【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
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タイヤも同じですね リヤスプロケが一丁多いのかな？無視出来るレベルだと思うけど。R1000とか極低速域で１速のギヤ比のせいで使いにくくとか聞いた事ないんだよね。他のSSやSSベースエンジン使ってるバイクも似たようなギヤ比だし。 GSXS1000は17-44だからリア2丁多いね
国内も輸出も この辺一緒なんかな? Ninja1000を検討していたら、この車種を見つけてしまった。
なんかいろいろ良さそうな車種だね。 >>518
>>526
>>549
みなさんありがとうございました
無事注文できました >>552
煽りだゴリラだ抜きにして聞きたい。アシストクラッチってそんなに軽いのか
S1000のクラッチレバー握って軽さに感心したくらいなのに まぁ人それぞれって事で
そこに突っ込んでも不毛だからな >>562
調べれば調べるほど欲しくなる。
しかも、実売価格が安い。
SUZUKI、なかなかいいメーカーだな >>566
可能ならどちらを買っても後悔しないよう両方レンタルした方が良い。俺はその上で迷ってる。
S1000Fはコーナリングやギアのスコスコ感が良い。忍千は可変スクリーンやスタイル崩さないサイドパニアが秀逸。 もう書かれてしまったが、ニンジャもいいバイクだからもっと悩むがいい
たぶん、積載するならニンジャ、走るならS1000みたいな話に落ち着くと思う >>568
まさに同意。
その上で中々決められないw
両方とも愛着持てそうな良いバイクだと感じてる。
第三の選択肢でアフリカツインにしちゃうかも。
余談スマン。 >>570
いやあなたの言う通りだと思うけど、忍千の純正サイドパニアはステー不要で付くんよ。その画像はサイドステーあるっしょ。
パニア取ったサイドにステーが無いのはやっぱ魅力なんよ。 俺もニンジャ友達とキャンツーいったりするけどやっぱ積載力はニンジャのほうがいいな。
足付きの良さはこっち。走りに関しては俺の用途ではなんともいえんｗｗｗ
https://i.imgur.com/27Yt1uZ.jpg >>570
これ、どういうパーツ構成？参考までに。積載の問題が解決する キャンツー行く仲間がいて羨ましい。
ツーリング仲間はいるけど、キャンツー仲間は居ないんだよなぁ。 ツー主体ならNinjaの方がいーよ。上でも書かれてるよーにS1000はダイレクト感が売りだから走る事が好きな人はコッチ。その代わりハンドルの振動やギャップに弱いとかブレーキ鳴きとかあるよ >>574
構成というほどのものでもない
リアステップ外して250ninjaのサイドバッグステー付けてるだけだ
あと、使ってる身としては口が裂けても「解決」とは言えないね
結構無理してる すまん、ロリってなかった。
サイドバックステーなのか。 >>580
左右の揺れはサイドバッグで支えてる感じ
前後はかなりカツカツ
このスタイルのときはちょっと前に座ってる >>570
こんな邪魔くさい所に止めて非常識な奴らだな
こういう奴がいるせいでバイク乗り全体が悪く言われるんだよな 淡路SAじゃないのか
あんな小さい駐輪場じゃそもそも無理があるからな
4輪乗りも自分達のスペースに進出されるよりマシだと思うだろう s1000f 初回点検の時のオイル交換でカウル脱着料として3500円かかったけどコレって普通なの？オイル交換の工賃には含まれないってこと？ >>586
総額いくらなんだ？
カウル外すのそんなもんと思うけどな。
諸々をオイル代に転嫁する店もある。
俺は無印でフィルター込み7000円に消費税だった。 >>583
レス、サンキュー
このバックが積めれば、北海道に行けるわ >>586
>>587
S1000はオイル交換にアンダーカウルを外す事になってる
スズキから工数もきちんと定められてる
そこにバイク屋ごとの時間単価を掛けただけの筈 586だけどオイル代5500円、オイルエレメント代1000円、カウル脱着料3500円で総額1万円だった
初回点検はオイル代とオイルエレメント代だけかかると思ってたからどうなのかなって思って 無印で初回点検のとき、アンダーカウル外すだけで工賃1500円くらい、フィルター込みで総額7000円弱も取られたからそれ以降は自分で交換してるわ
費用も半額くらいになって万々歳
Fは自分でやるには面倒そうだね >>591
なんか全体的に高い気がしなくもない
俺なら違うバイク屋探すかも >>591
作業前に総額の説明があって、やる/やらないの選択肢があれば良かったけど、
