【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 46台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518339448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured このバイク最高だけど、アイドリング音大きいのだけ気になってる
朝早くとか夜遅くに帰るときとかあるから
ノーマルマフラーのまま音だけ落とすことはできないだろうか >>103
お前が読解力ないだけだろ。
チタンのスリップオンにしたら9kgの軽量化になるから恩恵あるよな、
としか読めないが。 >>113
H2SX、
あのデザインゴテゴテしててちょっと苦手。
あとアルミフレームの方が好きだなあ。
ハンドルの高さはやや低めでお好み。
(個人の感想です) >>113
とっぱらって...って...
そもそも
あんな重さのもんいらんよ >>114
マフラー純正のホーネット250からの乗り換えだけど、「このバイク静かだね」って家族から言われた。 >>121
自分も純正ホーネットからの乗り換えなんですが…
ninja2017年式ですが、何かおかしいのかな… >>114
旧型ブライトモデルのサイレンサーは
排気口の上穴がダミーだから
アイドリングはかなり静かだよ。 >>118
スリップオンが1kgなんだろ。
何で俺がフォローしてヤンなきゃ何ねーんだ。
どっかいりょくないばかばっかだな 俺も忠男のチタン使ってるけど軽くていいね
12モデル黒のマフラーは純正品が約10キロ
忠男のチタンは1キロ弱
>>129
わかったかな >>130
チタンは重さが1kgだから
今より9キロ軽くなるから効果あるかな？
腐った文章でもこれがまだましかな？
読解力より、文章の糞さに突っ込まれてんだよw
解ってると思うけど 雪降る前に整備でタンデムバー外して保管してたら実家の母親に捨てられた。廃品回収の中国人が喜んでもってったらしい、マジショック・・・
捨てるなって書いとけって逆切れされたし、普段離れて住んでるから強く言えないから泣き寝入りした俺・・・誰か >>135
ありがとうございます。ヤフオク見つけたのでそっち買います・・ デブは幸せ者だよな好きな物たらふく食べて死ねるんだからな副作用として早死にするけど >>140
デブは手術の時大変らしいぞ。
特に全身麻酔
これを知って、ダイエット始めた >>125
句読点使ってないとおかしな日本になるというあるある。
句読点使うべきところにちゃんと使ってればおかしな解釈にならなかったと思う。
読解力の問題ではないよ・・・。 あ、すまん。
句読点付いてたな。しかも改行直前・・・。
言いたい事は読み返せばわかるけど普通に読むとやっぱおかしく
読めてしまう。
単純にチタンマフラーに変えたら9kg軽くなったで良かったと思うけど。 そんな、俺も軽量スリップオンにするもパニアが便利で外せない。バイク乗って付いてると重さ感じないけと自分で持つと重いのなパニアって 今日はHotto Mottoで特のりタル弁当とカツ丼頼むわ 前スレで話題になったと思いますが、
このバイク スプロケの丁数変えたらエラー出るんですか？
皆さん、ちょっとだけハイギヤードにしたいって思いませんか？ >>148
18モデル
フロント15→16に変更ですが特に問題無し
メーター読み194km/hでリミッターでした >>148
つべで動画アップしてる人いるけど問題ないみたいよ。
前後のスプロケ変えてたみたいだけど。 1000㏄も排気量あるなら６速100キロで3500回転くらいにして欲しかったな 13モデル
フロント１５→１７
メーター誤差 表示が－８％
初期型なのでたいそうな物付いてないのが幸いしてエラー無し
速度はGPS付レーダー探知機の表示みるので問題無い・・ 今月のカワサキバイクマガジン読んでMSLがフルパニア可能なキャリア出してるの知ったわ
適合年式2017年式～だったんで聞いたら「取り付け実績が無い」って理由で
表記してないみたいだけど16年式以前の年式でも付くよね・・・？ オイルフィルター交換しようと思ったけどカウル外せないんだが >>155
俺はカウル外さないで交換してる。エクステンションバー付ければよろし
下空いてるからオイルもかからないしね フルカウルのくせにカウルを外すことなくオイルフィルターを交換できるのはこのバイクのいい所
でも10Rも14Rも出来たからそんなに珍しいことじゃないか 忍千でツーリング中、前を走っているトラックが左ウインカーだして左によせて減速した
譲ってくれたので右ウインカーを出し黄色のセンターラインをはみ出して追い越した
この場合は違反になりますか？ 【センターライン】
白い実線：道幅6m以上・はみ出し禁止
白い破線：道幅6m未満・はみ出し可・追い越し可
黄色い実線：道幅6m未満・追い越しのためのはみ出し禁止
って書いてあった。
最近黄色い実線を見た記憶が乏しいのだが
単にふだん走る道路が白しか無いからなのかな 違反な分けないだろもっと勉強しろ！やむを得ない事情だろその場合は！ こんなルールも知らんおっさんどもが事故とか起こしすぎたせいで2輪だけ通行禁止の道路ができたりとか規制が酷くなったんだろうな >>159
そもそもそれは追い越しではない件について つうか、黄色の線は踏んだら捕まる。
そう覚えておけばよろし。 >>167
あれぇ？車でも完全にはみ出さずに
