いくださいませ。 社外の純正タイプで新品マフラーの方がまし。
パーツセンターのとか普通に使える。 >>919
以前にそこの買ったけど物によるのかフランジの溶接しっかり合ってなくてまったく使い物にならんかったわアプリオだけど パーセンのZRタイプのマフラーは穴の位置が合わないから加工が必要とレビューでよく見る
完全に詰まってるとか安く済ませたい人以外は純正コピー買う理由はないな バカ底辺です。
KN企画のマフラー入れてる人いますか？
落札した純正がクソなら、それにしようかとおもうのですが 5auビーノの純正キャブってスクリュー1本タイプ？ どのキャブも2本ある
場所が変わったり蓋されてたりするけどな 927
ありがとうございます。
社外がついてるみたいですね >>929
嫌どす。
明日、クソマフラーが届く予定。
木曜日に取り付けたい。 2stビーノスプラインの潰れ
此方のスレで書き込みのあった5suプーリーフェイスの流用、スプライン溝の削り直しで無事復活。
スレ住人の方々ありがとうございました いちいち絡むんじゃねぇよクソどもめｗ
届いた純正マフラー、なんとなく使えるような気がする。 >>936
悪かった。
明日、泣くハメになる悪寒。 当たり前のように、純正マフラーついた。
排気ポート見て これ半分詰まってんのか？
とおもたけど、ジョグの排気口はこんな感じなんだと安心した。
ときどき出だしがもたつくし、そんなに速いワケでもない。
しばらく通勤で活躍してくれそう。 連投すみません。
今度の休みにマフラーを耐熱塗装します。
それとベルト、WR、スライドピースも交換する予定。
いやあ、ヤマハの2サイクルスクーターは良いですねぇｗ 出だしでもたつく時もあるけど
それなりに加速する。
でも、最高速55km/hくらいｗ
60km/hを目指します。 素朴な疑問ですが
どうして、この代のジョグは積算距離がデジタルで
速度計が自転車みたいなのでしょうか？
SA36Jは、昔ながらのアナログに戻ったようですが・・
現行のタクトのジョグは知りませんが リモジョグは完調ならどノーマルで65くらい出るものです
ノーマルメーターなら62辺りでストッパーに当たります
55はtodayと同じくらいのウンコですね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
