【Kawasaki】Ninja H2 SX 6台目
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>>287
キーOFFでもONなんだ。
普通OFFだよな。 >>285
ETCのアクセサリー電源からACC取って、バッ直リレーだね🎵 >>289
ETC配線の被覆をはがすようなことはしたくない・・・。
手間だが、アクセサリーソケットのところから引っ張るとしよう。 >>289
今、バイク見てきたが、ETC配線はバッテリーすぐ後ろのところで
コネクターの直近は配線がむき出しになってる。
そこからでも確かにとれそうだ。
ACCは赤でOK? 全く話に付いていけぬがそんなことしたら保証から外れないのだろうか ＞＞292
配線間違えて壊したら保証範囲外でしょうな。
電気の専門家でないとやっちゃだめよ。 >>285
普通にセキュリティとかあるからじゃん？
etcとか。 ..292
まあ、ここで情報求めること自体が一番のリスクだな。 >>296
ナビの電源
1.25Aほどだが、ソケットに直接差し込むとハンドルに干渉する。
メーカーはもう少し位置を考えるべきだな。 ナビ側の差し込みは加工できんのかw
電装とかいじりたくないわ >>298
それは無理だが、USB変換ソケットとUSB用コードを買えば解決はする。
ただ、それだとソケットとコードを持っていかれるので
純正コードでシート下から取り出した方が得策。
それにもう配線は最終接続以外完了してしまったよ。 H2SXって2018年モデル完売？
今から買える店ってあるの？ 完売のショップもあるし、まだ買えるショップもあるよ いっぱい売れ残ってんだろ？
ちょくちょくグーバイクの広告表示でこのバイクでてくるよ
238万円とか >>304
電話してみ。
3月に何件か問い合わせたら、売約済みって言われた。
近所のプラザでなんとかあてがってもらって予約してるけど
、納期未定。
いつくるんやろ？ >>304
しかし高いなぁ〜大衆普通車の乗り出し価格やん >>306
価値観の違いやな
そう思うなら買わんほうがええよ 四輪じゃ大衆車しか買えない程度の価格でこのスペックだぞ ココ最近のハイテク化、高価格化でH2SXが安く思える不思議
十数年前CBR1000RR新車乗り出し130万で買ったのを思い出すと
倍近いんだなと改めて驚く
マルチですらない250CCが80万の時代だからしょうがない >>305
カワサキは前期比250％でうれしい悲鳴らしいね
故に生産が遅れてるらしい なんだか、ネットで検索するとグーバイクなんかで新車出てるけど、
プラザで引っ張ってくれないのかな？
今日プラザ休みだから、ここに書き込んだんだけど… >>314
グーバイクで
STD、SE合わせて全国で50強あるけど
実車現車写真じゃないヤツはほぼ釣りだと思った方がいいよ そもそも割り当てがカワサキ指定で分配してるから完売の店もあれば売れずに残ってる店もある。
割り当てが残ってる店とカワサキから配車済みで即納状態の店もある。
後者は少ないと思うけど。 割当ての確保してるけど現物きてから売ろうとしてるショップもあるだろうな。 割り当てあってもカワサキに発注しなきゃいずれ他の店に割り当てなおすやろね。
現在完売って言ってる店でもタイミング良ければ注文受けてくれる可能性あるんじゃないかな。
割り当てし直しだとプラザ優先だろうけど。 >>320
在庫リスク負いたくない店は客からの注文無いとカワサキへ発注しない。
その割り当ても多分無期限じゃないから、店からカワサキが発注来なきゃ割り当て
多分他にまわすでしょ。 このバイク、高速道路でのドン付き気になりませんか？80〜100km/h位。
加速は気持ちよくするけど、減速はどんなに丁寧にスロットル戻しても、
いったんエンブレがググっと効く感じ。
KEBC、パワーモード、トラコンモードをいろいろ試してみたけど、駄目だった。 >>325
初心者www
受ける笑 ドンツキwww
意味も理解してないのにwww >>323
SSならともかくツアラーにレーシングマフラーとかアホかと >>325
ちょっと言ってることが
分からない…
理解してあげたい！ >>322
個人的な感想だけど。
う〜ん・・・
車検対応でこの価格ならまだしもレーシングでこれはちょっと購買意欲が・・・
公道走行不可で売り出すならパニア装着考慮したサイレンサーの角度なんて
いらんのにな。
かち上げてデザイン重視でも良かったのに中途半端になってしまってる。 >>322
車検非対応のスリップオンなのにたけーな、フルエキ並じゃないか。
だったら汎用管か洋物でいいね。
LCIのマフラーさっき発送通知来たから明日には届くかも。 汎用のやつみっちーが動画あげてたね
音も悪くないし イカヅチって、触媒ついてるから爆音にはならんよ
てか、シレーッと持って行っても車検通るんじゃね？？ このバイク、高速道路でのドン付き気になりませんか？80〜100km/h位。
加速は気持ちよくするけど、減速はどんなに丁寧にスロットル戻しても、
いったんエンブレがググっと効く感じ。
KEBC、パワーモード、トラコンモードをいろいろ試してみたけど、駄目だった。
・・・・？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？・・・
車検非対応のスリップオンなのにたけーな、フルエキ並じゃないか。
だったら汎用管か洋物でいいね。
LCIのマフラーさっき発送通知来たから明日には届くかも。
こんなマフラーならＬＣＩでよいような気が・・・ｗ >>325
それドン付きちゃう。
ただの燃料カットや。 車検非対応品のスリップオンにしては、
価格設定間違ってる気がするね。
モノが良いとしても
いくらなんでもやりすぎの感あり。 ニュルニュルでの予選6時間レースに、WRX STIは出走した。
