【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
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MOTOBASIC 一週間プレビュー
http://motobasic.com/kawasaki/ninja-h2-sx-se-カワサキ-2018-バイク1週間インプレ・レビュー-vol-1 前スレ996です。
サイレンサー差し込み口がエキパイ側外径54mm、エキパイ側内径50.8mm
パイプの厚さ的には合ってるだろうけど、アナログのノギスは使い馴れてないので内径はちょっとあてにならないかも…
もっともエキパイ側は被さるから外径だけで問題ない筈、サイレンサー側差し込み口の内径はガスケット部分で54mmだったので外径はよっぽど大丈夫です。
アフター品だと54mmと54.3mmの変換カラーがあるみたいですが、余裕を持たせて54.3mmにして液体ガスケットがいいかも？
因みにサイレンサー差し込み口微妙に外側へ向いてるのでステーを挟んで合わせてやるか、大人しくメーカー物の中間パイプを買うかですね。
変換カラーだと短すぎるとサイレンサー形状によってはセンタースタンドに干渉するかもしれないから気を付けて。
https://i.imgur.com/b3Dno9D.jpg
ここからは完全なチラシの裏だが手持ちのチタンサイレンサー2本仮止めして試聴してみた。
無名のオーバルチタンインナースチールが大型らしいドスの効いた重低音でノーマル独特のアイドリング時のガロガロ音がしない。
マーベリックMV130がノーマルサイレンサーの音質そのままで音量大きくなった感じ。
音質的にはオーバルチタンが良かった。 >>25
最近はお上のマフラー狩りがあるからねぇ‼
音量大丈夫ですか⁉ 大きな弁当箱側で消音機構と触媒を入れてるから
サイレンサー交換だけでは爆音にならないとは聞くけど。
ただ、警察の取締りは純正もしくは政府認証以外は
測定なしでアウトらしいから整備不良の取締りを気にするなら
純正のままか車検対応って事になると思う。 >>27
アフターパーツ屋さんも商売のやりにくい時代ですね‼ 旧車は当時の規制が適用されるから爆音＝違法って訳ではない。
しかも人間がうるさいと思う音が必ずしも測定で規制値オーバーしてるとは
限らないよ。
うるさいハーレー軍団って古いのが多い気がするけど。 ＞旧車は当時の規制が適用されるから爆音＝違法って訳ではない。
違うと思う 経験上、触媒外さない限り爆音にはならないよ
んで、この車種、触媒外すとなるとエキパイから交換しなきゃいけないから
それなりの高額になるし、マフラーメーカーは好きなの選んでいいと思う
みなさんエキパイから変えないでしょ？！
アクラポもEUではオプションであるみたいだしね。
EURO4の方が静かだという情報もあるし 法適合考えれば海外物でもＥマーク付いてるサイレンサーの方が良さそう 国交省の案内文ではeマークはJMCAと同等以上で適合
みたいだからアクラのヤツも車検を受けることは出来る
ただ、通るかどうかは別問題だけどそれはJMCAマーク
も同じことだけどね
要はeマークやJMCA適合じゃない社外マフラーは車検を
受けることすらさせねーよってノリなんだよね？ >>37
最終奥義として改造申請という必殺技があるが、実際には車検場依存という話も聞くな
数字上クリアしてればそのまま車検通ったりするらしい ボディ慣らし終わった人いる？
俺は危ないのが3回くらいあったけど今んとこなんとかw ボディー慣らしは幸いにもまだだが、納車直後と、最初のGSで乗るときに
パニアケースをおもいっきり蹴っ飛ばしてしまった 同じく幸いまだだけど、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ立てた後ｶﾞﾘｶﾞﾘいいながら深くかかるので倒れそうでやや心臓に悪い。
このﾊﾞｲｸ 3000～3500回転でﾊﾝﾄﾞﾙにえらい振動が来るから
最初の800㎞慣らしは手がちと痛い。 >>41
3000-3500って、めっさ常用域じゃ…
でも、雑誌でもこのスレでもそういう報告ないから、個体差なのかな？ 振動はNinja1000よりは全然マシ。
ただ4000rpm越えるまでは滑らかとは言い難いからヘビーウェイトのバーエンドとか入れたい。 今日、緑、黒、緑の3台見た。
結構おるやん。
関西ね。 >>44
そういえば、隼は振動対策でハンドルがラバーマウントされてたな
14Rとか、かつてのブラックバードなんかは、パワーロスを甘受して二次バランサーを二軸化する道を選んだ
昔のバイクはそもそもエンジン自体がラバーマウントだったけど、現代のバイクはエンジンもストレスメンバーにしてるから、エンジンの振動がライダーに伝わりやすいというのはあるのかも ローダウンした人いますか？トリックスターのローダウンリンクキットが出ていますが。 >>47
したよ。
サイドスタンドも普通にセンタースタンドも使える >>48
サイドスタンド起き気味だよね？傾斜とか気にならん？ >>45
どこで見かけた？
場所によってはうちのかも。 自分は周山街道走ってた。
もちろん検挙されない速度で。 >>49
言わんとわからんと思うから
気にしてない >>53
変に書き込みしちゃった
>>46
14Rは2軸バランサー着いてあのパワーとトルクなんだよね >>50
鯖街道の道の駅くつき付近で黒と緑
八日市の東向きの道中で緑 >>48 >>52
ローダウンしてもサイドスタンドOKなんですね！もともと、傾斜が若干強めですもんね。
ローダウンはリアのリンクのみですか？フロントサスの突き出しの調整と一緒にですか？
乗り味などもコメントもらえると嬉しいです。 傾斜キツイ？
ZX-14Rからだと立ち気味に感じたけど。
少しでも右側に傾斜のついた所に止めようものなら右側に倒れそうだった。 スポーツバイクは初めてなんだけど、新車購入時にタイヤの皮剥きに洗剤で洗わなくてもいいのかな？ >>59
必要無いよ
どうしても心配ならローパワー、トラコン3で100kmくらいは走っとけばいい >>59
洗剤で表面の油分を取り除くのは効果あると思いますが、一度もやったことはない。 下手に洗剤なんて使うと、タイヤ痛むよ
タイヤメーカーも新品タイヤの慣らしは言うけど
洗剤で洗えなんて言ってないでしょ 剥離剤を落とすのにクレンザーで皮剥き動画見たのでレスしました。今までアメリカンでタイヤの変えてもほぼ真ん中しか使わないからそんなことしてこなかったから。 実際、新品タイヤの皮むきって１、２キロの話なんだろ？ >>65
2～3km走ってアクセル捻ってみなよ。
新品タイヤのグリップ舐めすぎ。 タイヤ交換の際アセトンで油分落としてるって地元のバイク屋が言ってたな 納車された人たちに聞きたいんだけど、ステップ擦るってどのくらいのバンク角？
表現しづらいと思うけど、お願いしやす… 50ぐらい？
数値だと左右43だけどバンクセンサー無傷
アマリングあるし過重かけられてないって自覚はある >>69
リア左右アマリングなしでR46L45でも擦らない。
多分公道レベルじゃ擦らないでしょ？ >>70
過去のバイクでは
ほぼどこの寺でも100km程度皮剥きしてください
て言われたなぁー
早くH2SXで言われたいな（笑） CB1300SB乗ってるけどこのバイク欲しいー
宝くじ当たってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