跨ぐだけなら大丈夫って覚えてたわあ 黄線踏んだら駄目ならホッパーで飛び越えればOKですね >>169
もちろん！
ただ、その瞬間に逆走違反に… 追い越し
追い抜き
進路変更
この違いを理解しろ初心者ちゃんか >>167
これ
同一車線上でも踏めばアウト。緊急退避を除く
すり抜けも黄色踏んでたらアウト 街中の黄色の線 路肩に車が停車して運転者が戻ってこないとする
黄色ははみ出せないのでずっと待ってるしかないのか。。厳密には（車の場合） とりあえず警察官いて厳格な警察官なら切符切るしトラックの左ウィンカーから判断して止まろうとしてるトラックの側方通過なら切符きらないと思う。 >>174
その場合は踏んでもOK。
追い越しOKと追い抜きNGの違いが理解できない人は、黄色は踏むなと覚えておけばOK 自動車学校を卒業して早40年
もう学んだ事なんか忘れちゃったんだよ ドラレコ普及してきて全然煽っても無いのに、「煽り動画」とか言って冤罪動画ようつべに流してたり
わざとゆっくり走って煽り運転誘発させて動画撮影したりする基地外増殖してるから
おまいらも気おつけろよ。 2017年式の
平成28年騒音規制について
質問があります。
車検証の近接騒音規制値は
いくらになってますか？
当方の2014年式は車検証には
平成13年騒音規制車
近接排気騒音規制値94dB
と記載されてます。 2018だけど2017と同じだろうからかくけど94dB 5000rpm >>181
早速ありがとうございます！
当方14年式の北米仕様で
近接排気騒音規制値94dB
原動機最高出力回転数10,000rpm
→5,000回転で測定
となります。
17年式の排気音がうるさいという声があったのでお聞きしてみたのですが
音量自体は僕の北米仕様と同じような感じですね。
14年式のブライト仕様は
マフラーの上穴がダミーなので
静かみたいです。 >>165
お陰でお前みたいなルール知らない最近やっと免許とった中年デビューライダーが危ない道走らないですむw >>179
こないだ遭遇したわ。
一車線70km/h制限のところで40ちょいくらいで走って大渋滞起こしてた軽トラｗ
追い越し車線ゾーンに入った時は抜く時幅寄せあるかもって警戒した。 >>184
その軽トラの運転手って認知症じゃない？
近づかないのが1番なんだが一車線道路じゃなんともならないな Ninja1000のモトブロガーは長続きしない人多くて残念
免許とった！「週２更新」→こんなアイテム買ったよ＾＾
Ninja1000予約した！「週2更新」→まちどおしいなぁ＾＾
納車！インプレ！「週2更新」→かるい＾＾トルクフル＾＾ひらひら＾＾
慣らし！「週１更新」→高速こえー＾＾こんなパーツ買ったよ＾＾
初ツーリング！「週1更新」→お尻痛い＾＾でもたのしー＾＾
立ちゴケ！（悲）「週1更新」→ちょーショック＞＜
ソロツー！「隔週更新」→ここに行ったよ(-_-) まぁふつーっスね(-_-)
初ロンツー「隔月更新」→去年の秋だけどあそこに行きました(-_-) バイクさみーっス(-_-)
高確率で立ちゴケしてその後フェードアウトしていく…。 >>187
忍千ちゃん解説のいちまるさんは過去動画掘り起こしても楽しめていいとおもうｗ
アングルも見やすいし。
流し撮りでおじさんが愚痴るやつは耳元で話しかけられてるみたいでｷﾓﾁﾜﾙｲ。 >>186
フルパニアに盆栽パーツつけて、低走行の車両売ってくれる良い客じゃんｗｗｗ >>187
イチマルさんええよな 過剰な演出がなくて見やすい
スピード出し過ぎなのがアレだけど自分にはできない走りを疑似体験してる気分で見てる
逆に過剰な演出が楽しいのがニコ動のテリボガ氏 今日バイク屋で聞いたけど国内仕様H2SXって180キロリミッター付いてないんやって。
今後、ニンジャ1000もモデルチェンジしたら180キロリミッターが無くなるといってた。
ブライト無くなるね。 >>196
今年のモデルからリミッター無い車種出回ってるみたいよ。新型アフリカツインとかね。
ブライトは国内向けがないモデル扱ったり細々と続けるんじゃない？ これでわざわざ逆車買わなくて済むよね
GPZ900Rから始まり750オーバーは全て輸入車買っていたからね 19年モデルはリミッター無しでフルLEDとかになるんですかね… >>201
こいつ宇宙人が既に地球にきて地球人になりすまして生活しているとかいう話ガチで信じてそうｗ >>202
まぁ宇宙人は既に来ていて地球人として生活しているんだけどな... そう言えばリミッター解除になれば少なからずバロン逆車の売り上げが減り減収減益になるん？ >>205
その分国内仕様が売れるから同じでは？
バロンの並行輸入と国内仕様で利益率が大きく違わなければ。
プラザ専門店化は別問題という前提で。 >>205
アメリカ仕様とか色やロゴ違うの入れるのじゃないかな？
昔、ZX11D1買った時は赤一色で、でかくninjaのロゴ貼ってあって、店でもあまり入ってこないと言われ展示してるの買った事ある。 今までオフ車乗ってた大型初心者の50歳のおっさんだがこのバイク乗れるだろうか。。 >>212
エンジンは低回転でのギクシャクも無いし乗りやすいけど
重心が高いから取り回しやUターン時にグラっとさせないように常に意識してれば特に問題ないと思うよ
気を抜くと↓の動画の13:30あたりのようになる。この方も50代だったような
https://youtu.be/T7KTuwPoAVE ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