すると、まずエキゾーストの排気音量が規定値を超えている
という通告をオフィシャルから受ける予想外の事態が発生！てか確認しとけよ！
ショートシフトで対応するという苦境を強いられてリタイヤ
最近はレースでも音量規制厳しいだな。 外車もそうだけど、アフターパーツは高い
まぁそれなりの所得の人が乗っているから
高いと感じないんだろう
凡人は乗るなってことだよ Nin1000からの乗り換え組はやっぱ速いなって感じ？ >>341
141から200PSとなると
重たいとか負の要素もあるけれど、
何かしら感じるものはあるだろうね。 >>340
所得とか関係ないでしょ。
トリックスター内での他社種製品や他社製品とかの価格帯やクオリティーとか
比べてみんな高いって言ってるんだよ。
金持ってるから安く感じるとか金無いから高く感じるって
普通の人は自分の懐事情で商品の価格を評価したりしない。
コスパってそういうものじゃないから。 LCI届いたからサクッと取り付けた。
なかなかカッコいい、けどこの取り付け角度だとパニア付かない…
妥協してステーかまして下向くようにつけるかな。
https://i.imgur.com/E3I0hry.jpg >>344
画像アップありがとうございます。
パニア付けないなら有りですね。
トリックスターと比較にならない位の低価格だし。
私も買おうかな〜。 >>344
ボリュームなさすぎて…
全体のバランスはノーマルが統一感あるのは仕方ないが 車体がそこそこ大きいからあんま小さいマフラーはな… >>344
うーん、そういう形は90年代バイク迄だな…
今は純正の形状凝ってきてるから、
最低でもメインパイプからサイレンサーはテーパー形状
欲を言えばシームレスデザイン
今はこれがないとなぁ このプレミアムなバイクに小僧御用達のLCIってちょっと・・ ラウンドチタンでテールエンドも焼きいれ処理のオプション入れてるから
39800円位とかかな？ 純正送って寸法だしして貰って製作依頼したって事だから
LCIの他の汎用サイレンサーでも依頼すれば対応して貰えそうね。
問合せないとダメだとは思うけど。 ラウンド型より、ヘキサゴンカーボンエンドの方がしっくりくるような‼ SX用のアクラは格好悪い。
H2用のサイレンサーなら良かったのに。 >>361
ですです！そのまま貰えるかなーって期待してたんですけどダメでしたw うーん、人それぞれの意見ですね。
一応サイレンサーは交換前提で差し込み径60.5にしてあります、今回のサイレンサーはラウンド系を持ってなかったから欲しかったんですよね。
前にも書いたけど本命はマーベリックMV130、その内ラウンドチタンはもう1台に取り付け予定。
それでも現物はなかなかいいと思う、ボリューム不足なのは否めないけど。 5月中頃に納車かと思ってたら納車早まって入ってきたようだ
けっこうキャンセル入ってるんじゃね？ >>363
開発車両提供したなら、モニター貸与(モニター期間終了後譲渡)とかの対応でもいいだろうになあ BEETもマフラー製作予定だけど車両が無いから発売時期はまだ未定って返信きたな。 それにしても、ノーマルマフラーの逆メガホンってどういう意図なんだろ？
バンク角を考えるなら、末端(つまり上方)ほど太くなるメガホンの方が有利だよな？ >>366
バイク屋さんから言わせると待たせるときは
納期は遅れると揉めるので、余裕持って言うんだよ
あとバイクなどはクーリングオフも無く
頭金とか入れた段階で契約も成立するのでキャンセルする客はまともじゃ無い
特に高額なバイクはこっちも客見るよ。
ローンまでキャンセルしたらブラックリスト行き >>369
貸し出して見ようかな、どうせ乗らないしw >>372
折角戻ってきたのに、また貸すのかｗ
貸すなら試作品提供してくれるように交渉もした方が良いよｗ >>365
痛い
のでOPのシート（海外仕様のデフォルト）を手配した
まだ試していないが、上の方か前スレかで結局痛かった様のカキコ有ったのでそれほどは期待していない ま、でも個人差はあると思うから買って試してみたら？ >>365
オレも痛かった。やせ形で、尻の肉も少ないのが影響？
なので、座布団タイプのゲルザブを買ったよ。
土曜日の仕事が終わったら、それを装着して、
慣らし夜走りツーリングしてくる やっぱゲルザブあったほうがええんやな
とりあえずゲルパッド入りのインナーパンツぽちった オプションハイシート買うより
その予算でプロのシート加工屋さんにアンコ盛りと
低反発やゲル入れる等のなにかしらの加工を
依頼した方がいいものができそうな気がする。 BEETに問い合わせしたけど、関東⇆関西じゃ車両運搬に手間かかるという事で丁重にお断りされたーw
でも初めてメーカーに問い合わせしたり出来ていい経験になった気がする！ じゃあ次はヨシムラいってみよう
あそこ神奈川だから関東だよ >>382
貧乏人死ねよ。
同じの層の人間だと思われたら恥ずかしいだろ。良かったな。普通の所得があれば買えるバイクが高級品扱いでで。 >>371
こっちもって頭悪いんじゃねーの？販売店にでもなったつもりなのかよ。
何にせよもっと高い金額で1000万程で走れる実用的なバイクでねーかな。
rcvなんて乗れたもんじゃなかったわ。 >>378
実はその方向も視野に入れている
さすがに海外デフォ＞日本デフォだろうから、
加工の際はローシートをベースにしてハイシートの使用感を参考に作業してもらおうかと画策中
本音のところはいろいろメンドウなんでOPシートで留まって欲しいorz 金でバイクは買えるけど金あっても今はなかなか手に入らないからなｗ
わいのH2SXもいよいよ店頭入荷してあとはOP取付と登録待ちや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
