【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
雨上がりの白線、回転上げすぎのクラッチミート、コーナー立ち上がりでのラフなスロットルワーク
トラコンにはさんざん助けられたわ、もうトラコンのないハイパワー車には乗れない 電サスって公道スポーツツアラー向けだと思うけどなぁ
低速から高速域とスポーツ性重視と乗り心地重視のセッティング
それぞれ自動や手動切り替えで簡単に出来ると魅力的だわ >>934
言ったら悪いが、それ下手なだけでは…初バイクが大型とか?
路面の状況が把握出来てりゃアクセルワークとクラッチの使い方でなんとでもなるでしょ どんなにハイパワー車でも
ABSだきゃ付いてた方が良いと思うけど。 バイクに限らないけど、アクセルやブレーキをON、OFFでしか操作出来ない人も居るから。
そんな人でもパワーモードやトラコンで安全に乗れるのはいいことよ。 >>934
トラコン付いてる前提で運転してるの?
単なる下手くそ? 16000kmだがタイヤそろそろだな
白線の段差すら拾うようになってきた
トラコンはまったく発動してくれない >>935 そうなんだよ。買えたい時に簡単にできるのは魅力だよね。この間この板でリアサスペンションのダンパー弄りたいけどやりにくいというのがあったけど、電子制御なら工具いらずで、跨ったままでできるのは超ラクだと思う。
確かに他の人が指摘してるように価格に大きく転嫁されるのは困りものだけど、段々普及して値段下がらないかなぁ、と期待。 今日、道志ー山中湖ー御殿場ー東名を普通のツーリング速度でイニシャルもダンパーも最弱で走ってみたけど、何かをどうしたいとか無かったんだけど、皆さんはどんなセットにしてる? >>946
例のムックに載ってたオススメセッティングにしてる
フロントは標準のまま、リアはプリロード最弱、伸び側減衰最強
標準状態で感じたリアの硬くて跳ねる感じが多少軽減された感じがする
フロントもいじってみようかと思案中 >>947
すでに忘れてた。プリ最弱伸び側最強ってのに抵抗がある気がするけど次回は浅見セットを試してみよう。 フロントタイヤの黄色い線がいつまでたっても消えないんだが たしか5000超えても残ってた気がする
安全な減速・制動ができてるって事でいいんじゃないだろうか 薄っすら残ったままタイヤ交換時期になった俺がいるぞ >>942
公道で端まで使ってないよな?
公道だったらさっさとその辺の壁にぶつかって死んでくれ。
お前みたいのがバイクのイメージを悪くする。 942のリーンアウトなめすぎ
はんぱねーから、前田以上だから リッターバイク乗って原付みたいにトコトコ走ってんの?w
そういう奴がバイクは面白くない乗り物って思わせてるの分かんないかなー
日本のバイク事情をオワコンにしてるのはこういう奴等 サスペンションの違いなんてわからん
というかタイヤの違いすらわからん 俺も、ビクスクとコレじゃチェンジが有るか無いかでようやく違うバイクである事が分かるレベル 普通は一度セットしたら暫くそのままだしな
同時に比較ができないしそんなもんだ
好きな奴だけが調整したらいい 新車でs1000買うか中古でr1000買うか迷ってます。どちらが幸せになれますか? 公道のみなら、S1000だろ。サーキット行くなら迷うな 中古の程度にもよるけど Rとの迷いがあるならRかな?Sで実用上十分だろうが K7乗ってたがR1000はツーリングでも楽だし K7の経験があるからSの良さも悪さも分かるとこあるし、チャンスが有れば一度SSを経験しとくのは良いことだと思うよ。 R1000は前のオーナーがどんな乗り方してるのかわからんしな こいつ一週間あっても同じことばかり喋るボケ老人だからイラネ 確かに。ホントに1週間乗ったのか?って気がしないでもないな。彼的にはイマイチだったとゆーことなのか? 金稼ぎの動画やぞ
当たり障りのないことしか言えんし他人のレビュー()を参考にしたがるやつってほんまあほちゃうか v-stromがいいなとファンライド関東から出撃して来たけど
とりあえず乗ってみたs1000fのエンジンフィールにやられた。
積載性高めたモデル出れば理想なんだけどな。 世界共通仕様がどうとか、最近あちこちのメーカーが言ってるけど、このバイクは180km/h自主規制は相変わらずそのままなのかな? >>976
積載が気になるならVストロムには到底及ばない
要塞スタイルでキャンプツーしてるけど、何かと気を使う ハイオクがマッハで買い替えしたくなってきたわ
タンクに穴が開いてんのか疑うレベル ミニサ以上のサーキット行かんし、180km/hリミッターなんてあってもなくてもどっちでもいいわ
初大型とかなら出したいのかな?その速度で巡航する訳にも行かんし、風圧はシャレにならんくらいキツいし出しても一瞬 数回出したらもーいいわって感じだけども。 リミッタは160位から伸びなくなるよ。
いきなり180で止まる訳じゃない。
まあ公道では使わない領域のはずだから良いんじゃない。自分はカットしたけど。 2017年モデルだがメーター読み199km/hまで出るぞ 160から伸びなくなるのもあるのかぁ〜オレのも17だけどそれはないので何よりだ。って公道メインだから関係ないけどね。 カットされてるのに乗ればわかるよ。
ちょっと調べれば比較されたパワーグラフも出てくるし、見てみると良い。
160位から本来のパワーを落としてる。
カットすると、素晴らしい加速する。 >>984
付けてないのでわからん
でも199km/h表示のまま速度上がってる……気がする 元のページってなんだよ?俺のS1000L5から吸い上げたノーマルデータだけど どっちが本当なんだよ
>>986がテキトーこいてるだけか?160位から絞ってるデータってあんの? >>990
速度の軸がどれなのかわからん。RPMは7760超えたあたりで全閉って、なんか違くないか? 6速12000で280キロだから、6速のマップならそんなもん パパパンパパパンパパパンパン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
早よしたい、早よしたい。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 43日 1時間 27分 56秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。