やってから１万円っていうのはビックリするよね。 オイル交換で1万以上ってドゥカティレベル、スズキに合わない 177cm短足なんだけどこのバイクどう？
以前GSR750乗ってたけど故あって1ヶ月で手放した
今はシート高710cmのスクーター乗ってる >>596 ほぼGSRと同じくらいだよ。自分も前はGSR750に乗ってた。見た目よく似てるけど微妙にタンクの形状なんか違うからタンクバッグが前は安定してたのに安定しなくなったりとかはあった。話題と関係ないけど。 >>597
太っててもも肉が邪魔なら痩せればいいだけ Ninja1000と比較しているものです。
今日、GSXS1000の本をヨドバシでぽちりました。
本日お届けになっていた。ヨドバシ頑張りすぎ 尼で予約して買ったけど配達は今日だわ
流通量の少ない出版物は色々大変そうだな 近所の本屋からは未だに連絡がない。大き目の本屋行って立ち読みしてこよーかなぁ〜つか、近所の本屋ヤローを信じたオレがバカだった。 >>597
シート削って厚底ブーツで楽勝だと思いますよ。
シートはサイドが足を下ろすのに角が邪魔なのと分厚すぎるのでかなり削れます。
厚底ブーツはつま先が厚めのヤツを選べば安心感が増すと思います。 >>596
170/65kg普通短足で片足べったり、反対の踵がチョイ浮く程度 一冊残ってて立ち読み痕がなかったんで取り敢えず買っちゃったわ。
開発者等の記念写真ばかりで笑える〜
かつてビッグ1の雑誌特集で開発のむさいオッさんが見開きでご尊顔大アップ
されてた時はもう新興宗教かと思ったのを…なんとなく思い出しました。 雑誌いいね
情報は既出かもしれないけど、いっぱい写真載っててみてるだけで楽しいぞ
小学生か俺は ムック、ちょっと高いけどまぁ満足だった
週末はプロおすすめのサスセッティングを試してみる 帰りにでかい本屋に行って来たけど、見当たらなかった… >>612 立ち読みもせずに買うのはしょうもない内容だとガッカリするけど、やはりアマゾンが一番入手には早くて確実かな。 今日雑誌が届いた。
内容と価格からして満足してる。
GWの暇な時じっくり読みます。 Fの話になると「ああ、正面から見るとスクーターみたいなやつ」とよく言われるが元スズキ本社社員にも言われた。
ムック面白かった。 雑誌のインタビュー
タコメーターに隠しコマンドを仕込んだってなんだよ・・・
変形でもすんのか セレクト押しっぱでキーオンするとタコの表示パターンを
変更できる機能のことじゃないのか？ スズキ本社のその人は２輪のテストライダー四輪のテストドライバーやってて、本社テストコースにカメが出て危ないとか浜松市内でライバル会社のテスト車とすれ違う時の話とかしてくれて面白かった。
ムックはせっかくオーナーに聞くコーナーのコーナーがあればネガ部分も言って貰えばよかったのに。
同じ出版社の同企画ではネガだしがあって、カワサキとかまじめに改良していたよ。 >>622
取り扱い説明書に普通に書かれているよ
Youtubeで全５パターンの動画も有ったはず >>613
梅本まどかさんとほぼ同じ足つき具合。ググったら彼女163 オレ170・・・・・ 女性の方が太ももが細いだろうし
女性タレントは身長を低く書く事もあるって聞く インプレで「買ったらまずECU書き換えをしたい」って言われてて苦笑
ほんと、クソ規制のおかげで開発も大変だね PhantomEditionめちゃめちゃカッコイイのになんで日本で売ってないんだ… >>626
梅ちゃんは脚長いですよ
身長も高くないし >>630 日本では売れない色との判断だろうな。日本は爺が多いから、爺ほど派手な色欲しがるんじゃないの？ この分野の他のバイクと比較してプライスだけ見るとSUZUKIなんだけど、
乗って良かったなっていう記憶だけはプライスレスになるから選ぶのが苦労する 16年式走行距離約17000kmで57万になった
売却考えてる人は参考にしてくれ >>644 なるほど。細かいこと聞いて申し訳ないけど、下取りでの値段？それとも純粋に売却価格？ >>645
売却での値段
下取りならもうちょいいったかもしれん
ちなみに眉毛の方ね すぐ手放す人が多いよな、このバイク
素直な理由を聞きたい >>650
それは買う前に分かるはず
>>651
SNSで買い替え報告をよく見かける
モトブロガーも最初はこのバイクだったのにしばらくしたら違うバイクになっているパターンが多い
よく聞くフレーズが「良いバイクだったんですけど」という前置き
何が気に食わなかったのかはっきり言わないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
