【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 46台目【水冷Z】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2018年新色モデル9月1日より発売
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/19117
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 45台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518339448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>888
ttps://m.facebook.com/events/599174870422812/
RIDES 2018@秩父って書いてあるんで、埼玉っす >>890
僕、片道3時間ぐらいなんですが雨男なので天気が心配… 大滝食堂ってあのタンク型弁当箱の店か。
行ってみたいのはやまやまだがその日は法事だなあ。 >>850
自分もほぼ同じ状況。
純正s20は6,000キロでフロント終了。
次に履いたロードスマート2は11,000キロで間もなくフロント終了。
フロントが減るというよりもリヤが減っていないといった方がいいのかも。
今日、意識してリヤに荷重をかけてハンドルもこじらないようにして高速を一時間走ったけど、
PAで確認するとリヤよりもフロントの方がかなり熱くなってた。 2014年式買ったんだが2017年式と比べて走りの性能的に大きな差はないよね
ヘッドライトの形と片目両目点灯の違いとETCと排気音が少し違うくらいでしょ?
馬力も3つ程度って言ってたし丸山さんが
あーもう買ってしまったんだよ!😭😭😭😭😭 >>896
お、おうそうだな!
とりあえず5年後かな😭😭😭😭 >>895
スリッパークラッチ付いてないから
クラッチ重め。
ECUもアレだが。まあ気にならん。
顔は好み。
14年ねカスタム部品は、そのまま17年以降にも大体着く。
16年モデルをもらい事故で廃車にして、
17年モデルに乗り換えて、買い溜めしてあったパーツは全部着いたよ。 大差はないけどボッシュのIMUトラコンの存在は大きい
コーナリングも一速下げてから突入、フロント荷重意識して
リヤは回転数高めでトラクションぐりぐり掛けながら旋回
出口みえたらグリッっと全開、
高レスポンスのフルパワーモデルでトラコン無しだとうっかり開けすぎてすぽーんって飛ぶ可能性大
排気音は明らかにいい音してんなーって思える >>900
まさにリターンおっさんライダーの為の装備だな。
自爆で散っていったおっさんの多い事。 でもマフラーってダミーなんでしょninja1000て マフラーなんて飾りなんです・・以下r・・
って書いて欲しいのか? >>902
ダミーなのはトラコンついた14〜16年ブライト仕様の上穴二つ。
現行は4つとも開口してる。 チェーン清掃しようとしたら
マフラー邪魔で六角入らないですが
どうすんべ ハイパープロのフロントフォークスプリング
入れた人いる? >>906
右1本出しマフラーに交換する
自分は純正が気に入ってるからそのつもりはないけど >>908
持ってるけどまだ作業してないなあ。
青空整備で半日フロントスタンドかけっぱなしとか気が重い。
別のバイクも交換待ちでハイパープロの箱が幅利かせてるわ。 >>895
気になりだしたら止まらんで〜(笑)
まあ正直見た目やろ?(笑) >>912
人それぞれだけど
新型より旧型の方が見た目は好きだわ。
新型はタンクとリア周りが旧型流用なのが
惜しい。新作部分と合ってない。
あくまで個人的な感想な。 納車してきたやでー
20キロ走ってきたがケツが痛い
欠に優しいシートクッションさがすか。 >>914
おめ色!
ケツはちょい前傾で乗ると
かなりラクになるよ。 20kmでケツ痛はないだろ
200kmの間違いでしょ。それでも余裕なんだけど シートは新品よりも中古の方がいい
ヘタっている方が個人的にはちょうど良い >>914
おめいろ〜
ドーナツ型のクッションおすすめ(嘘 でも正直パニアいる?
