【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 46台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518339448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>285
言いたい事わかるよ。
汎用性の高い良いバイクだと思う。 見た目に惹かれて、試乗もせず乗り換えたけど初めて乗った時は、CB750より足付き悪いし、デカいし、初フルカウルに違和感あったりで買った事を後悔したけど、慣れると全然乗りやすいよ
ビビりだから、未だにアクセス全開にした事ないけど 変換ミスってる
アクセル全開でした
頭皮はまだ大丈夫だと思ってます 国内販売実績みると、Ninja1000ってコンスタントに売れているな。（月間1位は、当然新型車になるが、10位以内にコンスタントに入っている）
いいバイクなんだな。自分のなかでは19年モデル、緑でたら乗り換え候補１位 雪国ド田舎で3月にバロンで買ったけど、俺が新型のninja1000買ったの初めてだったみたい。
マイチェン後一年以上なのに、びっくりしたよ。 初期型と最新型乗り比べてみたら違いがわかるかな
やっぱり傾向としてはより乗りやすい方向性に変わってんだろうか >>296
おれも最新型試乗でいいから乗ってみたい。
初期型跨がったときのワクワク感あるかな？ >>302
クラッチは初期型でも重いとは思わんけど、お金に余裕できれば今更だけどアシストスリッパークラッチ入れようとは思ってる。
ていうか当時もそうだったけど相変わらず品薄なんだねぇ。 >>301
いやぁエンジンとフレームが別物ってならわかるぞ。
cb400からcb400に乗り換えたら
最初の時よりワクワクしないのは仕方ないだろう。。。 2016オーナーで2017に試乗したことがある。
エンジン音、排気音、アクセル開けた感じは個体差レベル程度の差しか感じなかった。
メーター周りの印象は大分変わったが。 >>306
新旧双方裸にむいたら見分けつかないから
まあそうなるわなあ。 >>295
原稿出たあたりから大型はカワプラとかの正規店以外には
あんまり卸さないようになったからその影響じゃないかな?
バロンじゃ買えないor時間かかるって噂が広がって、誰も
バロンじゃ買わなくなったところで、たまたま入荷した
一台を買えたとか。
バロンで買うと、制約があるとはいえ、全国で同じサービス
受けられるのはいいよね。附属のライダーハウス泊まれるとか
故障の時引き取りサービス受けられるとか、そういうところは
ちょっとうらやましい。 昔、バロンのライダーハウスに泊まってバイクと一緒に寝れるってウキウキだったけど、実際泊まると部屋中ガソリン臭くなって切なくなった
ロードサービスは素直に羨ましいと思う ロードサービスってjafか任意保険入ってれば済む話じゃないの 後者は距離制限あるけど KAZE会員のロードサービスってどうなんですかね？ あれ、この国内仕様プラザしか買えないやつ？
付き合いのある街場の単車屋で買いたいんだけどなあ 走行不能 ロードサービス経験談
ＪＡＦ 最初の15ｋｍしか無料じゃない。一緒にいる他の人のバイクでもおｋ
任意保険 ＪＡＦより長い場合がほとんど。自分の車両のみ。その他対応は保険会社によりさまざま。
バロン 現場から一番近くのバロン店舗まで無料。その店舗から自分の最寄りのバロンまでの搬送は有料。 >>317
カワサキ特約とかないのか。
川重懇意の町工場が回収用に自社トラック出してくれるとか。 >>317
バロンのロードサービスのうたい文句と違くね？ レンタルで乗ったけど、今の忍千は初期と別もんだな
ガサツなバイクが上級でしなやかになってる～ >>323
おお！いいねぇ。
感じれる能力がずば抜けてるってステキです！ >>324
いつの間にか電制等いろいろ、高級車かよ！
素晴らしいバイクです、ほんとカワサキ？ >>321
それ、バロンの任意保険に入ってないと距離無制限じゃない >>328
会社の任意保険が団体割引で通常より36%引なので、どの通販型よりも安いのでバロンの保険に入ってない スリッポンマフラーつけたけどなんか左右にぐらつくわ
こんなもんなのかね
安物マフラーだからしょうがないのか >>330 フレキシブルなのでバネで止まってるから問題ないと思うよ、排気洩れがなければ 慣らし運転完了記念カキコ
さすがに丸1日乗ってるとケツが割れそうなぐらい痛い… >>332
マジか！？
先日17モデルをレンタルして1日で550km走ったが何ともなかったぞ？けつ痛いのは前モデルの話しだと思ったわ。
高速3、街中3、峠4位の割合。 去年５日間かけて北海道2,500kmぐらい走ってきたけど、ケツはなんともなかったぞ
それよりも１週間過ぎたありから手の角質がヤバいことになりはじめた >>333
売らないし、まだローンが…(´；ω；`)
みんなお尻平気なんですか？
170cm60kgのモヤシですが、ケツの肉が無いので骨が当たって痛いんですよね…
知人曰く、殿様座りでニーグリップが甘いからだと言われました 俺だって172cm、58kgだわw
確かに殿様座りだと痛くなるかもしれんね。 >>337
乗り方が悪いみたいですね
ずっと、ビックスクーター乗ってたので意識しないと殿様乗りに戻ってるんです…(´；ω；`) >>336
ケツは常に鍛えるもんだ