わい長くて3泊とかなんやが
タナックスのハードシェルシートバッグで十分なんだが
北海道長期間ツーリングとかならいるのかなあ
行けるの定年後だけども >>922
パニア要らんかったら
このバイク買ってないわ。 >>916
納車おめ。
ゲルザブか
個人的にはポン付けできる16年式シートオススメ。若干前傾にはなるけど、17年式シートはワシもケツ痛かった。 >>919
https://gigastation.jp/北米カワサキ純正-ninja1000-2014-2018-28l-パニアケース用トリムキット左右セット-メタリックマットフュージョン-99994-0423-60s.html
紛らわしいけどトリムのみだね
webikeでも同じような値段で売ってるから
誤植とかではないみたい でっかい箱が来るかとワクテカしてたらヒモ(トリム)だけとか、結構メンタル破壊力あるな >>925
旧型シートの方が痛くないのか。
足つき良さそうなんで
新型シートに変えようと思ってたけど
保留しよう。情報ありがとう。
ちなみに前傾気味なのは旧型?新型? >>929
旧型かな。
旧型はケツ接地面積狭いから、
足つきいいのもメリット。
最後はケツの形と好みの問題やね。 新たにシート買うなら
元シートカスタムした方が良いよ
2万位で済むし
ゲルサブ入れて自分好みにした方がいいだろ
但し、アンコ抜きはやめた方が良いな
振動拾う事になるし、ライディングポジション崩れるね >>926
ケタが1つ足りないだろと思ってたけど
そんなオチかw >>931
たしかにそうだな。
ワシは目の前に廃車になった16年式があったから比較できたけど、ゲルザブが最適解だよな。 わざわざ旧型シート買うくらいなら。 ワイもケツが痛いからゲルザブ探してるけど、店頭で試供品に座ってみてもどれが効果的なんだか違いがわからんねえ
厚めの方が良いんだろうか 結局、実際に使ってみないと分からんよね 同じ製品でも人によって合う合わないあるし
ワシはks styleのカスタム ローシート(-20mm+低反発素材)にしたけど連続5時間くらいは大丈夫だった ゲルザブは別のバイクで使ってるけど効果あるな。
ネオプレンのペラペラシートの上に乗せているけど、300キロ程走っても痛くならない。 >>944
それ使ってたけど、前にずれてきて股間がきつくなるので
純正を角取りと後ろちょっと削りして
ゲル加工してもらった。 股間股下の両サイドをを削って、タンク寄りにアンコ盛り
ケツ部分にゲル加工入れて3000`の北海道ツーリングでケツ痛なし!
一日500`でも問題ナシ
前よりにアンコ盛りしたのはケツがズレてタンク寄りに落ちる事があったから 俺は、サージェントシート入れてるよ、ただ足つきは1p位悪くなる気がする厚底インソールで踵までベタ付きな身長171pのチート技でお尻痛くならない 今日納車。
さっき帰ってきた。
なに? この乗りやすさwwwww
(試乗なし購入ww)
最高速は試してないけど、0〜120kmくらいなら加速も問題ないしイイね。
ギヤ比がなんたらとか過去レスにあったから、ちょっと心配してたんだよね。
ROMってたけど、オマイラこれからヨロシクな そのうちタイヤが減って切れ込むようなハンドリングになったらまた感想聞かせて >>941
フロントの減りの早さに驚愕するがいい(笑) >>942
16インチ全盛時代のやたら内向したがるハンドリングよりいいだろ。 >>948
調べたわサンクス
ずっと点滅してるもんなんやね
知らなかった 二年、二万キロ乗って感じる不満
・フロントタイヤの減りの速さ
・チェーン清掃、注油のやりにくさ
この二点が解消されればほぼ文句なしのバイクだと思う。 >>953
オレのも焦げてるけど実用上は問題ないので不満というほどではないな。 バーエンド長いのに変えれば立ちごけ、多少の転倒時カウルダメージ軽減なるかな? >>955
付け替えてこけ直さないと
低減効果わからないよな。 前軸重120Kg 後軸重110Kg
車検証に書いてある
非常に扱いやすいバイクだ >>952
ほんとチェーンのメンテしにくいよな
スイングアームの形状見ただけでやる気失せたわ コの字型のチェーン清掃ブラシなら
ある程度まで清掃できるけど、細かい所まで
やりたいなら、左のサイレンサー外すの
有りだね。 上忍乗りの先輩方教えてくだちい
ツーリングネット買ったんやがフックが5箇所あるタイプのライコランドで買ったんや
後ろのシート引っかかるところ無いんやが別売りでフックってります?
どうしてる? リアフェンダーに引っ掛けるもんじゃねーの
フェンダーレスならナンバープレートのネジを引っ掛けられるタイプにする >>962
ホムセンでSカン買えばいいんでないの?
サイズに余裕があるなら下の方でネットのフック同士引っ掛けてしまう。 忍者で低速時速10キロ以下で
講習会千鳥走行ムズい 初心に帰ってニーグリップやで
ステップの足はハの字にして置くと維持しやすいんやで
上半身の力抜いて、視線は出口の遠く見るんやで
アクセルはアイドリング、半クラ1ミリ繋いだらリヤブレーキで速度とバランス
調整するんや >>974
ハコ付けたらメロンもお土産に買えるで! >>976
車体重量がね。どうしてもSSに比べたら
切り返しの切れ味なんかは劣るよねー。
あ、ジムカーナの話すると、
必ず、お前の腕が無いだけ厨が出てくる。 2017年以降のモデルはスクリーンが大型化されているらしいけど、もう少し防風性能上げたいのでオススメのスクリーンある? 俺はデカイんでMRAでちょっと失敗
デザインは一番かっこいいとは思ってる MRAいったく
風気にする奴がバイクのるな ボケっ >>986
スクリーン付きのバイク乗ったら 他のバイクにゃ乗れんのじゃ、ボケっ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。