俺はいまや13時間トイレ以外ほぼほぼ走り続けても平気なケツになったわ 17年型～のリアインナーフェンダーって初期型（11年型）にポン付けできるかな？
リアサスのとこの穴がないから良さそう、純正で安いし。 ～16用のストライカーカーボンリアフェンダー17についたからいけるんじゃないかな >>316
カワサキのプラザ店専売はまだ先だよ。
なので今年モデルはプラザ以外でも買える。
ホンダのドリーム店専売は今年４月から始まってるけどね。
あと、国内仕様の入手は無理でもお店によっては逆車並行
という形で入手可能だったりもするから、どうしても馴染みの店で
って言う場合でも全く無理って事も無いとは思う。
あと、逆車正規に関してはまだしばらくブライト経由になるから
プラザ以外からでも入手は可能と思われる。 >>336
けつずらして、タンデムシートにけつをすえる。
オススメ 昨日、ケツの痛みを訴えたものです
色々とアドバイスありがとうございます
殿様座りと言われない立派な？SS乗り目指して頑張ります 足付きに余裕あるならゲルザブという手もある。
使った事ないけど評判は良いみたいよ。 ゲルではないが、メッシュでおしりとシートの間に風通すやついいぞ
ケツが楽になるってのもあるし、
夏ケツが涼しいし、雨降っても雨がケツに染みてこない サージェントシートお勧めです。足つきは若干悪くなるかな、納期も長い 皆様、お尻の心配ありがとうございますw
しばらく乗り方改善を頑張りつつ、財政難が落ち着いても改善しなければゲル系も考慮に入れてみようと思います 小金が入ったからケイズ(MSL）のトップキャリア付けてフルパニアにしたわ
店舗取り付けで16年式でも問題なく付くことが確認取れたので
商品ページの適合年式も2017～→2016～に変更されてる
これでキャンプ行った時にテント設営してから買い出し行く手間を省けるわ 忍千乗りはフェンダーレス少ないね。
パニアをみんなつけてるわけじゃないだろうに。 >>352
いろんな考えがあるとは思うが
僕はわざわざ金払ってまでして
背中泥んこになりたくないのだ。 >>352
僕はパニアケースつけたので、フェンダーレスはアクティブのナンバー横にウインカーついてるタイプにしてます
まだ、雨に日に乗った事ないので、背中の汚れは不明 昔乗ってた原付バイクで雨の中走ってたらどノーマルなのに、雨水はねてうざいとか
後ろ走ってたスクーターのおっさんに文句言われたことがあったな。
今ならそんな車間詰めて走るなよって言いかえしたと思うけど。 フェンダーレスとスクリーンの交換はしてる
マフラーは今んとこ変える気はないなぁ マフラー交換したら音がデカくなっていい音なんだけど若い時と違いでかい音が嫌になってノーマルに戻してしまったよ >>338
ハンドルの握り方どうしてる？
薬指小指でアクセル開けるようにしてないなら、これを意識してみて欲しい。ドライバー回すような感じな。
これで適度に肘が曲がるのと背筋がシャンとしてニーグリップし易くなると思う。 ノーマルマフラー、
結構良い音だと思う。
形も気に入ってるので換えなくて良いかなと。先にリアサス換えたい。 ノーマルマフラー、いいと思う
もっと軽かったらいいのに、ぐらいかな 14Rみたいな二本出しにしてくれたらチェーン清掃も楽なんだがな >>360 そんな俺の16年式アジアンモデルは上穴がダミーだと知った時から興醒め、今はヤフオクマフラー入ってる >>361
だね。でも見た目が気に入ってるからまあいいかって思ってる
特に後ろから見た時の純正マフラーと車体との一体感が好き >>362
14年式が出たときに出遅れて
ブライトもんが品切れで
仕方なく北米仕様買った俺に死角なしやで笑
上穴ダミーの件は後から知った。 4発マフラー好き
後ろから見てもすぐに忍1000って分かって「おお、同族じゃ！」って嬉しくなる ノーマルマフラー好きだったがオールチタンにしたらさらに乗りやすくなった。
こりゃ凄い。 >>354
アクティブのフェンダーレスキットだとパニアが付くんですね。
アクティブのバックステップもカッコいいしなあ。 >>358
ブレーキを人差し指、中指で握ってるけど、薬指と小指は握るというか添えてる感じですね…
背筋は伸びてるつもりですが、前傾姿勢じゃなくて地面に対して垂直になってる感じがします
>>368
LED仕様だと、ナンバーと同じぐらいの幅なのでパニアには当たらないです フェンダーレスにしようとは思ってるけど、せっかくの休みに、
そんな時間あったらどっかに乗りに行ってしまうので、
結局交換する決断ができない 自分は見た目より後ろの人に迷惑掛けない方がいいやそれと自分が汚れないようにとね。 皆んなはタイヤどんなの履いてるの？
ロード4、5、エンジェルGT辺りで悩んでるんだけど >>369
純正ウインカーのままでは、ほとんどのメーカーのフェンダーレスはパニアと当たるはず
アクティブのLEDウィンカーを装着してるのでは？
純正ウィンカーのままパニア付けれるのはUSヨシムラのしか知らない ツーリングメインなのでコスト重視で特価品ばかり。
BT023、エンジェルST、ロードスマート2と履いてきて次はパイロットロード2の予定 >>380
多分、そのフェンダーレスです
LEDの
あれのせいでフロントもLEDにしたくなってます…
>>377
僕もそれ気になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
